율린-산시-몽골 고속도로는 아롱치에서 베이하이까지 이어지는 노선의 중요한 부분으로 산시성 서부 지역 개발을 위한 성 간 고속도로 회랑이며 산시성 '미터' 형 고속도로 네트워크의 주요 골격의 중요한 부분이며 산시성에서 내몽골로 진입하는 중요한 통로입니다. 이 프로젝트는 2004년 산시성의 주요 고속도로 건설 프로젝트에 포함된 통신부(통신부 [2004] 327)의 승인을 받았습니다. 산시-멍궈 고속도로의 완공은 서부 발전 전략의 이행, 산시성 북부 에너지 및 화학 기지 건설 가속화, 관광 자원 개발, 지역 교통 상황 개선, 위린시의 경제 발전 촉진, 대중을 빈곤에서 벗어나게 하고 국가 도로망의 구조를 개선하는 데 큰 의미가 있습니다.
산시성과 몽골 고속도로는 산시성 위린시, 위린시, 위양구, 선무현에 위치해 있습니다. 이 노선은 위린구 순가완 마을에서 시작하여 고속도로의 완공된 원반의 동쪽을 따라 샤오캡슐칸과 다오즈만을 거쳐 북쪽으로 이동한 후 헤이하이즈, 마지아구, 홍허량, 멍가완, 샤오텅투, 창지투, 스반타이 등을 거쳐 산시-몽골과 내몽골에 건설 중인 동성의 경계에 있는 맹가투강의 산시 쪽을 거쳐 몽골로 연결됩니다.
산시-몽골 고속도로의 총 길이는 88.1km, 계산 주행 속도 100km/h, 최소 곡선 반경 1500m, 최대 종단 경사 2.435%, 노반 폭 26(35)m이며 양방향 4차로, 완전 인터체인지와 완전 폐쇄로 건설되었습니다. 도중에 6개의 마을과 24개의 자연 마을을 통과하며 8543.7 에이커의 면적을 차지합니다. 2004년 6월 5438 + 00년 착공, 2006년 6월 5438 + 00년 완공 및 개통, 총 공사 기간 3년.
산시성과 몽골 고속도로는 산시성 고속도로 조사 설계 연구소에서 설계하고 프로젝트 관리자는 산시성과 몽골 고속도로 건설 관리 사무소, 시공 및 감리 단위는 국내 공개 입찰을 통해 선정되며 토지 요구, 철거 및 이전 및 환경 보호는 일반적으로 유양구 인민 정부와 선무현 인민 정부에서 계약합니다.
산시성과 몽골 고속도로의 주요 공사는 다음과 같습니다: 노반 채우기 540만㎥, 굴착 445만㎥, 배수 공사, 콘크리트 15,891㎥, 모르타르 및 자갈 6,733.8㎥, 특수 교량 614.16m/1, 대형 및 중형 교량 338.38m/3, 경간 1,869.72m/17, 수로 562.6m/36, 배수로 96. 하나; 별도의 인터체인지 319.45m / 5; 6개의 인터체인지; 아스팔트 콘크리트 도로 표면 1105900 평방미터.
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