조정 작가 왕몽을 정리하면, 이 글은 오리지널이다.
며칠 전, 자동차 집 중고차에 포스터를 붙여서 중고차 종사자들의 전염병 기간 동안의 각종 사고와 대응 전략을 모집했다. 사실 자동차 집, 중고차 전기상, 이 업계에 대해 우리 모두는 이번' 검은 백조' 사건에서 약간의 깨달음을 얻어 더 많은 변화를 했다.
원래 장강 하류 봄따뜻한 꽃, 충칭면이 선발되고, 우한 뜨거운 마른 국수가 탐을 풀고, 남경염수오리가 야식을 먹고, 각지의 대장들과 즐겁게 모일 계획이었다.
우리 중국의 중고차 기사가 남경에 도착하면 동선생님을 찾을 필요가 있다. 저는 동선생님과 10 여 년 동안 알고 지냈고 업계의 선생님과 친구입니다. 저는 맏형입니다. 중고차 사업을 라디오 프로그램에 들여온 창시자, 각종 조직의 열성적인 사람입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) .....
비록 내가 직접 소금물오리를 먹을 수는 없지만, 나는 여전히 자정에 노동과 나의 지식을 공유할 수 있다.
우리는 전염병 발생 전후에 업계 파트너가 무엇을 해야 하는지에 대해 이야기했다. 이 자동차 집 중고차의 기회를 빌어 우리 가족과 이야기를 나누다.
중고차 산업의 뿌리는 아직 남아 있다!
일반인이 중고차를 사고 팔고 있는데 원하는 게 뭐예요? 왜 같은 중개업인 부동산은 체인가 같은 대형 브랜드 회사를 가질 수 있는데 중고차 업계는 이런 규모의 브랜드를 갖기가 어렵습니까?
중고차는 투명할 수 없고, 투명하면 놀 수 없다고 말하는 사람도 있다. 정말 그래요?
중고차 전기상들은 요 몇 년 동안 많은 돈을 썼고, 먼 길을 걸었고, 업계 정보의 투명성, 규범에 대한 근치도 없었다. 반대로, 속력을 원하면 미달되어 감원, 분쟁, 도산 등을 초래한다.
자동차 집은 수직 분야에서 가장 전문적인 게이머로, 그는 체계적인 기준 방면에서 매우 깊은 축적과 자원을 가지고 있다. 예를 들면 온라인 전시된 데이터 기준, 차량 데이터베이스 기준 등이다. 그가 중고차의 각종 기준에서 더 나은 지원과 도움을 제공할 수 있다면 업계 전체에 큰 도움이 될 것이다.
업계의 각 분야의 표준 차이는 모두 열리지 않았다!
어떤 상품이든 표준화를 거쳐야 더 잘 유통될 수 있다. 세계가 도량형을 가지고 있기 때문에 표준화의 가치를 깊이 인식하고 있지 않습니까? 현관문에 있는 집을 말하지만, 그는 엉덩이 축을 듣고 있는데, 이것은 안 된다!
예를 들어 차량 사고의 기준, 서민들은 우리가 이해하는 것과 같은가요? 자동차 업체, 각종 시장, 실체, 전기상 간의 기준은 무엇입니까? 통일이 있습니까?
예를 들어, 자동차 집과 소매 판매상들의 중고차는 모두 자신의 차량을 업로드하고 있다. 차량 검사 보고서가 있습니까? 기준이 다 같은가요? 플랫폼 요구 사항이 있습니까, 아니면 플랫폼 지정 타사 테스트 서비스가 있습니까? 예를 들어, 산업 인증 기관, 위진 차량 검사, 검사 박사, 차검사대 등이 있습니다.
이러한 테스트 기관의 테스트 도구, 방법, 보상 기준, 책임은 일관되고 공개됩니까?
또 다른 예로, 전국에 1300 여 개의 자동차 거래 시장이 있다. 그들의 각자의 기준은 전국적으로 개방되었습니까? 결국 직원의 85% 가 시장에 있습니다. 자동차 상인이 시장을 가로질러' 표준어 기준' 을 할 수 있을까?
난징 미녀는 통통한' 너 정말 달다' 를 자랑한다. 내가 부드럽고 자상하다는 뜻이다! 만약 북방의 아가씨가 "뚱뚱한 형, 너 이거 잘 했어" 라고 말한다면, 그것은 나를 비판하는 것이다. 보시다시피, 이것은 오해입니다. 표준이 없기 때문입니다!
이 점에서 자동차 집은 역사, 축적, 데이터, 기술, 내용이 있다. 타오바오가 전자 상거래의 규칙을 세운 것처럼, 텐센트는 채팅 소프트웨어의 게임 방식을 다시 정의했습니다. 결국, 자동차 집은 전통과 실체업계의 직접적인 거래에 개입하지 않았기 때문에, 사람들은 여전히 이 심판의 역할을 비교적 신뢰한다.
산업 체인, 사용자 사고의 표준화를 실현하다
최근 몇 년 동안 중고차 전기상, 전통 판매상, 각종 모델, 각종 시도가 있었지만, 이 과정에서 사용자들의 감정과 수요를 잊는 경우가 많았고, 사용자의 통증을 제대로 해결하지 못했다.
사용자가 중고차를 사고 파는 것의 문제점은 무엇입니까? 한정된 시간 내에 합리적인 가격을 판매하는 것은 물론 높을수록 좋다. 중고차를 사는 것은 당연히 자동차 상황이 보장되기를 바라며, 물건의 가치가 매우 높다는 것이다!
사용자 요구 사항이 너무 높습니까? 너무 많이 하지 마! 집을 사고, 마트에서 장을 보고, 인터넷으로 가전제품을 사고 싶다! 특히 최근 전염병 기간 동안 인터넷 쇼핑 체험이 사용자들에게 점점 더 중요해졌나요?
이에 대해 말하자면, 우리는 또 자동차 집에 대한 호소를 제기해야 한다. 왜냐하면 자동차 집이라는 오래된 수직 자동차 사이트에는 대량의 팬과 고객이 있기 때문이다. 이들은 모두 양질의 콘텐츠 축적에 의존하는 것이 천연자원의 장점이기 때문이다. 어떻게 이 사람들을 잘 서비스하는 것이 중요한데, 왜 그들을 중고차 업무 서비스에 더 잘 접목시키지 않을까요?
예를 들어, 개인 사용자가 자동차를 팔아서 자동차 집의 중고차에 걸 수 있습니까? 플랫폼은 가격 참조, 판매 주기, 설명 템플릿, 데이터 자동화 등 큰 데이터를 통해 몇 가지 권장 사항을 제공합니다. 일정 기간 동안, 가격 인하된 네덜란드식 경매를 채택할 수 있으며, 최저가격부터 경매를 시작하는 것이 아니라 구매자와 사용자의 실제' 흥정' 과 비슷하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격)
입찰자가 신뢰할 수 없습니까? 위탁 사용자가 신뢰할 수 없습니까? 거래 양도는 아무도 관리하지 않습니까? 품질 검사에 대해 걱정하십니까? 산업 세분화가 이렇게 여러 해 동안 발전해 왔는데, 자동차 집은 알리페이와 같은 보장 체계를 만들 수 없을까? 중고차의 박스마선생과 비슷한 생태 플랫폼 도킹 서비스로 바뀌었습니다. 결국 구매자와 판매자 모두 이 브랜드를 신뢰한다.
원한다면 인터넷은 좋은 금전적 도움이 될 것이다.
중고차 업계의 정보 중개에 대해 말하자면, 많은 사람들이 독종이라고 생각한다. 닝보에서 우한, 청두에 이르기까지 정보 중개업자는 원래 산업 체인의 세분화였으며, 그 결과 오용되어 서비스가 좋은 중개업자가 잘못 다쳤다.
자동차 집 중고차와 같은 대형 플랫폼의 경우, 우리 업계가 우수 기업의 장기 발전을 돕는 플랫폼이어야 한다. 실체, 무진차, 실력, 무보증, 프로페셔널 정보 중개인에 대해서는 엄격하게 금지하고, 선별분류메커니즘을 확립하고, 다양한 유형의 서비스 업체를 효과적으로 구분하고 추천하며, 슈퍼마켓에도 녹색식품 코너와 유전자 조작식품 코너가 판매되어 다양한 고객층의 요구를 충족시켜야 한다.
Taobao 와 JD.COM 의 경험을 통해 진정한 평가와 규제 체계, 제 3 자 감독, 지방상회가 심의를 건의할 수 있다는 것을 깨달을 수 있습니까? 자동차 집이라는 이 몇 글자는 쉽게 풀어낼 수 없다.
자동차 서비스 공동체화, 집이 체인가로 변할까?
중고차 산업 자체의 파편화는 중국에서 더욱 두드러진다. 기업의 85% 이상이 중소기업으로 연간 거래량 180 대로 중소기업이 아니다. 대부분 중고차 시장에서 세심하게 경작하다. 미래의 변화에 따라 일미오처럼 정교한 중고차 가게가 나타날까요? 이런 추세는 강저장 등 연해도시의 독립중고차 체인 브랜드점에서 이미 시작됐고, 이번 전염병 이후 이런 추세가 더 빨리 발전할 것으로 보인다.
이런 지역사회화 서비스, 저주파 중고차 거래? 중간 주파수 요구 사항? 중고주파 업무를 유기적으로 결합하는 것도 불가능한 것은 아니다. 체인점과 비슷한 다목적중고차 서비스점, 신차, 금융, 보험, 중고차, 대리, 수리, 전당포, 임대 등이 많은 일선 교외와 삼사선 도심점에 나타났다. 한 가게에서 많은 일을 할 수 있다.
미래에는 자동차 서비스 지역사회점, 특히 중고차가 더 많은 젊은이, 부부 아내점, 창업가에게 기회를 줄 것이다. 전염병 발생 후, 이런 지역사회 서비스의 필요성도 두드러지게 나타날 것이다. 예를 들어, 최근에 일을 시작한 많은 고객들은 전기 연결, 타이어 교체, 소독이 필요합니다.
이 상점들의 자원 통합, 흐름 전환, 브랜드 마케팅, 일상적인 관리 교육에는 중고실과 같은 재립안과 같은 플랫폼 회사의 서비스가 필요합니다. 가입, 투자, 집중, 지역사회 서비스 제공은 모두 좋다. 우리는 자동차 집이라는 등급의 플랫폼이 큰 장점을 가질 것이라고 생각하는데, 체인점에는 이' 큰 나무' 나' 시원한 나무' 가 있을 것이다.
다만 핑안 시스템이 제공할 수 있는 차보험과 금융상품은 어느 정도 장점이 있고, 게다가 매일 이런 C2B 업무를 인수하면 실제 착지만 해결하면 집을 체인가로 바꾸는 것도 불가능한 것은 아니다.
자동차 집은 계속 플랫폼화된 협력 전략을 견지하고, 업종 세분화 분야의 우수 기업과 합작하여 산업 체인 회사의 USB 주변 장치를 실현해야 하는가? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 자동차 홈 호스트의 * * * 같은 개발 모델.
환난에서 진심을 보다.
우리의 마음속에서, 자동차의 집은 단지 거래 서비스 플랫폼이 아니다. 초기 콘텐츠에서 전문 서비스를 느끼고, 커뮤니티 포럼에서 실체 도킹에 이르기까지, 사람들은 차를 좋아하고, 차를 좋아하고, 개인을 좋아하고, 상가를 좋아한다. 모두들 그것을 대가족으로 여기고 감정이 있다.
코로나 전염병 기간 동안 자동차 집 중고차가 전국에서 먼저 동행을 위해 광고비를 감면했다. 이것은 특히 좋은 지지이다. 모두들 서둘러 차를 팔고 있는데, 이 마케팅 비용도 적지 않은 지출이다. 우리 모두는 이것에 대해 감사를 표해야 한다.
상가의 마케팅 비용을 낮추는 것 외에도, 나도 자동차 집이 우리 중국 중고차 주인이 전염병 전후 감동적인 선행을 선전하는 데 더 집중할 수 있기를 바랍니다. 예를 들어, 우한 사망을 위한 기부금을 호소하고, 동 선생님은 병원에 기부를 조직하고, 건조기와 옷을 모금하여 중국 중고차 주인의' 따뜻한 사회적 책임' 을 사회에 충분히 보여주고, 우리의 업계 이미지와 입소문을 높이고, 더 많은 양의 에너지를 전달하도록 했다.
이렇게 많은 자동차 집 중고차 플랫폼에 대한 희망을 말했지만, 사실 중고차 업무는 여전히 뜨거울 때 쇠를 두드려야 한다. 플랫폼 지원이 아무리 좋더라도, 우리는 여전히 기업이 업계의 변화와 발전에 적응하기 위해 노력해야 한다.
전염병 발생 후 업계의 많은 회사들이 장기적으로 각종 어려움과 위험을 겪게 될 것으로 예상된다. 동료에게 맹목적으로 물건을 사재기하지 말고, 근익에 급급하여 적자를 메우지 말고, 가능한 한 동행하여 억지로 메지 말 것을 건의합니다.
가능한 감원 없이 임금을 인하하지 않고, 직원들의 일을 보존하고, 지속 가능한 발전을 실현하다. 지금 시간이 급하지 않으니, 자동차 집에서 잘 하는 기업들이 어떻게 전시하고 마케팅하는지, 예를 들면 사진이 왜 예쁘는지, 작은 영상이 왜 재미있는지, 차 상태가 어떻게 진실을 묘사하는지, 고객 서비스가 얼마나 편한지 등을 살펴봐야 한다. 내공을 많이 연습하다.
특별한 시기에 모두들 마음을 가라앉히고 사업에 대해 생각했을 뿐이다. 전통적인 기업은 어떻게 인터넷 시대에 자신의 전환점 및 새로운 기회를 맞이합니까?
이런 식으로 만 우리는 계속 성장하고 성장할 수 있습니다. 자동차 집이 전염병 기간 동안의 생각과 소감을 표현할 수 있는 기회를 주셔서 감사합니다. 올 사람은 조만간 올 것이고, 올 고객은 곧 올 것이다. 그들은 길을 가고 있어, 모두 준비됐어!
중고차 업계의 베테랑 두 명, 하나는 만리장성 기슭에 있고, 하나는 장강에 인접해 있고, 밤은 감정에 대해 이야기한다!
오늘 공모 활동의 기회를 빌어 우리 중고차족과 이야기를 나누길 바랍니다!
타당하지 않은 점이 있으면 양해해 주십시오!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.