2. 현재, 이 철도 정선포장 완료, 갈림길 설치 완료, 서수염고철 완료 98.7%, 전력공사 완료, 서수염고철 완료 965,438+0%, 접촉망 기둥 조립 기본 완성; 서주에서 쑤저우 () 에서 쑤저우 () 에서 염고철 () 까지 전 선에 8 개의 정거장을 신설했으며, 역방 공사 주체는 이미 완성되어 금속 지붕과 인테리어 공사를 진행하고 있다. 개통 후 서주에서 염성까지는10.5 시간 정도밖에 걸리지 않아 고속도로보다 2 시간 이상 빨라질 것으로 예상된다.
서주-쑤저우-염철도에 대해 매일 몇 대의 버스가 있습니까? 입력: 자세히 보기.
서주에서 쑤저우 () 간 염철도 개통 진도는 1 이며, 서주 () 에서 쑤저우 () 간 염철도 정적 검수 방안은 이미 기본적으로 완료되었으며, 9 월 초에는 연합시험을 진행할 예정이다. 계획 개방 시간은 20 19+02 입니다.
2. 서수회철도를 제외하고 6 개의 철도는 정적 검수를 마치고 65438 년 2 월 말 개통할 예정이다. 경장고속철도 (숭례지선 포함), 장달여객선, 염정철도 연회단, 창간고속철도, 광완심시외 철도, 제주시외 철도.
염성에 고속철도 역이 있나요? 네, 염성 남역입니다.
염성 남역은 중국 철도 상해국 그룹 유한회사가 관할하는 3 급 역으로, 동안 철도의 중간 역입니다. 역은 염성시 대풍구 대중거리 8 아궁이 마을에 위치해 있으며 건축 면적은 15000 평방미터이다.
염성 남역은 동안 철도 DK23+840 곳에 위치해 있으며 연해 고속 서쪽으로 약 2.6km, 신단강 북쪽, 통유강 동쪽으로 약 2.5km, 대풍시내에서 약12km, 염성시내에서 약19km 떨어져 있다.
확장 데이터:
2065438+2009 년 9 월까지 염성 기차역은 베이징 난징 하얼빈 란저우 태원 청두 제남 등 도시로 직통할 수 있는 22 대의 열차를 통과했다. 20 18 12 26 일 청암철도가 개통되었다. 상해통철도는 20 14 년 2 월 28 일에 착공하고 20 19 년에 개통되었습니다.
서주에서 쑤저우 ~ 회염철도는 20 15 년 2 월 28 일 착공하고 20 19 년에 개통했습니다. 그때가 되면 시속 250 킬로미터로 북경까지 가는 고속철도를 운영할 수 있을 것이다. 동안 고속철도는 2006 년 6 월 6 일 착공했고, 5438+08, 18, 2026 년 개통, 5438+0 입니다. 그때 시속 350 킬로미터의 고속철도를 상해로 달릴 수 있다.
바이두 백과-염성 남역
바이두 백과-염성
서주 회염은 어디를 지나나요? 역 1, 가는 길: 서주시, 수녕현, 숙천시, 수양현, 회안시, 부녕현, 건호현, 염성 등 현시. 서주동역, 후마장역, 쌍거역, 수녕역, 숙천역, 양하역 (예약역), 시양역을 전면적으로 설치하다.
2. 서주-숙천-회안-염성 국제철도 (서주-숙천-염성) 는 장쑤 성 내 동서향의 고속철도이다. 장쑤 성의 복부에서 가장 중요한 철도 대동맥 중 하나로 장쑤 철도 황금벨트로 불린다. 서주에서 쑤저우 ~ 염철도 전체 길이는 약 314km 로 시속 250km 로 총 428 억 2500 만 원을 투자하도록 설계했다.
서숙청염성 국제철도 (서주-숙천-회안-염성) 는 장쑤 성 내 동서향의 고속철도이다. 장쑤 성의 복부에서 가장 중요한 철도 대동맥 중 하나로 장쑤 철도 황금벨트로 불린다.
서숙회철도는 베이징-상하이 고속철도, 정서고속철도, 심지어 회양진 철도, 동안 고속철도와 연결되어, 심지어 회양진 철도와 서주-회양진 철도 통로를 형성하고, 동안철도와 서주-쑤저우-회양-상하이 철도 통로를 형성한다. 상술한 통로의 형성은 베이징-상하이 철도의 두 번째 통로의 중요한 역할을 한다. 서주에서 쑤저우에서 염철도까지 전체 길이가 약 314km 로 시속 250km 로 실행되도록 설계되었다.
서숙회철도는 서주시, 수녕현, 숙천시, 수양현, 회안시, 부녕현, 건호현, 염성 등을 거쳐 서주동역, 후마장역, 관음역, 수녕역, 숙천역, 양하역 (예약역) 을 갖추고 있다
서주에서 쑤저우 ~ 회염철도는 20 15 년 2 월 28 일 본격적으로 착공했고, 20 18 년 9 월 28 일 정식 포장했다. 20 19 년 2 월 말에 개통될 예정입니다.
기본 소개
중문명: 서주회염성 국제철도 mbth: 서주-염성 고속철도 설계 시속: 250km/h 철도 등급: 고속철도 주역: 서주-숙천-회안-염성 시작: 서주역, 종점 염성역 마일리지: 31 승객이 쉽게 여행할 수 있는 최소 곡선 반지름: 일반 세그먼트 3500 미터, 어려운 세그먼트 3000 미터. 회선 유형: 이중선 전기화, 밸러스트 궤도 정식 건립 시간: 2065438 년 2 월 +2005 년 2 월, 65438 년 +2005 년 2 월 28 일. 역: 1 1 블록. 기한: 4 년 (48 개월). 완료 시간: 예상 20 19. 철도 의미, 철도 진도, 2008 년, 20 1 1 년, 20 12 년, 20 13 년, 2013 년 철도 개황선 계획 서수염철도는 경하 고속철도 서주동역에서 1 1 역, 전체 길이 314km 를 경유한다. 기술 표준은 고속철도와 2 트랙 전기 견인입니다. 서회철도 서주 () 는 서주 () 를 잇고, 베이징-상하이 고속철도를 경유하여 북경으로 직통한다. 그것은 동쪽으로 회안과 염성을 연결한다. 그중 회안은 회양진을 잇는 철도를 통해 수남으로 직행하고 염성은 동안 철도를 통해 상해로 직통한다. 일단 완성되면 소북 4 시 간의 소통이 편리해지고 중요한 지역 간선 철도가 형성되어 소북 외곽 도시군으로 통하는 여객선 중추망이 된다. 서수회철도는 서주, 숙천, 회안, 염성을 잇는다. 서주에서 쑤저우에서 쑤저우 ~ 염철도까지 여객운송 통로로 전략적으로 성 내 도시대로 포지셔닝하고 있습니다. 서주에서 쑤저우에서 회염철도까지 서주 (), 숙천 (), 회안 (), 염성 () 을 거쳐 이미 국가 간선 철도망에 포함되었다. 고속철도 여객 전용선입니다. 완공되면 베이징-상하이 고속철도 2 선 통로 기능을 갖추고 베이징-상하이 고속철도의 가장 바쁜 남단 압력을 완화할 것이다. 건설 기준 서숙회철도 정선 전장 314km. 기술 표준은 고속철도와 양선 전기 견인이다. 초기 설계 시속 250km/h 의 여객 전용선. 20 19 연말에 개통될 것으로 예상됩니다. 매개 변수 회선 이름: 서주-숙천-회안-염성 철도 동향: 서주-숙천-회안-염성 철도 등급: 고속철도 노선 유형: 양선 전기, 밸러스트 궤도 설계 속도: 250km/h 마일리지: 31 어려움 3000m 에서 발선까지 유효 길이: 650m 열차 운행 통제 방식: CTCS-3 형 열제어 시스템 주행 지휘 방식: 종합파견 집중 철도 의미' 장쑤 성궤도교통' 12 5' 계획 및 중장기 발전 계획' 에 따르면 이 노선은 수녕 숙천, 수양, 수양, 회안, 건호를 거쳐 나타났다. 장기 계획의 연숙에서 청부 시외 철도, 서숙에서 염성 시외 철도까지, 숙천 사통팔달을 연결하는 철도망을 건설할 것이다. "두 개의 수직 및 두 개의 수평" 국가 철도 운송 채널 기능에서 "장쑤 4 개의 수직 및 4 개의 수평" 철도 운송 채널 패턴은 기본적으로 형성되었습니다. 1 서숙회철도 건설을 계획하면 소북, 전성 철도 교통망을 최적화하는 데 도움이 되며 염성, 회안, 숙천을 고속철도로 직접 방사하는 데 큰 의미가 있다. 소북의 창강 삼각주 경제권 통합을 가속화하는 데 유리하다. 완공되면 소북이 남경, 상해에 도착하는 시간을 크게 단축시켜 소북이 진정으로 창강 삼각주 경제권에 녹아들게 하고, 지역 도시의 기능 개편과 도시 간 경쟁 발전을 촉진하고 핵심 도시와' 동성효과' 를 형성하는 데 도움이 될 것이다. 소북의 조율 발전을 촉진하는 데 도움이 되며, 도시 간 요소 자원 배치를 최적화하고, 지역 경제와 환경의 지속 가능한 발전의 요구를 충족시키고, 경하 고속철도의 가장 바쁜 남단 교통 흐름을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 소북, 소중, 소남의 우세를 더욱 촉진할 수 있으며, 각각 소장이 있고, 함께 발전할 수 있다. 2008 년 철도 진전
2008 년 서주, 숙천, 회안이 공동으로 중철오원에 의뢰하여 서철도 방안을 연구하였다. 회안 () 에서 염성 () 까지 새로운 긴 철도선이 있기 때문에 염성 () 은 당시 계획한 허철도 안에 있지 않았다. 2008 년 소북 지역 교통조건을 효과적으로 개선하고 연선 도시 경제의 빠른 발전을 촉진하기 위해 서주, 숙천, 회안 3 시가 서숙청 시외 철도 건설을 제안했다.
20 1 1 년
201/KLOC-0 서주에서 쑤저우 () 에서 쑤저우 () 에서 염철도 건설 () 까지, 성 위원회 () 성 정부 () 는 매우 중시하며, 주요 지도자는 연이어 지시를 하였다. 성 철도는 이 철도를 위해 대량의 탁월한 초기 작업을 했다.
20 12
20 12 년 2 월 28 일 성 () 철도 건설 업무회의에서 성 * * * * 은' 연말까지 서수회철도 프로젝트 기록 완료' 를 20 12 년 전 성 철도 작업의 중요한 목표로 삼았다. 2065 438+02 3 월 23 일 4 년간의 노력 끝에 서숙회철도 선행 작업 추진회가 숙천에서 열리게 된 것은 서숙회철도 선행 작업이 본격적으로 시작돼' 12 5' 기간 동안 본격적으로 건설을 시작한다는 것을 의미한다. 회의는 서수회염철도 프로젝트 선행 작업추진팀을 설립하기로 했다. 성철도청을 주도 단위, 숙천, 서주, 회안, 염성 철도청을 회원단위로 설립하고, 프로젝트의 조직조정을 실질적으로 강화하고, 2065438+2002 년 6 월 정기적으로 프로젝트 추진조정회를 열기로 했다. 숙천시는 정치국 상임위원회, 국무원 부총리의 * * 동지에게 펑샤오펑 장군을 통해 서수염조를 요구했다. * * * 동지는 서수회철도 건설에 중요한 지시를 하고, 국가발전개혁위 등 부처가 총괄적으로 연구하여 구구 발전을 지지할 것을 요구하였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이후 성발개위는 중철오원에 서수염철도라는 이름으로 사전 연구작업을 실시할 것을 공식 위탁했다. 20 12, 1 1 년 10 월 철도부는' 철도부와 장쑤 성 인민정부의 장쑤 철도 건설 가속화에 관한 협상 요약' 을 발표하여 명확하게 밝혔다. 이 프로젝트는 부성이 공건하고, 부성은 각각 50% 의 자본금을 부담한다. 현지 정부는 징집철거 업무와 비용을 책임지고, 징집철거 비용은 쌍방의 동의를 거쳐 지방투자에 포함된다. " 서주에서 쑤저우 ~ 회염철도 선행 작업이 본격적으로 시작되었다. 숙천시위, 시위 지도자는 관련 부서 직원들을 이끌고 여러 차례 사람을 베이징에 파견하여 내부 정보를 알아보고, 여러 차례 성시 지도자를 베이징으로 초청하여 도킹을 조율하고, 국가발전개혁위에서 중국철도본사에 이르기까지 여러 차례 초청하였다. (윌리엄 셰익스피어, 중국 철도 공사, 중국 철도 공사, 중국 철도 공사, 중국 철도 공사) 20 12, 12, 1 1 부터 12 까지, 그리고 심사위원회에 참석한 지도자 2012121213 서숙화 철도 사전 타당성 연구 보고서 심사가 숙천에서 열린다. 철도부, 성 발전개혁위, 철도청 등 관련 부서장, 기획설계전문가들이 모여 숙천에 모여 프로젝트의 기능포지셔닝, 기술기준, 건설방안 등에 대한 심도 있는 검토와 검토를 진행했다. 이번 회의의 순조로운 개최는 프로젝트의 건립을 위한 전제조건을 제공하였다.
20 13
20 13,6543810 월 30 일, 장쑤 성 발전개혁위원회는 2013 년 장쑤 주 중대 프로젝트 투자 계획을 공식 발표했습니다. 20 13 년, * * 장쑤 성 중대 프로젝트 220 개, 그 중 서주에서 쑤저우 ~ 회염철도 프로젝트, 국철 I 기준에 따라 총 길이가 300km 입니다. 2013165438+10 월 14 서주에서 쑤저우 ~ 화이염 철도 계획 결정. 서주, 숙천, 회안 등의 도시에서 같은 방향으로 제기된 서수염철도 프로젝트는 이미 초보적으로 확정되었다. 계획에 따르면 서수염철도는 전체 길이가 300 킬로미터에 육박하며 총 투자액은 약 280 억원으로 시속 250 킬로미터를 설계할 것으로 예상된다. 최신 서숙염철도 공사 계획에 따르면 공사 북단은 경하 고속철도 서주동역에서 유도한다. 구체적인 노선은 서수를 따라 고속으로 숙천에 들어간 다음 회안 염청에 회안 염성에 이르는 서주, 수녕, 숙천, 수양, 회안, 감호부터 염성에 이르는 노선이다. (주,,,,,,,,,,,,,,,,,,)
20 14
2065 438+04 5 월 4 일 오후, 중국 철도 공사 엔지니어링 설계 감정센터 부주임 오크비 일행은 시위 부서기 왕이, 시 교통국장과 당위 서기, 철도사무주임 심학표 등 지도자들과 함께 서숙회철도 숙천단을 조사했다. 20 14 년 5 월 4-6 일, 중국 철도 본사가 회안에서 서수염철도 프로젝트 실현가능성 연구평가회를 열었다. 회의는 중국 철도공사 감정센터 부주임 오크가 주관하고, 기획사, 개발사, 건설청, 교통국, 상해철도국, 장쑤 발전개혁위, 철도청, 성 관련 부처 지도자와 전문가, 연선 지도자 및 관계자가 참가한다. 전문가 그룹은 노선 기준, 역 배치, 경제운송량, 토지 등에 대해 진지한 연구와 토론을 진행했다. 20 14 년 5 월 6 일, 프로젝트는 연구심사를 통과하여 연내 선행 작업을 마치고 20 14 년 말 건설을 시작할 예정이다. 미리 1 년. 마찬가지로 20 14 년 말 착공한 연양진 철도는 서주 () 염철도 () 와' 원활히 도킹할 것' 으로 양주 열차는 이 노선을 통해 서주북에서 베이징에 도착할 수 있다. 이상적인 속도에 따르면 양주 사람들은' 서숙회양진' 을 통해 최대한 빨리 4 시간이 걸려야 북경에 도착할 수 있다. 2065438+2004 년 5 월 8 일 서숙염철도 공사 방안은 서주, 숙천, 회안 3 곳에서 제기돼 지난해 초보적으로 확정됐다. 5 월 5 일, 6 일 서주에서 회안-염성철도 신선 실현가능성 연구평가회가 열렸다. 최근 정보에 따르면 전문가 원칙은 중국 철도 5 국이 편성한' 서주에서 쑤저우-쑤저우-염철도 계획 건설 실현가능성 연구 보고서' 를 통해 서주에서 쑤저우-쑤저우-염철도 프로젝트가 올해 말까지 착공될 것으로 전망된다. 계획에 따르면 제안된 서숙염철도의 전장 313km 로 총 투자액은 약 250 억원이 될 것으로 예상된다. 2065438+2004 년 7 월, 프로젝트 제안서는 중국 철도 본사와 장쑤 성에서 국가발전개혁위원회에 에스컬레이션되어 각 선행 작업이 동시에 진행되었다. 20 14 년 8 월 20 일 서주에서 쑤저우 ~ 화이염 철도 프로젝트 심사회가 베이징에서 이틀간 (2 1 년 8 월 20 일) 열린다. 서주에서 쑤저우에서 쑤저우-염철도 프로젝트 심사회에 이르면 조만간 평가 보고서와 전문가 건의와 함께 국가발전개혁위원회에 에스컬레이션해 심사 절차에 들어갈 예정이다. 이 평가는 서주에서 쑤저우에서 쑤저우까지 염철도가 본격적으로 입항 단계에 들어선 것을 상징한다. 2065438+2 1 2004 년 8 월 국가발전개혁위원회는 베이징 조직에서 서주에서 쑤저우에서 쑤저우까지 ~ 염철도 프로젝트 제안서 심사회를 개최했다. 2065 438+2004 년 8 월 이후 철도 설계 단위는 숙천을 중심으로 서수회철도 각 구간에서 측량작업을 벌였다. 2065438+2004 년 8 월 25 일, 국가발전개혁위는 베이징에서 서주에서 쑤저우 ~ 쑤저우 ~ 염철도 프로젝트 건의서 심사위원회를 열어 서주에서 쑤저우 ~ 쑤저우 ~ 화이염철도가 본격적으로 입항 단계에 들어섰다. 2065438+2004 년 2 월 8 일, 65438+2004, 회안-염성단 기술 표준은 한때' 신장철도 복선 전기화 개조, 설계 시속 160km/h', 염성시위원회, 시위원회 * * 가 나타났다 이를 위해 장쑤 () 성 철도청 () 은 중국 철도 본사에 편지를 보내 서수회철도 회안 () 에서 염성 () 까지의 투자 비율에 대한 의견을 분명히 했다. 20 14 12.28, 교차 강 여객 전용 노선은 화이양진 철도까지 본격적으로 건설을 시작한다. 이날 회양진 철도 양주 구간까지 착공했다. 장쑤 () 성 총독 이씨 () 는 공사 현장의 건설업자를 방문했을 때 이 철도의 건설이 심상치 않은 의의를 가지고 있다고 말했다.
20 15
2065438+2005 년 2 월 9 일, 국가발전개혁위 주임 사무회의 연구가 서수염고속철도 프로젝트를 통과시켰으며, 이는 서수염철도 프로젝트가 이미 회답을 받았고, 프로젝트는 가까운 시일 내에 정식으로 비준될 것임을 표시했다. 2065438+2005 년 2 월 12, 프로젝트 정식 설립. 국가발전개혁위는' 국가발전개혁위' 를 발표하고' 서주에서 쑤저우 ~ 회염철도 프로젝트 제안서 기본 방안' 에 동의했다. 20 15 년 말 건설을 위해 힘쓰고, 20 19 년 말에 개통할 수 있습니다. 03 월 2015,21,주요 인프라는 전체 경제에 강력한 추진력을 가지고 있습니다. 우리 성은' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 과 장강경제대 건설 등 중대한 기회를 둘러싸고 배치를 가속화하고 있으며, 전성 고속철도 건설은' 황금기' 로 진입하고 있다. 전국 양회 후 우리 성은 중국 철도 본사와 도킹하여 세 개의 철도가 새로운 진전을 이루었다. 이 가운데 서주에서 연운항 여객선까지 가능한 한 빨리 착공할 것으로 예상되며, 앞으로는 경해고속철도 정 등과 접목될 것으로 예상된다. 연해철도 염성에서 남통까지 시속 250km 기준에 따라 지역 고속철도 (시속 350km 연해간선 고속철도로 업그레이드) 를 건설할 예정이며, 앞으로는 쑤저우 가흥과 연결될 예정이다. 기존 상해-남경 시외 고속철도와 X 형 연강 시외 철도로 철도 본사의 주식을 확보하여 전국 철도망에 포함시키다. 2065 438+2005 년 3 월 23 일 국가발전개혁위는 최근 서주에서 회안 ~ 염성 철도 프로젝트 제안서 신설에 대한 회답을 발표하고 서주에서 회안 철도 프로젝트 제안서 기본 방안에 동의했다. 계획에 따르면 서숙회철도는 전선 314km 로 428 억 2500 만 원을 투자할 것으로 예상된다. 전선은 여객 전용선으로 시속 250 킬로미터이다. 2065438+2005 년 6 월 24 일부터 26 일까지 중국 국제공학컨설팅회사는 국가발전개혁위원회의 의뢰를 받아 염성에서 서수 ~ 염철도 실현가능성 연구평가회를 개최했다. 국가발전개혁위, 중국철도공사, 국가철도국, 중국국제공학컨설팅회사, 상해철도국, 성철도청 등 성직직직관련 부서, 연선 도시 관련 부서, 설계단위, 심사위원전문가 그룹 전문가가 회의에 참석했다. 실현가능성 연구 보고서 심사회는 주로 경제와 운송량, 건설 방안, 철도 주요 기술 표준 선택, 운송 조직, 주요 기술 방안 비교, 건설 기간, 자금 조달 등 10 여 개 분야를 중심으로 전개된다. 동시에, 연선 도시를 따라 의견을 발표하고 논증과 최적화 방안을 더 연구할 것을 건의하여, 결국 전문가 그룹이 심사 의견을 형성하도록 하십시오. 서숙회철도 실현가능성 연구평가회의 원활한 개최는 프로젝트 초기 작업이 실질적인 진전을 이루었다는 것을 상징한다. 철도 기술 표준은 구체적이고 명확하며, 프로젝트의 조속한 착공 건설을 위한 탄탄한 기반을 마련할 것이다. 2065 438+2005 년 8 월 28 일 서수회철도 실현가능성 연구 보고서는 국가발전개혁위원회의 승인을 받아 시속 250km/H. 20151017 을 설계했다 지난 2 월 4 일, 20 15 15 중국철도공사 공업관리센터 부주임공, 성철도청 부주임, 숙천시 부시장 이영진, 시 교통국, 시 철도사무주임 심학표, 첫 착공단은 양북진, 2015,65438+2005 년 2 월 6 일로 정해졌다. 철도청은 서수염철도 첫 시범개시단 개시식이 2 월 20 일 65438+ 전후에 열릴 것으로 알려졌다. 구체적인 방안은 아직 논의 중이며, 길을 따라 4 개 도시가 동시에 건설을 시작할 것이다. 20 15 12 18, 서수화이염 철도 프로젝트 건설 추진이 서주에서 열린다. 중국 철도공사 산업관리센터 부주임 공, 성철도청 부주임, 상해철도국 부국장이 회의에 참석했다. 철도연선 각 시, 현 (구) 철도 사무관, 건설단위 주요 책임자, 표단 프로젝트 매니저, 감리 단위, 설계 단위, 전체 프로젝트 책임자, 소북 철도회사 지도부 구성원 및 관련 부서가 회의에 참석했다. 현재 서숙회철도 숙천단 시공기관이 이미 입장하여 건설을 시작할 준비를 하고 있는 것으로 알려졌다. 25 일경 전선이 건설을 시작할 것으로 예상된다. 20 15 12.20 관련 부서는 서수염철도가1 염성단의 첫 번째 시작점은 서수염철도 염성대교가 신양항 사장교를 가로지르는 것이다. 20 15 12.28 서수화이염 철도 전면 건설. 장쑤 성 위원회 부서기, 대총독 석태봉이 공사 현장을 시찰하며 일선에서 분투하는 철도 건설업자를 친절하게 위문했다.
20 16
2006 년 6 월 265438+6 월 2 1 일 서숙회철도 회안 구간에서 총 6699 개의 말뚝을 완성하여 총 공사량의 45.2% 를 차지했다. 270 개의 뚜껑, 95 개의 고가 교각, 33 개의 조립식 상자 거더를 완성했다.
2018,2018, 9 월 13 일 서화이염철도가 정식으로 설치됐다. 20 19 년 4 월 말 전체 라인 포장이 완료될 것으로 예상되며, 20 19 년 말 운영 조건에 이를 것으로 예상됩니다. 2065 438+09 2065 438+09 장쑤 숙천시 후애서신하대교가 촬영한 서수염철도 포장공사장, 서수염철도 정선이 장궤에 접근하여 연말 개통을 위한 든든한 토대를 마련했다. 건설 진도에 따르면 서숙회철도는 7 월 26 일 정적 검수, 9 월 3 일 연합시운전 단계에 진입할 것으로 예상되며 2 월 28 일에는 전 라인 운영조건 65438 을 갖추고 있다. 서수회염을 잇는 중대한 돌파구는 20 15 건설을 위해 노력한다. 서수염철도 통로는 소북 지역에서 서주, 숙천, 회안, 염성을 잇는 성급 주통로이다. 여객운송 통로로서 서수염철도는 이 성의 도시대로 전략적으로 포지셔닝되었다. 서수염철도의 최신 공사 계획에 따르면 서수염철도는 전국 교통중추 서주를 연결하고 경해철도, 해철도, 경해고속철도와 연결되어 있다. 공사 북단은 베이징-상하이 고속철도 서주 동역에서 유도한다. 구체적인 노선은 서수를 따라 고속으로 숙천에 진입하고, 발전대로 남쪽을 따라 동쪽으로, 황하로를 따라 남쪽으로, 그리고 회안 염성으로 회안, 염성으로, 서주, 수녕, 숙천, 수양, 회안, 부녕을 경유한다. 시공 시작 연도는 2015-2019 입니다. 20 14 년 건설 진도 평가 목표는 선행 작업 완료, 20 15 년 하반기 철도 착공. 계획에 따르면, 장쑤 "4 종 4 횡" 철도 패턴을 구축 했다. 장쑤 철도 발전의 전략적 구상은' 고속여객 수송, 중적재화물, 지역시외, 시스템망' 을 전략적 목표로 철도망 주골통로를 건설하는 것이다. "두 개의 수직 및 두 개의 수평" 국가 철도 운송 회랑의 기능을 더욱 강화함으로써 "4 개의 수직 및 4 개의 수평" 철도 운송 회랑 패턴이 형성되었습니다. "4 종" 포함: 베이징-닝항 통로, 베이징-상하이 고속철도와 닝항 고속철도로 구성; 연해통로는 연운항 염성 남통을 상해에 연결시킨다. 장기 계획된 연해 고속철도는 시속 350 킬로미터로 성 밖의 상해 청도까지 뻗어 있다. 연이통로, 소북 연해, 수중, 수석상중부, 정강부터 강음월강통로까지 20 14 에 건설될 예정입니다. 중부 통로도 있는데, 주로 회안 양주 진강에서 고순까지 연결하며, 강을 건너는 통로도 20 14 부터 건설된다. "4 횡" 의 상해-남경 통로는 기존 선이다. 동해통로는 두 개의 고속철도, 정선, 고속철도를 신설하고, 롱해선을 따라 빠른 통로를 잡아당기고, 미래는 안으로까지 통한다. 서염 항로는 소북 지역이 서주 (), 숙천 (), 회안 (), 염성 () 을 잇는 성간 주항로이다. 강변 통로는 상해에서 한영철도까지의 구성 요소이다. "13차 5개년 계획" 기간 동안 전 성 철도 간선은 전 성 13 개 시, 42 개 현 (시) 을 포괄하며 커버율이 94% 이상에 이를 것으로 예상된다. 성 관할 시에서 남경까지 약 2 시간, 상해까지 3 시간. 서숙회고속철도를 건설하여 각 도시를 따라 동시에 선행 작업을 전개하여 이미 20 15 년 말에 속속 착공하였다. 서숙회철도는 서주 (), 숙천 (), 회안 () 에서 염성 () 까지 경유한다. 프로젝트 계획에 따르면 서회철도의 전체 길이는 3 13km 으로 서주경내 103km, 숙천은 회안 내 100km, 회안 ~ 염성 내/KLOC-0 으로 이동한다. 건설 기간은 4 년이다. 소회염 철도는 숙천 등 도시에 큰 의미가 있다. 서주를 통해 전국 고속철망에 접속해 중원지, 서북, 서남지역, 남방의 창사, 우한, 광저우, 동북의 장춘, 심양, 하얼빈 등의 도시로 모두 고속철을 통해 직통으로 갈 수 있어 차를 바꿀 필요가 없다. 연선 도시는 국가 및 장쑤 성 관련 부서와 적극적으로 조율하여 국가발전개혁위가 가능한 한 빨리 프로젝트 건의서에 회답하여 각종 선행 작업을 동시에 전개하고 있다. 철도 20 15 착공. "실현가능성 연구 보고서는 중국 철도 본사, 장쑤 성 발전개혁위: 중국 철도 본사, 장쑤 인민연합보" 신설 서회염철도 실현가능성 연구보고서 제출에 관한 편지 "(철총한통 [20 15]45 1 호 연구 후 특별 승인은 다음과 같습니다: 1. 철도망 배치를 보완하고 소북 교통조건을 개선하고 지역 경제사회 발전을 촉진하며 이 프로젝트의 주체 건설 방안을 제출하기로 합의했다. 둘. 주요 건설 내용과 기술 표준 (a) 주요 건설 내용. 노선은 베이징-상하이 고속철도 서주동역에서 시작되며, 수녕, 숙천, 수양, 회안, 부녕, 건호, 신장 염성역, 전체 길이 313.7km 를 거친다. (2) 주요 기술 표준. 철도 등급: 고속철도. 주 선 수: 이중 선. 예비 설계 단계 여객 열차 운행 속도: 250km/H. 최소 곡선 반지름: 일반 섹터 3500m, 어려운 섹터 3000m. 제한 경사: 20‰. 헤어 라인까지 유효 길이: 650 미터. 열차 운행 제어 방법: 자동 제어. 파견 명령 모드: 파견 중앙 집중식 통합. 열차 운행 제어 모드: CTCS-2 형 열차 제어 시스템, 기타 특정 기술 표준은 고속철도 설계 사양 (TB10621-2014) 을 시행합니다. 계획 운송 능력: 3 천만 명/년. 셋. 투자 추정, 자금원 및 건설 배정 프로젝트 총 투자 428 억 2500 만 원, 그 중 공사 투자 400 억 7500 만 원, 동차 구입 27 억 5000 만 원. 자금원은 자본금이 총 투자의 50%, 2 1.4 1.3 억원을 차지한다는 것이다. 장쑤 성과 중국 철도 본사는 각각 50% 의 자본금을 부담하고, 회안-염성 구간은 장쑤 성과 중국 철도 본사가 각각 70% 와 30% 의 자본금을 부담한다. 장쑤 성은 총 투입 1, 2 1.42 억원을 투입해 토지 취득 철거 및 비용을 담당한다. 토지 취득 철거 비용은 투자자가 확인한 후 프로젝트 현지 주식에 부과되고 장쑤 성은 출자하여 스스로 해결한다. 중국 철도 본사는 총 92 억 765438 억 원을 투자하여 철도 발전 기금을 사용한다. 자본 이외의 자금은 국내 은행 대출을 사용합니다. 중국 철도 본사와 장쑤 성은 회사법에 따라 합자철도회사를 프로젝트 법인으로 설립하여 철도 프로젝트의 건설과 운영 관리를 담당하고 있다. 건설 기간은 4 년이다. 프로젝트 건설은 20 15 로 시작됩니다. 기자 (20 15 3 월) 는 지난 6 월 2 일 상하이 철도국에서 올해 창강 삼각주 철도건설 계획이 건설투자 559 억원을 완료했으며 6 개 프로젝트 개통과 12 개 프로젝트 착공, 마일리지가1을 넘는다는 사실을 알게 됐다. 65,438+02 건설 프로젝트는 상합항 (상구-합비-항주), 정합 (정주-합비), 서수회염 (서주-숙천-회안-염성), 합안구 (합안구 리더십 조사 20 15 12.28, 서숙회철도 전면 건설. 장쑤 성 위원회 차관, 대총독 석태봉이 공사 현장을 직접 방문하여 일선에서 분투하는 철도 건설업자를 친절하게 위문하였다. 장쑤 성 위원회 상임위원회, 부총독 서명, 중국 철도 본사 부총책임자 양우동 () 이 공동으로 위문을 방문했다.