산시 고속도로 사업의 시작과 발전에 따라 산시 고속도로국은 역사적 책임을 다하기 위해 각급 정부와 인민에 긴밀히 의존하고, 산시성 고속도로 근로자를 단결하고 이끌며, 열심히 투쟁하고, 산시 경제 건설에 봉사하는 중심에 집중하고, "사람 중심, 자동차 중심"의 작업 개념을 확고히 확립하고 "인민에 봉사하고 사회에 공헌한다"는 원칙을 따릅니다. "국민에 대한 봉사, 사회에 대한 헌신"의 기본 목적은 고속도로 유지 보수, 건설 및 관리에 세심한주의를 기울여 산친 도로를 건설합니다. 업계의 관리 수준을 종합적으로 개선하고 사회 전체에서 산시 고속도로 산업과 산시 고속도로 사람들의 좋은 이미지를 구축합니다. 신중국 건국 이후 산시성의 도로 교통은 급격한 변화를 겪었습니다. 1949년 해방 이후 산시성의 고속도로 연장은 4,323킬로미터, 실제 연장은 240킬로미터로 오늘날의 1차 및 2차 골격이 서로 얽혀 있고 잘 연결된 고속도로 네트워크 형성을 가속화했으며, 산시 최초의 고급 고속도로 완공부터 산시 최초의 산악 고속도로, 중국 최초의 사막 고속도로 및 "아시아 최초의 터널" 건설에 이르기까지 산시성의 고속도로 연장은 총 4,323킬로미터에 달했습니다. 중산산 장대 터널; 고속도로 완공부터 부드럽고 깨끗하며 녹색의 아름다운 경관 조성까지 산시 고속도로 노동자들은 산시의 도로 교통 인프라 발전과 국가 경제 및 사회 발전을 위해 서부 개발의 선봉이되어 매우 중요한 역할을했습니다. 2005년 말까지 산시성의 총 도로 연장은 5만 4492킬로미터에 달했으며, 이 중 고속도로는 1226킬로미터, 1차 도로는 359킬로미터에 달했습니다. 이차 도로는 5858킬로미터, 도로망 밀도는 26.48킬로미터/100제곱킬로미터입니다. 도로 유지보수 및 관리 품질이 꾸준히 개선되어 도로 환경이 크게 개선되었습니다. 산시성에서 국가 및 지방 간선 고속도로의 주요 골격, 교량, 암거, 터널 도로망 수준이 지속적으로 개선되어 교통 병목 현상 개발에 대한 제약을 더욱 완화하고 중요 지역의 도로 교통 상황을 크게 개선하고 성의 국가 경제 성장을 촉진하는 중요한 힘이되고 있습니다. 동시에 정신 문명 건설 활동의 주요 내용으로 문명 산업을 창출하는 것은 유익한 결과를 얻었습니다. 1997 년부터 2001 년까지 지방 당위원회, 지방 정부로부터 5 년 연속 지방 고속도로 국이 "최고의 단위"로 10 년 동안 산시성 인민 정부로부터 4 번 수상했습니다. "제9차 5개년 계획" 이후 성 및 장관급 이상 단위로 49개 단위(단체)와 31명의 개인이, "제10차 5개년 계획" 기간에는 성 및 장관급 이상 단위로 65개 단위(단체)와 42명의 개인이 표창과 상을 받았습니다. 2001년 2001년, 산시성의 고속도로 시스템은 국가 교통 시스템 부처 문명 산업 칭호를 획득했습니다. 2005년, 산시성 도로국은 국가 문명 단위 칭호를 획득했습니다.