베이징 교통대학은 교육부 직속 전국 중점 대학으로 교육부 교통부 베이징시 인민정부 중국 중철주식유한공사가 공건하여 국가' 2 1 1 공사',' 985 공사 우세학과 혁신 플랫폼',' 이중류' 이다 베이징교통대학은 교대 3 원 중 하나로 가장 일찍 거슬러 올라갈 수 있다. 1896. 전신은 청정부가 설립한 철도관리학원이었다. 중국 최초로 관리 인재를 양성하는 고등 학부이자 중국 현대철도관리와 통신교육의 발원지이다. 에서 19 17 은 철도관리학교와 우편학교로 개편되고, 192 1 상하이 공업대학, 당산공업학원과 합병하여 교통대학을 구성하였다. 1923, 연간 교통대학 개편 후 학교는 베이징 교통대학으로 이름이 바뀌었다. 1950 년, 학교는 북방 교통대학으로 개명되었고, 마오쩌둥 교장은 친필 비문, 유명한 교량 전문가 마오이이가 교장으로 승진했다. 1952 년 북방 교통대학이 폐지되고 학교는 베이징 철도학원으로 이름이 바뀌었다. , 1970, 연간' 북방 교통대학' 학교 명칭 회복. 2000 년, 2000 년 베이징 전력학원과 합병하여 철도부가 교육부에 직접 관리한다. 2003 년에 베이징 교통대학의 교명이 회복되었다. 학교는 중국 최초의 방송국의 창시자 유한, 중국 최초의 철도 운송 전문 저서의 저자인 김, 중국 철도 운송 경제학 학과의 창시자, 중국 최초의 4 대 회계 중 하나인 양루메이, 중국 현대작가, 문학평론가, 문학사 정진탁 등 국내외에서 명성이 자자한 걸출한 인재를 양성했다. 중국 최초의 대마력 증기 기관의 디자이너 응상재, 중국' 도쿄재판' 검사 항철훈, 중국의 저명한 경제학자, 인구학자 마인초 등이 모두 이 학교에서 교편을 잡은 적이 있다. 학교는' 대학승지' 라고 불리는 베이징시 해전구 () 에 위치한 동 () 서 () 두 캠퍼스를 소유하고 있으며, 총 부지면적은 거의 1 만무, 건축면적 1 만 평방미터에 달한다. 웨이하이캠퍼스는 산둥 성 웨이하이시에 건설되어 1 ,000 무 () 를 차지하고 있다. 각 캠퍼스에는 완벽한 교학 과학 연구 시설과 아름다운 캠퍼스 환경이 있다. 허베이 () 성 황기시 () 에는 베이징교통대학 해안궤도교통종합연구개발실험기지가 있다. 베이징 펑 타이 (Fengtai) 지역에 세계적 수준의 펑 타이 철도 운송 "생산, 연구 및 연구" 통합 혁신 기지를 건설하십시오. 허베이 () 성 당산시 () 는 당산연구원 () 을 설립하여 기술 R&D, 성과 전환, 국제 교육 훈련 시범 지역을 만드는 데 힘쓰고 있다. 쌍육의 발전을 거쳐 학교는 정보 관리 등 학과적 우세, 교통과학과 기술을 특색으로, 공학, 관리학, 경제학, 이학, 문학, 법학, 철학의 조화 발전을 위한 완전한 학과 양성 체계를 형성하였다. 학교에는 전자정보공학원, 컴퓨터 및 정보기술대학, 경제관리학원, 교통학원, 토목공학대학, 기계전자제어공학원, 전기공학원, 수학과 통계대학, 물리과학과 공학원, 언어통신학원, 소프트웨어학원, 마르크스주의대학, 건축예술학원, 로스쿨, 환경학원, 학교와 학과가 모두 강하다. 고품질은 1 차' 쌍류' 건설 임무인' 스마트 교통', 일류, 학과 분야 건설을 완성했다. , 학교는 국내외 유명 대학과 학과 순위에서 꾸준히 승진하고 지속적으로 유지되어 연과학세계 500 대 대학에 올랐다. 15 과목 결선 진출, 소프트 과학 세계 랭킹 일류 분야, 14 과목 결선 진출, U.S.News 순위 세계 대학 학과, 9 학과 순위 QS 세계 최고 학과, 5 학과 세계 대학 학과, 26 학과 순위 202/kll 공학은 ESI 전 1‰, 6 개 학과가 ESI 전 1% 에 진입했다. 시스템 과학학과는 전국 학과 평가에서 4 회 연속 전국 1 위를 차지했다. 5 개 학과가10% (클래스 A) 이전에 4 차 국가학과 평가에 들어갔다. 7 개 학과가 4 차 국가학과 평가 (b+ 클래스) 상위 20% 에 진입했다. 박사후 연구 이동소 17 개, 워크스테이션/KLOC-0 개. 1 급 학과 박사점 2 1 개, 박사점 승인 범주 3 개 1 급 학과 석사점 32 개, 2 급 학과 석사점 2 개, 석사 학위 승인 범주 19 개. 학교는 높은 자질의 교사 대열을 건설하는 것을 학교 운영 실력을 높이는 관건으로 인재 강교 전략을 대대적으로 실시한다. 학교의 기존 교직원 3 1, 5 1 사람 중 전임 교사 2049 명 (부수석 이상 직함 1, 504 명, 석사 이상 학력/kloc-0) 중국과학원원사 4 명, 중국공정원 원사 10 명, 중국공정원 외국원사 1 사람, 전국 교원 5 명, 국무원 학위위원회 학과 평가팀 멤버 6 명, 국가' 만인 프로그램' 전문가1 학교는 시종 덕육인의 근본 임무로 교육교학개혁과 건설 방면에서 현저한 성적을 거두어 국가와 업종 발전을 위해 대량의 인재를 양성하였다. 학교의 기존 학부생 16888 명, 박사생 2763 명, 대학원생 9933 명, 성인생 3389 명, 외국인 유학생 1 142 명. 최근 3 번의 학부 교육 성과상 중 국가급 1 등상 3 개, 2 등상 8 개를 받았다. 최근 3 년간 중국 학위와 대학원 교육학회가 1 등상 1 항목, 2 등상 2 종목을 수상했다. 학교에는 34 개국 일류 본과 전공건설지점, 1 1 국가특색전공, 7 개국 종합개혁 시범전공, 8 개국 우수 엔지니어 교육양성 프로그램, 12 개 전공이 국가공학교육전문인증을 통과하고, 3 개 전공이 국가토목공학을 통과했다 학교에는 6 개 국가급 실험교육 시범센터, 3 개 국가급 가상시뮬레이션실험교육센터, 3 개 국가급 가상시뮬레이션실험교육프로그램, 3 개 국가급 대학생 교외연습기지, 7 개 국가급 공학실습교육센터가 있습니다. 국가 교사 교육 개발 시범 센터가 있다. 3 명의 대학원생이 공동 훈련 기지에' 국가공학학위 대학원생 공동 훈련 시범기지' 를 수여받았다. , 학교는 국가 일류 학부 32 개, 19 국가 부티크 자료, 6 개 국가 부티크 비디오 오픈 과정을 획득했습니다. 제 1 회 국가 부티크 교재 4 권, 참고서 1 본, 국가 교재 건설 선진 개인 1 인을 취득하다. 컴퓨터과학, 기지 수여, 국가급 기초학과 최고 학생 양성기지 승인, 소프트웨어학원은 국가급 특색 시범소프트웨어 학원을 승인했다. 본과 융합, 연구 융합, 학과 융합, 산학 융합, 국제교류' 의' 사위일체' 교육 모델을 심도 있게 실시하다. "고원 계획" 과 "최고봉 계획" 을 실시하고, 자천우 대학을 설립하고, "3+5" 학부를 탐구하고, 도킹 인재 양성 모델을 연구하고, 기초학과 최고 학생 양성 기지를 건설하다. 학부생의 취업률은 95%, 진학률은 56%, 대학원생 취업률은 98% 로 안정되었다. 학교는 전국 졸업생 취업 전형 체험대, 교육부 최초의 전국 혁신 창업 전형 체험대, 전국 고교 실천교육 혁신 창업 기지, 베이징시 혁신 창업교육 개혁 시범대학으로 선정됐다. 이 학교 학생예술단이 리허설한 대학생판 장정 합주, 오리지널 연극' 마오 이승' 이 학교 애국주의 교육의 효과적인 전달체가 되었다. 학교 체육이 왕성하게 발전하여 수준 높은 운동팀과 일반 학생팀의 성적이 현저하다. 202 1 년 전국 챔피언 2 회, 1 준우승 4 회, 15 베이징 챔피언 23 회, 18 분기군. 학교는 항상 과학 기술 발전의 최전선과 국가 중대 전략 수요를 겨냥해 철도 속도 향상, 청장철도 건설, 대진 철도 중거리 운송, 자기부상열차, 고속철도 건설, 도시 궤도교통 핵심 기술 자체 개발 등 중국 궤도교통 발전의 중대 역사적 사건을 전면적으로 참여했다. 완전히 자율적인 지적재산권, 국제 선진 수준에 있는 오리지널 성과, 서비스 교통, 물류, 정보 학교는 선로 교통 통제 및 안전 국가 중점 실험실, 국가 선로 교통 안전 평가 및 연구 센터, 스마트 고속철도 시스템 프론티어 과학 센터, 선로 교통 안전 협력 혁신 센터 등 성급 이상 과학 연구 플랫폼 70 여 개를 보유하고 있으며, 이미 국가 선로 교통 운영 제어 시스템의 새로운 서열 관리, 모바일 전문망 및 두 개의 국가 공학 연구 센터에 통합되었다. 국가국제과학기술협력기지 2 개, 교육부 중점 연구실/공학연구센터 8 개, 교통업계 중점 연구실 2 개, 1 국가에너지개발센터, 철도업계 중점 연구실 3 개, 베이징연구실 2 개, 베이징시 중점 연구실/공학기술연구센터 17 학교는 교통부 교통교통 강국 건설 시범 기관으로 수도 최초의 고급 싱크 창고 1, 교통부 신형 싱크 창고 1, 베이징시 시금평 신시대 중국특색 사회주의 사상연구센터, 베이징교통대 연구기지, 철학사회과학연구기지 4 개, 교육부 국가 및 지역연구센터/KLOC 를 보유하고 있다. 정기적으로' 중국 교통포럼',' 베이징 교통발전포럼',' 교대강당' 을 개최하다. 학교는 기가비트 네트워크에서 데스크톱, 유선 및 무선 네트워크, 고성능 컴퓨팅, 대용량 데이터, 인공 지능, 5G 등 차세대 정보 기술에 이르는 광범위한 응용 프로그램을 완벽하게 구현하여 학교의 발전, 개혁 및 혁신을 강력하게 지원하고 추진했습니다. , 기존 교육 및 연구 장비 자산 1400 만원 도서관은 종이 도서, 전자책, 인터넷 자원 약 654 만 38+05 만 5 천 권을 소장하고 있으며, 교통특색 데이터베이스, 교육부 과학기술 신설 워크스테이션, 전국 고교 지적재산권 정보 서비스 센터를 보유하고 있다. 학교는 협력 교류를 학교 운영 수준을 높이는 중요한 수단으로 적극 대응해 미국 영국 독일 프랑스 등의 5 1, 565438, 242, 고교, 유명 다국적 기업과 협력 관계를 맺었다. 루벤 휴스턴 브라질 캄피나스와 바르샤바에 공자학원 네 곳이 있는 중국 문화를 적극적으로 전파한다. 국제철도연맹 (UIC), 국제철도협력기구 (OSJD), 중국-중동유럽대학연합회에 가입하여 중국-아세안 궤도교통교육훈련연맹, UIC 고속철도대학연합이 주도해 국제철도 분야에서의 영향력과 발언권을 지속적으로 높이고 있다. 국제 과학 연구 협력을 강화하여 중미, 중러, 중영, 중인도네시아 고속철도 연구센터를 먼저 설립하다. 동창회, 재단, 이사회의 역할을 충분히 발휘하여 5 명, 5 명, 8 명 이사의 국내외 동창 조직을 설립하고 교통 물류 정보 에너지 등 업종의 기업 및 지방정부와 전략적 협력 관계를 맺고 인재 양성 과학 연구 협력 등 방면에서 장기적이고 광범위한 협력을 전개하다. 교육재단은 이미 민정부부가 인정한 4A 시급 자선단체가 되었다. "식수사원, 애국영학교" 입니다. "지식과 실천의 단결" 이라는 교훈을 계승하여 새로운 사명을 짊어지고 있으며, 베이징 교통대학은 더욱 개척과 진취적인 정신으로 특색이 뚜렷한 세계 일류 대학의 목표를 향해 나아가고 있다.
추가 정보:
대학 전문 등록금 (년) 년 베이징교통대학 (웨이하이캠퍼스) 공상관리 60000 20 19 4 베이징교통대학 (웨이하이캠퍼스) 환경공사 60000 20 19 4 베이징교통대학 (웨이하이캠퍼스) 회계 600