외관상으로는 신차형 구성이지만 일부 세부 사항에서 휘발유판과의 차이를 알 수 있다. 가장 눈에 띄는 로고는 도요타의 로고로, 집융 이중 엔진과 마찬가지로 파란색 획이다. 중망은 이 세대의 RAV4 의 가장 큰 하이라이트이자 가장 논란이 많은 디자인이다. 현재 국내 시장에서 판매되고 있는 도요타 차종과 매우 비슷한 가족화 디자인을 채택하지 않고 해외 4 루네스의 정수를 자신의 방식으로 계승해 도시 SUV 도 야생할 수 있음을 보여준다.
RAV4 의 측면도 튼튼합니다. 이것도 이 5 세대 차종이 제 의견으로는 가장 아름다운 각도입니다. 각진 블랙 눈썹, 날카로운 허리 라인, 무광택 블랙 사이드 스커트는 하드파이 크로스컨트리 차량으로 보인다. 사이즈의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4600/ 1855/ 1680mm 이고 베이는 여전히 2690 mm 입니다.
또한 차체 측면에는 PHEV 와 일반판을 구분할 수 있는 두 가지 정보, 전면 날개판에 삽입된 하이브리드 명판, 차체 오른쪽의 충전 인터페이스가 있습니다. 휘발유와 혼합판의 유입구는 차체 왼쪽에 있다. 꼬리 디자인과 일반판은 크게 다르지 않고 주로 꼬리의 명판이다.
인테리어는 전체적으로 연료판에 가깝고, 차 안에는 빨간색 봉합선을 사용하여 운동감을 표현한다. 그 대시 보드 디스플레이 내용도 일반판과 다르다. 인테리어 전체 제작 재료와 실용성은 여전히 뛰어나다.
전원 측면에서, 그 플러그 하이브리드 시스템 덕분에, FAW 도요타 RAV4 룸 통합 이중 엔진 E+ 최대 전력 225kW, 100km 가속 7.4s, 수명 측면, 신차 순수 전기 주행 거리 80km, 통합 항속 주행 거리 1400km.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.