웨이파이 브랜드 자동차는 만리장성 자동차의 자동차입니다.
웨이파이 브랜드는 창업자의 성을 딴 중국 최초의 자동차 브랜드로 '고급 지능형 신에너지'로의 전환의 길을 열었습니다. 2022년 6월 65438+10월 65438+4월 4일, 웨이파이는 새로운 카테고리의 0불안 지능형 전기차를 출시하여 새로운 0불안 지능형 전기 여행 트랙을 열었습니다. 트랙을 개설하여 중국에서 연료 자동차에서 새로운 에너지로의 완전한 전환을 대표하는 첫 번째 사례가 되었습니다.
웨이 브랜드는 VV7, VV6, VV5, VV7PHEV, 모카/모카 DHT-PHEV, 마키아토 DHT/마키아토 DHT-PHEV, 라떼 DHT/라떼 DHT-PHEV 등 여러 모델을 출시했습니다.
WEY 브랜드 브랜드 전략
WEY는 세계적인 명품 브랜드이자 자동차 지능의 벤치마크 브랜드가 되는 것을 목표로 하며, 글로벌 엘리트 R&D 팀이 탄생부터 글로벌화된 DNA를 가지고 있으며 엄격한 글로벌 안전 표준을 준수하고 있습니다.
WEY 브랜드의 R&D 시스템은 유럽 연합, 북미, 아시아를 아우르며 '7개국 10곳'의 R&D 패턴을 형성하고 제품, 기술, 인재 측면에서 글로벌 시너지 발전을 실현하고 있습니다.
유럽과 미국에 정착한 중국 최초의 럭셔리 SUV 브랜드로서 잠재력이 높은 글로벌 시장에서 가장 강력한 라이벌과 경쟁하고 세계 최고의 지능형 럭셔리 브랜드가 되어 중국에서 중국으로의 일대 돌파를 완성할 것입니다.
만리장성 웨이파이 300 사진
Lu Yu? 탱크 300 오프로드 차량, "흑전사" 도장 위엄! 앞에 있는 아우디보다 머리 높이가 더 큽니다.
얼마 전 공식 선언을 마친 후 최근 만리장성 바이퍼의 고급 브랜드 신형 탱크 300이 도로에 자주 등장하기 시작했습니다. 최근 많은 네티즌들이 허베이성 바오딩의 거리에서 탱크 300 오프로드 차량을 발견했습니다. 그들이 이번에 본 모델은 실제로 검은색 페인트와 원래 다스 베이더 공장에서 더 철저하게 개조된 스타일을 제공했습니다. 차 전체가 정말 멋진 분위기를 풍겼습니다. 스탠드에서 보기만 할 때는 이 차에 대한 느낌이 별로 없었는데, 도로에서 다른 모델과 비교해보니 하드코어 오프로더의 매력을 발견할 수 있었습니다. 탱크 300의 높이가 좀 과장된 면이 있어서인지 루프랙을 장착하면 차량 전체의 높이가 1927mm에 달해 웬만한 도심형 SUV보다 훨씬 높다고 홍보 자료를 통해 알 수 있지만, 실제로 이 차의 길이와 크기는 그리 크지 않다. 프론트 윈치를 장착해도 차 전체 길이는 4,785mm에 불과하고 휠베이스도 2,750mm로 하발 h9만큼 크지는 않지만, 차 전체의 아우라는 이미 제자리를 잡았다.
이 차의 외관 디자인 언어는 하발 h9과 매우 다릅니다. 차량 전면에는 검은색 공기 흡입구 메쉬와 둥근 복고풍 LED 헤드램프가 장착되어 있어 전면 전동 윈치를 공장에서 설치할 수 있으며 전면 범퍼의 경사가 더 크고 그에 따라 접근 각도가 높아집니다. 차체 측면만 보면 C필러 뒤에 커다란 사이드 윈도우가 있는 지프 목동 같은 모습입니다. 하지만 휠베이스의 제약으로 인해 3열 시트가 제공되지 않으며, 뒷좌석에 트렁크 공간이 더 넓습니다.
전체 차량의 높이는 매우 높은 지상고와 함께 하중을 지지하지 않는 차체 구조로 인해 과장되어 있습니다. 이 차는 일체형 브리지 구조와 긴 서스펜션 트래블을 갖춘 전형적인 하드코어 오프로드 SUV입니다. 또한 차세대 전자 제어식 사륜구동 시스템과 3개의 디퍼렌셜 록이 장착되어 있습니다. 육안으로는 보이지 않는 이러한 하드코어 구성은 실제로는 오프로드 성능을 보장하며 호버독과 같은 것보다 훨씬 더 하드코어합니다. 장거리 횡단을 위해 이 차를 운전하는 것은 훨씬 더 자신감이 있습니다.
그레이트 월 모터의 제품은 항상 정직한 재료로 만들어졌습니다. 이 모델의 공차 중량은 2.1톤이 넘습니다. 문을 열면 실제 소재를 많이 볼 수 있습니다. 우선, 센터 콘솔은 도요타 프라도처럼 단순하지 않고 메르세데스-벤츠와 같은 풀 LCD 컷스루 대시보드가 특징입니다. 다기능 스티어링 휠은 신형 랜드로버 디펜더와 비슷해 보이며, 내부 도어와 좌석 표면은 기본적으로 부드러운 가죽으로 감싸여 있습니다. 더욱 흥미로운 점은 뒷좌석 세 개를 접으면 완전히 평평한 공간이 만들어져 여행 중에도 쉽게 휴식을 취할 수 있다는 점입니다.
현재의 모든 실제 차량은 2.0t 터보차저 엔진으로 구동됩니다. 만리장성 모터의 3세대 파워트레인은 최대 출력 227bhp, 최대 토크 387Nm의 성능을 발휘하며, 이는 실제로 대부분의 도로 조건에 충분히 대응할 수 있는 수준입니다. 예를 들어 쓰촨-티베트 노선을 여행하는 경우 2.0t 버전도 괜찮지만, 정말 사람의 땅을 건너고 싶다면 V6 버전이 나올 때까지 기다리는 것이 가장 좋습니다.
문제가 생깁니다. Tank 300의 2.0T 버전의 가격은 얼마에 책정될까요? 댓글 섹션에 의견을 남겨주시면 함께 논의해 보겠습니다! 콩밍의 깜짝 놀랄만한 소식을 기대해 주시고, 비안샤오를 마음껏 사용해 보세요! 네트워크의 일부 이미지, 복제 및 표절은 엄격히 금지되어 있습니다. 좋아요와 공유를 환영합니다.
이 기사는 자동차 패밀리 모터홈 작성자의 글이며 모터홈의 입장을 대변하지 않습니다.
와이팩 오프로드 견적 및 사진
WYVV5의 가격은 $12.98에서 $17,300 사이입니다. 중고 가격은 $11.30~$13,800로, 가격 대비 좋은 가치와 높은 가치 유지력을 갖추고 있어 지금 구입하는 것이 좋습니다.
WEYVV5는 평균 가격이 약 65,438 + 0.5만에 달하는 만리장성의 두 번째 럭셔리 SUV입니다. 많은 사람들이 합작품보다 국산에 65,438 + 0.5만을 쓰는 것이 더 낫다고 생각하지만이 SUV는 여전히 매우 잘 팔립니다. 외관부터 시작하겠습니다. 많은 사람들이 외관, 독특한 벌집 모양의 그릴 디자인, 특히 밤에 조명을 켰을 때 정교한 헤드라이트 때문에이 차를 구입합니다.
럭셔리 SUV에 위치한 차량으로서의 내부는 당연히 문제없고 멀티미디어 디자인과 에어컨 통풍구가 울려 퍼지고 아름답고 조화 롭습니다. 차 안에는 충분한 공간이 있으며 많은 사람들이 붐비지 않습니다. 승차감이 편안하고 원터치 시동, 지능형 음성 기술 및 좋은 음질을 지원합니다. 유일한 단점은 후진에 영향을 미치는 미디어 백미러입니다.
파워, 2.0T와 7단 듀얼 클러치 핸들링은 매우 우수하며 100km 가속 8.9초, 파워는 전혀 걱정할 필요가 없습니다. 약간 부피가 큰 SUV 차체로는 드물게 충분한 힘과 민첩성을 유지할 수 있었습니다.
가격 대비 성능, 그레이트 월 모터스는 항상 가성비를 앞세워 판매해왔고, 이 럭셔리 SUV도 예외는 아닙니다. 같은 구성을 가진 SUV 중에서도 웨이브5의 가격 대비 성능은 매우 양심적이라고 할 수 있습니다.
자동차를 구매할 때 가장 중요한 것은 자신이 좋아하는 것을 보는 것입니다. 마음에 든다면 그만한 가치가 있습니다. 지금 이 차에 대한 평가가 엇갈리고 있지만, 여전히 좋은 목소리가 나쁜 목소리보다 더 큽니다. 다른 사람들의 생각에 대해 너무 걱정하지 마세요. 결국, 천 개의 눈에는 천 개의 햄릿이 있습니다. 만리장성 회사의 판매 보고서에서 weyvv5는 좋은 판매를 유지하고 있습니다. 좋지 않았다면 이렇게 좋은 결과를 유지하지 못했을 것입니다.
만리장성 웨이파이 라떼 사진 및 견적
간편한 자동차 뉴스 며칠 전 만리장성 자동차 웨이 브랜드에서 웨이 브랜드 라떼가 65,438 + 0.6 만 위안에서 시작될 것으로 예상된다는 공식 통보를 받았으며 그 후 자동차가 청두 모터쇼에서 데뷔했습니다. 만리장성 레몬 하이브리드 플랫폼의 신차, 2.0T + 48v 시스템 및 1.5TDHT 하이브리드 시스템의 조기 출시는 4 분기에 공식적으로 상장 될 예정이며, 라떼의 플러그인 하이브리드 버전은 내년에 공식적으로 상장 될 예정입니다.
외관, 신차는 최신 패밀리 디자인 언어를 채택하고 전반적인 스타일이 더욱 스포티합니다. 전면부의 더 커진 육각형 그릴, 잠금장치를 연상시키는 금속 트림, 불규칙한 모양의 헤드램프, 라이트 캐비티 내부에 패밀리룩의 수직 요소를 추가해 인지도를 높였습니다.
차체 가장자리 라인은 각지고, 차체 표면은 부드럽고 둥글고, 각과 둥근 사이로 완벽한 자동차 측면 매끄러운 디자인을 형성하고, 후면은 공기 흐름 분리의 특성을 가지고 있으며, 휠 아치 테일 램프 세부 바람 가이드 구조로 전체 자동차 바람 저항은 0.33으로 감소합니다. 차체 치수 측면에서 라떼의 차체 크기는 각각 4668mm/1890mm/1730mm, 휠베이스는 2745mm입니다. 2745mm.
실내는 라떼는 위쪽으로 관통하는 송풍구를 채택하고 밝은 장식 스트립으로 둘러싸여 있으며, 아래쪽에는 중앙 제어/계기판, 편안함과 기술의 중앙 제어 영역이 분리되어 있어 서스펜션 감각을 선사합니다. 중앙 컨트롤 영역은 더 낮고 수평적인 T자형 디자인 요소와 부드러운 가죽 슈즈가 결합되어 더욱 안정감 있는 느낌을 줍니다. 대부분의 트림 색상은 회색으로, 편안함과 젊음을 강조하는 요소를 더 많이 보여줍니다.
안전 기능 측면에서 라떼는 어린이들의 안전에 더 많은 주의를 기울였습니다. 예를 들어, 뒷좌석에 생체 신호 모니터링 기능이 탑재되어 있어 뒷좌석의 생명을 정확하게 파악할 수 있습니다. 뒷좌석에서 생체 신호가 감지되면 차량이 30초 이내에 경적을 울리고 두 번 점멸하며, 차주의 휴대폰 앱으로 알람을 전송해 안전성을 높입니다.
어린이 모드/모니터링, 스마트 어린이 시트도 장착됩니다.
또 어린이 전자식 안전 잠금장치는 전자 신호를 통해 안전 잠금장치의 개폐를 제어하기 때문에 수동으로 키를 누르거나 돌려서 잠금 및 해제 작업을 완료할 필요가 없습니다. 기존의 기계식 잠금 장치에 비해 작동이 더 간단하고 편리합니다.
라떼에는 스마트 홈 DOCK 에코시스템이 장착되어 서브 미터 버전의 DOCK 인터페이스와 블루투스 연결을 달성하고 중앙 제어 화면, 음성 및 앱을 통해 제어하여 지능형 에코 서비스를 확장하고 모바일 지능형 공간의 차세대 사용자 중심의 교차 장면 응용 프로그램을 만들 수 있습니다.
동력 부분은 라떼 DHT 하이브리드 시스템 총 출력 최대 179kW, 최대 토크 530n-m, 0-100km/h 가속 시간 7.5초입니다. 1,000km의 장거리 주행이 가능하며, 복합 연비는 4.9L에 불과하다는 게 관계자의 설명입니다.
왜퍼 라떼는 어떨까요?
그레이트 월 라떼 하이브리드는 상대적으로 비싸고 가성비가 좋지 않기 때문에 구매할 가치가 없습니다.
방향 편차, 단순한 자동차 기능, 큰 조향 반경, 엔진 소음, 타이어 균열, AV 시스템 고장, 닭갈비 구성이 적절하지 않음, 브레이크 페달 무게가 적절하지 않음, 덜거덕거림, 엔진 소음이 분명하고 연료 소비는 평균입니다. 실제 자동차 소유자 중 일부에 따르면, 플러그인 하이브리드 모델에서 약 6L의 종합 연료 소비량 100km의 모델은 중간 및 낮은 수준으로 만 간주 될 수 있으며, BYD 송 PLUSDM-i 및 장안 UNI-KiDD보다 연료 소비 성능이 더 나쁩니다.
위에서 언급했듯이 비용 효율적이고 풍부한 구성, 양심적 인 재료는 라떼 하이브리드 가격이 너무 높다는 사실을 숨길 수 없습니다. 같은 등급의 많은 경쟁 모델에 비해 라떼 DHT 하이브리드는 가격면에서 이점이 없다고 할 수 있습니다.