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테슬라 컨설팅 판매 정보가 응답하지 않았습니다.

테슬라는 직영 모델을 계속 고수할 것이라고 강조했다. 직영 모델은? 정말 소비자의 이익에 가장 잘 맞는가? , 판매 채널이 복잡하기 때문에 출처가 알려지지 않은 제품을 구입하지 않습니다.

시나닷컴 테크놀로지에 따르면 8 월 13 일 테슬라 저가 공동구매에 성공적으로 참여한 우한 준차주가 테슬라로 차를 내는 과정에서 조심하지 않았나요? 말실수? , 이 주문서가 철자와 옹알옹알 한 공동구매 활동에 참여했다고 밝혀져 테슬라에 의해 거절당했다. 뿐만 아니라 차주들은 자신의 주문이 테슬라에 의해 완전히 취소되어 새 차를 얻으려면 테슬라의 공식 채널을 통해서만 다시 주문할 수 있다는 사실을 발견했다.

테슬라는 차주에게 새 차를 배달하는 것을 거부했는데, 그 이유는 그가 더 많은 공동구매 활동에 참여했다고 의심했기 때문이다.

준차주는 택배원으로 우한 10 년 동안 한 달에 5000 건에 가까운 택배를 보내며 테슬라 한 대를 사고 싶어하는 것으로 알려졌다. 테슬라는 나의 꿈이다. -응?

이번 사건에서 상해시보와 로펌 파트너, 상해시변호사협회 민사사업연구위원회 부주임인 텐스원 변호사는 Observer.com 에게 테슬라의 관행이 불법이며 소비자들은 테슬라에게 차를 내고 그에 따른 손실을 배상할 권리가 있다고 밝혔다.

한편 수직뉴스에 따르면 이번 공동구매 활동에도 참여한 상하이 차주인 진 씨는 8 월 16 에 신차를 성공적으로 언급했다. 테슬라의 반응은 상하이 차주인? 많은 사람들이 고객 정보로 주문을 해 왔습니까? 。

단체구매 활동에 참여한 상하이 차주들도 성공적으로 차를 들고 있습니까? 출처: 초천도시보

이에 대해 우한 준차주가 손해를 보았다고 생각하는가? 구별? 그래서 테슬라를 기소하기로 했습니다.

증권일보 8 월 17 일 보도에 따르면 우한 준차주가 기소 결정을 내린 지 얼마 되지 않아 테슬라 당국은 테슬라가 공동구매 활동을 지지한다고 성명을 발표했다. 오도? 차비를 낼 수 없는 소비자들은 위권자들에게 권리를 보호하고 소비자에게 필요한 법률 원조를 제공하기 위해 최선을 다할 것이다. 만약 소비자들이 테슬라의 정규 채널을 통해 다시 주문하기를 원한다면, 테슬라는 소비자들이 초래한 시간과 에너지 손실에 상응하는 보상을 제공할 것이다.

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