실차의 외관에 관해서는 이번에는 더 이상 말하지 않을 것이다. 결국, 그것은 오래된 서호 8 을 기반으로 한 테스트 차량입니다. 위의 붉은 동그라미에서 직선 그릴에 큰 구멍이 뚫려 있고, 빠른 충전인터페이스가 놓여 있어 새로운 에너지의 정체를 알 수 있다. 물론, 진짜 양산이라면 하지 않을 것이다. 이제 Chery 의 후속 새 차는 전면 그릴의 쉐이프 무결성을 유지하기 위해 전면 펜더에서 열립니다.
필자의 눈길을 끄는 것은 역시 허브 부분이다. 지난번에 드러난 부스와 마찬가지로 허브가 많이 튀어나와 타이어 크기가 더 커져 서호 8 이 더욱 꽉 찼다. 물론, 양산차가 그렇지 않다는 것을 알고, 이 세부적인 변화는 분명히 문제가 있다.
뒷바퀴에서 팔뚝을 볼 수 있고 앞에는 검은색 배터리 팩이 있습니다. 선명도는 좋지 않지만 배기관이나 소음기가 없다는 것은 순수 전동차이며 플러그 혼합판과는 상관없다는 것을 알 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전기명언) 이러한 기본 판단이 완료되면 아래 분석을 계속할 수 있습니다. 요컨대 이것이 서호 8EV 버전이라고 확신한다.
테스트차의 간판에는 T 18EV 도 언급되어 있는데, 이는 서호 8 의 프로젝트 번호입니다. 한편' 전망기술연구원' 의 한자에 주목하면서 이 차가 실제로 기술 연구 개발을 위주로 한다는 것을 다른 측면에서 설명한다. 서호 8 이 이 차종을 출시할 것이라는 뜻은 아니다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 체리에게 리키 X 1 바퀴 모터판 테스트차가 있었지만 최종 프로젝트는 요절했다. 이번 서호 8 분산 구동 테스트차는 기존의 성숙한 기술을 바탕으로 개발된 것이다. 지금은 주로 테스트이지만 관련 기술이 테스트를 통과하면 본격적으로 보급된다. 그래서이 테스트 카의 의미는 여전히 더 중요합니다.
의외로, 나는 뜻밖에도 허브 모터의 모양을 찍었다. 허브 모터 커버의 마모 정도를 보세요. 정말 한동안 뛰었어요. 물론 구체적인 기술 분석은 하지 않아도 된다. 전문적인 일은 전문적인 사람에게 맡겨 분석할 수 있다. 우선, 분산 4 드라이브 시스템은 4 드라이브 모델이 아니라 구동 모터가 4 개의 바퀴에 놓여 있기 때문에 분산 드라이브라고 합니다. 물론 네 바퀴에 모두 구동 모터가 장착되어 있다면 4 드라이브 모드의 가능성도 배제할 수 없다.
위 그림에서 볼 수 있듯이 뒷바퀴의 브레이크 디스크와 허브 사이에는 빛이 투과되지 않는 간격이 없어 뒷바퀴에 구동 모터가 장착될 가능성이 높다는 것을 알 수 있다. 되돌아 보면, 원래의 전시 차와 같습니다. 라벨은 4X 입니까? EV 라는 단어, 4X 는 분명히 4 라운드를 대표하며, 4 드라이브의 4X4 와 비슷하다. 또한 위 그림은 실수로 섀시에 장착된 배터리 팩으로 방전된 것입니다. 이렇게 하면 모드 선택 모드에서 4 개의 드라이브를 구현할 가능성이 크다. 물론 주로 허브 모터입니다. 이것이 테스트차의 우선 순위입니다. 다음으로, Chiry 가 양산을 달성했을 때 보자. 낙관적으로, 차세대 서호 8 이 실현될지도 모른다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.