주요 공사로는 노상 성토 745 만 m3, 방호배수 공사 2394 13m3, 교량 10, 256m/25 개, 이 중 대교가 7436.5m/4 개, 대교 2267 개 등이 있다. 석회 플라이 애쉬 베이스 1465.5 천 평방 미터, 석회 플라이 애쉬 베이스 25 19.7 천 평방 미터, 아스팔트 콘크리트 포장 169 1 1000 평방 미터 2009 년 4 월 19 일 착공식을 열고 7 월 본격적으로 건설을 시작하다. 현재 전 전선의 모든 공사는 기본적으로 완공되어 20 10+0 1 년 6 월에 개통식을 거행할 예정이다.
산시 () 성 고속도로 건설그룹 () 은 프로젝트 법인으로서 2009 년 3 월 위난 () 에서 푸성 () 고속도로 건설 관리실을 설립하여 부포 () 고속도로의 건설과 관리를 담당했다. Weipu 고속도로는 장안 대학 디자인 연구소가 설계했습니다. 지하층 교량 공사는 중철 11 회 등 6 개 기관에서 청부한다. 전선에 1 주임실 2 개, 주둔지 2 개,/KLOC-0 개/센터 연구실 1 개. 시공과 감리팀은 국가 입찰법에 따라 공개 입찰을 통해 확정해야 한다. 웨이 난시 정부는 토지 취득, 철거 및 환경 보호를 담당합니다.
포고속도로 건설은 관중 동부 위남 경제권의 발전과 대외교류를 직접 촉진할 것이며, 해당 지역과 주변 지역 및 각 성과의 교류에도 도움이 될 것이다. 동시에, 관중 도시 집적 건설을 촉진하고, 민들레와 민들레의 사회경제 교류 발전을 가속화하고, 위남 현대공업, 녹색식품, 생태관광, 광물재재, 노무수출을 가속화하고 강화하고, 해당 지역의 교통기반시설 건설을 강화하고, 지역 투자 환경을 개선하고, 연선 인민의 이동을 용이하게 하는 것은 중요한 의의가 있다.
웨이 푸 고속 웨이 난-푸청 고속은 산시 성 (Shaanxi Province) 입니까? 11 차 5 개년 계획? 중점 도로 건설 사업. 이 프로젝트는 산시 () 성 관중평원 동부에 위치해 있으며, 노선은 전반적으로 남북으로 향하고 있다. 산시 성에서 새로 계획된 고속도로입니다. 2367 네트워크? 18 연락선은 노랑 (용) 위 (남) 선의 중요한 부분이다.
웨이프 고속도로는 미끄럼현, 린웨이, 푸성 3 현 () 을 거쳐 활현적수진에 위치해 있다. 적수인터체인지는 연호 고속과 연결되어 있는데, 그중 위하대교는 길이가 4377 미터로 위북지역에 건설된 최초의 위하를 가로지르는 장교이다. 신장향 () 을 거쳐 임위구 구시 () 린디안 () 을 거쳐 노양호 개발구 () 를 거쳐 서옥고속 () 을 가로질러 민들레 인터체인지 () 와 경곤선 서옥 고속 () 을 설치하며, 종착점은 푸성현 () 에서 동쪽으로 약 2.5km 떨어진 벽돌마을, 성도 106, 동양 허브 인터체인지를 설치하였다.
위포고속도로 전선은 완전 폐쇄, 완전 통성, 양방향 4 차선 고속도로 표준 건설, 노상 폭 28m, 설계 속도 1.20km/h, 총 인터체인지 6 곳, 램프 톨게이트 4 곳, 휴게소, 정비공역 각/ 노선의 전체 길이는 53.39 킬로미터로 35 억 4 천만 위안을 투자할 것으로 예상된다.
위남포성 고속도로 프로젝트는 산시 () 성 고속도로그룹 () 이 건설하고, 고속도로그룹 위포고속도로 프로젝트 건설관리사무소 () 는 프로젝트 집행기구이다.
웨이 푸 고속도로 건설은 산시 성 고속도로 네트워크 구조 개선, 지역 경제 발전 촉진, 관중 도시 집적 건설 촉진, 웨이 난 경제권과 상로, 북쪽 산시, 관중 동부 경제권 간의 상호 연결 가속화, 특성 경제 및 자원 개발 개발 개발, 산업 체인 확장, 지역 관광 촉진에 큰 의미가 있습니다.
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