전염병의 지속적인 영향으로 국내 자동차 산업 체인이 시험을 받았다. 상장계획은 일찌감치 준비했어야 했지만, 성흥차는 이 특별한 시기에 홍콩에 가는 IPO 를 선택했는데, 특히 눈길을 끌었다.
2002 년에 성흥 자동차는 중국에 최초의 벤틀리 판매상을 개설했다. 2008 년에, 그것은 중국 최초의 롤스로이스 딜러를 개설한 기업 중 하나가 되었다. 초호화 브랜드에 주력하는 자동차 판매상으로서 스타브랜드는 마사라티, 랜드 로버, 재규어, BMW 등 세계적으로 유명한 럭셔리 자동차 브랜드도 포괄한다.
지분서에 따르면 20 17, 20 18, 20 19 의 3 분기 전 3 분기에 회사의 유동 부채가 각각 65438+5 억 위안,
실제로 최근 2 년 동안 자동차 시장 소비 부진의 영향으로 자동차 판매상들은 수익과 순이익 증가에 병목 현상을 겪었다. 자본 압력, 부채 상승은 기업의 정상적인 성과가되었습니다. 동시에, 전염병의 갑작스러운 발발로 많은 리셀러들의 자금이 악화되었다.
"전염병이 발생하기 전까지는 자동차 업체들이 신차 수입에 의존해 정상적인 운영을 유지해야 한다." 2 월 10, 광저우 광균차점 1 호차 판매상 책임자는 시운전자에게 전염병이 계속되고 있으며 차 한 대가 몇 달 동안 팔리지 않아 자금 회전이 큰 문제라고 반영했다.
"규모를 확대하고 더 많은 융자를 모색하기 위해 리셀러가 상장을 선택하는 것은 당연한 일이다." 2 월 10 일, 이름을 밝히고 싶지 않은 한 관계자가 시운전 보고를 알렸다.
2 월 10 일, 스타명차가 이 노드에 상장되는 것에 대해 증권평론가 곽세량 (Guo Shiliang) 은 시험운전 보고서에 대해 갑작스러운 전염병이 어느 정도 기업의 대열 상장에 영향을 미칠 것이라고 밝혔다. 그러나 관건은 전염병 전환점 이후 기업의 경영 전략과 후속 수익 성장 능력에 달려 있다.
전염병은 딜러 자금 체인의 악화를 악화시킬 수 있다.
최근 2 년 동안 국내 자동차 소비는 줄곧 약세를 보이고 있으며, 각 주요 판매상들의 자동차 판매 압력이 뚜렷하고, 차량 판매 이익률도 하락하고 있다. 기업은 어쩔 수 없이 자동차 금융, 자동차 후시장 등 분야에서 다른 방법을 찾아 이윤을 늘려야 한다.
딜러 업계의 곤경도 스타 명차의 주식서에서 볼 수 있다.
20 17, 20 18, 20 19 의 처음 3 분기에 럭셔리 및 초호화 브랜드 자동차를 판매하는 회사의 매출 총이익은 각각 2 억 5 천만 위안, 2 억 7900 만 위안,/kloc 입니다 마오금리도 10% 이하로 각각 8.2%, 8.4%, 7. 1% 로 유지되었다.
같은 기간 애프터서비스와 자동차 부품 판매의 총 금리가 상승세를 보이고 있다.
이 가운데 20 19 년 전 3 분기 회사의 애프터서비스 총금리는 39.2%, 20 17 년 연간 39.8% 에 육박했다. 자동차 부품 판매 마진율은 20 17 년 47.7% 에서 20 18 년 50.6%, 20 19 년 전 3 분기까지' 3 연속 상승' 을 달성했다
2 월 10 일, 베테랑 자동차 업계 분석가인 장샹이 시운전 보고서에 따르면 현재 자동차 판매상 영업소득의 80% 는 차량 판매에서 비롯되며, 나머지는 자동차 금융, 애프터 서비스 등이 있다. 그러나 이윤 기여로 볼 때 신차 판매는 돈을 버는 주요 원천이 아니며, 심지어 일부 판매상들도 자동차를 단독으로 판매할 때 여전히 결손 상태에 있다. "
전염병의 지속적인 영향으로 리셀러의 취약한 위험 방지 능력이 더욱 두드러졌다.
장비상은 현재 전염병이 발생하여 모두 외출하지 않고, 차를 사는 소비는 거의 정체되어 있지만, 자동차 상인의 수입의 대부분은 여전히 차를 파는 것에 달려 있다고 말했다.
"신차 판매이익률은 높지 않지만 건강한 현금 흐름을 유지하는 것은 회사에 매우 중요하다." -응? 2 월 10 일, 상술한 호차 판매상 책임자는 시운전 보고서에 같은 관점을 밝혔다. 전염병이 발생하기 전에는 여전히 신차의 수입에 의지하여 정상적인 운영을 유지해야 하는데, 이는 주로 신차 구매, 인력, 물류, 임대료, 유지 관리 등의 기본 비용을 상쇄하는 가장 큰 부분이다.
공모서에서 스타 명차는 특히 자연재해나 전염병을 포함한 불가항력 사건을 제시하고 전염병 (예: 코로나바이러스, 고병원성 조류인플루엔자, H 1N 1 독감 등) 을 언급했다. ) 회사의 경영 및 재무 상태에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다.
2 월 10 일 시험운전보가 광저우1
"저도 시장을 열기 시작하지 않았습니다. 지켜봅시다. 요 며칠 동안 장사를 하지 않고 서둘러 문을 열었다. " 상술한 호차 판매상들도 현재 많은 점포들이 문을 열지 않을 것이며, 사람들은 전염병이 빨리 지나가기를 바랄 뿐이라고 말했다.
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자동차 유통업계가 일반적으로 소득난과 전염병이 만연하는 특수한 순간에, 흥흥 자동차는 홍콩에 상장하기로 선택했거나, 자금 압박을 완화하기 위해 더 긴 자금 조달 채널을 구축하여 회사의 업무 확장과 장기 발전에 대응하였다.
주식 모집서에 따르면 향후 회사는 유통망의 지리적 범위를 확대하여 고객층과 시장 점유율을 확대하고 새로운 판매점을 개설할 계획이다. 이 가운데 벤틀리 한 곳과 롤스로이스 대리점 두 곳을 개설할 계획이다.
최근 3 년간 회사 매출이 꾸준히 발전한 것으로 알려졌으며 20 17 과 20 18 은 각각 34 억 5500 만원과 37 억 6300 만원, 20 19 전 3 분기에는 26 억 5000 만원
한편, 상기 통계 기간 동안의 회사의 이익과 종합수익은 각각 654.38+4000 만원, 2 억 4600 만원, 2 억 2500 만원이다. 이 중 20 19 연간 매출은 20 18 을 넘어 3 연증가를 이룰 것으로 전망된다.
주목할 만하게도, 회사의 이윤은 안정적으로 증가했고, 같은 기간 회사의 유동 부채의 순 금액은 각각 654.38+5000 만원, 296.5438+00 만원, 5 억 4800 만원으로 크게 증가했다.
또한 20 19 의 3 분기 순자산 가치는 각각 20 17 과 20 18 의 4 억 6 천만 위안과 2 억 8400 만 위안에서 20/KLOC-0-8 로 크게 하락했다.
이에 대해 지분서는 20 18 순자산 가치 감소가 주로 관련자 지급 감소로 인해 미수금 관련 지출이 부분적으로 상쇄되었다고 설명했다. 20 19 전 3 분기에 대폭 하락한 것은 무역, 기타 채무 및 금융 보증 부채 감소로 인해 은행 대출 및 미지급금 증가를 부분적으로 상쇄한 것이다.
2 월 10 일, 시운전 보도는 회사 발전 및 상장 관련 문제에 대해 성흥차에 전화를 걸었지만, 발간 전까지 직접 응답하지 않았다.
같은 날, 상술한 업계 인사들은 시운전 보고서에 현재 자동차 판매상업계의 전반적인 상황이 하행되었다고 지적했다. 과거의 높은 이윤율에 비해 지금은 운영이 점점 어려워지고 있고, 경쟁도 이전보다 더욱 잔혹하다. 그가 보기에 스타의 명차가 홍콩에 상장하는 것은 장기적인 계획이지만, 전염병이 터져 이 시점을 따라잡았다.
"홍콩 주식 시장은 주로 등록제 모델을 실시한다. A 주 시장에 비해 기업 수익성에 대한 요구는 그다지 엄격하지 않다. " -응? 2 월 10, 증권평론가 곽세량은 시운전 보고서에 대해 등록제 문턱이 상대적으로 느슨하다고 밝혔다. 기업이 이미 대기 자료를 제출하고 공식 심사를 기다리고 시장에 의해 상장운명을 결정한다면 시장 주도의 역할이 더욱 두드러질 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.