후베이
윤현에서 십언 구간 (건설중)
20 10 12.23, 윤현에서 십언 고속도로 통제성 공사가 시작되었다. 운석고속도로는 운현에서 십언 () 까지의 고속도로로, 산시 () 성 후마 () 시에서 후베이 () 성 십언 () 까지의 고속도로 후베이 () 구간으로, 후베이 () 성 () 의' 칠종오횡삼환 ()'
운현 (후예성)-십언 고속도로는 오예성의 한 골짜기에서 시작되어 운현의 단산, 백상관, 양계포, 찻집, 청산진, 십언 모화살구, 십언 모화살구 회천구와 윤복고속도로 10 번 구간을 경유한다. 추천 노선은 길이가 67.268km 입니다. 전선은 양방향 4 차선 고속도로 표준 건설, 설계 속도 80km/h, 노상 폭 24.5m, 공사 기간 48 개월을 채택하고 있습니다. 프로젝트가 승인한 투자는 64 억 7900 만 원으로 추산되며, 평균 킬로미터 당 건설가는 9224 만 위안이다.
부총독 장통은 공사 착공을 선포했다. 성국우, 펑용, 성 교통청 부청장 말리군, 수석 엔지니어 성무, 십언 시 주요 지도자가 착공식에 참석했다.
Fangxian 세그먼트에 십언 (건설 중)
2009 년 6 월 165438+ 10 월 18 일, 슈팡 고속도로 통제공사 (말굽산 1 호대교, 이것은 shifang 고속도로 건설 커튼이 공식적으로 열렸다는 것을 의미합니다. 성인대 부주임 임세무, 성 정부 부사무총장 펑용, 호북성 교통청장 임지혜, 십언 시장 장시이 등이 착공식에 참석했다.
시호고속도로는 우리 성의' 오종오횡양환' 고속도로망의 중요한 구성 요소이자 후서생태문화관광권이' 일강과 양산' 을 연결하는 중요한 관광도로이다. 이 도로는 우리 성의 도로 건설이' 성 위주' 에서' 성 시주 위주' 까지 풍성한 성과로 십언 시 정부 투자 건설의 첫 번째 도로이다. 이 도로의 성공적인 건설은 우리 성의 골조도로망 배치를 보완하고, 오서생태문화관광권을 건설하고, 현지 경제사회 발전을 촉진하는 데 중요한 의의가 있다. 우리 성의 지방 정부를 주체로 하고 다방면으로 협력하는 고속도로 건설의 새로운 모델을 탐구하고, 중점 운수 기업을 크게 하고 강대하게 하는 데 중요한 시범 역할을 한다. Shifang 고속도로의 전체 길이는 63.933km 로, 52 억 58400 만 위안, 건설 기간은 약 48 개월로 추산됩니다. 20 12 연말에 개통할 계획입니다. 프로젝트는 Danjiangkou 시 Liping 타운 liujiawan (yinfu 고속도로 hanshi 섹션과 연결), fangxian Gushan, 관청, guanshan 마을, dianzi 강, 두 하구 (209 국도와 상호 작용), zhujiazui, dengjiapo, fangxian chengguan 마을
방현에서 보강까지 (건설중)
양양시 곡성 보강양현을 관통하는 곡죽고속도로는 2009 년 2 월 26 일 우한 동서호 개발구와 통소고속도로 5 대 교통건설 사업에서 동시에 착공됐다.
고죽고속도로는 국가와 호북성이 계획한' 육종오횡일환' 골조도로망의 중요한 구성 요소이다. 곡성현 석화진 도조사에서 시작하여 윤복고속도로 양양에서 석암까지 이어졌다. 도로는 양양시 곡성, 보강, 십언 방현, 죽산, 죽계현, 죽계현 () 을 거쳐 죽계현 () 의 오산시 () 접경에 있는 나한절벽 () 에서 끝난다. 고죽고속도로의 전체 길이는 약 226.46km 로, 전선 설계 시속 80km, 노상 폭 24.5m, 양방향 4 차선입니다. 가는 길에 교량 65438 개, 터널 52 개, 주선은 아스팔트 콘크리트 도로를 건설해야 한다. 석화, 대우산, 사평 등 인터체인지 10. 고대 축고속도로 건설은 중부 궐기와 서부 대개발 두 가지 전략을 시행하고, 오서생태문화관광권을 건설하고, 중서부 지역의 연락과 교류를 강화하고, 중서부 산간 지역의 교통 조건을 개선하는 데 중요한 의의가 있다.
보강부터 이창단 (건설중)
20 10 12 12 오전 패키지 (강) 이 (창) 고속도로 통제성 공사 착공식이 이창시 원안현 화림사진에서 열렸다. 이우재 () CPPCC 성 위원회 부회장, 펑용 (), 성 교통청장 임지혜 (), 순시원 서건 (), 부청장 (), 총엔지니어 정무 (), 성정부 관계청 (), 사무직 (), 직속 단위 (), 이창 (), 양양 ()
가방 (강)-이 (창) 고속도로는 후베이 () 성 () 의' 칠종오횡삼환 ()' 고속도로망 배치의 한 부분으로, 후서생태문화관광권 계획의 중점 항목이다. 전체 공사는 양양시 보강현 성관진에서 시작하여 마죽고속도로를 이어 양양시 남장현, 이창시 원안현, 이창시 당양시 쌍련에서 시작하여 경의고속과 맞닿았다. 노선 전체 길이143km, 이창단 67.6km, 공사는 총 투자액 약122 억 6000 만 원을 추산한다. 도로 등급은 양방향 4 차선 고속도로, 운행 속도 80km/h, 노상 폭 24.5m, 공사 기간 42 개월입니다.
이창에서 자리단 (건설중)
20 12 년 9 월 26 일 후베이 성 위원회 상임위원회, 이창시 서기 황추평 () 의 명령에 따라 이창부터 장가계 고속도로 이창단 () 까지 본격적으로 착공했다. 이장 고속 개통 후 장가계와 장강삼협은 무릉산구 다산장벽을 깨고 2 시간 동안 직통으로 갈 것이다. 성 정부 고위 부장단 윤일, 성 정부 부사무총장 진신무, 성 교통청 부청장 마립군, 사강, 청중점 주임 강생, 성 무역회사 회장 장시이, 사장 용전화 등 지도자가 착공식에 참석했다.
이장 고속도로는 당양쌍련 허브 인터체인지에서 시작하여 건설중인 보을고속도로와 접해 당양시, 이릉구, 지강시, 이창고신구, 이도시, 오봉현, 호남 장가계시 자리현, 전장 100 여 킬로미터, 이창을 경유한다
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