사실 헬리콥터 앞치마 자체는 특수한 프로젝트로서 일반 공사 프로젝트가 아니라 공사와 민항공사 컨설팅 프로젝트의 특징을 결합한 것이다. 민항국의' 일반항공관리의견상자에 대한 회신' (번호: IB-TR-20 19-02) 에 따르면 제 58 조를 참고해' 일반공항 분류관리방법' (CAAF [20/KK) 을 참고하시기 바랍니다 민항국은 헬리콥터 비행장에 대한 의무적 요구와 규정이 없다는 것을 분명히 발표했다.
따라서 민항국은 이러한 디자인 자질을 요구하지 않지만, 일부 헬리콥터 승강장 제조업체는 헬리콥터 승강장 건설의 문턱을 높이기 위해 설계 도면을 전문적으로 설계해야 한다는 사상을 고객에게 주입할 것이다. 그러나 실제로 헬기 비행장 의 도면 은 거의 모두 우리 회사 가 설계 한 뒤 도면 을 협력 의 설계원 서명 도장 을 고객 에게 이미 설계원 설계 를 통과 했 다. 이렇게 하면 헬리콥터 승강장 건설 의 문턱 을 높이고 설계 비용 을 증가 했 다. 결국 설계 비용 을 증가 했 다.
요컨대,' 간정방권 강화, 감독 강화, 서비스 개선' 이라는 맥락에서 민간 항공국은 민영기업이 헬리콥터 승강장을 건설하도록 적극 독려했다. 디자인 자질에 대한 요구는 없지만 전문 헬리콥터 승강장 회사를 찾아야 하는데 관련 실적이 있는 게 좋을 것 같아요.