수백 명의 폭스 바겐 차주가 전매차에 대출을 업고 있는 상황에서 자신의 징문에 대해 걱정하고 있다.
최근' 소비자 보도' 에 따르면 이들은 장쑤 남통에 있는 한 4S 공식 매장에서 차 한 대를 전액으로 매입한 뒤 대중금융회사에서 돈을 대출한 것으로 밝혀졌으나 대출을 받지 못했고 대출은 4S 매장에 의해 다른 용도로 옮겨졌다고 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
현재 차주의 말에 따르면 관련 4S 상점은 이미 텅 비어 있어 소수의 차주만이 대출금을 상환했다. 여전히 대량의 차주 부채가 있어서 일부 차주의 징표는 심지어 부정적인 영향을 받았다.
이런' 일상 대출' 은 어떻게 실시합니까? 차주는 어떻게 권리를 보호해야 합니까? 4S 상점과 대중은 어떤 법적 책임을 져야 합니까? 이를 위해' 소비자 보고서' 는 취재 조사를 실시했다.
전액으로 차를 샀는데 영문도 모른 채 대출을 받았다.
"나는 분명히 전액으로 차를 샀는데, 어떻게 6 만원을 더 빌려야 할지 모르겠다." 유 선생은 의아해하며 말했다.
지난해 10 말, 유 씨는 폭스바겐 4S 공식 점포 남통신호 자동차 무역서비스유한공사 (이하 남통신호 4S 점포) 에서 스피드 자동차를 전액 구입했다.
"차를 살 때, 판매원은 자동차 구매 보조금 행사가 있다고 말했고, 차량 등록 후 1 개월 내에 5,000 원을 반환했다고 합니다." 이런 특혜 행사에 직면하여 유 선생은 자동차 구매 계약을 체결했다.
▲ 리우 씨의 자동차 구매 계약
유 선생의 회상에 따르면, 자동차 구매 보조금에 대하여 판매원은 "서류를 좀 서명하고, 과정을 도울 것" 이라고 말했다. "당시 확실히 약간의 서류를 가지고 우리에게 서명을 해 주었고, 판매원도 우리에게 문서 내용을 자세히 살펴보라고 일깨워 주지 않았다. 다른 하나는 태블릿의 빈 공간에 직접 서명하는 것이다. "
유 선생의 관점에서 볼 때, 이것은 단지 자동차 구매 보조금을 받기 위해 작성해야 할 일반 서류일 뿐이다. 유 선생이 이때부터 권권의 길에 오를 줄은 생각지도 못했다.
"나중에 상환 통지를 받고서야 등에 대출이 있다는 것을 알게 되었다." 유 씨는 올해 6 월 27 일 65438 일까지 6 만 위안의 대출금을 갚아야 한다는' 대중금융' 이라는 문자를 받았다고 말했다.
▲ 유 선생은 대중금융의 상환 알림을 받았다.
이후 유 씨는 공공재정처에서 대출계약 등의 서류를 인출해 실제로 공공재정에서 6 만원을 빌렸다는 것을 발견했다. "나는 전부 차 한 대를 샀다. 판매원은 전체 자동차 구매 과정에서' 대출' 이라는 단어를 언급하지 않았고, 나도 어떤 대출과 담보계약도 체결하지 않았다. 나는 대출 계약서의 서명이 당시 태블릿에 남아 있었다고 의심한다. "
유 선생은 그가 이 대출을 받은 적이 없다고 말했다. "남통신호 4S 가게는 우리 전액구매금뿐만 아니라 우리 정보대출로도 대출을 받고 대출도 많이 받았고, 차주들도 대출금을 갚아야 한다."
전액으로 차를 샀는데' 일상 대출' 을 당하자 유 선생은 어쩔 수 없이 느꼈다. 유 선생은 남통신호 4S 점포에서 선전하는 소위 보조금이 환현되지 않았다고 밝혔다. 그러나, 유 선생의 처지는 이 사기의 빙산의 일각에 불과하다.
약 500 명이 루틴 대출을 받고, 관련 금액은 수천만 위안에 달할 수 있다.
유 선생은 그와 비슷한 경험을 한 사람이 거의 500 명이라고 말했다. 이 가운데 남통신호 4S 점포 판매원이' 구매차 보조금',' 대체보조금' 등을 이용해 소비자들이 차를 구입하도록 유도하고 관련 서류에 서명하도록 유도했지만, 대부분 차주들은 이른바' 보조금' 을 받지 못했다는 반응이 나왔다.
이를 위해' 소비자 보고서' 는 일부 피해자의 상황을 상세히 집계해 188 의 유효 데이터를 얻었다. 자세한 내용은 다음과 같습니다
자동차 구입 시간으로 볼 때 188 차주 중 거의 97% 가 2020 년에 차를 구입했다. 이 가운데 2020 년 4 ~ 6 월 자동차 구매시간 비중이 37.8% 로 가장 높았고 지난해 7 ~ 9 월 30.3% 의 차주가 차를 구입했다.
▲ 도면: 소비자 보고서
부상 차주의' 대출' 금액 측면에서 대출 5 만원 ~ 7 만원 인원은 103 명으로 55% 가까이, 대출 7 만원 -65438+ 만원 비율은 23.4%, 대출 65438+ 만원에 달했다
▲ 도면: 소비자 보고서
이 알 수 없는 차대출에 대해 90.4% 의 차주가 "4S 점포는 전액 상환하지 않았다" 며 2.7% 의 차주가 이미 스스로 상환해 불필요한 경제적 손실을 입었다.
▲ 도면: 소비자 보고서
대출이 연체된 가운데 연체자 비율은 63% 에 육박하고 연체된 1 개월 이상 3 개월 이하의 차주 비중 18. 1% 입니다.
▲ 도면: 소비자 보고서
74.5% 의 차주가' 예' 를 선택한 것은 대출이 연체되면 징신 및 기타 금융 사용에 부정적인 영향을 미치기 때문이다.
▲ 도면: 소비자 보고서
위의 수치에서 보수적인 추산에 따르면 평균' 대출' 금액이 5 만원이라면, 관련 금액은 이미 2500 만원에 달한다.
현재, 현지 감독부의 개입과 감독하에 남통신호 4S 가게는 이미 상환을 시작했다. 하지만 차를 살 때의 긍정적인 태도에 비해 남통신호 4S 가게는 상환 속도가 느려 하루에 2 명 안팎의 소비자 대출 문제만 해결한다.
유 씨가 제공한 자료에 따르면 7 월 20 일까지 남통신호점에서 상환한 차주는 37 명에 불과했으며, 이 37 명의 차주의 일부 대출인 남통신호점은 아직 전액 상환하지 않은 것으로 나타났다.
관련된 4S 매장에는 상환 능력이 있습니까?
FAW-대중허가의 공식 판매상으로서 남통신호 4S 가게는 왜 이렇게 이윤을 내야 합니까?
차주들은 남통신호 4S 가게가 경영 상황이 좋지 않을 수 있다는 의혹을 제기해 이런 수단을 이용해 돈을 모으고 있다. "지난해 6 월 5438+065438+ 10 월 남통신호 4S 가게에서 차를 팔지 않은 것을 발견했다. 올해는 상황이 더욱 심각해져서 사람들이 곧장 빌딩으로 갔다. " 유 선생이 말했다.
하지만 7 월 2 1 일, FAW-대중의 공식 홈페이지에서는 남통신호 4S 매장에 대한 공식 판매상으로서의 정보를 찾을 수 있다.
▲ 난퉁 신호 4S 가게는 이미 사람들이 건물 텅텅 비었다.
천안조사 자료에 따르면 남통신호 4S 가게는 지난 5 월 법원에 고소소비 제한 기업으로 등재됐다. 올해 3-7 월 단 4 개월 만에 남통신호 4S 점포는 9 회 집행인이 되어 총 집행 목표가 204 1 만원을 넘어섰다. 게다가 남통신호 4S 가게는 아직 세금 792 만여원을 빚지고 있다.
▲ 남통신호 4S 가게는 고소비기업이 돼 여러 차례 사형을 집행했다.
남통신호 4S 점포의 제 1 대주주 영신차그룹 유한회사 (이하 영신그룹) 는 경영 상황도 마찬가지로 만족스럽지 못하다. 천안조사 자료에 따르면 지난 4 월 영신그룹은 최고인민법원이 공시한 신실회사가 됐다. 5438 년 6 월+지난해 2 월 현재까지 영신그룹은 6 차례 집행했고, 시행대상총액은 2 억 5600 만원을 넘어섰다.
▲ 영신그룹은 고소비기업이 돼 여러 차례 사형을 집행했다 (스크린 샷은 천안찰에서 나온 것)
이를 위해' 소비자 보도' 는 영신그룹과 남통신호 4S 가게에 여러 차례 전화를 걸었지만 아무도 받지 않았다. 7 월 2 1 일 남통신호 4S 점포의 한 유권사건 처리에 참여한 관계자는 "현재 차주 상환을 돕는 작업이 속속 전개돼 모든 것이 정상적으로 진행되고 있다" 고 말했다. 이 책임자는 모든 차주가 대출금 상환을 완료하는 데 도움이 되는 구체적인 시간 노드 등에 대해 응답하지 않았다.
Faw 대중과 대중의 공식 재정이 도움이 됩니까?
차주에 따르면 이들의' 대출' 프로젝트 제공자는 모두 폭스바겐 금융 (중국) 유한회사로, 폭스바겐 금융 (중국) 유한공사 홈페이지에서 볼 수 있듯이 이 회사는 폭스바겐 아우디, SAIC- 대중, 스코닥, 제다 등 대중제품에 자동차 대출 서비스를 제공하고 있다.
조사 자료에 따르면 폭스바겐 금융 (중국) 유한회사는 2004 년에 설립되었고, 폭스바겐 금융서비스유한공사는 지분 100% 를 보유하고 있으며, 경영 범위에는 자동차 대출 업무 제공, 자동차 판매업자의 자동차 대출 보증금 수락, 임차인의 렌터카 보증금 등이 포함됐다. 중국의 폭스바겐 공식 금융 상품 공급업체입니다.
소비자 보고서' 는 광저우 몇 곳의 대중브랜드 4S 점포를 일반 소비자로 상담한 결과, 대출구매차를 선택하면 고객이 폭스바겐 금융 (중국) 유한공사 등 금융기관의 자동차 대출 서비스를 받을 수 있다고 밝혔다. "Dell 은 고객이 공공 공식 금융회사가 제공하는 대출 상품을 처리하도록 도울 수 있습니다. 구체적인 상황은 고객이 가게에 가서 실제 구매차 가격, 계약금 비율, 이자율 등을 문의해야 한다. "
▲ 남통신호 4S 가게는 폭스바겐 금융 (중국) 유한회사에' 충실한 파트너' 라는 칭호를 수여받았다
상술한 차주에 따르면, 차를 살 때 전액구매차를 선택하는데, 판매원도 차대출에 대해 언급한 적이 없다. 관련 서류에 서명할 때, 그들은 "한 귀퉁이도 드러내고 서명합시다." 또는 "태블릿의 공백에 서명합니다." 이런 자동차 구매 절차가 왜 대중 공식 금융의 대출 심사 과정을 통과할 수 있을까?
그렇다면 이번 단체권위 사건에서 남통신호 4S 점포 운영이 부적절한 것 외에 공공재정이 대출 심사와 발행에 소홀한 것이 있습니까? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) Faw 대중의 딜러 관리에 결함이 있습니까?
이를 위해' 소비자 보고서' 는 FAW 대중과 폭스바겐 금융 (중국) 유한회사에 취재서를 보내 문의했지만 원고 발간 전까지 답변을 받지 못했다.
유 선생은 그가 여러 차례 폭스바겐과 대중 공식 금융의 고객 서비스 전화로 불만을 제기했다고 말했다. "고객 서비스 직원은 조정 된 해결 만 할 수 있다고 말했다. 오늘까지, 우리는 공장의 사람들이 현장에 와서 문제를 해결하는 것을 보지 못했다. "
변호사 해석: 관련 4S 상점은 사기를 구성 할 수 있습니다.
법박주 @ 담전관점, 쓰촨 집형로법인 변호사 곽효명은 이번 사건에서 차주가 차대금을 모른 채 4S 매장에서 개인 정보를 이용해 대출을 받는다면 4S 점포의 행위가 사기가 될 수 있다고 지적했다.
"공공금융회사가 차주의 신분 등 정보를 꼼꼼하고 치밀하게 심사하지 않으면 심사가 엄격하지 않은 문제가 있을 수 있다. 규제 당국은 조사에 개입하여 상응하는 처리를 할 수 있다. 차주도 대출회사에 심사가 엄격하지 않은 책임을 맡길 것을 요구할 수 있다. " 곽효명이 말했다.
곽효명은 차주가 어떻게 권리를 보호하는지에 대해 인민법원에 소송을 제기하고 4s 점포와 대중금융회사에 대출계약을 해지하고 4S 점포와 대중금융에 손해배상 책임을 맡길 것을 요구할 수 있다고 밝혔다.
"소비자들은 차를 살 때 반드시 모든 계약 조항을 자세히 읽고 서명한 정보를 확인해야 한다. 일단' 일상 대출' 을 만나면 처음으로 행정부에 신고할 수 있다. 상대방과 협상할 수 없다면 인민법원에 직접 소송을 제기하여 자신의 합법적인 권익을 보호할 수 있다. " 곽효명은 소비자들에게 상기시켰다.
소비자 보도' 는 폭스바겐 남통신호 4S 점포' 루틴 대출' 사건의 최신 진척을 지속적으로 지켜볼 예정이다.