사보 자동차는 순수 에탄올을 연료로 사용하는 사보 9-3 오픈카를 출시할 예정이다.
이 9-3 오픈카는 4 기통 엔진과 전기 엔진 2 대로 구동되며 E 100, 즉 100% 순에탄올을 연료로 사용합니다.
새로운 사보 9-3 자동차는 사보와 스웨덴 룬드 공대 및 여러 부품 공급업자들이 합작한 결과이다. 사보는 1990 년대 말부터 대체연료 자동차 사용에 종사해' 그린자동차' 라는 연구 프로젝트에 거액을 투자했다. 현재 사보 9-5 BioPower 와 같은 친환경 자동차는 스웨덴 시장에서 잘 팔리는 친환경 자동차인 E85 라는 혼합연료를 사용하고 있습니다.
자동차 배기가스 배출이 대기 환경에 미치는 부정적인 영향을 줄이기 위해 친환경 자동차 개발은 최근 몇 년간 모든 자동차 제조업체가 직면한 도전이다. 도요타, 오보, 시트로엥은 다양한 친환경 하이브리드카를 선보였다.
스칸니아는 에탄올 연료의 국제 보급 프로젝트를 적극 지지한다.
스칸니아는 세계 유일의 에탄올 연료 상용차 제조업체로, EU 바이오에탄올 보급 프로젝트인 BEST 에 에탄올 연료 자동차의 국제 공동 보급 테스트를 위한 버스를 제공한다. 첫 번째 보급 실험은 이탈리아 북서부 연해 도시인 라스페시하에서 진행될 것이다.
EU 의 지속 가능한 운송인 바이오에탄올 (BEST) 은 에탄올을 자동차 대체 연료로 사용하는 것을 촉진하기 위한 것이다. 이 프로젝트에는 글로벌 10 시범 지역에 에탄올 연료' 주유소' 를 설립하는 것과 승용차와 버스 실험을 포함한다. 라스베가스 외에도 시범지역에는 스웨덴 스톡홀름, 네덜란드 로테르담, 스페인 더블린, 스페인 마드리드, 바스크 지역, 중국 허난성 남양시, 브라질 상파울루가 포함된다. 스칸니아의 목표는 기존의 성숙한 기술을 고수하고 적절한 비용으로 대체 연료로 원활하게 전환하는 것이다. 스칸니아에서는 순수 에탄올 연료에 5% 점화 첨가제를 더한 디젤 엔진이 디젤 엔진의 작동 원리에 따라 효율적으로 작동할 수 있다는 것이 이상적인 해결책이다.
일찍이 1980 년대 중반부터 스칸니아는 스톡홀름 버스회사 (SL) 와 긴밀하게 협력해 에탄올 연료 버스를 개발하기 시작했다. 15 년여 동안 이런 차량은 도시 버스 운영의 엄중한 시련을 통과했다. 오늘날 스톡홀름 대중교통회사 (SL) 는 이것이 완전히 성숙한 버스 기술이라고 생각한다. 정기 정비만 하면 이런 차는 아무런 운행 고장이 없을 것이다. 이 버스 차량들은 스칸니아의 일반 부품을 사용하여 관련 기준에 완전히 부합한다.
에탄올은 사탕수수, 사탕무, 곡물, 유기폐기물에서 추출할 수 있다. 이 기술은 아직 개발 중입니다. 최신 연구 성과에는 섬유소를 이용하여 에탄올을 생산하고, 폐기물과 폐기물은 시정난방 또는 발전에 사용할 수 있다.