1: 경하 통로-북경은 천진 심양 하얼빈에서 만주까지 총 길이가 2344 킬로미터이다. 기존 경진, 경산, 심산, 심하, 빈주선, 계획 중인 경심하 여객선으로 구성되어 있으며 동북지역과 다른 지역 여객화물 교류의 주요 통로이자 동북지역의 교통생명선입니다.
2. 동부 연해통로-심양에서 대련, 연대, 교주, 신이, 장흥, 항주, 닝보, 온주, 복주, 샤먼, 광저우에서 잔장, 전장 4019km. 이 통로는 환발해, 창강 삼각주, 주강 삼각주를 연결해 국가 사회경제와 국방건설에서 중요한 역할을 할 것이다. 이 통로에는 기존 심대, 블루옌, 선항선, 항장단, 쇼용, 하영선, 샤장단, 메칸, 광매산, 삼모, 이창선, 건설중인 신장철도, 제안된 화염페리, 교주에서 신의철도, 온녕,
3. 베이징-상하이 통로-베이징에서 천진, 제남, 서주, 난징에서 상해까지 전체 길이1.463km 로 기존 베이징-상하이 철도와 계획에서 베이징-상하이 고속철도로 구성되어 있으며, 화북과 화동 지역 여객화물 교류의 주요 통로이다. 경상선 전체가 복선이며, 여객운송 속선이자 화물 운송 중거리 선이다.
4: 경구 통로-베이징에서 랴오 청, 상구, 구강, 남창, 심천에서 구룡까지, 패주에서 천진, 마성에서 우한, 전장 2538km 까지. 이 통로는 화북 화동 중남지역 여객화물 교류의 주요 통로 중 하나로 경광과 경해교통에 중요한 전환 작용을 한다.
5. 경광통로-베이징에서 석가장 정주 우한 창사 주주에서 광저우까지 전체 길이는 2265km 입니다. 동북 화북 서북이 화남으로 통하는 주요 통로입니다. 경광로 운송 품질의 수요를 감안하면 가능한 한 빨리 여객화물 분리를 실시할 필요가 있다.
6. 대역 통로-우리나라 중서부 결합부에 위치한 대동경 태원 (북통포), 낙양, 양양, 석문, 익양, 영주, 유주, 여당, 잔장에서 해구까지 전체 길이 3108 동포, 태초, 류교, 석장, 계향, 이참, 익양에서 영주 철도, 광동해로로 구성된 중국의' 삼서' (산시, 산시, 내몽골 서부) 석탄 남운의 주요 통로 중 하나이며, 중국 대륙이 남방항도시로 통하는 주요 출항 통로이기도 하다.
7. 류보 통로-포두경 Xi, 충칭, 귀양에서 유주 (남녕), 전장 30 1 1km. 기존 포신, 서연, 향포, 천구이, 계서, 계향철도, 건설된 심연, 서강철도로 구성되어 있습니다. 중국 서부 남북방향의 중요한 철도 통로입니다.
8. 란쿤 통로-란저우에서 바오지, 청두에서 쿤밍까지 전장 226 1km 으로 기존 롱해선 보란선, 보성선, 성곤선으로 구성되어 서부 지역 남북방향의 중요한 통로입니다.