100 년의 발전을 거쳐 메르세데스라는 이름은 이미 세계에서 가장 혁신적인 자동차 브랜드의 대명사가 되었다. 다임러 자동차 유한공사의 첫 벤츠 승용차는 1900 년 2 월 22 일 출범한 이후 꾸준한 노력을 통해 세계 최대 국제 자동차 회사 중 하나로 발전했다. 오늘날 다임러 주식회사의 자회사인 메르세데스 벤츠는 세계에서 가장 성공적인 고품질 자동차 브랜드이다. 이 브랜드는 비범한 기술력, 뛰어난 품질 기준, 과감한 혁신 능력, 일련의 자동차 전설을 담고 있다.
메르세데스 벤츠라는 브랜드는 전 세계에 수백만 명의 충실한 고객을 보유하고 있으며, 그들은 수천만 대의 벤츠 자동차를 보유하고 있다. 이들은 벤츠의 전설을 우러러보며 최신 편장, 즉 메르세데스가 끊임없이 개편하는 최신 패션 차종에 대해 감탄하고 있기 때문에 다른 브랜드의 차를 몰고 싶지 않다. (윌리엄 셰익스피어, 벤츠, 벤츠, 벤츠, 벤츠, 벤츠, 벤츠, 벤츠 이 전설은 백년의 꾸준한 혁신과 기술 선두의 성과를 거쳐 축적된 것이다. 디젤 엔진, 안전차체, 안티 록 브레이크 시스템 (ABS), 에어백, 7G 전자제어 차량 안정운전 시스템 (ESP), 액티브 서스펜션 제어 (ABC), 브레이크 보조 시스템 (BAS), 전자 감지 브레이크 시스템 (SBCTM) 등 , 이 일련의 혁신,
처음부터 메르세데스 벤츠는 기술과 품질에 대한 기준을 설정했다. 오늘날 이 리더는 100 여종의 다양한 차종을 포함한 수십 가지의 다양한 자동차 시리즈를 시장에 제공할 수 있으며, 거의 모든 럭셔리 자동차 부문을 포괄하고 있습니다. 제품 포트폴리오의 다양화는 메르세데스-벤츠 자동차가 매년 백만 대를 돌파하는 중요한 원인이다. 통계에 따르면 107 이전의 첫 주문을 받은 후 회사는 지금까지 2 천만 대 이상의 벤츠 승용차를 생산한 것으로 집계됐다.
벤츠의 역사에 대해 말하자면, 우리는 고틀리브 다임러, 칼 벤츠, 윌리엄 마이바흐, 에밀 예리네크 등 네 사람을 언급하지 않을 수 없다.
첫 메르세데스-벤츠 승용차는 수십 년 전의 칼이다. 메르세데스-벤츠와 Gottliep? 다임러 업무의 일부. 하지만 흥미롭게도, 이 두 자동차 시대의 파이오니아들은 실제로 한 번도 만난 적이 없다. 그들은 각자 전쟁을 위해 서로 경쟁한다. 벤츠는 벤츠 자동차를 개발했고, 다임러와 마이바흐는 다임러와 이후 벤츠 자동차를 개발했다. 두 회사는 1924 까지 상호 이익협력 협정을 체결하지 않았다. 2 년 후, 1926, 그들은 새로운 브랜드인 메르세데스-벤츠로 합병되어 천하에 이름을 붙일 운명이었다.
1883 년 칼 벤츠, 맥스 로스, 프리드리히 윌리엄 에셀린저 * * * 벤츠 설립 라인 자동차 제조사 .. 1886 65438+ 10 월 29 일 칼 벤츠는 3 륜' 휘발유 엔진 차량' 에 대한 특허를 신청했고 세계 최초의 자동차가 정식으로 탄생했다. 몇 년간의 추가 개발 끝에 1894 년 벤츠는 세계 최초의 양산차인 ——Velo 를 출시했다. 190 1, * * * 이 유형의 차량 1200 대를 생산했습니다. 동시에, 그의 경쟁자인 다임러-주식회사 (Daimler-Gesellschaft)-DMG 는 고틀립에 의해? 다임러는 1890 에 창립된 회사에서 새로운 벤츠 자동차를 선보였다. 이 차는 매우 스마트하고 강력하며 사용자들에게 인기가 많다.
다임러는 간스타트에 있는 별장 정원에 있는 그의 실험공장에 돈과 정력을 투입했다. 재능이 넘치는 마이바흐도 그와 어깨를 나란히 하고 일했다. 1884 년 오토 4 행정 엔진의 꾸준한 개발에 대한 보답을 받았고, 차량에 장착할 수 있는 더 가볍고 작은 엔진이 생산되었다. 이런 엔진은 최초로 자전거에 설치되었는데, 바로 가장 오래된 오토바이이다. 1886 년 다임러와 마이바흐는 세계 최초의 4 륜 자동차에 개선된 엔진을 설치했다. 동시에, 칼? 벤츠는 또한 맨하임의 공장에서 자신의 삼륜차를 발명했다.
약 1 1 년 후 다임러의 수석 엔지니어인 마이바흐가 에밀을 만났습니까? 예리네크에는 에밀이 없나요? 여리네크, 아마도 오늘도 우리는 메르세데스라는 이름을 듣지 못할 것이다. 예리네크는 이미 비엔나 근처의 바덴에 집이 있고 니스에 별장이 있는 매우 부유한 사업가이다. 그가 신문에서 DMG 가 만든 선진 자동차를 알게 되었을 때, 그는 간스타트에 한 번 갔다. 그곳에서 다임러 차 한 대가 그를 태우고 기차역을 떠났다. 이' Doppel Phaeton' 차는 그에게 깊은 인상을 남겼고, 그는 즉시 한 대를 사기로 결정했다. 그러나 그는 이 6 마력의 차의 동력이 여전히 충분히 강하지 않다고 생각한다. 그래서 나는 DMG 에 더 많은 주문을 했지만, 특히 윌리엄 마이바흐가 더 강력한 자동차를 만들 것을 요구했다. 1 년 후, Jelinek 은 단순한 고객이 아닙니다. 그는 이미 DMG 의 공인 대리점이 되어 DMG 자동차 판매를 시작했다.
한편, 독일에서 온 다임러 자동차는 트랙에서 점점 더 활발해지고, 나타나는 곳마다 에밀의 그림자가 있다. 제이 나이키의 모습. 1900 년' 니스-라투베' 산지 경기에서 다임러의 피닉스 경주와 관련된 사고로 여리네크는 다임러가 마력이 더 크고 조작하기 쉬운 자동차를 만들 것을 제안했다. 마이바흐의 팀은 4 월 2 일 공관을 시작했다. DMG 와 예리네크는 * * * 미래의 자동차 개발 시장이 될 것이라고 입을 모은다. 차의 이름은 벤츠이고, 그 10 세 딸의 교명이다. 그해 10 월 22 일,165438+'35 마력 벤츠' 자동차 개발은 간스타트에서 완전히 끝났다.
25 년 후, 1926, 다임러와 벤츠는 한 회사, 다임러 벤츠로 합병되었다. 바로 이 네 사람의 평생의 노력으로 다임러 벤츠를 만들어 세계 최고의 럭셔리 브랜드 자동차 제조업체로 만들었으며, 그들의 열정과 꿈은 계속 회사의 미래로의 동력이 되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템러, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 희망명언) 벤츠에 대한 사람들의 사랑은 외형 디자인이 여러 시대의 조류를 대표하기 때문만이 아니라, 더욱 중요한 것은 지난 100 년 동안 자동차 기술과 자동차 안전에 기여한 것이다. 기술의 발전으로 볼 때 벤츠 브랜드의 이야기는 바로 자동차의 이야기이다. 1900 부터 벤츠는 수많은 세계 1 위를 창조했다. 세계 1 위 명단은 첫 번째 기계식 증압차, 첫 번째 양산디젤차, 4 행정 연료 분사 엔진이 장착된 첫 번째 양산차, 첫 번째 5 기통 엔진, 첫 번째 터보 증압디젤차, 멀티링크 독립 리어 서스펜션, 4 밸브 디젤 엔진, * * * 레일 스프레이 시스템 디젤 엔진 (CDI), 1 위다
벤츠는 70 여 년 동안 안전기술 연구에 주력해 왔다.
메르세데스-벤츠 과학 기술 혁신의 진취정신은 주수동 안전 분야에서 가장 두드러진다. 안전차체, 안전조향시스템, 에어백, 안티 록 브레이크 시스템 (ABS) 등의 기술로 수많은 생명을 구했다. 사실 벤츠의 원래 디자인은 자동차의 조작성과 능동적인 안전성을 높이는 데 매우 중점을 두고 있다. 그 후 몇 년 동안 앞바퀴의 기동성이 더욱 높아졌기 때문에 그 회사가 경주운동에서 시종 선두를 차지한 이유이기도 하다. 오늘날의 안전현가 설계를 위한 토대를 마련하는 중요한 기술 혁신은 벤츠 380 차형 1933 의 이중 포크 앞다리입니다. 이 시스템은 앞바퀴가 두 개의 평행 포크 막대 아래에 독립적으로 매달려 나선형 스프링을 사용하는 것이 특징입니다. 이런 설계는 오늘날에도 여전히 널리 사용되고 있으며, 이미 많은 변형을 개발하였다.
오늘날 벤츠는 여전히 안전기술의 지속적인 혁신에 주력하고 있으며, 세계 최초로 최신 S 급 승용차에 적용된 PRE-SAFE (예방안전시스템) 가 자동차 안전의 새로운 시대를 열었습니다. PRE-SAFE 는 승객의 다양한 자세를 위해 개발된 사전 예방적 보안 기술입니다. PRE-SAFE 는 충돌이 발생할 경우 충돌 징후를 자동으로 모니터링하고 ABS, BAS, ESP 등과 같은 활성 및 수동 보안 시스템을 결합합니다. ) 차에 타면 즉각 예방 조치를 취하여 승객의 안전을 확보한다.
2005 년 벤츠는 야시보조시스템을 다시 출시하여 새로운 S 급 승용차에 적용했다. 야간 시각 보조 시스템은 운전자가 야간에 적외선 센서를 통해 도로 정보를 명확하게 이해할 수 있도록 하여 차량의 야간 주행에 대한 안전계수를 크게 높였다.
벤츠는 최초로 안전차체를 개발했다.
수년간의 기초 연구를 통해 메르세데스 벤츠는 세계 최초의 안전한 차체를 개발했다. 가장 창의적인 아이디어 중 하나는 벨라 발렌이에서 나온 것이다. 1952 년 8 월 28 일 안전차체 특허를 등록했습니다. 특허 번호는 854 157 입니다. 그 후 7 년 동안 다임러 벤츠의 엔지니어들은 발렌이의 발명품을 실제 생산으로 만들었다. 1959 년 8 월,' 꼬리날개 모형' 이 나왔다. 벤츠 220, 220S, 220SE 는 에너지 흡수 변형 지역과 강체를 결합한 세계 최초의 자동차다.
ABS, 에어백, ESP, ABC 는 모두 벤츠에서 최초로 개발된 것이다.
메르세데스는 세계 최초의 안전벨트 시스템, 첫 베개를 개발하고 첫 번째 에어백 테스트를 실시했다. 1969 벤츠사고 연구부 설립. 1 년 후 1970 65438+2 월, 메르세데스 엔지니어는 1 세대 안티 록 브레이크 시스템 (ABS) 을 탑재한 원차를 세계에 선보였다. 10 년 후 다임러 벤츠는 첫 번째 에어백 특허를 등록했다. 1978 년 S 급차는 안티 록 브레이크 시스템 (ABS) 이 장착된 최초의 자동차가 됐다. 198 1 년, 그 후임자는 세계 최초의 운전자 에어백과 안전벨트 잠금장치를 장착할 수 있는 자동차가 되었다. 1985 년 메르세데스 벤츠는 자동 차동 잠금 장치 (ASD), 가속 슬립 컨트롤 (ASR), 자동 4 드라이브 (4MATIC) 등의 섀시 관리 시스템을 출시했습니다. 1988 까지 고객은 이미 앞줄 승객 보호 에어백이 있는 자동차를 주문할 수 있습니다.
1992 년 운전자 에어백과 안티 록 브레이크 시스템 (ABS) 이 모든 벤츠 승용차의 표준 구성으로 자리잡았다. 1995 년 메르세데스-벤츠 S600 쌍용 스포츠카는 실용적인 전기제어차량 안정운전 시스템 (ESP) 을 탑재한 최초의 자동차가 되었으며, ESP 는 능동적인 안전제어 분야의 선두 기술이다. 같은 해 첫 번째 측면 에어백이 나왔다. 창공기막 1998 아웃. 오늘날 각 벤츠 자동차에는 앞 에어백과 측면 에어백, 안티 록 브레이크 시스템 (ABS) 및 전자 제어 차량 안정화 시스템 (ESP) 이 장착되어 있습니다. 차창 커튼조차도 많은 차종의 표준 구성이 되었다.
"실제 생명 안전 개념"-통합 안전 기술
사고 발생 시 가장 큰 보안 보장을 제공하는 것은 보호 시스템의 중요한 요소이지만 더 이상 유일한 요소는 아닙니다. 하나의 종합 기술이 이미 이 분야에 도입되었다. 전자 보조 시스템을 사용하여 충돌을 방지하는 것으로 시작한 다음 일련의 멤버 보호 시스템을 사용하여 승객의 안전을 보호하고 충돌 후 신속한 긴급 구조를 수행합니다. 메르세데스-벤츠 실용생명안전이념' 이라는 종합 기술은 위험경보, 사고예방, 경미한 충돌, 충돌, 멤버 보호, 긴급 구조라는 6 단계로 구성됐다. 이 첨단 안전 시스템의 모든 부품은 사전 안전, 충돌 반응 머리 베개 등과 같은 자동차에서 구현됩니다.
30 년 이상의 환경 연구 경험.
환경 보호는 줄곧 벤츠 연구 개발의 중점 중 하나였다. 지난 30 년 동안 이 회사는 대체 구동 시스템을 연구하는 데 주력해 왔으며, 동시에 연료 경제성을 높이고 전통적인 스파크 점화 엔진과 디젤 엔진의 배출을 줄이기 위해 노력해 왔습니다. 1986 부터 폐쇄 루프 삼원 촉매 변환기는 모든 벤츠 휘발유 엔진 자동차에 표준 구성으로 사용됩니다. 다임러 벤츠는 이 시스템을 표준으로 구성한 최초의 독일 자동차 제조업체이다. 1993 에서 촉매 변환기도 모든 벤츠 디젤차의 표준 구성이 되었습니다. 오늘날 메르세데스-벤츠 자동차는 현행 강제성 규정의 배출 기준뿐만 아니라 미래의 수요도 충족시킬 수 있다. 메르세데스-벤츠 시리즈에는 메르세데스-벤츠의 획기적인 기술이 완벽하게 적용된 가장 눈부신 차종이 있다. 벤츠 S 급 기함 차입니다. 뛰어난 호화 편안함, 뛰어난 보안 기능, 그리고 최초의 첨단 기술이 눈에 띈다.
1972- 1980 기간 동안 섀시 번호가 W 1 16 인 메르세데스-벤츠 승용차는 s 급 승용차의 전설적인 역사뿐 아니라 로고도 정식으로 개설했다 그 순간부터 메르세데스-벤츠 S-클래스 세단은 세계 럭셔리 세단의 모델로 간주되었지만 전설은 더 오래 시작되었습니다.
195 1 년, 다임러-벤츠 (벤츠의 전신) 가 제 1 회 프랑크푸르트 모터쇼에서 220 ~ 300 개의 제품을 성대하게 출시해 S 급 현대인의 시작을 대표한다. 당시 220 은 170S 를 기반으로 개발되었으며, 새로운 6 기통 엔진, 변위 2.2L, 최대 출력 전력 59kW 를 탑재했습니다. 1954 년 3 월 벤츠는 6 기통 엔진을 탑재한 220a 가 W 187 의 섀시 시리즈에서 나온 새로운 220 시리즈 모델을 출시했다. 1956 년 3 월, 220a 출시 2 년 후 처음으로' 부교' 차체 디자인을 채택한 2 19 와 220S 가 나왔다. 1959 년 8 월 메르세데스 벤츠는 기존의 6 기통 엔진을 세 차례 철저히 개선하여 신제품에 적용했으며, 220b, 220Sb, 220SEb, 300SE 가 잇따라 나왔다. 1965 년 8 월 메르세데스 벤츠는 250S, 250SE, 300SE 차종을 포함한 Paul Bracq 가 설계한 차종을 선보였다. 1966 년 3 월, 300SEL 은 이 모델 시리즈의 새로운 구성원이 되었습니다. 250SE 와 300SE 는 1968 에서 단종되었습니다. 1968 65438+ 10 월, 후속 모델 280S 및 280SE 가 출시됩니다. 280S 와 280SE 는 선배와의 차이는 엔진과 장비의 세부 사항에만 있다. 1968 년 3 월, 탑 모델 300SEL 6.3 이 출시되었습니다. 300SEL 6.3 은 V8 엔진과 600 차형의 자동 변속기를 탑재하여 최고의 스포츠카가 가져야 할 강력한 동력을 실현했다.
1975 년 5 월, 새로운 탑 모델 450SEL 6.9 가 출시되었습니다. 1978 가을부터 S 급 자동차는 전 세계적으로 획기적인 혁신 기술인 ——ABS (안티 록 브레이크 시스템) 를 갖추고 있어 비상제동 시에도 차량의 회전 응답이 양호하다는 것을 보증한다.
199 1 지난 3 월 제네바 모터쇼에서 벤츠는 섀시 번호가 W 140 인 S 급 승용차를 출시하여 승차감을 더욱 높였다. 새로 개발된 쌍포크 팔 앞축이 보조 프레임에 설치되어 전면 서스펜션의 뚜렷한 진동을 격리하는 시스템을 제공합니다. 또한 승용차 시리즈에 처음 적용된 차창 방음 특성도 승차감을 크게 높였다. 6.0L V 12 엔진은 새로운 디자인을 채택했습니다. 메르세데스-벤츠에서 생산된 최초의 자동차 12 기통 엔진일 뿐만 아니라 현재 가장 강력한 메르세데스-벤츠 자동차 엔진으로 정격 전력은 300kW 입니다. 1994 년 3 월 제네바 모터쇼에서 S 급 외관이 더욱 개선되었다. 1996 부터 65438+2 월까지 전자안정시스템 (ESP) 이 S280 및 S320 모델 (자동변속기 포함) 에 적용되었습니다. 동시에, 최초의 BAS (브레이크 보조 시스템) 기술도 이미 가동되었다. 세계에서 가장 성공한 럭셔리 자동차 브랜드 중 하나인 메르세데스 벤츠는 탄생일로부터 트라이던트 배지를 전 세계에 빛나게 하는 꿈과 추구를 포기한 적이 없다.
1986, 메르세데스-벤츠 (중국) 유한회사가 홍콩에 설립되었다.
2005 년 8 월 8 일 베이징자동차공업지주유한공사, 다임러크라이슬러 주식회사, 다임러크라이슬러 (중국) 투자유한공사가 공동 출자해 결성한 베이징 벤츠 다임러크라이슬러 자동차유한공사 (BBDC) 가 베이징에 정식으로 설립되었다.
2006 년 메르세데스-벤츠 중국 본부는 베이징으로 이주했고, 회사는 메르세데스-벤츠 (중국) 자동차 판매유한회사 (메르세데스-벤츠 중국) 로 이름을 바꿔 중국 본토, 홍콩, 마카오 특구에서 메르세데스-벤츠 자동차 그룹 제품을 판매할 수 있는 모든 판매권을 가지고 있다.
2007 년 8 월 베이징 벤츠 다임러 크라이슬러 자동차 유한회사 (BBDC) 가 베이징 벤츠 자동차 유한회사 (BBAC) 로 정식 이름을 바꿨다. 20 13 년, 메르세데스-벤츠 (중국) 자동차 판매유한공사 (MBCL) 와 베이징 벤츠 자동차 유한공사 (BBAC) 가 정식으로 합병되어 베이징 메르세데스-벤츠 판매서비스유한공사 (BMBS) 를 설립하여 메르세데스를 증명했다.
메르세데스-벤츠가 중국에서 판매하는 제품에는 A 급 승용차, B 급 승용차, E 급 장차축 차축 승용차, S 급 승용차, CLS 급 스포츠카, CLS 급 사냥차, C 급 여행차, B 급 스포츠 여행차, R 급 여행차, GLK 급 SUV, G 급 SUV, GL 급 SUV 등이 있다. 중국 시장에서 가장 풍부한 제품 라인을 구축하여 소비자들에게 더욱 개인화된 제품을 제공하였다
중국에서는 메르세데스 벤츠가 선도적인 기술, 정교한 공예, 뛰어난 품질, 세심한 서비스, 강한 사회적 책임감으로 소비자들에게 메르세데스 벤츠 브랜드의 무한한 매력을 보여주며 꾸준한 비즈니스 성장을 유지해 왔습니다.