1, 차량 엔지니어링 방향:
주로 과학연구원, 기업, 첨단 기술 회사에서 각종 차량 (자동차 (신에너지 자동차 포함), 개조차, 전용차 포함) 의 연구, 설계, 제조, 테스트, 실험, 개발 및 응용 연구에 종사하며 동시에 운영 관리 및 판매 업무에 종사한다. 중고등 전문 학교 자동차 전공의 이론과 실천 교수에도 종사할 수 있다. 스스로 창업하여 자동차 정비 서비스 기업을 설립할 수도 있다.
2, 자동차 서비스 방향:
기업은 자동차 수리 업무의 기술 반장 또는 기술 책임자를 맡고 있다. 자동차 산업에서 기술 서비스, 마케팅 및 관리 업무를 수행하고 영업 관리자 및 기술 컨설턴트로 활동할 수 있습니다.
낡은 자동차 평가 산업, 차량 보험 및 청구 업계에서 자동차 평가 및 보험 청구 작업에 종사하며 자동차 손해 평가사 및 배상사를 역임했습니다. 다른 자동차 문화업계 분석, 컨설팅, 기획기구의 고급 인재를 맡을 수 있습니다.
자동차 및 부품 제조 등 관련 분야의 연구 개발에 종사하다.
중등 직업 전문 학교의 자동차 전공 이론 및 실습 교육에 종사하다.
스스로 창업하여 자동차 정비 서비스 기업을 설립할 수도 있다.
3, 자동차 사용 및 유지 보수 방향:
자동차 검사 및 유지 보수, 자동차 정비 기업 고급 기술 지도 및 관리, 자동차 및 부품 마케팅 관리, 자동차 보험 및 청구, 자동차 장식 및 미용, 중등 직업 학교 전문 교사.
확장 데이터:
중국이 WTO 와 거시경제, 미시경제에 가입하면서 자동차의 수요량과 보유량이 급속히 증가하면서 자동차 수리 및 테스트 업계의 시장 수요 확대를 이끌었다.
동시에, 자동차 수리의 첨단 기술 함량이 증가하여, 신형 수리 설비, 수리 기술, 수리 공예, 첨단 기술 전자 검사 설비가 우리나라에 진입하였다. 전통적인 자동차 정비업계는 심각한 충격을 받아 전통적인 자동차 정비공들은 더 이상 현대차의 검사, 수리, 정비를 감당할 수 없게 되었다.
기업은 일반적으로 이 방면의 인재가 부족하다는 것을 반영한다. 학생들은 졸업 후 자동차 및 부품 제조, 자동차 개조, 자동차 수리, 자동차 판매 등에서 자동차 및 각종 자동차의 자동차 조립, 제조, 검사, 조작, 수리 등의 기술 및 관리 작업에 종사할 수 있다.