--리 진 중국 철도 공사 회장을 방문하십시오.
중국 중철은 아시아 최대 다목적종합건설그룹이다. 두드러진 발전사, 유구한 경영사, 국내외에서 명성을 얻은 우수한 브랜드를 보유하고 있으며, 국제인프라 등 업무 분야에서 두드러진 선두를 차지하고 있습니다. 중국 중철이 국내 자본시장 A 주에 상장될 예정이므로 A 주 시장은 다시 블루칩을 추가할 것이다. 본보 기자는 이진도 중국 철도 본사 사장을 인터뷰했다.
기자: 중국 중철은 아시아 최대 다목적종합건설그룹으로서 전 세계적으로 업계를 선도하고 있습니다. 중국 중철의 A 주 상장도 투자자들의 관심을 불러일으켰고, 그들은 보편적으로 기대로 가득 찼다. 이 선생님, 우리 회사의 주요 우세가 무엇인지 자세히 말씀해 주시겠습니까?
이진: 중철의 장점은 첫째, 우리는 중국과 아시아에서 가장 큰 다목적종합건설그룹이라는 것입니다. 공사 청부 총소득의 연간 순위에 따르면 회사는 2005 년과 2006 년에 각각 세계 4 위와 3 위 건축청부업자였다. 우리는 유구한 경영 역사와 국내외 유명 기업 브랜드를 가지고 있다. 회사는 2006 년과 2007 년 포춘지에서 발표한' 세계 브랜드 500 대' 목록에서 342 위를 차지했고, 2007 년 세계 브랜드 연구소에서 발표한' 세계 브랜드 500 대' 목록에서 4 17 위를 차지했다. 우리는 전 세계 건설업계에서 가장 광범위한 하청업체 중 한 명이다. 우리는 철도, 도로, 주택 건설 특수 자질과 시정공사, 수리수전, 항구 및 해안공사 1 급 자질, 조사, 설계, 컨설팅 1 급 자질, 대외공사 청부 자격 등 다양한 건설공사 전문 업무 자질을 갖추고 있다. 건설 업계에서 회사의 탁월한 지위와 시장 명성은 우리가 건설 및 엔지니어링 서비스 분야에서 새로운 계약을 체결하고 브랜드 우위를 다른 관련 산업으로 확장하는 데 도움이 될 것입니다.
둘째, 우리는 글로벌 인프라 건설 산업이 빠르게 성장할 수 있는 기회를 적극적으로 파악할 수 있는 충분한 능력을 갖추고 있으며, 회사 시장의 발전 전망은 광범위합니다. 세계와 중국 경제의 지속적인 성장과 중국의 도시화의 빠른 발전은 인프라와 시정 건설 투자의 성장을 촉진시켰다. 우리는 세계와 중국 경제의 지속적인 성장으로 인한 시장 기회, 특히 중국 철도, 도로 건설 시장의 빠른 성장과 부동산 개발 시장의 빠른 발전으로 인한 비즈니스 기회를 충분히 파악할 수 있습니다.
셋째, 우리는 국내외 업무 경험이 풍부하여 국내외 정부 부처 및 고객과 모든 방면에서 장기적으로 좋은 협력 관계를 맺고 있습니다. 수년 동안 중국 중철은 우수한 실적과 좋은 신용기록으로 철도부와 중국 건설업계의 다른 정부 감독부의 신뢰와 지지를 얻었다. 게다가, 우리는 외국 정부 및 정부 기관과 협력하는 풍부한 경험을 가지고 있다. 관련 기관 및 고객에 대한 회사의 명성과 비즈니스 관계는 향후 비즈니스 발전에 도움이 되며 국제 비즈니스를 더욱 발전시키는 데 도움이 됩니다.
넷째, Dell 은 강력한 관리 팀과 강력한 전문 기술자를 보유하고 있습니다. 이 회사는 건설 업계에서 풍부한 지식, 관리 기술 및 운영 경험을 갖춘 고위 경영진과 풍부한 업계 전문 지식을 갖춘 기술자들을 보유하고 있으며 효율적인 프로젝트 실행 능력과 혁신적인 기술 및 방법을 활용하여 복잡한 중요한 프로젝트를 완료할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 게다가, 기업 문화의 장기 축적은 또한 회사에 강한 응집력을 갖게 했다.
그러므로 국내외의 광범위한 자본 플랫폼과 투자자들의 강력한 지원에 힘입어, 우리는 반드시 자신의 우세를 발휘하여 전 세계 업계의 선두 자리를 공고히 하고 제고할 것임을 안심하시기 바랍니다.
기자: 중국 중철이 고객에게 포괄적인' 원스톱' 솔루션을 제공할 수 있는 능력이 기업이 크고 복잡한 프로젝트에 참여할 때 경쟁 우위를 확보할 수 있게 해 줍니까? 중철 청부 및 참여하는 공사 프로젝트의 많은 부분이 크고 복잡한 프로젝트에 속한다. 회사가 이러한 크고 복잡한 프로젝트를 이기고 성공적으로 구현하는 비결은 무엇입니까?
이진: 네, 중철은 중국 최대 종합건설그룹으로 업무 범위가 넓고 서비스 능력이 강합니다. Dell 의 경쟁 우위는 소규모 글로벌 경쟁업체에 비해 분명합니다. 회사 인프라 프로젝트는 철도, 도로, 교량, 터널, 시정공사, 주택 건설, 수리수전, 항구 및 해안공사 등을 포괄한다. 인프라 건설, 조사 설계 및 컨설팅 서비스 외에도 회사는 엔지니어링 설비 및 부품 제조, 부동산 개발, 광산자원 개발, 금융 등의 업무에 종사하고 있습니다. 따라서 Dell 은 프로젝트의 여러 단계에서 고객에게 종합적인 종합 서비스를 제공하고 "원스톱" 솔루션을 제공할 수 있으므로 크고 복잡한 프로젝트에 대한 입찰에서 상당한 이점을 얻을 수 있습니다.
원스톱 서비스 기능 외에도 크고 복잡한 프로젝트에 참여할 수 있는 주된 이유는 다음과 같습니다.
우선, 회사의 기술력이 풍부하다. 우리는 5 개 연구소, 박사 후 워크스테이션 3 개, 15 기술센터가 있으며, 국가공학연구소와 철도장비 연구개발센터를 계획하고 있습니다. 세계 최고의 기술과 최고 수준의 전문 설계, 시공 및 제조 능력을 갖추고 있습니다. 2007 년 6 월 30 일까지 국가과학기술진보발명상 72 개, 건설공사 루반상 70 개, 국가품질공학상 64 개, 자천우 토목공학상 25 개, 전국 우수조사디자인상 67 개, 특허권 202 개, 국가공법 6 1 항목, 지방부급공법
둘째, 회사는 좋은 기술 능력을 가지고 있다. 설비 방면 은 지하철 터널 건설 중 관건 설비-방패 기계 48 대, 아시아 기중 능력 이 가장 높은 권선선' 천일호', 국내 절대다수 포장기, 브리징 기계, 접촉망 시공 설비 를 각각 신설 철도 건설 과 전기 철도 건설 에 사용 했 다.
인터뷰어: 중철은 해외 운영 경험이 풍부합니다. 일찍이 1970 년대에 이 회사는 아프리카 탄 짱 철도의 원조 건설 프로젝트에 참여했다. 현재 회사의 해외 시장 발전 상황은 어떻습니까? 미래의 해외 시장 발전과 사업 계획은 어떻습니까?
이진: 중국 철도는 국제건축시장에서 오랫동안 명성을 얻었습니다. 1970 년대에 우리는 긴 1, 86 1km 의 짱 철도 프로젝트를 자체 건설한 후 점차 해외로 향했다. 지금까지 우리는 55 개국 이상에서 230 여 개의 해외 프로젝트를 수주하여 전 세계 고객에게 철도, 고속도로, 도로, 교량, 터널, 주택 건설, 준설, 공항 및 시정공사 프로젝트 및 관련 서비스를 제공하고 있습니다. 2007 년 6 월 30 일 현재 회사는 전 세계 5 대륙 52 개국에 96 개의 해외 업무기구와 152 개의 건설프로젝트를 보유하고 있습니다. 중국 철도는 특히 아프리카, 동남아시아, 태평양도국, 중동, 남미에서 국제 건축 시장에서 좋은 명성을 누리고 있다.
이 단계에서 중국 정부는 국제 도급을 장려하는 여러 가지 정책을 내놓았고, 아프리카 인프라 건설에 더 큰 기여를 하겠다고 약속했다. 이는 중국 청부업자에게 해외 발전 기회를 더 많이 제공하고 중국 청부업자의 적극적인 해외 확장을 촉진할 것이다. 따라서 우리는 인프라 건설 사업의 업무 규모를 더욱 높이기 위해 해외 확장을 회사 발전 전략의 일환으로 꼽았다. 우리는 아프리카, 중동, 남미, 태평양도국에서의 사업을 계속 발전시켜 유럽과 미국 시장에 진출할 것이다. 좋은 정부 정책, 중철의 해외 업무 경험, 좋은 명성을 바탕으로 수익성이 높은 국제 건축 프로젝트와 광산 자원 프로젝트 개발에 주력할 것입니다. 물론 해외 사업을 적극적으로 개척하는 동시에, 우리는 반드시 신중한 태도를 유지하고 위험 통제를 강화할 것이다.
인터뷰어: 회사 부동산 개발 업무는 최근 몇 년 동안 어떻게 발전해 왔습니까? 회사가 앞으로 부동산 개점 분야에 더 많은 투자를 할 것인가?
이진: 중철의 부동산 개발 업무는 주로 중고소득구매자를 위한 주택과 상품주택의 개발, 판매 및 관리를 포함한다. 2007 년 9 월 30 일까지 중철은 총 47 개의 서로 다른 발전 단계에 있는 프로젝트로, 총 점유 면적은 약 3743643 평방미터, 총 건축 면적은 약 63088 16 평방미터이다.
중국 중철은 주로 2007 년에 설립된 전액 출자 자회사인 중철주택그룹 유한회사 및 여러 자회사 또는 연합회사를 통해 부동산 개발 업무를 운영한다. 중철의 목표는' 중철부동산' 을 중국 최고의 부동산 개발 브랜드 중 하나로 발전시키는 것이다. 인프라 건설업계 선두의 실력으로 주강 삼각주, 장강 삼각주, 발해만 지역의 도시 및 기타 성도시에서 부동산 개발 업무를 계속할 계획입니다. 회사는 분명히 부동산 분야에 대한 투자를 늘릴 것이며, 우리는 이 분야가 우리에게 풍성한 보답을 가져다 줄 것으로 기대합니다. 우리가 A 주를 발행하여 모금한 일부 자금은 부동산 개발에 투자할 것이다.
인터뷰어: 앞으로 몇 년 동안 회사의 사업 발전 계획을 소개해 주세요.
이진: 앞으로 몇 년 동안 중국 중철은 기회를 포착하고, 발전을 가속화하고, 더 우수하고, 강건하며, 아시아 건축업계의 선두 지위를 강화하고, 진정으로 명성이 탁월하고 국제경쟁력이 있는 건축그룹이 될 것입니다. 따라서 우리는 다음과 같은 측면에서 시작할 준비가되어 있습니다.
우선, 우리는 건설업에서의 리더십을 계속 공고히 하고 시장 점유율을 확대하기 위해 노력해야 한다. 인프라 건설 투자, 특히 고속철도, 중거리 철도, 전기철도, 도로 건설을 늘리다. 이러한 목표를 달성하기 위해 Dell 은 자체 전문 기술 팀 육성, 고속철도, 교량 및 터널 건설 기술 향상, 품질 관리 강화, 프로젝트 관리 수준 향상, 프로젝트 비용 절감 등 구체적인 계획을 수립했습니다. 국가' 중장기 철도 계획망' 과' 7-9- 18' 고속도로 네트워크 프로젝트가 가져온 중대한 기회에 힘입어 우리는 반드시 더 많은 철도, 도로, 고속도로 건설 계약을 쟁취할 것이다. 특히 베이징-상하이 철도 프로젝트와 하얼빈-대련 철도 프로젝트에서 우리는 더 큰 몫을 얻기 위해 열심히 노력할 것입니다. 또한 도시 철도 운송 및 시정공사 건설 시장의 장점을 유지하면서 항구, 공항 및 친환경 프로젝트 건설을 확대할 계획입니다.
두 번째는 크고 복잡한 프로젝트에 종사하여 고수익 제품을 경영하는 것이다. 우리는 고급 터널 보링 머신을 사용하여 지하철과 터널을 건설하고 고속철도 제품과 시공 설비를 만드는 등 이윤이 높은 프로젝트와 제품에 더 많은 관심을 기울일 것이다. 이와 동시에 Dell 은 철의 강력한 R&D 기능을 최대한 활용할 수 있을 뿐만 아니라 프로젝트의 여러 단계에서 포괄적인 솔루션을 제공할 수 있는 대규모 프로젝트에 계속 집중할 것입니다. 이러한 하이 엔드 대형 프로젝트는 수익성이 높습니다. 자신의 과학기술력에 의지하여 각종 자원을 최대한 활용해 선진 기술을 개발하고, 높은 수준의 기술 지식을 유지하며, 고속철도, 중거리 철도, 철도 속도 향상, 교량 터널, 철도 통신과 신호, 철도 전기화 공사 등 관련 핵심 기술을 중점적으로 발전시킨다.
셋째, 인프라 건설 업계 경험을 이용하여 부동산 개발, 인프라 투자 운영, 광산자원 개발 등 관련 업무를 확대하고, 산업 발전 수요를 충족시키고, 수익성을 높이고, 경영 위험을 분산시키는 것이다.
넷째, 정부 정책, 회사 해외 업무 경험, 좋은 신용도에 힘입어 해외 시장을 계속 개척하고, 이윤이 많은 국제 건설 프로젝트 (철도, 도로, 교량, 통신, 신호 시스템 등 시정 공사 프로젝트, 철도 투표율 등 부품 제조 프로젝트 포함) 개발에 주력하고 있습니다. 지리적으로, 우리는 아프리카, 동남아, 남미의 시장을 중점적으로 발전시킬 것이다. 물론 해외 사업을 적극적으로 개척하는 동시에, 우리는 신중한 태도를 유지하고 위험 통제를 강화할 것이다. 회사는 자회사' 중철국제' 를 설립하여 중국 해외와 공동으로 회사의 모든 해외 주식회사급 업무를 관리할 계획이다.
다섯째, 다양한 조치를 취해 운영 비용을 절감하고 운영 효율성을 높인다. 우리는 관리 시스템을 전면적으로 최적화하여 운영 및 정보 흐름을 개선하고, 기업 관리 및 재무 통제를 강화하고, 내부 자원의 효과적인 구성 및 공유 메커니즘을 구축하고, 과학 기술 수단을 통해 기업 정보화 건설을 강화하고, 원자재 가격 변동의 영향을 줄이는 메커니즘을 구축하여 비용을 절감하고, 경영 효율성과 수익성을 높일 것입니다.
우리는 우리의 전략과 계획이 실현 가능하다고 믿습니다. 가까운 장래에 새롭고 더 강력하고 세계 최고의 중국 철도가 국내외 투자자들과 친구들 앞에 나타날 것이라고 믿습니다.