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캐딜락에게 4 월의 시련은 시장 회복에 대처할 수 있는 능력일 뿐만 아니라, 방금 형성된 새로운 제품 라인업의 매력이기도 하다.
중국의 코로나 전염병이 점차 호전됨에 따라 일시 중지 버튼을 눌러온 각 업종이 재개에 박차를 가하고 있으며, 자동차 업계도 예외는 아니다. 전국 승용차시장 정보연합회 자료에 따르면 4 월 승용차 시장의 일일 평균 소매량은 3 만 5300 대 (1-25) 로 전년 대비 1.6% 로 3 월 전 4 주 42% 의 감소폭보다 크게 개선된 것으로 나타났다. 넷째 주 평균 소매량은 4 만 8700 대로 전년 대비 65438+ 증가했다.
그중에서도 호화차 시장은 여전히 시장의 따뜻함을 가장 먼저 느끼는 세분화시장이다. 5 월 1 일 휴가 전에 캐딜락은 4 월 판매량을 발표했다. 자료에 따르면 4 월 브랜드 소매액은 65,438+06,273 대로 전년 대비 29.5%, 링비는 48% 증가했다. 6 월 5438 년부터 4 월까지 누적 판매량은 4 만 3000 대에 달했다.
이와 함께 각지의 전염병이 상대적으로 호전되면서 캐딜락 판매점의 일일 평균 여객 트래픽도 꾸준히 증가했다. 4 월 일일 평균 여객 트래픽은 지난해 4 분기보다 20% 이상 증가했으며 올해 1 분기보다 1.20% 증가했다. 판매 회복세가 뚜렷하다.
시장의 전반적인 온난화는 물론 캐딜락이 대표하는 럭셔리 브랜드 판매량이 반등하는 중요한 원인이지만 캐딜락에게는 새로운 제품 라인업의 공식 형성과 브랜드의 작년부터 시작된 전략적 변화이기도 하다.
3+3 라인업이 형성되어 CT5 의 인지도가 계속 높아지고 있다.
4 월 8 일 캐딜락 CT4 가 ga 된 것은 캐딜락이 CT 시리즈와 XT 시리즈의' 3+3' 제품 레이아웃을 본격화했다는 의미다. CT4, CT5, CT6 으로 구성된' 신미국식 리무진 패밀리' 와 XT4, XT5, XT6 으로 구성된다는 의미다.
캐딜락의 이번 제품 배치는 작년 하반기에 시작되었다. 신구제품의 전환, 시장의 전반적인 하락 추세는 모두 브랜드에 적지 않은 압력을 가져왔다. 2020 년에는 신제품이 발력했을 때 갑작스러운 전염병에 혼란을 일으켜 많은 우려를 불러일으켰다. 그러나 최근 몇 달간 캐딜락의 성과로 볼 때 신제품 레이아웃의 효과가 이미 드러났다.
원래 주력 ATS-L 과 XTS 가 단종된 후 SUV 차종은 집단적으로 캐딜락을 지탱했다. 6 월 5438+ 10-4 월, XT 시리즈는 3 1778 대를 판매하여 캐딜락 누적 판매량의 72% 를 차지하며 주력 지지작용이 뚜렷하다. 이 가운데 XT6 4 월 단월 판매량은 65,438+0,572 대로 링비가 865,438+0% 올랐다. XT4 와 XT5 의 판매량은 꾸준히 증가했다. 4 월 각각 4738 대, 5582 대를 판매하며 20 19 동기 대비 각각 35.7%, 100.4% 증가한 등 지난해 4 분기 월평균 판매량으로 돌아섰다.
4 월 8 일 발표된 정식 성형된 CT 시리즈는 절대 판매에서 SUV 차종과 비교할 수는 없지만 기대에 부합하는 잠재력을 보이고 있다. 이 가운데 주력차 CT6 의 월판매량은 지난해 5 월부터 2000 대 이상 안정되었고 4 월에는 다시 이 수준으로 돌아왔다. 지난해 6 월 5438+065438+ 10 월 출시된 CT5 는 전염병의 영향으로 꾸준히 성장해 4 월 2287 대로 올라 40% 가 넘는 높은 매출을 기록했다. 방금 출시된 CT4 에 관해서는 단말기 반응도 상당히 뜨겁다.
더욱 주목할 만한 것은' 3+3' 제품 레이아웃의 형성도 캐딜락 브랜드 개조가 중요한 걸음을 내디뎠다는 점이다. CT5 부터 캐딜락은' 후드라이브 없음, 호화 없음' 이라는 구호를 내걸었고, 이 구호는 CT4 출시 당시 더욱 강화되었다. 이는 브랜드가 소비 업그레이드와 젊음 트렌드에 대처하는' 후드라이브' 의 전환이다.
후진은 운동, 성능, 조종질감, 제품력을 부각시킨 후' 럭셔리' 와 연계해 젊음에 호응한다. 캐딜락의 이번 조치는 일거양득의 효과를 가지고 있으며, 새로운 제품 레이아웃의 형성은 주류 부문을 포괄할 수 있을 뿐만 아니라' 신미국식 럭셔리' 를 더욱 구체화하고 마케팅을 더욱 목표로 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그래서 신상품 수량이나 브랜드 변신의 관점에서 캐딜락의 2020 은 상당히 볼거리가 있어 뒷심이 넘친다고 할 수 있다.
혁신 서비스 1 위, 새로운 미국식 럭셔리 착지
중국에서는 연간 20 만 대, 누적 판매량이 백만 대를 넘어선 뒤 캐딜락은 어떻게' 한 걸음 더 나아가야' 할지 고민하기 시작했고, 시장은 성장 둔화, 재고 경쟁 등 일련의 변화를 보이기 시작했다. 이러한 맥락에서 캐딜락은 제품 레이아웃과 서비스 모델 동기화 혁신의 노선을 선택했다.
작년 4 월, MyCadillac 슈퍼앱이 공식 발표되었습니다. 이 앱은 상기통용' 7S 모듈식 리셀러 서비스 체계' 를 바탕으로 애프터서비스의 온라인 및 하향경계를 뚫어 캐딜락 차주의 전체 수명 주기를 포괄하는 디지털 종합 포트가 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 관리들은 이 앱이' 업계에서 가장 강력한 기능' 이라고 할 수 있으며 향후 서비스가 고객의 선차에 점점 더 큰 영향을 미칠 것이라고 강조했다.
캐딜락은 혁신적이고 편리한 사용자 경험을 통해 사용자 만족도를 높이고 럭셔리 자동차 시장의' 후반전' 경쟁에서 경쟁 우위를 점하기를 원한다는 것을 쉽게 알 수 있다. 무심코 MyCadillac 슈퍼앱이 온라인상에 올라온 지 10 개월 만에 전염병이 터져 MyCadillac 슈퍼앱이 예상치 못한 역할을 했다.
전염병이 점차 호전되면서 캐딜락 주인과 사용자는 온라인 예약, 방문 접수, 원격 서명, 원격 추적, 온라인 지불 등 3 가지 주요 2 1 통합 기능을 통해' 무접촉' 수리를 할 수 있어 사용자의 여행 위험을 크게 줄일 수 있다. 현재 MyCadillac 은 34 만 명 이상의 사용자, 누적 서비스 654.38+0.5 만 명, 누적 서비스 3 만 7 천 명, 온라인 결제 654.38+0 만 명을 보유하고 있습니다. 작년 4 월 온라인 이후 사용자 만족도는 99.87% 에 달했다.
공식 APP 외에도 전염병 기간 동안 캐딜락은 리셀러 전략을 신속히 조율하며' 온라인 전시장',' 현장 전시장',' 원격 접대',' 무접촉 인도' 등 일련의 마케팅 서비스 활동을 구축함으로써 소비자들이 제품 정보를 알 수 있는 수요를 충족시킬 수 있도록 일련의 새로운 조치를 마련했다. 오프라인, 직원 건강 관리 메커니즘의 수립과 개선을 통해 전시장에 오는 소비자들이 안전하고 주도면밀한 서비스를 받을 수 있도록 보장합니다.
가장 주목할만한 서비스 혁신은 캐딜락의' 임대' 프로그램이다. 캐딜락 공식 내놓은 장세 프로그램이며 브랜드의 새로운 소매 모델 탐구다. 소비자는 번호판, 정비, 보험, 중고차 잔존가액 등에 대한 걱정 없이 인터넷에서 모든 신청 절차를 완료할 수 있다. 그리고 그들은' 기름값만 내고, 차를 기르는 것은 걱정 없다' 는 새로운 자동차 생활을 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 자동차명언)
시중에는 많은 렌터카 회사와 플랫폼이 있지만, 정부가 내놓은 이렇게 유연한 것은 흔치 않다. 캐딜락에게 이것은 새로운 소매 모델의 탐구일 뿐만 아니라, 젊은 변화의 시도이기도 하다. 이러한 혁신적인 모델 자체는 젊은 소비자들이 받아들일 수 있는 것으로,' 임대' 를 통해 캐딜락의 제품과 서비스를 더 쉽게 체험하고 캐딜락 주인이 될 수 있다.
공식 소개에 따르면' 임대합시다' 장세 계획은 3 월 초 온라인 상태가 된 이후 긍정적인 시장 피드백을 받았다. 단 한 달 만에' 임대했다' 는 이미10.2 만명을 넘는 사람들의 관심을 끌었다. 전국적으로 15 도시를 넘는 거의 100 명의 사용자가' 임대 -a-la' 장세 프로그램에 가입하여 캐딜락' 새 차주' 가 되어 연령층이 다양하고 지리적 분포가 넓어 1, 2, 3, 4 선 도시를 포괄한다.
캐딜락은' 임대' 를 통해 브랜드와 제품의' 확장 고리' 를 실제로 실현하면서 더 많은 젊은 소비자를 끌어들이고, 또 채널의 침몰을 촉진시켰다. 게다가 새로운 제품 라인업과의' 협력' 과 함께 캐딜락은' 한 걸음 더 나아가는' 길을 성공적으로 찾아 판매 규모와 브랜드 상승의 이중 돌파를 실현할 가능성이 높다.
마지막에 쓰다
작년 하반기부터 캐딜락이 양조한 이 혁명은 많은 의문을 불러일으켰다. 그러나 현재의 성과로 볼 때 캐딜락은 시장 점유율을 선점하고 일정 규모의 기본 사용자를 구축하는 데 집중하는 것에서부터 브랜드 개조와 미국식 럭셔리 이념에 집중하는 것에 이르기까지 자신의 발전에 대한 명확한 인식과 계획을 가지고 있다. 또한' 한 걸음 앞서' 의 용기와 행동을 가지고 있다.
2020 년이 이번 변화의' 힘의 해' 가 될 것이라는 데는 의심의 여지가 없다. 전염병은 이미 가라앉았고, 시장은 꾸준히 반등했다. 캐딜락이 어떤 답안지를 내놓을 것인지는 우리가 기대할 만하다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.