교육을 진행하다
운전연령이 2 년 이상이면 경주용 자동차 훈련에 참가할 수 있다. 필자는 중증기련이 경주용 자동차 운전면허 훈련을 개혁해 전국에 상하이 폭스 바겐 333 호, 베이징 증기연합 기지, 쿤밍홍하 차량 등 3 개 지정 훈련 기지를 지정했다는 것을 알게 되었다. 훈련은 3 일 동안 진행되며 훈련이 끝나면 임시 C 사진이 발급됩니다. 상하이 폭스 바겐 333 함대는 올해 경기 일정이 꽉 찼고, 초보적으로 6 기 안팎으로 배정된 것으로 알려졌다. 최신호는 5 월 2 1-23 일에 열리며 최소 교육인원은 15 명입니다. 전체 교육비 6,000 원, 면허비, 훈련비, 경주복 한 벌, 경주용 신발 한 켤레 포함. 또한 팀은 학생들이 시내와 훈련장을 오가는 셔틀버스를 마련할 예정이다.
경주용 자동차를 개조하다
이 코너에는 대량의 자금 투입이 필요한데, 이것이 경주용 자동차가 일반인을 멀리하는 중요한 이유이기도 하다. 리모델링 비용은 비싸지만, 필자는 경주용 자동차가 돈을 태우는 것이라는 말에 동의하지 않는다. 일반 팬들이 단지 놀고 싶어한다면 클럽에도 다양한 등급의 구성이 있어 운전자와 차량 팀의 경제력에 따라 결정할 수 있다. 랠리 트랙의 최소 구성은 일부 작은 부품을 개조하여 일정한 안전성을 높이고 엔진 등 핵심 부품을 유지하는 것이다. 가격은 2 만 ~ 3 만원으로 필요한 스티어링 휠, 좌석, 4 점 또는 6 점 안전벨트, 엔트리 쇼크 업소버 등 간단한 구성입니다. 클럽 회원이 되면 경기 훈련 등 구성된 옷도 증정한다. 회비는 1 년 100 원입니다. 일반 운전자와 운전기사 개장비는 최소 20 만원에 달해야 한다.
시합에 참가하다
출전 비용도 비교적 크며, 돈은 주로 경기 기간 동안 차를 정비하는 데 쓰인다. 일반적으로 전국 대회에 참가하는데, 등록부터 보험에 가입하는 절차까지 2000 위안을 넘지 않을 것이다. 하지만 이 수치는 게임 유지 보수 비용의 일부일 뿐이다. 대형팀의 운영비용은 일반적으로 비교적 높으며, 여러 대의 차를 보유한 대형팀이 경기에 참가하는 비용은 약 654.38+0 만원이다. 작은 팀과 개인이 운전자가 되는 데는 보통 두 가지 방법이 있는데, 한 대당 6 대 정도이다.
한 가지 방법은 큰돈을 쓰고 작은 돈을 쓰는 것이다. 돈을 쓰지 않으면 세차해 주세요. 그럼 먼저 큰돈을 쓰는 방법을 말씀드리겠습니다. 우선, 나는 중증기련의 요구에 따라 경주용 자동차 훈련에 참가하여 D 급 임시 랠리 사진을 받아야 한다. 일반 초급 훈련은 전국 평균가 6000 원 안팎으로 3 일간 진행됩니다. 훈련 내용은 일반 운전 기술과 일부 안전 조치 등이다. 너무 고급 운전 기술을 가르치지 않을 것이다. 왜냐하면 그때 너는 아직 초급 단계에 있었기 때문이다. 좋아, D 급 임시 랠리 운전 면허증을 받은 후, 너는 기꺼이 레이서가 되고 싶지만, 너는 초급 운전자야. 그리고 아래를 보면 아직 이르다는 것을 알 수 있다. 국제증기연맹의 규정에 따르면, 너는 반드시 D Pro 랠리 사진으로 전국 단거리 랠리에 두 번 참가해야 한다. 그러면 이듬해에 D 공식 랠리 사진으로 바꿀 수 있다. 전국 자동차 단거리 랠리 선수권대회와 전국 자동차 랠리 선수권대회에 대해 말하자면, 많은 친구들이 이 두 이름을 이해하기 어렵기 때문에 설명해야 한다. 먼저 D 의 임시 사진을 받으면 전국 자동차 쇼트트랙 B 조 (아마추어 그룹) 에 등록할 수 있습니다. 그런 다음 B 조 중 한 곳의 상위 3 위를 차지할 기회가 있으면 내년에 A 조 (프로팀) 에 참가할 수 있습니다. A 팀에서 잘 뛸 수 있습니다. 몇 개의 지점우승이나 연간 우승을 따고 나서 전국 랠리 선수권대회에 참가하면 안에 고수들이 너무 많아서 우승을 못 하고 마지막까지 닦인다고 느낄 수 있습니다. 자, 본론으로 돌아가면, 만약 경제력이 있다면, D 의 공식 랠리 사진을 받았을 때, 당신은 이미 레이서였고, 이미 당신의 목적을 달성했다면, 더 멀리 가려면 많은 돈이 들 것입니다. 너는 어떠한 단거리 경기에도 참가할 필요가 없다. 중국의 CRC (전국 랠리 선수권 대회) 를 보세요. 너는 어느 그룹과 경쟁하는 것을 더 좋아하니? N4, N2, S 1, S2, S3 등 여러 단체가 있습니다. 너는 마음대로 선택할 수 있다. N4 그룹은 가장 높은 그룹에 속하며, 전문가가 가장 많고 돈이 가장 많은 그룹이지만, 사륜차, EVO 또는 STI 를 운전하도록 선택할 수 있어 매우 자극적이다. 그럼 N4 를 예로 들겠습니다. 제가 N4 를 달렸기 때문에 상황을 더 잘 알고 있습니다. 네가 초보라고 기대하지 마라. 차량 행렬이 너를 초대한다. 너는 N4 경주용 차를 사서 뛰어야 한다. 보통 반퇴역한 N4 경주용 차를 한 대 사면 가격은 25 만 ~ 50 만 사이인데, 네가 선택한 경주용 장비를 봐라. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 그렇다면 당신이 경주용 자동차를 산 후 가장 돈을 절약하는 방법은 팀을 찾아 당신의 후방 유지 관리와 경주용 기름을 책임지게 하는 것이다. (존 F. 케네디, 스포츠명언) 보통 스스로 차를 가지고 팀에 가입하는데, 팀은 보통 3 만 4 천 원의 봉사료를 받는다. 그 팀은 유지 보수, 일반 제트 연료를 제공하고, 너의 자동차 컴퓨터와 타이어를 조정할 책임이 있다. 그것뿐이다. 그리고 너는 이렇게 천천히 달릴 수 있다. 일 년에 다섯 경기를 뛰는데, 부품을 바꿔서 차를 수리하려면 모두 수십만 원을 준비해야 한다. 네가 백만 원을 소비한 후에 두 가지 상황이 발생할 것이다. 첫째, 당신은 정말 실력이 있습니다. 그러면 그 랠리 팀들은 당신이 팀의 운전자가 되어 점수를 얻을 수 있도록 하는 것을 고려할 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 경우, 당신은 아무것도 지불할 필요가 없습니다, 팀은 당신이 앞뒤로 모든 비용을 지불 하는 데 도움이 됩니다. 물론 차 문제는 걱정하지 마세요. 차량 행렬이 너를 도와 차를 준비하고, 너에게 차량 대열의 가장 좋은 자원을 줄 것이다. 경기당 출전비도 있을 수 있고, 당신은 진정한 프로 운전자가 될 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이러한 전제조건들은 모두 먼저 네가 스스로 돈을 써서 시합에 참가해야 한다는 것이다. 또 다른 경우, 만약 당신이 어떤 성적을 낼 수 없다면, 당신은 계속 많은 돈을 들여 경기를 해야 하는데, 이것은 자비 운전자에 속한다. 이상은 기본적으로 운전기사가 되는 과정을 소개했다. 경제 조건에 속한다. 그렇게 많은 돈이 없어도 걱정할 필요가 없다. 만큼 당신이 재능 있는 드라이버, 강도, 또는 팀 당신을 초대 하는 것입니다 생각 합니다.