황항철도 (항황)
어떤 사람들은 그것이 중국 최초의 진정한' 관광 고속철도' 라고 말한다. 기본적으로 각 역마다 삼림 공원이 당신에게 손짓하고 있고, 또 몇 개는 국가급 관광지이기 때문에 명실상부한 흡산소 관광일 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 노선은 어떻게 놀아요?
출발역 항저우, 주말에 놀러가고 싶으면 서호에 가서 구경하고, 즐거이 지치지 않는다.
이번 시즌 양공제에서 자전거를 타고 운하를 거닐며 용우드에서 차를 마시는 것은 정말 대단하다.
항주의 유명한 관광지로는 건덕부춘강과 순안 천도호가 있습니다. 황산에 계속 가지 않을 계획이라면 휴가와 주말을 보내기에 좋은 곳이다. 이 두 명소의 삼림 커버율은 모두 80% 이상이어서 진정한 은거생활을 할 수 있다.
등산, 관광, 보트 타기, 래프팅은 춘하 소풍을 위한 절호의 선택이다. 가와바타 야스나리는 인간이 볼 수 있는 아름다움은 제한적이지만 자연의 아름다움은 무한하다고 말했다. 여기서 당신은 항상 자연과 가까워질 수 있습니다. 아마도 당신은 다른 사람보다 더 즐길 수 있을 것입니다.
천도호점은 작년 말에 막 개업하여 마침내 구경할 곳이 생겼다. 물론, 길가의 농가에서 정통 천도호 어두를 먹을 수도 있습니다.
천도호가 갈 만한 이유는 이곳의 좋은 호텔, 안루, 쉐라톤, 대륙간, 힐튼, 그리고 몇 년 전 핫했던 개원 리조트 등이다. 간단히 말해서, 가족 휴가를 가져 오는 것은 당신이 적절하게 정착하는 데 도움이 될 수 있습니다.
안후이에 관해서는, 나는 사실 그것의 여행 자원이 매우 좋다고 생각하지만, 선전과 관리가 잘 되지 않을 수도 있다. 함께 모여 수원유채꽃을 보면 현에 올 수 있고, 사람이 적고, 풍경이 매우 매력적이다. 특히 비 온 뒤 계곡의 구름을 보면 꽃의 층감을 더 잘 느낄 수 있다. 마치 선경과 같다.
현휘주 고성은 중국에서 가장 잘 보존된 4 대 고성 중 하나이다. 대도시와 소도시의 구조는 그것을 독특하게 보이게 하고 또 다른 이유를 준다. 이 백벽 데바의 휘파 건물은 청명절의 가랑비 중에서 가장 시적이다.
그래서 안후이는 정말 과소평가된 관광지이다. 휘장, 휘학, 휘묵, 선지는 모두 이 시적인 땅에서 태어나며, 단지 네가 그것의 내면을 음미할 때까지 기다린다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)
황산의 종착역, 관광지는 이미 전면적으로 개방되어 있으며, 삭도도 탈 수 있다. 그린 사이즈만 제시하고 마스크를 쓰면 질서 있게 정원에 들어갈 수 있다. 미리 예약하는 것을 잊지 마세요
해남도 철도
해남도 철도에 대해 이야기하기 전에, 나는 어쩔 수 없이 그것의 마지막 단락, 광동해철도, 잔장에서 해구역까지 출발해야 한다. 중국 최초의 해저 철도입니다.
나는 이전에 이 기차가 어떻게 조안주 해협을 통과했는지 깊이 생각해 본 적이 없다. 줄곧 다리나 터널인 줄 알았다. 원래 기차는 4 절로 나뉘어 나룻배를 싣고 맞은편 해안으로 운반되었다. 물론 승객들은 객차에 남아 있었다.
잔장에서 출발한 지 약 5 시간. 기차를 타고 바다를 건너는 이런 방식을 체험하는 것은 여전히 흥미롭다. 광둥 사람들이 해남으로 여행을 갈 수 있는 새로운 아이디어를 제공한다.
해구역에 도착하여 해남도 철도를 정식으로 영접하다. 많은 사람들이 하이난에 한 번 이상 가 본 적이 있지만, 진짜 원형 교차로를 한 바퀴 도는 사람은 절대 적지 않다. 당신은 이런 매우 안심할 수 있는 방식으로 해남도를 제패하여 그 특별한 소수가 되고 싶지 않습니까?
원형 교차로 철도는 두 부분으로 나뉜다: 해구에서 출발하는 동환과 싼야 출신의 서환. 종착역과 이름이 같은 표는 어떠세요?
이 노선은 어떻게 놀아요?
동해안은 관광 자원이 풍부해서 서쪽을 타고 동쪽을 놀 수 있다. 동선의 출발점인 해구는 하이난의 성도이다. 거리 풍경은 매우 흥미 롭습니다. 특히 아케이드 올드 스트리트에서.
이곳의 수백 채의 남양 작은 건물은 모두 지난 세기에 귀국한 화교들이 건설한 것이다. 700 여 년이 지났지만, 그들의 모습은 조금도 변하지 않았다. 반대로, 그들은 당시 사람들이 여기에 살던 번화한 광경을 재현했을 뿐이다.
물론, 예전의 아케이드는 이제 새로운 활력을 불어넣어 여가를 즐길 수 있는 좋은 곳이다. 만약 음식들이 현지 음식을 찾고 싶다면, 아케이드 스낵 거리에서 당신을 환영합니다. 해물가루, 상쾌한 상쾌함, 생선차, 각종 해남음식은 사람을 신나게 한다.
신화남로는 여전히 전통적인 재봉점, 찻집, 작은 음식점을 보존하고 있어, 너를 데리고 시간을 건너게 한다. 중산로는 문예 노선을 걷고, 커피 한 잔 마시고, 갤러리를 구경하고, 문창점을 구경하며, 해구에서 즐거운 시간을 보냈다.
해남도는 고대에는 황량한 유배지였지만 지금은 화려한 관광지가 되었다.
해구에서, 너는 조안주 해협의 여만공원에 가서 각종 기이한 열대 식물에 대해 배울 수 있다. (조지 버나드 쇼, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언)
또한 레이존 해구 화산군 지질공원에 가서 분화구 꼭대기에 올라가 끝없는 바다를 내려다볼 수 있다. 코프를 보는 것은 잘못이 없기 때문에 친자 여행의 목적지로서는 적당하다.
재미있는 사진을 찍고 싶다면 펑샤오강 영화공사는 좋은 곳이다. 횡점의 광저우 거리와 비슷하지만 공사의 거리 풍경이 더 풍부하다. 민국 스타일 외에도 남양풍거리, 교회광장, 노베이징 풍거리 등이 있습니다. 큰 커피를 만날 수 있을지도 모른다. 만족스럽지 못하면, 공연을 보는 것도 아주 좋다.
그 복고적인 간판들은 아직도 맛이 있다. 특히 밤에 불을 켠 후 향수의 감정이 말로 넘쳐난다. 참, 방화는 여기서 촬영한 거예요.
문창의 코코넛은 반해남이고, 동부 교외의 코코넛 숲이 가장 아름답다는 말이 있는데, 바닷가에 있는 이 동교 코코넛 숲은 문창에 있다. 코코넛 대로를 지나 해변에 와서 코코넛 나무 밑에 앉아 코코넛 주스를 마시며 바다를 바라보는 것을 상상해 보세요. 그러면 하이난에 하얗게 올 수 있을 겁니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 코코넛명언)
문창의 동고령은 해남의 최동단이자 섬 전체의 최고점이다. 관광지에는 각종 기괴한 바위가 있을 뿐만 아니라 한 번에 세 개의 만을 내려다볼 수 있다는 것이 관건이다. 시각이 충분히 우수하다.
싼야, 동반권의 종착역, 정말 슈퍼 리조트입니다.
해안선을 따라 물 한 방울의 좋은 호텔은 동남아 국가들보다 나쁘지 않다. 집을 나서지 않으면 모래사장에 앉아 바다를 감상할 수 있고, 각종 맛있는 서비스를 즐길 수 있다. 모두가 매일 예정대로 오는 파도 소리에 기뻐했다.
열차 속성: 탄두열차
총 시간: 약 5 시간.
표값: 228 원입니다
바시 철도 (쓰촨 자양 기차)
바시 철도에서 운행하는 가양 작은 기차는 낡고 느리지만 차표는 여전히 인기가 많다. 중국 유일의 여객 수송을 견지하고 있는 증기 협궤 열차이기 때문이다. 어떤 사람들은 이런 기차가 공업혁명의 활성화석이라고 말한다. 철도 팬들에게는 순례지라고 부를 수 있다.
이 19.8km 의 바쉬 철도는 쓰촨 성 락산시 () 가 현경내에 위치해 있다. 그것은 원래 가양 탄광에서 석탄을 운반하기 위해 건설되었다. 이후 자원이 점차 고갈되고 부담이 줄어 여객 관광으로 바뀌었다.
낡은 탄광 기차는 향수와 하드코어 이야기처럼 들린다. 하지만 당신이 관심이 없더라도 기차를 타고 유채밭을 가로지르는 동화 장면도 잊기 어려울 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언)
755 ~ 79000, 카양 기차 연선 풍경이 쓰촨 10 대 명소 중 하나로 꼽혔다. 나중에 다시 봤으면 좋겠어요.
이 노선은 어떻게 놀아요?
앞 (진) 은 청두에서 200 여 킬로미터 떨어진 현 (wi) 이다. 결국 산골에서는 교통으로 뒷걸음질 칠 수도 있고, 독특한 풍경도 그렇게 아름답지 않을 수도 있다.
청두에서 출발하려면 한 시간 동안 차를 타고 기차역까지, 한 시간 더 택시를 타고 가양 기차 시발역까지 가야 한다. 자가운전이나 당일 치기 여행을 신청하면 훨씬 편리할 것이다. 이 두 가지 방법을 추천합니다. 소현성의 교통이 불편하고 요금이 불규칙하기 때문에 임시로 렌터카를 빌리거나 택시를 타야 한다면 쉽게 맞아 죽을 수 있다.
바시 철도는 길이가 20 킬로미터도 안 되지만 낙차 200 여 미터, 109 코너가 있습니다. 채소댐역의 커브길은 공인된 가장 아름답다. 많은 사진작가들이 이 자리에 쭈그리고 앉아 있는 것은 바로 이 순간에 셔터를 누르기 위해서이다.
지금 기차를 타고 산해를 건너는 것은 문제가 되지 않지만, 이전의 기차는 지금 유연하지 않아 철도인이 깨달은 순간을 직접 볼 수 있다. 예를 들어 벌석가에 있습니다.
결국 지금은 관광이기 때문에 가양 열차에는 승무원이 해설하고 도중에 관광지도 몇 개 설치했습니다.
관심이 있으시면 노천철도박물관에 방문하거나 가양 국립광산공원에 가서 채굴 과정을 직접 체험해 볼 수 있습니다. 국내에서 유일하게 관람할 수 있는 진짜 광산입니다.
사진을 찍기에 적합한 일부 사이트에서는 운전기사가 승객들에게 내려서 경치를 감상하라고 요구할 것이다. 유채밭 외에 가장 기대되는 것은 냉수덩어리의 스프레이 공연이다. 너는 기차가 무지개를 그린 것을 발견할 것이다. 이게 하드코어 낭만인가요?
만약 당신이 향수를 불러일으키는 사람이라면, 공업중진 바골은 당신의 모든 감정을 만족시킬 수 있습니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 빈티지 방갈로는 영국식 건물과 소련식 주택의 혼합체이며, 이런 거리 가득한 표어가 더해져 그 시대를 경험하지 못한 사람들을 단시간에 그 시기에 휘말리게 했다.
양효기차표는 온라인으로 예약할 수 없고 약진역 관광지 입구에서만 구입할 수 있습니다. 무더운 계절에 주말에는 표를 쉽게 살 수 있다. 정말 버스를 타려면 일반 버스표를 살 수 있어요. 다른 점은 관광지를 만나면 멈추지 않고 사진을 찍는다는 것입니다. 40 원만 있으면 됩니다.
시대에 뒤떨어진 물건은 도태되는 것을 멈출 수 없다. 가양 기차가 언제 박물관에 배달될 수 있는지 아무도 모르기 때문에 관광객들만 관람할 수 있습니다. 자, 죽어가는 기적을 들어보세요.
하지만 현재 작은 기차는 아직 운행이 재개되지 않았으니 나중에 가서 볼 수 있습니다.
속성: 관광 열차
전체 시간: 왕복 2.5 시간
티켓 가격: 160 위안 왕복.
빈주선 (하얼빈-만주리)
나는 즉시 북방의 풍경을 보고 싶다. 이 빈주선은 완벽하다. 계절에 따라 다른 색깔의 풍경을 볼 수 있다.
송넨 평원에서 사막, 숲이나 눈 덮인 대흥안령, 자유롭고 광활한 호렌벨 초원을 통과했다.
기차 창밖에는 완전히 다른 풍경이 몇 개 전시되어 있는데, 슬라이드처럼 이 기차를 타야 즐길 수 있는 이점이기도 하다.
이 노선은 어떻게 놀아요?
하얼빈은 북방이 가볼 만한 도시 중의 하나이다. 만약 네가 가본 적이 없다면, 너는 적어도 하루를 내서 산타소피아 대성당을 참관할 수 있다. 하얼빈과 거의 동의어인 이 정교회는 한 세기를 지나 러시아 냄새가 짙게 배어 있다.
두 번째로 빼놓을 수 없는 것은 중앙거리에서 정통 러시아 음식을 먹고 혀끝에 하얼빈을 느끼는 것이다.
이 교회 크기의 거리를 걷는 것도 서구 건축 여행이다. 각 풍격이 각기 다른 건물 뒤에는 모두 역사에 기록된 이야기가 있다.
시간이 넉넉하다면 하차하여 해랄에 머무를 수 있습니다. 현지 일일일여행을 미리 사고, 다음날 하이랄에서 차를 싸서 호렌벨 초원을 건넜다. 영안실에 가서 대흥안령에서 구불구불한1000km 의 낙하를 꼭 봐야 한다. 정말 예뻐요. 화면이 너무 예뻐요.
몽골 가방의 숙박 조건은 그리 좋지 않지만, 모처럼의 체험으로는 시도해 볼 가치가 있다.
하이랄에서 종착역까지 차로 2 시간 밖에 걸리지 않습니다. 내몽골 만주리는 후렌벨 초원 위에 세워진 도시로 몽골과 러시아와 접해 있다. 이 대문은 만주의 필수 관광지일 뿐만 아니라 보이는 안정감이기도 하다.
국경 도시에는 어느 정도 다른 나라의 문화 기호가 있을 것이다. 그래서 음식이든 건축 스타일이든 만주의 삼국풍을 동시에 느낄 수 있다는 것은 상당히 기묘하다.
인형은 아마도 여기서 가장 기억에 남는 상징일 것이다. 광장은 곳곳에서 볼 수 있고, 인형 관광지도 전문적으로 건설되었다. 네, 호텔도 인형의 주제가 있습니다. 참, 만주리도 시베리아 대철도의 출발점입니다.
속성: 그린 스킨 기차
전체 시간: 12 시간 43 분
입장료: 1 19 위안
작년 말, 전용 호렌벨 삼림 관광열차가 이 구간 철도에서 시운전을 하여 하이랄과 만주리 사이를 운행했다.
관광을 위해 지은 여행은 4 일과 3 박 동안 계속되었다. 자동차 내부를 개조한 후 호텔에 머무는 것처럼 편리하다. 그리고 각 칸마다 다른 기능, 어린이 낙원, 공연의 문화 공간, 대화의 비즈니스 공간이 있습니다. 전 능 하 고 순항 느낌.
하지만 당분간 인터넷에서 전염병에 대한 정보를 많이 찾지 못했고, 입장료가 3 만 원이라고 말하는 사람이 있는 것을 보았다. 그것이 사실이라면, 정말 실망스럽다.
중국 철도에 대해 말하자면, 청장철도와 성쿤철도라는 다른 두 철도를 언급해야 하는데, 이것은 아마도 중국에서 가장 극단적인 풍경일 것이다.
청장철도 최저 고도 2000 미터. 칭하이 (Qinghai) 에서 시작하여 라사 (Lhasa) 에서 시작하여 커커시리 무인 지역과 눈 덮인 탕굴라 (Tanggula) 를 통과했습니다. 이 길의 풍경은 마치 생동감 있는 지리 백과사전처럼 꾸밈이 없는 자연의 아름다움으로 가득 차 있다.
청장철도의 난점은 해발에 있고, 성곤철도의 난점은 지형에 있다. 이것은 인류가 자연을 정복한 기적이다.
기차 여행 1000 여 킬로미터, 청두에서 쿤밍까지 산을 넘습니다. 전면 개통 전후에 60 여 년이 걸렸다. 인터넷 유명인들이 성곤철도를 만나기 전에 충칭 지하철은 정말 구우일모였다.