시공 과정
2009 년 7 월, 국가발전개혁위원회는 충칭시 발전개혁위원회에 글을 보내 영천 장강도로 대교 프로젝트 제안서를 회답하였다. 공사는 충칭시 영천구 오건진 쌍봉장에서 시작되며 영천에서 여주 1 급 도로 (성도 205 선) 까지 임시로 이어져 송개진을 거쳐 대륙계에서 장강을 건너 석마를 거쳐 강진구 당하까지, 건설중인 충칭 강진에서 쓰촨 합강고속도로까지 총 길이가 약 35 킬로미터이다.
총 프로젝트 투자는 6543.8+0.46 억원으로 추산되며, 그 중 건축설치 6543.8+0.6 억원, 기타 건설비 2 억 9000 만원, 예비비 6543.8+0 억 6500 만원이다.
건설 단위: 중교 제 1 고속도로 공학국 유한 회사 충칭 용강 회사
20 1 1 년 7 월 영천 장강대교 착공.
2012-11-21,영천 측북탑이128m 에 건설되었습니다 프로젝트 누적 투자 21백만 원.
20 13-05-07, 북안 주탑이 정식으로 봉쇄되었다.
20 13- 12-26, 다리 중거리 폐쇄, 주체 공사가 완료되었습니다.
이 다리는 20 14 년 7 월 완공됐다.
20 14 12: 18 도로 및 교량은 2 월 25 일에 공식적으로 개통되었습니다.
교량공사
영천 장강대교 전체 공사는 영천 장강대교 공사, 주교공사, 양단 배선 공사, 교통공사, 경관공사 (부속구조 야경 도장) 등을 포함한다.
영천 장강대교 북기경 영천구 송개진, 장강을 건너서 충칭 강진구 석마진에 들어간다. 충칭시 삼환 고속도로의 중점 공사이자 영천구 최초의 장강대교, 충칭 상류 최초의 장강대교입니다. 현재 같은 유형의 사장교 스팬 국내 랭킹 12 위, 세계 랭킹 14 위.
영천 장강대교는 주로 608 미터를 가로지르는 쌍탑 쌍삭면 사장교, 전체 길이 1008 미터, 스팬 배치 (64+68*2+608+68*2+64) 미터, 여기서 영천변탑 높이/KK 교량은 양방향 6 차선 고속도로 표준, 설계 속도 80km/h, 교량 및 배수관 설계 하중을 1 차 도로로 사용합니다.
중요한 의미
영천은 충칭 서부의 중심 도시로 천중경 경제협력을 실시하는 교두보와 중요한 전략적 지렛대이다. 여주시, 이빈시, 자공시, 내강시는 쓰촨 성의 중요한 공업 기지이다. 이들은 영천과 교통, 산업 발전, 물류, 인파, 정보 흐름 등에서 밀접한 관계를 맺고 있으며, 충칭시와 쓰촨 성에서 천중경 경제협력을 실시하는 중점 돌파 지역과 전략 플랫폼이다. 따라서 영천 장강도로대교 건설은 천중경 경제협력을 실시하고 천중진 삼각 교통권을 만들 필요가 있다. 영천 장강도로대교 건설은 충칭이 장강 상류 해운센터 건설을 가속화하는 데 도움이 될 것이다. 충칭항 영천항 () 은 좋은 심수부두 건설 조건을 갖추고 있으며, 충칭계획 건설의 5 대 중점 항구 중 하나이다. 영천 장강도로대교 건설은 고속의 빠른 수륙연합운송 시스템을 실현할 수 있다.
대교가 완공되면 성중고속, 중경 고속, 중경 귀고속, 중경항 영천항 () 이 긴밀하게 연계되어 충칭 서부의 새로운 편리한 출항 통로를 조성하고 충칭 장강 상류 해운센터 건설을 가속화하여 충칭 고속, 빠른 수륙운송 교통 체계를 실현할 수 있게 된다. 동시에, 영천, 강진, 여주, 합강, 적수, 구이저우 등의 산업 생산기지, 광산자원 개발기지, 현대농업개발구, 관광무역, 각종 자원요소 시장도 더 넓은 분야, 더 높은 수준에서 연결될 것이며, 중남, 천동남, 서북경제의 빠른 발전을 촉진하는 데 중요한 의의가 있다.
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