교통은행 소개
교제와 악수를 하면, 영원히 360 행의 친구가 된다.
첫째, 교통은행 역사 연혁 (1907- 1958)
교통은행은 1908 년 3 월 4 일에 설립되어 중국 현존은행 중 최초의 전국적 주식제 상업은행으로 근대 중국 금융사에서 중요한 위치를 차지하고 있다. 1949 전국 해방 이후 교통은행이 인민건설에 봉사하는 은행이 되었다. 1958 홍콩 지점을 제외하고 본토 업무는 각각 현지 인민은행과 중국 건설은행에 합병되어 국내 기관이 더 이상 존재하지 않는다. 교통은행의 권력기관은 주주총회이다. 교통은행 이사회는 주주총회의 집행 기관으로 상설이사회가 설치되어 있다. 교통은행에 감사회가 설치되어 있다. 교통은행은 이사회의 지도하에 행장 책임제를 실시한다. 행장은 교통은행의 법정 대표인이다. 교통은행 자문위원회는 본사의 싱크탱크이다. 교통은행은 총지점제와 법인 2 급 관리체제를 실시한다.
둘. 교통은행 재편성 (1986- 1998)
1986 년 7 월 25 일 국무부는' 교통은행 재편에 관한 통지' 를 발표하고 교통은행이 환골탈태했다. 1986 부터 1998 까지 이 12 년 동안 교통은행의 개혁 발전은 크게 네 단계로 나눌 수 있다.
1 단계 (1986- 1989)
주로 건설, 설립, 실천 기간 동안 재건에서 무익한 자금, 기관, 인재의 엄중한 시험을 거쳤다.
2 단계 (1989- 1992)
우리나라가' 이중 긴축' 정책을 시행하고 금융질서를 정돈하는 전제하에 종합은행 발전의 길을 견지함으로써 전국적 주식제 상업은행의 기본 틀을 초보적으로 형성하였다.
3 단계 (1992- 1993)
덩 샤오핑 (Deng Xiaoping) 남부의 연설 정신을 연구하고, 기회를 포착하고, 개혁을 심화시키고, 상업 은행 운영을 규제하는 목표와 조치를 명확히 제시하며, 교통 은행의 새로운 도약을위한 토대를 마련했습니다.
4 단계 (1994- 1998)
통일법인제도 개혁을 실현하고 은행직원제 개혁을 진행하며 자회사인 중국태평양보험사와 상해해통증권사의 관리체제를 개혁하여 2000 년까지 교통은행을 우리나라의 비교적 규범적인 국제주식제 상업은행의 전반적인 발전 목표를 실현하였다.
셋째, 교통은행의 성격과 조직
교통은행의 전체 이름은 교통은행 주식유한회사이다. 교통은행은 국무부가 이끄는 전국적 주식제 상업은행으로 등록자본 6543.8+02 억원, 주당 액면가 654.38+0 원입니다.
넷째, 개혁개방의 흐름에 순응하기 위해
1988 10, 교통은행 서주 지점이 생겨났다. 고된 창업과 개척 투쟁을 거쳐 일정한 규모와 실력을 갖춘 주식제 상업은행으로 발전하였다. 1999 년 2 월 65438+ 연말까지 총 26 개 영업기관, 직원 400 명 이상. 사업 개발은 화이하이 경제구 중심도시 서주를 바탕으로' 자주경영, 자부 손익, 자부담위험, 자기균형, 자기발전' 의 관리 메커니즘을 보완하고' 일류' 를 견지하며, 사업 범위는 위안화 예금대출, 개인소액담보대출, 위안화 외화예금, 신용카드 처리, 국제무역결제 현재, 교통은행 서주지점은 이미 본 외화예금통환을 개통하여 전화은행 서비스를 보완하고 대리업무 (대발임금, 은증이체 및 대리 수수료 포함), 자조은행 24 시간 통폐통환 서비스, 태평양카드' 전국통',' 카드' 를 확대했다. 교통은행 서주지점은 전자화 건설 속도를 가속화하고, 서비스 환경을 지속적으로 개선하고, 많은 고객에게 양질의, 효율적이고, 빠르고, 주도면밀하고, 선진적인 금융 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있으며, 진정으로 고객 재테크의 좋은 도우미가 되고 있다. 교통은행이 중국 최고의 은행 1999 로 선정되었습니다. 세계적으로 유명한 재경지' Euromoney' 가 글로벌 금융기관에 대해 논평해 각 지역, 업종별 최고의 금융기관을 평가했다. 이 가운데 교통은행이 중국 최고의 은행으로 선정되었다. 논평에서 교통은행은 중국 5 대 은행, 주식제, 주주 유형이 다양하다고 언급했다. 은행은 일찍 자산부채 관리를 실시하여 예금의 양에 따라 대출의 양을 정했다. 이런 신중한 관리 모델은 은행의 고악장부 준비와 자산 품질에도 나타난다. 그 잡지는 교통은행이 중국 은행업의 명주라고 칭찬했다.