북서쪽을 풍미한 산시운강 자동차가 갑자기 잠잠한 것은 직원들이 제 2 직업에 종사하는 현상으로, 심지어 노동자들이 공공연히 증기 수리 공장 옆에서 사적으로 기초를 파고 있기 때문이다. 1989 대동 자동차 공장이 정식으로 설립되었습니다. 설립 초기에는 대기가 물 속의 부평초처럼 고립무원, 자금도 없고 경험도 없었다. 3 무차종은 표준 3 무기업이다. 삼차 무실태에 대해 중양은 양끝에서 분위기를 이끌고 문제를 해결하기 시작했다. 차종이 없는 문제를 감안하여, 대기투자가 60 만 달러를 천진항 보세구에서 번다. 형제 5.028㎡, 운강 국제무역유한회사를 설립하여 해외에서 자동차 부품을 수입하고 귀국하여 CKD 반조립 형식으로 이 cdkey 자동차를 생산한다. 홍콩의 후기 발전 공로는 빼놓을 수 없고, 동시에 대기차종과 자금 문제를 해결했다. 조차 경험과 기술 비축의 부족을 감안하여 장중양은 갓 태어난 대기를 위해 적극적으로 후원자를 찾기 시작했다. 마지막으로, 대기는 중국 제 1 차그룹사와 중기버스주식유한회사에 가입했고, 대기는 일증기와 중증기회사의 도면, 기술기준, 정형화된 총부품에 따라 자동차를 생산하여 국산 cdkey 연합생산모델을 형성하였다. 발전이 길어지다. 대기는 모델도 없고, 기술도 없고, 자금도 없는 문제를 해결했지만. 그러나, 새로운 문제가 다시 내부에서 발생했다. 그 당시 공장에서' 냄비 요리' 라는 사상이 매우 심각하여 노동자들의 적극성이 매우 낮았다. 그것은 국가가 규정한 최저임금, 200 위안이다. 동시에 공기업 직원들은 밖에서 두 번째 일자리를 찾는 것에 반대하지 않고 분위기를 조성했다. 당시 많은 사람들이 밖에서 제 2 의 직업을 하고 있었고, 최저임금 보장 200 원, 심지어 궁전까지 했다. 그렇지 않으면 공공연히 사적인 일을 하고, 대경 수리점 옆에서 담장을 파는 것이다.
이후 다방면으로 찾아다녔음에도 불구하고 이후 분위기에 대한 보도는 발견되지 않았고 대동 자동차 공장의 소식도 뚝 그쳤다. 우리는 그 며칠 동안 무슨 일이 일어났는지 모른다. 그러나 한때 산서 제조업의 중요한 일원이었던 대기는 확실히 우리에게 잊을 수 없는 추억을 많이 가져왔다. 그 당시에도 커플들이 가정을 꾸리는 것을 목격했을 것이다. 가족마다 새로운 삶을 맞이하고, 사장마다 성패와 한동안 스타를 맞이한 것도 잊을 수 없을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 지금 그는 이미 세월의 장하 속으로 사라졌다. 추억만 남았다.