게스트 호스트: 도마뱀 좋은 소유자 창립자 제이슨.
대화 손님 (순위 구분 없음):
송리, a, b, d 승용차사업부 사장
벤 자동차 부품 CEO 조
좋은 미국 특선 자동차 부품 체인 공동 창업자 이광명.
만리 장성 애프터 서비스 운영 이사 다이 Qiwei
리우 자동차 (베이징) 기술 유한 회사 총책임자
우배련 부사장/우배방 공동 창업자 양문수
장은 이 택배회사의 창시자이다.
사회자 제이슨: 전염병을 겪은 후 자동차 부품 공급망 플랫폼은 새로운 방향을 모색하고 있습니다. 그들 중 일부는 동남아 시장을 배치했고, 일부는 전 세계로 확장되었고, 일부는 수리점에 빠졌다. 이 사장님, 회사의 확장 방향은 무엇입니까?
이광명: 전염병 3 년 동안 모두가 가입에 대해 관망하는 태도를 취하고 있으니 올해는 분명히 좋아질 거예요. 이 3 년은 주로 내공을 연습하고 있다. 개인은 지금의 시대가 이미' 선품' 의 시대가 되었다고 생각한다. SKU 를 선택하고, 가맹점을 선택하고, 팀을 선택하고, 매장을 선택한다. 제품의 경우, 우리는 주로 국내 5 ~ 6 선의 현성에서 힘을 발휘한다.
○이광명, 좋은 미특선 자동차 부품 체인점의 공동 창업자
사회자 제이슨: 양 사장은 지금 동작이 있어' 구매 구매 구매' 를 하고 있는 것으로 알려졌다. 자체 브랜드 우차를 보유한 후 어떤 발전 포인트가 있나요?
양문수: 유배련은 주로 직영점이며, 각 주요 브랜드의 할인은 전국에서 상위권에 있습니다. 현재 세계에서 네 번째로 큰 OEM 이 중국에 투자하는 프로젝트입니다. 후기 다른 프로젝트의 인수 합병은 직영점의 확장과 후기 운영을 포함한 유배련이 진행한다. 기배업계의 문턱이 낮아 자격을 갖춘 점장을 양성할 시간이 부족하기 때문에, 기배자가 함께 가치 있는 플랫폼을 구축해야 한다. 이에 따라 상하이 유포국 (Shanghai Youbang Company) 이 설립되었습니다. 초심은 자신의 가치 있는 플랫폼을 구축하고, 업종에 기여하고, 우리의 일을 이루는 것이다. 우리는 스스로 할 수 없다. 우리는 전국 각지에서 투자자를 찾는 대신 수십만 개의 자동차 배급점에서 수천 명의 의기투합한 친구들을 선택해서 함께 해야 한다. 앞으로 상해 우배방 회사는 많은 브랜드에 의해 이용될 것이다.
○우배련 부사장/우배방 공동 설립자 양문수
사회자 제이슨: A, B, C, D 는 업계에서 타이어 위주의 공급망 플랫폼이었습니다. 현재 주영 업무와 타이어의 관계는 무엇입니까?
송리: A, B, C, D 플랫폼에는 10000 개 타이어 제조업체, 17000 개 점포가 있는데, 현재 플랫폼에는 타이어 공급업체뿐만 아니라 많은 부품 공급업체들이 모여 있습니다. A, B, C, D 의 온라인 통합 공급망은 1 년 전에 초보적으로 완성되었지만, 공급망의 레이아웃은 온라인으로만 완료되어 시장의 실제 수요를 충족시키지 못했다. 우리도 터치 서비스가 필요했기 때문에 2022 년에는 오프라인 공급망을 뚫어 오프라인 융합을 형성하여 카테고리의 완비와 개점의 마지막 킬로미터를 만족시켰다.
타이어의 경우, 우리는 통합 공급과 자영 타이어 브랜드를 통해 오일 바퀴와 통합 부품을 매장의 플랫폼에 올려놓습니다. 앞으로 A, B, C, D 는 장비 없이 물건을 팔 수 있고, 20 만 달러의 투자는 수백만 건의 장사를 할 수 있다. 다음으로, A, B, C, D 승용차 판의 중점은 자동차 부품을 기반으로 한 오프라인 융합 발전이다.
사회자 제이슨: 이전 주업은 타이어였습니다. 타이어 가게와 취약한 부품 관객의 교차는 무엇입니까? A, b, c, d 의 두 고객 기반은 어떻게 균형을 잡습니까? 어떤 신분입니까?
송리: 갑측, 을측, 병방, 정측은 어떤 종류의 상품을 판매하는 대신 전체적인 수출 계획을 세운다. 환경과 시장 터미널 서비스가 변화함에 따라 발전의 길은 점점 좁아지고 있다. 이제 모든 사람들이 한 번의 전화로 차주의 모든 요구를 해결하는 경향이 있다.
○송리, 갑, 을, 정방버스사업부 사장
사회자 제이슨: 이제 새로운 에너지가 화제가 되었습니다. 장총, 익스프레스그룹의 현재 포지셔닝은 무엇이며, 새로운 에너지가 윤활유에 미치는 위기에 어떻게 대처할 수 있을까요?
장: 우리는 이 업계의 신인입니다. 우리는 처음에는 윤활유 기반 자동차 부품 플랫폼으로 시작했습니다. 시장은 순식간에 변화하고 인터넷은 매우 발달했다. 한 기업은 업계 내에서' 네가 무엇을 하는 것' 을 출발점으로 하는 것이 아니라 고객이 어떤 플랫폼을 필요로 하는지 생각해야 한다. 택배그룹 설립 후 원스톱 서비스를 제공하며 윤활유는 1/3 에 불과합니다. 현재 우리의 배터리는 모두 준비되어 있으며, 2023 년에는 새로운 에너지 부품을 시장에 선보일 것이다.
급행열차 팀의 모든 목표는 아래로 내려간다. 자동차 뒷시장에서 가장 가치 있는 것은 매일 부품들을 차주에게 하나씩 배달하는 것이다. 만약 기층 인원이 만족스럽지 않다면, 방향은 편차가 있을 수 있다. 택배그룹의 미래 발전 방향은 끊임없이 능력문점을 부여해 가게가 현지 시장의 지도자가 되도록 돕는 것이다.
택배그룹 창업자 장
사회자 제이슨: 선생님,' 대행 제 2 브랜드' 방향에 대해 어떻게 생각하세요? 당신은 호스트 공장이 독립 4S 매장 시스템에 더 적합하다고 생각합니까, 아니면 자동차 뒷시장에 더 적합하다고 생각합니까?
다이 Qiwei: 개인적으로 지금은 브랜드 개발을 위한 가장 좋은 시간 이라고 생각 합니다. 전염병이 3 년 만에 전체 시장이 점차 따뜻해졌다. 자동차 후시장에서 전 브랜드 4S 점포의 판매 생산액은 전체 시장 점유율의 약 45% 를 차지하며, 자동차 후시장은 여전히 큰 잠재력을 가지고 있다. 2023 년, 우리는 여느 때와 같이 업계 선두 기업들과 손잡고 자동차 후 시장 수급 자원을 통합하고,' 서비스 사용자' 를 자신의 책임으로 삼아 수급 생태 혁신 발전을 견지하고 공급망 가치 체계, 스마트 거래, 전문 서비스 네트워크를 일체화하는 종합 서비스 플랫폼을 보완하여 만리장성의 애프터서비스 이념을 실천할 것이다
제 1 시장이든 제 2 시장이든, 초점은 사용자의 수요이다. 기업은 제품력과 서비스력을 통해 자신의 브랜드력을 형성해야 한다. 우리가해야 할 일은 차량의 전체 라이프 사이클에서 사용자의 다차원 요구를 충족시키기 위해 사용자의 다양한 요구를 중심으로 조합을 정렬하는 것입니다.
만리 장성 애프터 서비스 운영 이사 ○다이 Qiwei
사회자 제이슨: 전염병은 많은 병목 현상을 일으켰습니다. 조총님, 당신은 기업이 단일 리셀러 모델을 돌파하는 것에 대해 어떤 좋은 건의와 의견이 있습니까?
조: 벤 증기 배합은 광동 본토 호화차 연맹이다. 몇 년 동안의 유행을 거쳐 애프터와 충전의 병목 현상, 특히 중급형 차종에 직면했다. 실제 기수가 비교적 작다. 2023 년 전면 자유화, 개인은 먼저 업계의 회복 정도를 봐야 한다고 생각한다. 둘째, 플랫폼의 데이터는 매우 방대하며, 매일 온라인 업데이트 비율은 2 ~ 3 백만 규모이다. 역사적 응답으로 볼 때 플랫폼은 디지털화를 기반으로 더 나은 서비스를 제공해야 합니다. 마지막으로, 우리 플랫폼의 데이터를 바탕으로 다른 플랫폼, 상가, 업스트림 공장과 협력하기를 희망합니다.
▍⑧⑧zhao· mingjun, 자동차 부품 회사의 CEO
사회자 제이슨: 오토봇들은 화북에서 전국으로 더 많이 확장됩니다. 유총에게 후기의 확장 방향에 대해 이야기해 주시겠습니까? 취약한 부품 분야에 발을 들여놓을까요?
유씨: 우리는 이 업종을 20 년 넘게 해왔고, 20 16 부터 시작했습니다. 전염병 등으로 우리는 202 1 2022 년에도 발전의 병목 현상을 겪었다. 2022 년 하반기에 우리는 화남에 사무소를 설립하여 동료를 화남에 파견하여 깊은 경작을 하였다. 그 후, 우리는 전국의 여러 지역을 대상으로 심도 있는 확장을 계속할 것이다. 사실, 202 1 부터 우리는 소모품 업체와 더 많은 협력 기회를 찾기 위해 산둥 및 천진에 직원을 파견했습니다.
리우 자동차 (베이징) 기술 유한 회사 총책임자
사회자 제이슨: 전염병 발표를 선언한 이후 모든 당사자들이 행동했습니다. 마지막으로 한 마디로 요약하자면 우리 회사는 어떤 파트너를 찾고 있습니까?
장: 저는 중국 자동차 부품 업계의 일선 동료들에게 호소합니다. 변화 전략을 선택할 수 있는 기회는 일생에 한 번밖에 없을 것 같다. 변신을 원하시면 택배군에 오신 것을 환영합니다.
양문수: 만약 누군가가 Tik Tok 역을 맡았는데 최적의 상태 모델을 알고 싶다면 최적의 상태에 주목해 주세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
유: 저는 더 많은 데이터 소스와 심도 있는 협력을 통해 약한 부분에 대한 자원을 제공할 수 있기를 바랍니다.
다이 Qiwei: 2023 년에 더 많은 동료를 만날 수 있기를 바랍니다.
이광명: 미래를 이기고 싶은 사람은 좋은 미트에 가입하여 더 나은 미래를 가질 수 있어요.
조: 2023 년에는 먼저 내부 팀을 구축한 다음 더 많은 고객과 협력할 예정입니다.
송리: 갑, 을, 정 측은 등록 브랜드부터 연합세계점을 꾸준히 고수해 왔고, 장사는 더 이상 하기 어렵지 않아요. 오늘 우리는 취약한 부품 분야에 입각하여 2023 년에 함께 자동차 부품을 만들기를 희망합니다. 공급업체, 리셀러, 기술 공급업체 모두 우리와 협력할 수 있습니다.
제이슨: 핸드 헬드 주문은 가장 직접적이며 최고의 구매를 가져올 수 있습니다. Dell 은 수리점, 사용자, 보험이 30 ~ 50% 의 수익을 올리거나 직접 주문을 가져오는 데 주력하고 있습니다. 그래서 도마뱀붙이의 좋은 주인은 각지의 수리점 파트너들이 우리를 출발점으로 삼아 더 나은 수익을 거두기를 바란다.
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이 글은 작가의 자동차 배권에서 나온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.