수년 동안 대중을 비롯한 덕계차 기업의 지도 아래 업계에서는' 플랫폼화 생산' 이라는 개념이 등장해 대중 MQB 와 도요타 TNGA 의 발전을 통해' 모듈화 생산' 모델로 발전했다.
자동차 업계의 침체, 에너지 구조 변화,' 신사화' 물결, 소비 업그레이드 등 여러 가지 요인을 겪은 후 2020 년 글로벌 전염병은 자동차 기업의 분화를 더욱 심화시켰다. 상류를 다투는 자주브랜드에 대해 자주구조는 위험을 피하고 브랜드를 돌파하는 핵심' 기본판' 으로 여겨진다. 결국, 구조적 자동차를 만들 수 있는 능력은 제조 비용이 낮고 지속적인 제품 지원이 가능하다는 것을 의미하며, 이는 기업이 더 많은 발전 공간을 확보할 수 있다는 것을 의미합니다.
만리장성 레몬 탱크 커피 플랫폼
7 월 20 일 만리장성자동차는 2020 청두 모터쇼를 앞두고' 레몬',' 탱크',' 커피' 의 3 대 기술 플랫폼을 발표해 글로벌 테크놀로지 여행사로의 전환을 공식 발표했다.
만리장성이 내놓은' 레몬' 플랫폼은 차량 성능과 차체 구조 방향을 강조하며 차량의 조화성, 조작성, 편안함을 높이도록 설계되었습니다. 새로운 구조는 차체 피치 각도를 50% 낮추고, 회전 간섭암 감소 16%, 회전 정확도 감소 16%, 차체 측면 강성 감소 15%, 차량 무게 중심 감소
레몬 플랫폼을 기반으로 한 수소 에너지 자동차는 202 1 년 1 세대 제품, 항속 마일리지 900km 를 공식 출시할 계획인 것으로 알려졌다. 2 세대 제품은 2023 년에 출시될 예정이며, 항속 마일리지1100km, 10km 가속 시간은 4.56 초에 불과합니다.
탱크 플랫폼에서는 만리장성이 B, C, D, D+ 등급의 SUV 와 피카를 만들 것이다. 이 플랫폼 차종은 3.0GDIT 엔진을 탑재할 예정이며 9AT 기어박스와 일치해 P2 모듈이 장착된 신차에 더 나은 크로스컨트리 기능을 제공한다. 향후 탱크 플랫폼을 기반으로 제작된 차종은 3 개의 잠금 장치, 액티브 서스펜션, 탱크 스티어링, 액티브 안정기, 전기 충격 흡수 장치, 전문 4 개 드라이브를 갖추고 있습니다. 크로스컨트리 지능형 구성에서는 자동 지형 인식, 스마트 크로스컨트리 보조 및 크로스컨트리 크롤링 기능을 제공하여 크로스컨트리 경험을 최적화할 수 있습니다.
커피 스마트 플랫폼은 미래 여행을 위한 지능형 시스템이다. 이 플랫폼에는 스마트 조종석, 스마트 운전, 스마트 전자전기 아키텍처가 포함되어 있어 처음으로' 쌍지융합' 과' 인터랙티브 +AI+ 생태' 의 연구개발 이념을 제시했다. 여기에는 모바일 소셜공간, 가정의 따뜻한 공간, 사교협력공간, 상업보조공간이 포함되어 있어 공간의 에너지를 보충한다. 다방면의 개조로 만리장성 자동차가 더 지능적이고 실용적이다.
길리해의 방대한 건물
SEA 라는 방대한 아키텍처 발표에 대해 이서복 길리지주그룹 회장은 "이 전동차 아키텍처 개발에 대한 우리의 발전은 길리 10 년 만에 가장 큰 도약을 상징한다" 고 말했다.
지난 7 월 청두모터쇼 기간' CMA 슈퍼매트릭스' 발표와 4.0 전면구조 시대로 접어들었다고 발표한 이후' 독립일형' 길리는 연기된 베이징 모터쇼를 앞두고 광대한 지능진화 체험아키텍처 SEA 를 발표해 길리 자동차그룹 스마트전동차 전략이 가속 단계에 본격적으로 진입하면서 자동차 제조사가 여행 서비스 업체로의 전환에 대한 플랫폼 지원을 제공했다.
4 년 동안 건설되었고, * * * 6543.8+08 억원을 투자했습니다. 기존의 하드웨어 기반 자동차 아키텍처 설계 시스템과 달리 SEA 의 광대한 아키텍처는 하드웨어, 시스템, 생태층의 입체적 배치입니다. 엄청난 글로벌 대역폭을 갖추고 있어 A 급에서 E 급까지 풀 사이즈 커버리지를 제공합니다. 또한 이 아키텍처는 소프트웨어 자동차의 개발 주기를 재정의하여 소프트웨어 개발 시간을 50% 이상 단축했습니다. SEA 는 대량의 컴퓨팅 능력과 통신을 예약했고, 칩의 컴퓨팅 능력은 40% 에 불과했고, 오락과 정보 칩도 30% 에 불과했다.
전통적인 차량 성능 측면에서 SEA 의 광범위한 아키텍처는 200,000 킬로미터의 감쇠되지 않은 장수명 동력 배터리를 갖추고 있으며, NEDC 의 경우 200 만 킬로미터를 주행한다. 길리는 충전율 측면에서 최대 800V 의 고압 시스템을 장착하여 5 분 충전할 수 있고, 항속120km 를 충전할 수 있어 현 단계에서 순수 전동차의 항속 불안을 효과적으로 해결할 수 있다고 밝혔다.
길리지주그룹 사장, 길리자동차그룹 CEO 겸 사장 안총명에 따르면 방대한 아키텍처를 기반으로 7 개 이상의 브랜드를 총 추월했는가? 16? 새로운 모델이 개발되기 시작했고, 다른 부문을 배치했습니다. 202 1 부터 광대한 아키텍처를 기반으로 하는 새로운 차종이 속속 시장에 출시될 예정이며, 202 1 은 길리 기술 전환과 스마트 전동차 발전의 전속력의 해가 될 것이다.
장안 방주 건물
165438+ 10 월 14 길리 발표 슈퍼매트릭스, 만리장성 발표 3 대 기술 플랫폼 이후 장안 방주 지능 아키텍처가 공식 발표됐다. 장안' 방주 구조' 는 장안 자동차 R&D 4.0 시대의 새로운 조차 이념으로 모든 A0 -C 차종을 포괄하고 지능화와 대데이터 능력에 의지하여 차체, 섀시 등 차량 기초 성능의 반복적인 진화를 실현하며 자동운전 전면 레이아웃, 전자전기 아키텍처, 기초 모듈식 플랫폼, 높은 안전 기준, 전체 공정 보장 체계를 하나로 통합했다.
기술적인 측면에서 방주 아키텍처의 전자전기 아키텍처는 미리 중복되어 차세대 제품에 안전하고 확장 가능한 스마트 운전 구성을 지원할 수 있습니다. 또한 8 가지 엔진 상태, 변위 범위 1.2-2.0L, 48V 저전압 혼합동력 (LV-HEV), 고압 혼합동력 (HV-HEV), 플러그 혼합동력 (PHEV) 과 호환됩니다. 8 대 전동 모듈과 일치하며 16 가지 동력 조합 모드가 있습니다.
방주 구조 아래의 모든 차종은 NE 흰긴수염고래동력을 탑재하고, 100km 가속시간이 24% 단축되고, 8 가지 엔진 상태와 호환되며, 배기량 커버 1.2-2.0L, 48V 저압 혼동, 고압 혼동, 플러그식 혼동 3 가지 전기동력과 호환될 것으로 알려졌다.
또한 엔진 크랭크축 중심 12 mm 을 줄여 동력 배치 경사각을 앞으로 7.5? 10 으로 최적화? 다른 기술적 수단을 통해 방주 프레임 아래의 차세대 제품 동력총합은 더욱 치밀하고 배치가 합리적이며 중심이 20-65 mm 낮아져 더 넓은 전방, 최소 9% 상승으로 다양한 자세차량의 내부 공간 합리화를 만족시켰다.
지능형 기술의 경우 방주 아키텍처는 안전하고 확장 가능한 스마트 운전 구성을 지원합니다. 이 아키텍처의 핵심은 36 개의 센서, 고정밀 지도 및 위치 지정, 5G-V2X 모듈, 2 개의 높은 컴퓨팅 파워 도메인 컨트롤러, 중복 제동, 중복 스티어링 및 중복 전원 공급 장치를 보유하고 있습니다. 이 단계에서 중국 브랜드 최초의 L3 급 자동운전 양산을 실현하다. 장안 자동차는 2025 년 방주가 자동으로 운전하는 세계에 수백만 대의 자동차가 연결될 것으로 전망했다.
펜티엄 무한 방정식의 FMA 아키텍처
올해 청두모터쇼에서, 일증기펜티엄은 새로운 기술아키텍처인' 무한방정식 FMA 아키텍처' 를 공식 발표하고, 이 아키텍처가 탄생한 최초의 차종인 차세대 펜티엄 B70 을 3 세대 펜티엄 B70 이라고 발표했다.
김욱룡 () 당위 서기 김욱룡 () 의 관점에서 볼 때, 무한방정식 FMA 프레임워크는 5 년 동안 만들어졌으며, 일증기그룹의 풍부한 기술의 침전이자, 일증기펜티엄 () 의 사용자 수요에 대한 사전 예측이다.
무한 방정식의 구조에서 F 는 FA, 전진, 미래의 이니셜을 나타내고, MA 는 모듈식 아키텍처를 나타냅니다. FMA 아키텍처는 더 나은 플랫폼, 모듈식 기능을 갖추고 있으며 보안, 인텔리전스, 네트워킹, 운전 및 승차 경험의 세 가지 장점을 갖추고 있습니다.
스마트 네트워킹 방면에서 차량은 FEEA2.0 전자전기 아키텍처 시스템을 통해 새로운 스마트 조종석을 구축했다. 조종석은 안전성이 높고, 응용생태가 풍부하며, 반복이 민첩하다. 맞춤형 서비스를 제공하는 개방형 AI 자동차 네트워킹 플랫폼인 지능형 D-Life5.0 시스템뿐만 아니라 고속도로 자동 운전, 저속 자동 주차, 교통 혼잡 보조 등 15 스마트 운전 보조 기능을 제공하는 360 도 전방위 감지 센서가 장착되어 있습니다.
승승승경험의 경우, 무한 방정식 FMA 아키텍처는 우수한 조작 성능을 유지하면서' 힘, 안정, 즐거움' 의 세 가지 특징을 가지고 있다. 특히 3 세대' 스마트 엔진 큐브' 엔진은 39.06% 의 초고열 효율로 국내 터보 부스터 엔진의 최고 수준으로 3 대 권위자 인증을 받아 운전자에게 강력하고 즐거운 운전 경험을 선사했다.
일증기펜티엄 승용차유한공사 부사장과 당위 부서기는' 무한방정식 FMA 아키텍처' 가 도래하면서 일증기펜티엄 구조화차의 새로운 시대를 열었다. 다음으로, 먼저' 디자인+기술' 의 이중 젊음을 원동력으로 하여 사용자의 다양성, 반복화, 무한한 가치 요구를 충족시키는 자동차 제품을 만들 수 있는' 디자인+기술' 의 이중 젊음을 추진할 수 있는 능력을 부여한다.
스타 M3X 화성 아키텍처
지난 9 월 26 일, 스타는 2020 년 중국 국제모터쇼에서 중국, 세계를 향한 새로운 아키텍처인 ——M3X 화성 아키텍처를 공식 발표했다. 이 아키텍처는 Chery 의 23 년간의 자동차 제작 경험과 5 개의 R&D 센터의 글로벌 배치 및 세계 최고의 공급업체인 맥그너가 공동으로 구축했습니다.
"M" 은 화성을 의미하며, 미지의 끝없는 탐구를 목격한다. "3" 모든 것은 스타 트랙 제품의 다중 파생 상품을 나타냅니다. X' 는 무한한 가능성을 의미합니다. M3X 화성 아키텍처는 A~C SUV/ 자동차 /MPV 및 신에너지 자동차와 호환되는 세계 최고의 모듈식 구성 개념을 채택하고 있으며, 안전성운, 지환성강, 서향별, 동력성심 4 대 핵심 우세 모듈로 구성되어 있습니다. 이 네 가지 모듈은 아키텍처 자체의 지속적인 진화와 발전을 보장하기 위해 개별적으로 최적화할 수 있습니다. 보안은 전체 M3X Mars 아키텍처에서 가장 큰 하이라이트입니다.
M3X 화성 프레임 아래의 모든 스타카는 고강도 강철 커버율이 78%, B 기둥 등 주요 부위는 1500MPa 초강도 열형 강철을 사용합니다. 이 구조 설계는 차량이 전면, 측면 및 후면의 고속 충돌을 받을 때 승객 선실에 충분한 안전 생존 공간이 있음을 보장합니다.
능동적 안전 성능 측면에서 M3X 화성 아키텍처 모델은 36.5m 의 초단 제동 거리를 갖추고 있어 사고 위험을 최소화합니다. AQS+PM2.5 공기질량관리 시스템과 결합된 360 생태곤돌라 N95 급 고효율 에어컨 필터를 결합하여 차내 음이온 천연 산소를 만들어보세요. 도난 방지 알림 기능을 갖춘 얼굴 인식 시스템은 운전자의 정보와 재산을 보호하는' 스마트 보안 집사' 이다.
편집 요약: 중국 자동차 산업 자문위원회 위원, 중국 자동차 산업 선임 전문가 진광조 (Chen Guangzu) 가 말했듯이, 중국 자체 브랜드 자동차는 최근 몇 년 동안 급속히 발전해 왔지만, 중국 자동차 산업은 아직 고속철도처럼 세계 선두에 서지 않고 있으며, 여전히 격동 발전 상태에 있다. 특히 칩 등 업계의 핵심 기술이 심각하게 부족하여 거의 모두 수입이나 외자기업에 의존하고 있다.
이에 따라 진광조의 관점에서 볼 때, 자주브랜드는 2020 년 구조화차의 물결을 일으켜 자주브랜드의 상업모델이 한 단계 더 나아진다는 것을 설명하지만, 이를 전면적으로 외자를 따라잡는 민족브랜드와 동일시하는 것은 적절하지 않다. 특히 2022 년 주식비 자유화가 다가옴에 따라 자주브랜드는' 인수모드' 를 완전히 타파해야 하며 핵심 기술 개발이 가장 근본적인' 기본판' 이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.