중대건설망에 따르면, 예비 계획 프로젝트는 귀주성 도천현과 충칭시 난촨구(난다오 고속도로와 연결)가 교차하는 푸쇼우 들판에서 시작해 도천, 정안, 메이탄, 위칭을 거쳐 운안현 루자촌에서 구이신 고속도로와 연결되는 총 연장 24.6km의 고속도로입니다. 노선의 총 길이는 249.783킬로미터이며, 이 중 쭌이의 265, 438+065, 438+0킬로미터는 도천, 정안, 메이탄, 위칭 현을 포함합니다. 첸난현 37킬로미터, 우난현과 푸취안시를 포함합니다. 이 프로젝트에는 250억 위안이 투자될 것으로 예상되며 노반 폭 24.5m, 시속 80km의 건설 기준에 따라 설계되었습니다.
소개
첸베이 고속도로는 구이저우 고속도로 계획의 '678' 네트워크의 세 번째 수직선이며, 쭌이 골격 고속도로 계획의 '5492' 네트워크의 두 번째 수직선입니다.
프로젝트의 예비 계획은 구이저우성, 다오젠현, 충칭 난촨구에서 시작하여 푸저우 들판의 교차점인 다오젠, 정안, 메이탄, 위칭을 거쳐 우난현 루자촌의 루자촌에서 구이신 고속과 연결됩니다. 노선의 총 길이는 249.783킬로미터이며, 이 중 쭌이의 265, 438+065, 438+0킬로미터는 다오첸, 정안, 메이탄, 위칭의 4개 현을 포함합니다. 첸난현 37킬로미터, 우난현과 푸취안시를 포함합니다. 이 프로젝트에는 250억 위안이 투자되었으며 노반 폭 24.5미터, 시속 80킬로미터의 건설 기준에 따라 설계되었습니다.
첸베이 고속도로가 완공되면 구이저우 북부 도로망 구조가 크게 개선되고 도천, 우촨, 정안, 충칭, 우안, 카이리 간의 협력, 교류, 경제 교류 촉진에 편리한 교통 여건을 제공할 것입니다.
프로젝트 시작일
중국 통신 건설 그룹이 구성한 북귀주 고속도로(도전~운안) 평가단은 도전, 정안, 메이탄, 위칭 등 쭌이시의 4개 현을 심층적으로 방문하고 조사한 후 예비 협력 의향에 도달했습니다.2011 165438+ 10월 23일 오전, 정안현 안창진 루이하오촌은 오색 깃발과 꽃, 징과 북으로 펄럭이고 있었습니다. 손님들이 모였습니다. 도천-웅안 고속도로 기공식이 이곳에서 열렸습니다.
노선 시연과 그 의의
충칭에서 우난, 메이탄, 정안, 도전을 거쳐 마장핑을 거쳐 난촨에 이르는 북부 구이저우 고속도로의 노선 시연.
마장핑에서 우난, 메이탄, 정안, 다오전을 거쳐 난촨까지 이어지는 첸베이 고속도로는 충칭과 연결되는 가장 과학적이고 합리적인 계획입니다.
첫째, 가장 강력합니다. 우리 모두 알다시피 충칭에서 쭌이를 거쳐 구이양으로 가는 고속도로는 쓰촨과 충칭이 바다로 가는 큰 통로입니다. 그리고이 큰 회랑에있는 충시허에서 구이양까지의 고속도로에는 재건 기준이 열악한 일부 구간이 있고 일부 구간은 1 급 고속도로에 불과합니다. 분명히 이런 종류의 고속도로는 해상 접근 채널의 요구 사항을 충족 할 수 없습니다. 다른 해결책이 없다면 쭌이시를 포함한 남서부 대부분의 지역 개발의 병목 현상이 될 것입니다. 이 문제를 해결하는 가장 좋은 방법은 보조 복도를 건설하는 것이며, 적당한 위치에 건설해야 합니다. 예를 들어, 걷는 말 공장 핑에서 정안을 거쳐 다오젠 선까지 첸베이 고속도로의 계획은 보조 채널의 역할을 할 수 있습니다. 이 고속도로의 위치가 가장 적합 할뿐만 아니라 충칭에서 난촨구까지의 고속도로가 개통 되었기 때문입니다. 충칭은 난촨-다오젠 고속도로를 건설할 계획입니다. 우리는 이미 충칭-다오젠 고속도로와 연결되는 마장핑-다오젠 고속도로를 건설할 계획을 세웠습니다. 또한 마장핑-다오젠 고속도로가 완공되면 첸베이 고속은 두윈과 구이광 고속 교차로에서 광둥성의 '제2 종단' 직선으로 구이저우의 북동부와 연결되어 광둥성에서 가장 가까운 수로와 연결될 것입니다.
둘째, 가장 균형 잡힌 발전입니다. 고속도로 건설의 목적은 지역의 경제 및 사회 발전을 더 잘 이끄는 것이며, 최고의 선도적 역할을 달성하기 위해서는 지역 내 토지의 균형 잡힌 개발, 즉 고속도로 건설이 지역 중앙을 통과해야한다는 것이 필요합니다. 예를 들어 첸베이 고속도로는 잔마팡핑에서 정안을 거쳐 도천선까지 구이저우 북동부 한가운데를 통과할 계획이며, 이는 국토 균형 발전의 요구 사항을 완전히 충족합니다.
셋째, 노선이 가장 편리합니다. 첫째, 노선이 가장 직선입니다. 첸베이 고속도로가 마팡핑에서 정안을 거쳐 다오첸 선까지 갈 계획이라면 고속도로 전체가 기본적으로 직선입니다. 마팡핑-우촨 노선을 이용할 계획이라면 전체 도로가 원호입니다. 둘째, 최단 주행 거리. 우리 성에서 정안을 경유하는 마방핑-다오첸 선의 주행 거리는 약 239km이고 마방핑-우촨 선의 주행 거리는 약 317km입니다. 정안을 경유하는 마장핑~다오첸 노선의 주행거리는 마장핑~우촨 노선의 주행거리보다 78킬로미터가 적습니다. 셋째, 충칭에서 가장 가깝다는 점입니다. 메이탄을 출발점으로 삼으면 마창핑-다오젠 노선의 주행 거리는 353킬로미터에 불과하고 마창핑-우촨 노선의 주행 거리는 479킬로미터입니다. 마창핑-다오젠 노선은 마창핑-우촨 노선보다 126킬로미터가 짧습니다.
넷째, 가장 합리적인 노선입니다. 구이저우성, "11차 5개년" 종합 교통 발전 계획, "수직 3개, 수평 3개 8~8개 분기", "수직 1개(다오첸-리핑), "수직 2개" "(충시허-신자이)에서 쭌이까지, "두 개의 수직"은 고속도로입니다. 연설에서 지방 교통부 연구 총재 린슈센은 "뤄샹-리핑-쩐위안-다오청 고속도로는 원래 보조 도로로 간주되었습니다. 원래는 보조 도로로만 간주되었지만 기준이 너무 낮습니다. 고속도로가 건설되면 구이저우 동부에 남북 고속도로가 없는 문제를 이 도로가 완공된 후에 해결할 수 있습니다."라고 말했습니다. 린 총재의 연설 정신에 따라 고속도로 네트워크 조정, "수직"은 확실히 고속도로로 조정될 것입니다. 제안된 첸베이 고속도로는 "한 열"과 "두 열" 사이의 또 다른 고속도로입니다. 정안, 도전을 경유하는 두 고속의 중간에 마장핑과 같은 두 고속의 중간 위치를 선택하는 시간을 계획하여 정안에서 도전을 경유하는 마장핑을 선택하도록 계획합니다. 고속도로의 선형이 매우 소중하다는 사실에 특별한주의를 기울일 가치가 있습니다. 우촨현은 고속도로 연결 문제를 해결합니다. 첸베이 고속의 계획이 마장핑에서 우촨 선까지 첸베이 고속을 조기에 "첫 번째 수직"교차로 또는 중첩으로 만들면 매우 귀중한 선 자원을 포기하는 것과 동일하여 정안 현, 고속도로 연결이없는 결과를 초래할 것입니다. 이것은 매우 유감스러운 일입니다.
다섯째, 가장 적절한 도킹. "충칭시 고속도로 네트워크 계획 (2003 ~ 2020)"에서 충칭시 고속도로 네트워크는 3 개의 고리, 10 개의 방사형 라인 및 3 개의 링크로 구성되며 "3 고리, 10 개의 싹, 3 개의 짝수"고속도로 네트워크라고합니다. 충칭의 '세 고리, 열 방사형, 세 고리' 고속도로 네트워크에서 '여섯 방사형' 고속도로는 충칭에서 창사(위샹 도로)를 잇는 고속도로입니다. 위샹 고속도로의 충칭 구간에는 세 개의 지점이 있는데, 하나는 난촨-다오젠 고속도로(남로), 두 번째는 펑수이-요양 고속도로(펑요로), 세 번째는 첸장-장자제 고속도로(장첸로)입니다. 말 공장 핑 및 기타 첸베이 고속도로를 통해 정안에서 도천까지, 도천 출구에서 난촨까지 충칭 고속도로 네트워크 "6 샷 지점"연결만으로. 말 공장 핑에서 우촨까지 첸베이 고속도로의 계획이 우룽에서 우촨 출구, 충칭의 우촨 출구에는 그러한 계획 고려 사항이 없습니다.
여섯째, 가장 가까운 연결. 고속도로 계획은 도시 시스템 계획과 밀접하게 연결되어 있어야하며 고속도로는 도시가 주요 통제 지점이어야합니다. 구이저우성 향촌 시스템 계획(2001~2020년)에 따르면 메이탄현은 쭌이시의 도심이고 정안현은 쭌이시의 지구 중심이며 2020년 이전에 현을 철수하고 도시를 설립하는 목표를 달성해야 한다고 명시되어 있습니다. 쭌이시의 도시 개발 전략에 따르면 메이탄현은 미래 쭌이시 거대 도시의 한 지역입니다. 첸베이 고속도로가 조마팡핑에서 정안을 거쳐 도천선까지 이어질 계획이라면 향후 메이탄현과 정안 시가지가 바로 통과하게 되어 첸베이 고속도로 계획은 구이저우성 향촌 시스템 계획과 밀접하게 연결될 것입니다.
일곱째, 투자가 가장 경제적입니다. 정안을 경유하는 마창핑~다오젠 노선의 주행거리는 마창핑~우촨 노선에 비해 최소 78킬로미터가 적을 뿐만 아니라 전자의 지질 조건도 후자보다 낫습니다. 마창핑에서 정안을 경유해 다오젠으로 가는 계획이 실행된다면 건설 비용이 가장 경제적일 것입니다.
여덟째, 가장 유리한 개발입니다. 정안에서 다오전까지 마팡핑은 자원이 풍부해 자원 개발에 의존하는 것이 매우 유리합니다. 첫째, 풍부한 광물 자원. 정안, 다오전 두 현의 보크사이트, 석탄 매장량은 2억 톤 이상입니다. 화강암은 재고가 풍부하고 품질이 좋으며 시장 전망이 좋습니다. 석회석은 어디에서나 찾을 수 있습니다. 둘째, 우수한 산업이 풍부하다는 점입니다. 메이탄은 중국 서부의 차의 바다이며, 정안은 중국 협죽도의 고향이자 중국 야생 파파야의 고향입니다. 정안 야생 파파야, 사각 죽순, 고품질 차, 중국 허브, 풀을 먹인 가축 개발 잠재력은 특산품 유리한 농산물 생산 및 가공 기지로 구축 될 수 있습니다. 동시에 바이오 에너지의 개발과 활용으로 정안 기름나무는 다시 한 번 발전의 좋은 기회를 맞이할 것입니다. 셋째, 대규모 수력발전 매장량. 정안 수력 발전량은 35만 킬로와트, 다오젠 수력 발전량은 29만 킬로와트입니다. 넷째, 더 나은 관광 자원. 정안에는 국립 삼림공원, 천성 리조트, 판춘 풍경구, 칭시강 래프팅 자연 풍경, 인전 우분탕이 있고, 다오젠에는 인산 자연 보호구가 있습니다. 이러한 관광 자원은 국가 풍경구인 진포산과 연결되어 관광 루트를 형성합니다. 다섯째, 문화유산이 심오합니다. 정안은 동한 시대의 유명한 유학자 인젠의 고향이자 건남과 중국 남부 문화의 발상지이며 중국 소설의 고향입니다. 메이탄은 전쟁 기간 동안 저장대학교가 서쪽으로 이전한 곳이기도 합니다. 첸베이 고속도로는 메이탄, 정안, 다오전 및 기타 현을 통과할 수 있어 이 지역의 석탄, 전기 및 알루미늄 산업, 우수한 농산물 가공 산업, 관광 및 문화 산업의 큰 발전을 빠르게 이끌고 쭌이시의 북동부 지역을 빠르게 변화시킬 수 있습니다.
아홉째, 리더십이 가장 직접적입니다. 경제 및 사회 발전에 대한 교통은 강력한 주도적 역할을하며 경제 및 사회 발전은 교통에 의존 할뿐만 아니라 중앙 지역의 방사선을 수행하는 교통에 의존합니다. 린슈센 총재는 다음과 같이 거듭 강조했습니다."지역 경제 분포는 구배가 있으며 중앙 지역의 발전 수준이 주변 지역의 발전 수준을 결정합니다."
. 경제적 관점에서 볼 때 쭌이시의 북동쪽 중심은 어디일까요? 의심할 여지 없이 충칭입니다. 충칭은 우리가 직면한 중심 지역이기 때문에 충칭과 가장 가까운 고속 채널을 개설하는 데 주저해서는 안 됩니다. 마창핑에서 정안을 통과하는 다오젠 노선은 충칭으로 가는 최단 경로이며, 첸베이 고속도로 계획에서 선택해야 합니다. 첸베이 고속도로 계획에서 마창핑에서 정안을 거쳐 다오첸 선으로 가는 것은 첸베이 북부 지역의 발전을 이끄는 것이며, 충칭의 도시 지역의 방사선을 인수하는 가장 직접적인 방법입니다.열째, 가장 큰 전망. 도시 건설 측면에서 충칭은 난촨구, 충칭 남부 첸베이 경제 고원, 정안현은 인구 20만 명 이상의 현대 중형 도시, 메이탄현은 도시 지역의 쭌이 메가 시티를 건설할 수 있습니다. 산업 발전 측면에서 정다오는 석탄, 전기 및 알루미늄 산업 거인을 공동으로 건설해야 하며, 메이탄은 중국 서부에 차의 바다를 건설하고, 정안은 강력한 영향력과 경쟁력을 갖춘 농축산물 생산 및 가공 기지로 건설할 수 있습니다. 구이저우성 '제11차 5개년 계획' 종합 교통 발전 계획에 따르면 정다오 5개구(정안 안창)는 지역 공항을 계획하고 있습니다. 경제 및 사회 발전이 해당 수준에 도달하는 한 정안 안창은 지역 공항을 건설할 수 있습니다. 미래의 쭌이 북동부는 도시가 연결되고 산업이 발전하며 문화가 번성하는 활기차고 아름다운 지역이 될 것입니다. 첸베이 고속철도가 마팡핑을 거쳐 정안을 거쳐 도광선까지 계획될 수 있다면, 발전된 메이탄구, 정안시, 난촨구를 거쳐 충칭으로 직선으로 연결되는 첸베이 고속철도는 황금 고속을 형성하게 될 것입니다.
첸베이 고속도로는 마장핑에서 우난, 메이탄, 정안, 다오전을 거쳐 충칭으로 연결되며, 구이저우 북동부에서 충칭까지 가장 직선적이고 가까운 경로입니다. 이 고속도로가 보수되면 경제 도로, 문화 도로, 이미지 도로가 될 것입니다.
위는 중다 컨설팅의 첸베이 고속도로 소개입니다. 이 고속도로에 대한 자세한 내용은 중다컨설팅의 건설 지식 칼럼을 참고하시기 바랍니다.
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