자동차에 가맹한 지 한 달이 넘었을 때, 로는 자동차 동행의 교류권에서' 현을 구하는 갈증' 을 일으켰다. 단 일주일 만에 게시물은 140 여명의 답변을 끌어들였다. 질문을 하러 온 사람은 증기대중, 길리 등 전통차업체의 직원뿐만 아니라 이상, 붕붕 등 새로운 세력도 있다. 나민민은 한동안 "무대 뒤 상담사신이 너무 많아서 폭발할 것 같다" 고 생각했다.
202 1 부터 인터넷 조차 대군에 새로운 모습이 나타났다. 바이두, 샤오미에서 360 까지, 원래의 과학기술 거물들은 모두 자동차 제조업에 뛰어들었다. 야심찬 자동차 건설 계획과 함께 또 새로운 라운드의 약탈자이다.
이 직원은 인터넷에서 자동차 채용 정보를 보고 처음으로 소장품을 눌렀다. 바이두의 자동운전 방면의 우세로 두경기 자동차는 이미 그의 눈에 더 잠재력이 있는 신조차 회사가 되었다. 저녁에 그는 신속하게 이력서 한 판을 준비하여 상대방의 우편함으로 보낼 준비를 할 때, 특히' 면접 기회를 얻기를 바란다' 는 말을 덧붙여 성의를 표했다.
그의 회사는 신차 제 1 진영에 올랐지만 여욱의 눈에는 그의 월급이' 입사 절정' 으로 2 년여 동안 거의 변하지 않았다.
더욱' 스트레스' 를 느끼게 된 것은 지난 5 개월 동안 판매량이 2 만 2000 대밖에 되지 않은 상황에서 회사 내에서 목표 판매량을 65438 만 대로 올려야 하고 직원의 연말 보너스와 연계해야 한다는 주장이다. 그가 보기에 202 1 은 이미 절반 정도 지났지만 연간 목표와는 아직 멀었다. "너무 어려워요. 다들 급해요. 더 많은 동료들이 아래층에 모여 담배를 피우고 있어요."
두경기 자동차가 여욱에게 준 피드백에서 입사에 성공하면 월급이 30% 정도 증가할 수 있다. 그는 그를 끌어들이는 것은 기본급 증가뿐만 아니라' 대공장' 으로 잘 알려진 복지라고 생각한다.
202 1 년, 거의 한 달마다 한 과학기술 거물이 정식으로 자동차 제작을 발표했다. 줄곧 재력이 두터웠던 과학기술 회사들도 돈을 써서 사람을 파는 구동을 가지고 자동차 서클에 침입했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 돈명언) 먼저 레이군은 10 년 동안 6543.8+000 억 달러를 투자한다고 발표했다. 이후 자동차 CEO 인 하샤는 향후 5 년간 500 억원을 투자할 계획을 내놓았다.
신속하게 팀을 세우기 위해 사람을 모집하는 것이 CEO 의 최우선 과제가 되었다. 자동차 CEO 로 취임한 후, 여름은 대부분의 정력을 채용에 쏟았다. 주말에도 그는 오전 9 시부터 저녁까지 인터뷰한다. 12 시간. 내년 말까지 두경기 자동차의 팀 규모는 2500 ~ 3000 명으로 확대될 예정이다.
처음에 신차는 전통차업체와 다른 곳에서 빼앗겼기 때문에 월급이 이상적이었다. "라고 여욱이 말했다. "이것은 이 새로운 강도 전쟁에서 과학기술 거물들이 더 많은 돈을 써야 한다는 것을 의미한다."
제 3 자 채용 사이트의 정보를 예로 들자면, 웨이라이 월급은 15-30K 입니다. 두경기 자동차의 월급도 같은 구간이지만 웨이라이 13 에 비해1입니다.
360 회사는 공동 나타 자동차 조차를 선언한 지 한 달도 안 되어 자동차 팀을 구성하기 시작했다. 인재를 유치하기 위해 6 월 1 일, 360 그룹 창업자, 회장주가 친히 소셜미디어에 영웅게시물을 올리며 "회사는 이미 전면 개방되어 임금 대우를 전폭적으로 지원했다" 고 말했다.
360 중금이 찾는 일자리는 인식 융합 알고리즘, 소프트웨어 아키텍처, 정보 보안, 스마트 운전 개발 등이다. 시나 재경에 따르면 이 직위의 추천보너스만 수십만 위안에 달한다고 한다.
그러나, 새로운 기록은 여전히 임원들에 의해 깨지고 있다. 최근 한 매체는 샤오미가 654 억 38 억+0 억원에 달하는 주식과 보수로 길리 연구원장 후의남을 파헤쳤다고 폭로했다. 뿐만 아니라 샤오미는 많은 전통차업체들의 R&D 커피에 올리브 가지를 던졌다. 후정남은 나중에' 허위 소식' 이라고 부인했지만 천가 파각 소문 뒤에는 인재의 부족이자 관련 직원의 임금 인상에 대한 업계 상식이다.
과학기술 거물들이 같은 길을 걷게 되면, 머리 회사는 자연히 그들의 중점 목표가 된다. 웨이라이, 붕새, 이상은 모두 사람을 파는' 중재해 지역' 이 되었다. 지난 5 월 웨이라이 발표회에서 웨이라이 창업자 겸 회장 이빈은 "요즘 우리를 파는 사람이 너무 많다" 고 감개했다. 방법이 없다. 우리는 동료의 정보를 숨겨야 한다. "
한 웨이라이 직원은 "최근 웨이라이 신입사원들은 비경쟁 금지 협정에 서명해야 한다" 고 확인했다. " 이것은 또한 자원의 유출을 웨이라이 차단하는 일반적인 작업이다. 로이터 통신에 따르면, 2065438+2009 년 4 월, 웨이라이 (WHO) 는 희귀한 1 년 경쟁 금지 조항을 통해 IPO 를 돕는 투자 행위 기타 경쟁 업체의 서비스를 차단했다.
직원들을 붙잡기 위해 집집마다 혼신의 힘을 다했다. 웨이라이 기본적으로는' 완전 지분' 을 채택한다. 앞서 직원 소개로 20 18 입사 시 웨이라이 2000 주를 받았다. 2020 년 말까지 회사 주가가 50 여달러까지 오르면서 그 자신도 백만장자가 되었다. 상술한 웨이라이 직원들은 현 단계에서 회사가 신입사원에게 옵션 인센티브를 줄 것이라고 밝혔다. "어떤 사람들은 1 000 주를 가지고 있다."
리옌훙 인터뷰에 참여한 한 직원은 "리옌훙 (WHO) 는 신입사원에게 매년 900 주에 달하는 스톡옵션을 4500 부 주기로 약속했다" 며 "매년 900 주를 5 년 안에 행사한다" 고 밝혔다. 6 월 8 일 밤,' 자동차 건설 신세력' 으로 블루토끼도 직원 주식 보유 계획을 공식 발표했다.
하지만 자동운전 R&D 분야의 핵심 임원과' 핵심 인재' 에 대해서는 테크놀로지 거물부터 이전의 신차에 이르기까지' 한 사람이 구하기 어렵다' 는 국면에 직면해 있다.
Xpeng Motors 인적자원 선임 이사인 임교핀은 언론과의 인터뷰에서 현재 전문 지능 전공이 없으며 대부분 전자, 전기, 컴퓨터 전공 졸업생이라고 밝혔다. 시장은 공급과 수요의 관계를 결정하고, 지능 관련 업무의 초봉은 다른 직업보다 20 ~ 30% 높다.
한 자동차 업체 내부 인사가 미래자동차일보에 샤오미가 전 세계 무인운전 분야에서 중진을 파고 있다고 밝혔다. "연봉 백만 달러가 시작된다" 고 밝혔다. 이 인사의 입장에서 볼 때, 만약 핵심 인물을 모집한다면, 그것은 그가 자신의 팀을 데리고 더 많은 인재를 끌어들일 수 있다는 것을 의미한다.
제 3 자 채용 사이트에 따르면 올해 들어 자동운전 R&D, 스마트 조종석 디자인, 소프트웨어 엔지니어, 판매, 사용자 운영 등의 일자리 수요가 전년 대비 1.8 배 이상 증가하여 연봉이 백만 배 이상에 달했다. 자동 운전 프런트 엔드 책임자의 직위에 대해 웨이라이' 월급 95K 이상, 16 급여' 즉 연봉이10.5 만원을 초과한다.
"최고의 인재들에게는 방울방울이 특히 관대하다. 클릭합니다 자동차 기업에서 여러 해 동안 근무해 온 중층 직원이 과학기술 행성과의 인터뷰에서 현 단계의 목표는 전통차 기업의 부사장급으로 제공되는 대우는 200W 로, 전통차업체에서는 매년 60W-80W 의 대우를 받는다고 밝혔다. 올해 3 월 이후 드립 발표된 직위는 대부분 D8-D 10 에 집중됐다.
"모든 소 인재가 뜻이 맞는 사람은 아니며, 모든 인재가 잘 어울리는 것도 보지 못했다. 우리는 고급 인재 중에서 뜻이 맞는 사람을 찾는 것이 더 많다. " 여름은 이렇게 한숨을 쉬었다.
(참고: 이 기사의 응답자들은 모두 가명임)
작가 | 무소우
편집 | 왕염