자동차 오염 배출 실험실 정보 시스템 프레임워크는 위 그림과 같습니다.
첫째, 검사 기관 측 시스템
1. 자동차 배출 실험실 정보 시스템 검사 기관 시스템 소프트웨어.
표준에는 이중 태속법, 단순 일시적 상태법, 안정상태상태법, 하중 감속 상태법, 자유 가속 불투명 연기법 등이 포함되어 있습니다. 배기 오염물 측정을 자동으로 제어하여 관련 프로세스의 데이터를 기록합니다.
오기분석기, 담배도계, 섀시 동력계, 유량분석기 (일시적인 상태법을 채택하려는 지역), 속도계, 기상 관측소 등 표준에 따라 검사 장비의 검사 및 자체 테스트 데이터를 수집하고 기록하는 기능을 갖추고 있습니다.
표준에 따라 차량 검사, 응답 지침, 장비 자체 테스트 및 검사 등의 기능을 수행하여 검사 시간 시작 및 종료 데이터, 검사 및 검사 결과 데이터, 프로세스 데이터 및 업로드가 필요한 기타 데이터의 정확한 업로드를 완료할 수 있어야 합니다. 검사 과정에서 검사 데이터와 상태를 실시간으로 피드백하고 검사 기관의 시스템 모니터링을 받아야 합니다.
2, 장비 및 시스템 자체 테스트
검사 장비 자체 테스트, 장비 검사 이상, 검사 중 데이터 이상 (예: 속도 누적 초과 시간 초과, 연속 초과 시간 초과, 산소 농도 이상, 프로세스 데이터 불완전, 샘플 가스 흐름 낮음, 누출, 집기 흐름 낮음, 환경 정보 이상, 엔진 속도 및 속도 이상, 동력계 흡수 동력 이상, 롤러 속도 이상) , 제때에 경찰에 신고해 검사원에게 검사 안전을 보장하면서 검사를 종료하라고 지시했다.
3. 정보 관리 시스템
검사 기관, 검사 라인, 검사 장비, 검사원, 검사 보고서, 초과 물질, 검사 소모품, 차량 정보 등의 정보 유지 관리 관리 관리 기능을 갖추고 있습니다.
위반 조회: 시스템에는 차량 OBD 원격 온라인 모니터링 및 환경 위반 조회, 차량 상태가 정상인지 확인, 위반 및 처리되지 않은 차량에 대한 경보, 불합격 차량 온라인 감지 등이 있어야 합니다.
둘째, 검사 및 통제
1, 모양 검사
외검 입력 기능, 등록자는 운전면허증과 외관 검사표에 따라 시스템 요구 사항의 등급 정보를 꼼꼼히 기입하고, 입력 후 검사선을 배정한다. 시스템은 변속기 유형, 최대 총 질량, 참조 품질, 엔진 동력, 흡기 모드, 운전 모드, 배출 기준 등과 같은 차량 매개변수를 자동으로 입력할 수 있어야 합니다. 등록할 차량이 외부 검사를 할 때는 동반 체크리스트를 읽고, 주요 구성을 점검하고, 관련 정보를 수집해야 한다.
표준에 따르면 자동차 오염 제어 장치 검사와 OBD 검사 기능이 있습니다.
2. 배출 검사
테스트 장치 제어 소프트웨어와의 통신 기능은 테스트 시작, 중지, 자체 테스트 등의 명령을 테스트 장치 제어 소프트웨어에 보내고 차량 매개변수를 전송하고 반환된 테스트 프로세스 및 결과 데이터를 수신할 수 있습니다.
3. 데이터 동기화
검사 기관의 각종 정보는 관리 부서의 요구에 따라 관리 감독 시스템과 동기화되어야 한다.
4, 시험 방법 및 한계
차량 외부 검사 정보를 입력한 후 시스템은 차량 정보 및 표준 요구사항에 따라 검사 방법, 검사선 및 제한을 지정해야 합니다. 검사 방법에 따라 검사 한도에는 일산화탄소, 탄화수소, 질소 산화물, 연기 값, 초과 공기 계수, 바퀴 동력 등이 포함됩니다. , 검사 기관은 검사 한계의 정확한 적용을 보장해야합니다.
5, 검사 장비 제어 소프트웨어 교정
시스템은 검사 장비 제어 소프트웨어의 버전을 기록해야 합니다. 순찰 장치 제어 소프트웨어가 프로그램 파일 및 구성 정보를 변경하는 것을 발견하면 경고를 해야 합니다. 소프트웨어를 원격으로 업그레이드해야 한다는 것을 확인하고 관리 감독 시스템에 신고해야 하며 업그레이드 내용과 버전 번호를 기록해야 합니다.
6. 배출 검사 보고서 인쇄
시스템은 필요에 따라 전체 검사 데이터를 업로드하고 관리 감독 시스템 피드백을 위한 검사 보고서 코드를 받은 후 배출 검사 보고서를 자동으로 인쇄합니다.
7, 장비 고장 및 유지 보수
필요에 따라 장비 고장 및 수리 상황 (예: 수리 시간, 고장 원인, 수리 인력, 수리 품목 등) 을 기록합니다.
8, 검사 및 자체 테스트
표준에 따라 장치를 자체 테스트 및 검사하고 적절한 정보를 기록합니다.
9. 데이터 네트워크
검사 환경 매개 변수, 검사 결과 데이터, 검사 프로세스 데이터, 검사 자체 테스트, 장비 고장, 유지 보수 등 수집한 다양한 정보는 규제 시스템과 실시간으로 네트워크로 연결되어야 합니다.
셋째, 계좌 관리
1, 테스트 계정
테스트 라인, 테스트 곡선, 테스트 이미지 및 테스트 비디오를 포함합니다. 차량 정보 로그인, 요금, 차량 검사, 검사 업로드, 검사 결과 보고서 인쇄, 녹색 표시, 파란색 표시, 노란색 표시 인쇄 등 차량 검사 시리즈의 완벽한 프로세스 기능.
2. 비즈니스 관리
합격차량 검사 합격마크 발급 관리. 보고서 통계: 환경 모니터링 합격률 통계, 환경 검사 관할 통계, 환경 검사 연도 합격률 분석, 환경 검사 한도 분석, 검사 중재 데이터 조회, 환경 차량 검사 1 차 합격률 통계, 안정상태 검사 통계, 감속 조건 통계, 로고 발행 통계.
3. 시스템 관리
I 스테이션 정보 관리, 직원 데이터 관리, 고객 관리 (그룹 설정, 고객 설정, 고객 로그 관리), 장비 데이터 관리 (장비 정보 관리, 장비 검증 정보, 최초 검증 기록, 장비 자체 테스트 정보, 장비 유지 보수 정보), 테스트 프로젝트 관리 (테스트 표준 관리), 테스트 범주 설정, 테스트 범주 설정
4, 검사 보고서
검사 보고서 코드는 검사 보고서에 인쇄되어야 하며 검사 보고서 코드가 고유한지 확인해야 합니다. 시스템은 검사 업무와 관련된 외부 검사, 차량, 검사 기관, 검사 과정, 결과 기록, 검사 장비 자체 검사, 검사 데이터 (동력계, 연기계, 기상 관측소, 유량계 자체 검사, 속도, 토크, 기생동력, 적재 택시, 배기가스, 연기도 검사,
넷째, 정보 네트워크화
차량 배출 모니터링 시스템은 위 그림과 같습니다.
1. 자동차 배출 실험실 정보 시스템 관리 감독 시스템 소프트웨어 요구 사항.
자동차 외부 검사 입력, 환경 보호 핵심 부품 검사, 자동차 배출 검사, 보고서 인쇄, 검사 관리 (검사 기관, 검사 회선, 검사 장비, 표준 물질 등 포함) 를 포함해야 합니다. ), 차량 정보 관리, 차량 관리, 표준 제한 관리, 배출 검사 데이터 관리, 데이터 통계 요약 등
시스템은 검사 기관, 시, 도, 국가의 네트워킹 기능을 갖추고 있어야 하며, 중국 OBD 온라인 모니터링 터미널의 데이터 상호 작용을 포함하여 필요에 따라 관련 데이터를 공유하고 교환해야 합니다.
시스템에서 도로 검사 및 현장 검사, 원격 감지 검사, 유지 관리, 신차 판매, 차량 폐기 등의 업무 기능을 확장하고 관련 정보를 기록할 수 있습니다.
규제 시스템에는 배출 감지 및 규제 기능이 있어야합니다. 검사 과정이 불규칙하고 데이터 이상을 검사하는 경우, 반드시 제때에 경보를 제시해야 하며, 감독 내용은 최소한 다음을 포함해야 한다.
1. 외부 검사 프로세스 및 매개 변수가 합리적인지 여부
2. 비디오, 번호판, 샘플링 프로브, 가스 수집기, 이미지를 포함한 검사 프로세스 사용된 매개변수, OBD, 기준 품질, 방법, 제한, 환경 매개변수가 부정행위를 하는지 확인합니다.
3, 장비 자체 테스트, 검사 교정, 재료 표준 등과 같은 검사 기관의 일상적인 운영. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 검사 데이터가 완전한지, 수신된 검사 결과가 프로세스 데이터의 계산 결과와 일치하는지 확인합니다.
검사 데이터 및 검사 보고서 코드: 검사 데이터에는 차량 정보, 검사 환경 매개변수, 검사 결과 데이터, 검사 프로세스 데이터, 검사 프로세스 비디오 및 검사 프로세스 사진이 포함되어야 하며 실시간으로 규제 시스템에 제출해야 합니다.
감독 시스템은 전체 검사 데이터 수신을 확인한 후 영수증 증빙을 생성하여 반환해야 합니다. 입고 증명서는 규제 시스템을 대신하여 검사 보고서 코드로 표시된 해당 데이터를 받았습니다. 코딩 정보에는 행정 구역 코드, 검사 기관의 네트워크 일련 번호, 규제 시스템이 검사 데이터를 수신하는 시간 및 규제 시스템의 임의 인코딩이 포함됩니다.
자동차 배기 오염 감독 관리 시스템의 영상과 데이터 흐름에 따라 현재 실제 차량 수와 차량 보유량의 확대를 결합했다.
동사 (verb 의 약어) 데이터 통신
비디오 스트리밍: 테스트 스테이션 하나의 테스트 라인은 비디오 스트림을 모니터링합니다. 각 비디오 스트림은 1Mbit/s, 평균 500 kbit/s, 전체 테스트 스테이션 비디오 스트림은 약 4Mbit/s, 평균 2 mbit/s 입니다 .....
테스트 데이터 흐름: 각 테스트 라인은 하루 10 시간, 각 테스트 라인은 120 대, 차량당 약 5 분 정도 소요됩니다. 평균 데이터 트래픽은 약 100 kbit/s 이고, 한 테스트 스테이션의 두 테스트 라인에서 계산된 평균 데이터 트래픽은 200 bit/s 입니다.
상태 정보 흐름 및 기타 100kbit/s 를 초과하지 않는 차량 검사 데이터는 문자 데이터, 사진 데이터, 프로세스 데이터, 200K 문자 데이터, 300K 프로세스 데이터, 차량 검사 키 사진 1 으로 나뉩니다.
최대 업링크 데이터 트래픽은 4Mbit/s 로, 네트워크 광대역의 실제 업스트림 유효성이 80% 에 불과하다는 점을 감안하면 전용 네트워크에서 테스트 스테이션은 10M 광섬유 액세스, 규제 센터는 100M 광섬유 액세스를 사용합니다.
여섯째, 자동차 배출 실험실 정보 시스템 관리 감독 시스템 하드웨어 요구 사항.
감독 시스템은 불법 기록 기능을 갖추고, 불법 차량, 부정행위 차량 등 검사 기관의 기록을 관리하고, 기록을 실시간으로 상급 관리 감독 시스템에 동기화해야 한다.
검사 기관은 매일 최소한 검사선에 두 대의 카메라를 설치해야 한다. 전면 카메라는 원칙적으로 작업장 내부에 설치하고, 장비 전면을 검사하고, 꼬리 카메라는 작업장 뒤쪽에 설치해야 한다. 검사 시 차량 전면의 번호판 번호, 차량의 배기관, 배기관 샘플관을 차량 배기관에 삽입하는 사진을 볼 수 있어야 한다. 외부 검사 라인 제어실에는 외부 검사 프로세스 및 검사 장비의 제어 소프트웨어 작동에 대한 비디오 또는 사진을 수집할 수 있는 모니터링 장비가 포함될 수 있습니다.
카메라는 HD 웹캠을 사용하며 해상도가 모니터링 요구 사항을 충족합니다. 자동차 배출 검사 과정에서 실험실 정보 시스템은 검사 과정의 핵심 부분을 자동으로 촬영합니다. 배출 검사 비디오는 이미지가 명확하고 위치가 합리적인지 확인해야 한다. 감시 이미지와 영상에서 차량 번호판과 검사선 번호가 눈에 띄게 눈에 띈다. 검사 과정의 핵심 부분을 촬영하고 차량 앞뒤 사진을 자동으로 촬영하면 차량 외관, 번호판 번호, 타이어, 배기 장치를 명확하게 표시할 수 있다.
소예 독일 6 원격 OBD 온라인 모니터링 터미널은 위 그림과 같습니다.
3.5 톤의 디젤차 배출 온라인 검사 단말기 조사력을 높이다. 장비에는 정교한 지시등 및 정확한 포지셔닝이 필요합니다. 업로드 된 배출 데이터에는 속도, 대기 압력, 엔진 토크, 마찰 토크, 엔진 속도, 엔진 연료 유량, 질소 산화물 센서 출력 값, 미립자 물질, 반응물 잔량, 유입 가스, 냉각수 온도, 마일리지, 스로틀, 삼원 촉매 온도, 산소 센서 전압 등이 포함됩니다. , 속파 기술 H6S 의 국가 표준 원격 OBD 온라인 테스트 터미널을 참조하여 수집할 수 있습니다.
검사 기관에는 현지 비디오 장비가 장착되어 있으며, 검사 프로세스 비디오는 날짜별로 로컬로 저장됩니다. 과거 순찰 동영상 보존 기간은 12 개월 이상이며 관리 감독 시스템을 통해 원격 액세스가 가능합니다.
순찰 중 비디오 저장소의 로컬라이제이션에는 두 가지가 있습니다. 하나는 로컬 비디오 기록 장치를 사용하여 작업 중 모든 비디오를 기록하고 저장하는 것입니다. 다른 하나는 비디오 캡처 기술을 사용하여 테스트 중 유효한 비디오를 수집하여 검사 기관 사이트 또는 서버에 저장하는 것입니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.