1, 길리는 18 억 위안의 레버리지 매입으로 볼보를 이겼다. 볼보에 비해 길리는 20 년의 역사를 가진 회사로, 자동차 13 년 동안 주로 로우엔드 자동차를 생산한다. 그러나 볼보는 거의 100 년의 역사를 가지고 있으며 순자산은 15 억 달러 이상, 브랜드 가치는 100 억 달러 가까이, 전 세계 직원 65435 명이다. 자본, 지역, 문화 및 길리는 중국 자동차 업계 민영기업의 획기적인 거래의 거대한 복잡성이다.
2.2008 년 전후로 금융위기의 영향으로 전 세계 자동차 시장이 불황으로 포드는 장사가 참담하고 부채가 쌓였다. 2007-2008 년, * * * 손실 6543.8+0 억 5 천만 달러. 채무가 260 억 달러에 달하다. 포드 산하의 애스턴 마틴, 랜드 로버, 재규어가 잇따라 팔렸다 (2007 년 애스턴 마틴은 4 억 7900 만 파운드 (약 인민폐 765438+6300 만원) 의 고가로 영국 기업가 데이비드 리처즈 (DavidRichards) 를 비롯한 재단에 팔렸다. 2008 년 3 월 인도 타타타그룹은 23 억 달러를 투자하여 재규어와 호랑이의 새로운 주인이 되었고 볼보 브랜드도 곤경에 처했다.