보험회사는 어떻게 하고 있나요? 그들은 어떤 변화에 직면하고 있습니까?
자동차 보험이기 때문에 이곳의 보험회사는 특히 재보험 회사를 가리킨다.
보험회사는 무엇에 관심이 있습니까? 우리는 보험회사의 영리 모델에 대해 이야기할 필요가 있다.
일반적으로 재산 보험 회사의 이익은 인수 이익과 투자 수익으로 구성됩니다. 인수 이익은 보험회사가 보험 업무에서 얻은 잉여이다. 보험료 공제 보험증서 취득 및 배상 비용, 운영비용 후 잔액입니다. -응? 투자 수익은 더 쉽게 이해할 수 있다. 보험회사의 자산 규모와 자산 관리 능력의 구현이다. 여기서는 자동차 보험 이야기 자동차 업무와 직접적으로 관련된 인수 이익만 이야기한다.
보험이익에서 보험증서취득비용은 보험상품을 판매하여 보험료를 받는 과정에서 발생하는 모든 비용을 가리킨다. 보험증권보험료의 할인과 혜택, 중개기관에 지불하는 중개비, 판매비, 세금, 홍보인쇄비 등이 포함된다. 배상 비용은 해당 배상 책임의 발생에 따라 고객에게 지급되는 금액으로, 이미 결정된 배상금, 미결배상금 준비금, 이미 발생한 미결배상금 준비금 등을 포함한다. 영업비용, 즉 영업비, 관리비, 직원 임금 혜택을 포함한 기업의 가동 유지 비용을 말합니다. 이미 받은 보험료와 인수 비용을 기준으로, 일반적으로 종합 원가율을 사용하여 자동차 보험 보증의 수익성을 측정한다. 배상비와 이미 번 보험료의 비율은 배상률의 합계비용을 구성하는데, 이 두 가지의 합은 종합원가율이므로 종합원가율은 보험회사의 인수 수익성을 측정한다. 여기서 알아야 할 것은 세 가지 지표, 즉 비용률, 지출율, 종합원가율, 간단히' 3 율' 입니다. 이는 보험회사의 경영 지표이자 자동차 리셀러의 프런트 엔드 마진과 백 엔드 스토리카의 생산액을 결정하는 신호등이다.
이윤의 구성을 마쳤으니, 우리는 중요한 소득 구조를 봐야 한다. 재보험회사 업무구조에서 차보험료 규모는 1988 로 기업재보험을 제치고 재보험 1 위 보험종이 됐다. 20 16 이후 자동차 시장 하락과 상업 운임 개혁의 영향으로 자동차 보험 사업이 재보험 회사 업무에서 차지하는 비중이 하락세를 보이고 있다.
기본 논리를 끝내고 202 1 의 데이터를 결합하면 보험회사의' 결혼 생활' 에 다음과 같은 변화가 있다는 것을 알 수 있다.
1) 차보험은 여전히 절대적인 봉이지만 차보험은 차보험이 아닙니다. 202 1 까지 자동차 보험 사업은 재보험 사업의 56.8% 를 차지할 것이다. 비차보험은 업무 규모를 확대할 뿐만 아니라 업무 성장에 대한 기여도 차보험을 넘어섰다. 202 1, 비교 가능한 구경에 따르면, 재보험 업계 보험료 증가율은 약 2% 입니다! 이 중 차보험은 약 -5%, 비차보험 증가율은 약 12%, 산업에 대한 기여도는 각각 -3% 와 5% 였다.
2) 차보험업무의 전반적인 결손, 종합원가구조를 고소득저료로 전환한다. 앞서 언급했듯이 202 1 년 자동차 보험 종합비용율은 100.96% 로 종합배상률은 72.4 1%, 종합비용율은 28.55% 였다. 반면 2020 년 종합배상률은 59.47%, 종합비용율은 39.52%, 종합원가율은 98.99% 였다.
3) 강자가 통식하면 대기업만 이윤을 내고 있다. 202 1, 재보험회사의 이윤 총액은 523 억으로 전년 대비 29 억 4 천만 원 증가하여 5.9% 가까이 증가했다. 괜찮은 것 같죠? 하지만 자동차 보험 사업의 거의 60% 가 적자라는 것을 잊지 마세요! 더 흥미롭게도, 83 개 재보험 회사 중 PICC, 핑안, 태포 3 개만이 총 456 억 달러를 벌어들였는데, 비율은 얼마입니까? 87%! ! ! 즉, 나머지 80 개 회사의 총 이익은 13% 에 불과합니다.
자동차 보험을 중심으로 자동차 보험 원가율이 상승해도 자동차 보험 사업 제 3 사의 원가율이 100% 미만이라는 것은 수익성이 있다는 의미지만 얼마나 많은 문제인지에 불과하다. 이 가운데 PICC 자동차 보험료율은 97.3%, 핑안 98.9%, 태포는 98.7% 였다. 선두 보험업체 자동차 보험료 인하폭이 업계 전체보다 낮으며 PICC, 핑안, CPIC 시장 점유율은 68.9%(YoY+ 1.3%) 입니다. 선두 보험회사는 규모 우세가 크고, 채널 통제력이 강하다. 부가율이 하락한 상황에서 비용 압축의 공간은 중소보험사보다 더 크다. 이와 함께 가격, 손해능력, 클레임 처리 서비스 면에서 비교 우위를 점하면서 선두 입지를 더욱 공고히 했습니다.
재정보험회사의 관점에서 볼 때, 이런 상황에 직면했을 때, 그들은 차보험과 비차보험 시장을 어떻게 볼 것인가? 자동차 보험 시장에 직면하여, 그들은 어떻게 더 낮은 비용과 더 높은 배상률의 개혁 방향에 대처할 것인가? 대기업과 중소기업은 각각 어떤 시장 지위와 경쟁 상태에 처해 있습니까? 이것들은 그들이' 자동차 상인 채널' 과 어떻게 거래하는지에 직접적인 영향을 미친다. 보험회사를 이해하는 것은 보험회사와 교제하는 데 필요한 기초 작업이다.
보험회사는 자동차 보험과' 자동차 상인 채널' 을 어떻게 생각합니까?
보험업계의 한 연구에서 전문 보험업계 분석가들은 자동차 산업 체인을 이렇게 표현했다. 자동차 보험 산업 체인의 참가자가 많고, 공급측 보험회사와 수요측 자동차 보험 사용자 외에 채널, 풍통제단, 서비스단, 감독단도 있다. 재산보험회사는 제품과 서비스의 공급업체로서 주로 보험과 배상을 담당한다. 수요자 고객은 자동차 보험 상품의 구매자이자 보험 서비스의 사용자이다. 채널 측은 제품 판매를 담당하고 있는데, 그 중 상당 부분은 전문 중개 기관과 시간제 중개 기관을 포함한 보험 중개인으로부터 나온다. 전문 유통 기관은 주로 보험 중개 회사와 대행사이다. 파트 타임 유통 기관은 주로 4S 상점과 수리점을 포함한다. 이 서버는 주로 4S 상점과 병원에서 차량 수리 및 인력 의료 서비스를 제공합니다. 풍조측의 제 3 자 손실 평가회사는 배상 금액을 추정할 책임이 있다. 전체 산업 체인은 은감회와 보험업계 협회가 감독한다.
위의 분석 논리는 보험업계가 자동차, 자동차 보험, 자동차 상인 채널에 대한 전형적인 이해이다. 파트타임 배송기관' 과' 차량 정비 서버' 도 비교적 완전한 이해다. 보험회사의 경우 프런트엔드는 비용을 의미하고 백엔드는 배상비용을 의미하며 종합 비용에 영향을 미치는' 제로섬 게임' 대상이 된다. 한편, 프런트 엔드 신차 보험은 차량 판매 시나리오에 의해 어느 정도 통제되기 때문에 양측은 협력과 경쟁의 균형점을 잡아당기고 있다.
보험회사의 관점에서 볼 때, 한편으로는 신차 보험료가 필요하고, 한편으로는 비용과 배상 비용을 통제해야 한다. 동시에, 자동차 보험은 하락 추세에 처해 있고, 이윤은 걱정스럽다. 이에 따라 업계 머리에 있는 보험회사 회장은' 중개화, 비용 절감, 우수한 체험, 강한 점성' 의 중점 업무를 확고히 추진하며 직판 통제 채널 개발을 늘리고 비용 선두를 유지하는 등 목소리를 높였다. 자동차 보험과 보험증서 업무를 공고히 하는 동시에 상업 비차보험의 발전을 중점적으로 확대하다 ...
이는 여전히 보험회사 내부의' 중개화',' 비차보험 잡기' 의 업무화 목소리라면' 차상채널' 에 대한 직설적인 태도다. 차보험에 대한 고객의 강성 수요, 대형 보험회사가 전국 각지의 지사와 전기망 판매, 4S 문점 등 중개 채널은 보험판매에서 추가적인 사회적 가치를 창출할 수 없다. 고객 보험 의식이 높아짐에 따라 고객의 관점에서 볼 때, 이러한 비효율적인 경영 모델은 장기적으로 생명력이 없는 것이 분명하다.
이것은 보험회사의 생각이다. 물론 실제로 실천에 옮기는 행동도 있다. 중국 대형 자동차 연보 커미션대리비가 8.34% 하락한 것은 비용율 하락에 대한 가장 직관적인 피드백이다. 애프터 배상 청구는 차보험 배상률이 전면 개혁 이후 크게 상승하면서 거의 모든 배상 통제 압력이 차보험 청구인의 머리에 떨어졌다. 이렇게 하지 않는 회사는 거의 없다. 어떤 회사는 방법이 없다고 폭로했다. 분명히, 자동차 피해 사건의 배상 가격이 오르고 사기 사건도 올해부터 오르고, 인신상해 배상 금액이 더 빨리 오르는 것은 분명합니다. 10/0 장애는 이미 강제보험 한도로 덮여 있기 때문입니다. 중재할 수 있는 많은 곳에서 지금 배상해야 합니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 경영진을 고려하지 않고 상승폭은 말할 것도 없고 지난해 같은 기간보다 30% 높을 것이다. 참지 못하면 어떡하지? 떠나든지, 아니면 냄비를 버릴 방법을 강구해라.
자동차 보험의 고난에 비해 비자동차 보험 사업의 성장관도 업무 데이터의 검증을 받았다. 재보험 헤드회사와 중소기업의 보험료 증가 격차는 주로 업무 차이에 반영된다. 누가 비차 기회를 잡았는지, 202 1 대부분 큰 접시를 이겼다. 또 다른 헤드 보험회사의 데이터를 보면 202 1 보험료는 전년 대비 3.7% 하락했지만 책임보험료 수입은 전년 대비 29.8% 증가했고, 의외보험료 수입은 전년 대비 20.2% 증가했다. 도대체 무슨 짓을 한 거야? 여기서는 두 가지 사례를 소개합니다. 자동차 업체 고객 수요를 발굴하고, 자동차 업체 협력 폭을 넓히고, 보험료 상승을 돕기 위한' 차주 서비스 패키지' 항목으로는 제품 품질 보증 보험, 애프터서비스 대체비 배상 책임 보험, 제품 교체 책임 보험 등이 있습니다. 다른 하나는' 차주 특권보장' 으로, 보장 범위에는 주로 사고보험, 인신의외보험, 의료보험, 중질보험이 포함된다.
-응? 대기업을 끝내고 작은 회사를 보다. 202 1 비상장 보험회사 순이익 순위의 처음 두 자리는 각각 정과 재보험과 영달재보험으로 두 회사 모두 비차보험 업무를 주관하고 있다. 기업 재보험은 1 위나 2 위 보험종이 아니라, 회사의 인수 이익을 지탱하는 핵심이기도 하다!
-응? 이상은 보험회사가 생각하는 대로 한 것이다. 나는 보험회사와 교제하고 싶다. 그들이 원하는 것을 생각해 본 적이 있습니까?
자원 교환-보험 회사와 거래하는 본질
-응? -응? 이것은 내가 신경 쓰지 않는 몇 안 되는 일이니, 나는 직접 제목에 나의 관점을 밝힐 것이다. 자원 교환과 관련하여, 나는 "자동차 보험 이야기 자동차 사업 15 강의 (5) 보험 이야기 자동차 사업" 에서 "보험료 교환 수리" 의 원인과 결과에 초점을 맞추고 있습니다. 다른 것은 자원 교환입니다. 한편으로는 비용을 통제하는 동시에 상가 호혜로 이해할 수 있다고 할 수 있다. 원래 그들은 무사해서 각자 필요한 것을 취했다. 그러나, 위의 변화가 왔을 때, 원래의 균형이 깨졌을 때, 우리는' 중개화' 라는 외침, 수수료' 자율화' 의 정밀 타격, 수리부품 할인, 어느 곳의 한 자동차 업계 협회에서 제창하는 빨간 헤더 파일인' 주문 정지, 포단 난방' 을 들었다.
이전에 자동차 상인 투자자를 본 적이 있다: 나는 또 보험회사와 싸우고 있다. "당신은 싸우고 싶습니까, 아니면 화해하고 싶습니까?" 나는 되물었다. "전투는 계속 굳어지고, 서로 칼을 베고, 평화는 앉아서 한 걸음 뒤로 물러나는 것이다." 내가 그들에게 이런 피드백을 준 것은, 그것은 유명한 군사 명언이기 때문이다. "전쟁에서 얻을 수 없는 것은 협상 테이블에서 얻을 수 없다!" " 쌍발은 자원 교환이기 때문에, 자원 우세가 많은 쪽이 주도권을 결정한다. 세상 물정은 윤활제로 동력을 결정하는 엔진이다.
보험 회사와 거래하는 방법에 대한 제안
다음은이 강의의 주제로 돌아갑니다: 보험 회사를 다루는 방법? 다음의 개인적인 생각은 너에게 약간의 깨우침을 가져다 줄 수 있기를 바란다.
각자 필요한 것을 취하고, 지기는 서로를 안다. 이것은 내가 이 분야에서 여러 해 동안 가장 깊은 느낌이었다. 사슬에 있는 쌍방은 매일 교제하고 있지만, 술잔에서 엇갈리는 경향이 있고, 애정이 더해지면서도 상대방의 걱정을 잘 알지 못한다. 예를 하나 들어보죠. 많은 보험회사들은 대형 4S 매장에 전임' 개표원' 을 배치하기도 한다. 나는 많은 상점들과 개표원의 목적에 대해 이야기했다. 보통 대답은 계산서를 인용하는 것이다. 정말 그래요? 보험회사는 고액의 인건비를 지불하기를 원한다. 송장 발행인의 직무 의무에 대한 요구사항은 무엇입니까? 한 보험회사의 서명원 채용 정보에서 나는 다음과 같은 설명을 발견했다.
1) 회사와 4S 점포 간의 업무 도킹. 평소 차고 유지 보수, 문서 관리, 계좌 등록
2) 자동차 보험 업무 컨설팅, 견적 추적, 핵보험 및 청구 처리, 조정 등 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다
3) 리셀러 채널 전담 유지 관리, 정기 이벤트 관리, 이벤트 관리 시스템에서 수집된 번호판 정보 서명, 서명, 입력 ...
-응? 너는 안에 있는 단어들을 알아차렸니? 문서 관리, 장부 등록, 업무 컨설팅, 견적 추적은 모두 일반, 업무 도킹, 전임 유지 보수도 나무랄 데 없다. 활동 관리 및 번호판 정보는 송장 발행인과 직접적인 관계가 없습니다. 즉, 보험회사도 정보를 수집할 책임이 있습니다. 어떤 정보입니까? 번호판 정보 및 행사 정보 외에도 매장에는 신차 판매 정보, 갱신 보험 증서 번호 정보, 같은 업종의 업무량과 점유율 정보, 같은 업종의 보험증서 정보 등이 있습니다. 이들은 모두 보험회사가 매우 관심을 가지고 있습니다! (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 보험회사는 전담자가 정보를 수집할 수 있다. 자동차 판매상은요? 한 보험회사가 다른 채널과 같은 도시의 다른 차량상들의' 보험증서 차이' 를 제때에 이해할 수 있습니까? 같은 브랜드의 각 브랜드, 각 매장의 수수료 수준, 푸시 비율, 액세서리, 근로 시간 할인을 제때에 표기할 수 있습니까? 올해 작년과 합작한 보험회사 업무 인원의 심사 지표 방향에 어떤 변화가 있는지 제때에 알 수 있습니까?
서로 모르는 상황에서 보험회사로부터 더 좋은 보험증권과 더 많은 자원을 얻고 싶은데,' 더 강경한' 관계가 없다면 더 많은 보험료만 있을 것 같죠? (* 역주: 번역주: 번역주: 번역주: 번역주: 번역주: 번역주: 번역주: 번역주: 번역주) 자원 호혜는 목표이고, 지기는 서로를 아는 것이 필요한 수단이다. 보험 회사와 협상하기 전에 준비한 "숙제" 로 개요를 하나 나열해 보겠습니다.
-응? 1) 각 보험회사의 현지 시장 점유율, 비즈니스 구조 및 전년 대비 환비 추세. 대기업과 중소기업은 분명히 다른 시장 포지셔닝과 게임 플레이를 가지고 있으며, 대기업 간의 게임은 종종 배울 수 있는 포인트이다. 회사 간에 항상 식별하고 쟁취해야 할 차별화된 자원이 있다.
-응? 2) 각 보험회사의 최신 심사 방향은 상대방이 무엇을 원하는지 아는 것이 관건이다. 많은 경우, 당신은 자신이 원하는 것만 알고, 다른 사람이 원하는 것은 모른다. 다른 사람이 보험료와 주식을 많이 해야 하는데, 당신은 만족할 수 있습니까? 만약 줄 수 없다면, 또 상대방에게 어떤 매력적인 칩을 줄 수 있을까? 이익 보험 침투, 비차량 협력 또는 전속 마케팅 활동인가요?
-응? 3) 보험회사와 문점 간의 협력. 업무 상황은 각 보험료 공제, 각 수리 문자 메시지의 최종 폐쇄 루프 상황, 각 스토리카 생산액의 정손실과 결산 차액까지 정확해야 한다. 보험회사보다 당신과 협력하는 업무에 대해 더 잘 알고 있습니다. 더구나 보험회사와 가게 모두의 개인상황, 인맥 관계 등을 알아야 한다.
-응? 4) 당신이 원하는 것. 이것은 종종 가장 간단하고 어려운 것이다. 일부는 주관적인 허벅지가 되고, 상대방은 오히려 제 1 군에게 보험료를 더 내라고 요구했다. 어떤 것은 대류를 따르고, 시장을 따라가며, 자신의 업무의 규모, 구조, 추세, 차이에 관계없이 시장을 따라가는 것이다. 당신이 원하는 것은 당신이 관심 있는 것, 상대방이 관심 있는 것, 조작할 수 있는 것, 모두 당신이 콘텐츠를 얻을 수 있는 기회입니다. 예를 들어, 같은 보험료 규모로, 당신은 세 가지 보험의 적용 범위 분포와 좌석 하위 보험의 침투율을 구분하는 것에 주의를 기울였습니까? 이 브랜드와 같은 브랜드의 자전거 보험료와 정비비율의 차이를 알아본 적이 있습니까? 그것은 당신 자신의 업무의 중점을 결정할 뿐만 아니라, 보험 회사와 보험료 공제와 스토리카 수리 비율 외에 추가 자원을 쟁탈할 가능성이 더 높다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언)
숙제를 잘하고 보험회사와 소통하는 방법은 협상 기교와 전략이다. 협상은 매우 전문적인 일이다. 첫째, 전공수업이 있어서 배워야 하고, 또 지속적인' 분투' 경험이 축적되어야 한다. 이 방면에 있어서 프로답지 못한 것을 용서하지만, 나는 감히 여러분과 미성숙한 건의를 나눌 수 있습니다.
-응? 1) 실력의 위치에서. 이 말은' 약국에는 외교가 없다' 는 뜻이다. 개인이 협상에서 얼마나 경험이 많든, 얼마나 매력적이든, 주량이 많든 간에, 정사가 아무리 좋든 간에, 만약 충분한 보험료가 협상 칩으로 없다면, 당신은 보험회사에 내가 원하는 것이 다른 사람들처럼 많다는 것을 알릴 수 없다. 만약 당신의 접시가 충분히 크고 자원이 충분하다면,' 절편기' 를 휘두르면 충분합니다. 만약 너의 접시가 약하다면, 보사회 수하의 사정을 기대하지 마라. 협상 테이블에 명언이 있지 않은가: 전쟁터에서 얻을 수 없는 것은 너도 얻을 수 없다. 상대적으로 약한 위치에 있다면, 데이터와 세부 사항을 최대한 활용하고' 침식' 하지 않고 자신의 이익을 쟁취하라. (조지 버나드 쇼, 자기관리명언)
2) 데이터로 말하다. 실력은 크고 작으며, 마음은 끝이 없다. 쌍방의 호소와 자원을 판단하는 것 외에, 더 중요한 것은 데이터를 말하고 데이터로 말하게 하는 것이다. 보험회사가 너와 한 약속은 모두 이행했니? 청구 주기가 다른 보험회사와 다른가요? 푸시 수리를 비교한 문자 목록이 있습니까? 사고 차량 손실 목록과 결제목록에 누락이나 편차가 있습니까? 이것들은 업무 향상의 출발점일 뿐만 아니라, 서로 회계하는' 장부' 이기도 하다.
3) 심판의 목적은 상대가 이기고 자신에게 이득이 되는 것이다. 대화는 쌍방의 소통과 교류를 가리킨다. 판단은 한 가지를 결정하는 것이다. 전제는 상대방을 상대나 적이 아니라 파트너로 생각해야 한다는 것이다. 파트너의 이익이 일치하여 협력을 촉진하고 공승을 이루기 위해 최선을 다할 것이다. 이런 작은 테스트가 있다. 학생 30 명, 15 조로 나누다. 한 조당 두 사람이 마주 테이블의 양쪽에 앉아 오른손을 뻗어 악수를 했다. 게임이 시작되면 누구나 오른손으로 책상을 가볍게 두드려 1 점을 얻을 수 있다. 게임의 목적은 정해진 시간 내에 가능한 많은 점수를 얻는 것이다. 참가자들은 "상대방이 얼마나 많은 점수를 받았는지는 너와 무관하다" 고 들었다. " 하지만 경기가 시작되자 모두들 상대방을 막고 손등을 내리누르려고 했다. 서로 경쟁하기 때문에 거의 모든 사람이 1~2 점만 받을 수 있다.
그러나 한 무리의 사람들이 특별하다. 이 그룹 중 한 명은 그의 파트너가 득점하는 것을 막지 못했을 뿐만 아니라, 먼저 상대의 손등을 책상 위에 눌러 1 점을 얻는 것을 도왔다. 상대방이 처음에는 조금 놀랐지만 반응이 오자, 복숭아를 던진 사람이 그를 도와 1 점을 얻었다. 그래서 두 사람의 손이 책상을 앞뒤로 두드려 각각 20 여 점을 받았다. 이 테스트에서 상대가 맞은편에 앉아 있다는 것을 강조하지는 않았지만. 하지만 대부분의 사람들은 자기도 모르게 상대를 상대로 여긴다. 자동으로' 그를 이길 수 없다' 는 생각을 불러일으켰다. 이런 사유가 또 행동에 영향을 미치기 때문에 쌍방은 서로 힘을 겨루어 상대방이 득점을 하지 못하게 했다. 결과는 어떨까요? 아무도 득점을 하지 않았다.
-응? 상대를 상대로 여기지 않으면 어떻게 될까? 우선, 당신의 관심사가' 그를 득점시키지 마라' 에서 내가 어떻게 득점하는지 바뀔 수 있습니다. 그리고 나서, 당신이 득점하는 관건은 상대방이 당신을 막지 않는다는 것을 알게 될 것이다. (존 F. 케네디, 득점명언) 어떻게 하죠? 상대방이 너를 막지 않을 것이다. 그를 막지 마라. -응? 네가 첫걸음을 내딛으면 상대방도 첫 걸음을 내딛고 보답으로 삼을 것이다. 결국 너희들은 모두 높은 점수를 받았다.
"반성" 이라는 책에서 그랜트는 예를 들었다. 그는 협상이 리허설이 없는 춤과 더 비슷하다고 말했다. 당신은 당신의 배우자가 당신과 같은 일을 하기를 바라지만, 그녀는 당신을 거부할 수 있습니다. 그래서 당신은 그녀가 당신의 리듬을 받아들이고 조화를 이루도록 인도하기 위해 노력해야 합니다. (존 F. 케네디, 노력명언) -응? 남녀 감정에는' 주동적인 사람은 수동적이다' 라는 비교적 유명한 말이 있다. 카드놀이는 맹목적인 것이 아니다. 그렇지 않으면 누가 지는 사람이 이득을 보는 도박일 뿐이다. 상대방이 관심 있는 화제로 돌아가서 함께 큰 케이크를 만드는 것이 게임을 장악하는 승자와 패자다.
자, 이 강의를 여기서 나누겠습니다. 자동차 업계에서 보험 관련 역할을 하거나 자동차 업무에 직면한 보험업계 전문가라면 자동차 보험 이야기 자동차 업무 강좌 15 에 관심을 가져 주셔서 감사합니다. 내 말 좀 들어봐, 공유해. 나를 바로잡거나 심도 있게 토론하다. 다음에 또 뵙겠습니다.
자동차 보험 이야기 자동차 업무 15 강의' 는 위란공장에서 출품했다.
군자는 재난이 발생하기 전에 미리 쐐기를 박아야 한다.
오토봇을 보험에 들어가게 하고, 보험인이 차에 접근하게 하다.