하나, 칭주후 시험장 3과목 100m에서 테스트.
사실, 헝의 수년간의 요약을 통해 많은 학생들이 첫 번째 세션에서 실패 할 가능성이 가장 높으며 20m, 30m, 100m... 일 수 있다는 것을 발견했습니다. 당신에게 줄 수있는 기회의 시작조차도 조명 시뮬레이션이 실패하고 코스가 직접 실패하게하는 등 실패했습니다. 이제 Heng은이 "죽은 100m"를 분석 할 것입니다.
일반적인 초기 거리에는 "탑승 준비", "시뮬레이션 조명", "시작", "풀오버"가 포함됩니다. "네 가지 테스트 항목입니다. 테스트 불합격은 네 가지 테스트 항목 중 하나와도 연결됩니다.
1, 출발 시 안전벨트 착용을 잊음,
2. 도어가 완전히 닫히지 않음,
3. 출발 시 브레이크에서 발을 떼지 않음,
4. 조명 작동 오류,
5. 연속 실속 출발,
6. 출발 시 브레이크에서 발을 떼지 않음,
7. 차를 세우고 라인을 누르는 행위,
8, 30cm 이상의 거리에서 정차하는 경우.
일직선으로 운전하면서 사랑한다고 말하기는 쉽지 않습니다.
이 단락을 말하면 먼저 긍정적 인 방향을 미세 조정하고 거리를 들여다 볼 수 있습니다. 거리를 보면 운전의 편차를 조기에 발견하기 쉽습니다. 차량이 주행 경로에서 벗어났다고 생각되면 방향을 천천히 이동하여 수정할 수 있습니다. 직선으로 주행할 때는 방향을 조정할 수 있으며 더 이상 속도를 조절할 필요가 없습니다. 그러나 지시가 내려진 후에는 좌우가 원래 주행 경로에서 30cm를 벗어날 수 없습니다. 그리고 직진 끝을 방송하지 않습니다.
최대 120미터까지 주행한 후 정차하여 앞차 또는 사람이 출발할 때까지 기다린 다음 1단 기어로 출발할 수 있지만 끝까지 스티어링 휠을 움직일 수 없습니다.
방향 제어가 불안정하고, 차량을 직선으로 유지하지 못하며, 120m에서 30cm 이상 이탈하면 불합격입니다.
직선 주행: 먼저, 연수생에게 "차가 직진하는지 확인할 수 있습니까?"라고 물었습니다. ? 명령을 내렸을 때 차가 똑바로 유지되나요?"라고 물었습니다. 학생은 "항상 직진하지는 않습니다."라고 말합니다. 맞습니다. 차가 일직선으로 움직이지 않으니 일직선으로 가지 않죠? 직선이 아니기 때문에 방향을 조정해야 합니다. 이것이 첫 번째입니다. 이 개념을 이해해야 합니다. 직선으로 주행하고 있으면 방향을 조정해야 하는데 방향을 조정하지 않으면 컴퓨터가 이 직선을 방송할 때 차가 직선이라고 확신할 수 없기 때문에 요잉을 해야 하기 때문에 방향을 조정해야 한다는 것이 첫 번째 개념입니다. 둘째, 우리의 방법은 평소와 똑같이 운전하는 것과 똑같습니다. 평소처럼 운전하면서 최대한 멀리 볼 수 있습니다.
3. 추월
추월 안내가 들리면 즉시 좌회전 신호를 켜고 3초간 기다린 후 주행 거리가 30m 이상 되면 좌측으로 차선을 변경합니다. 차선 변경 후 방향지시등을 다시 켜고 "원래 차선으로 돌아가십시오"라는 안내음이 들리면 우회전 방향지시등을 켜고 3초 후 원래 차선으로 복귀합니다. '추월' 프로그램의 방향지시등은 진행 방향 3초를 기준으로 하므로 방향지시등을 먼저 켜고 3초 동안 진행 방향을 변경하는 방식으로 작동합니다.
30미터 이내에서 차선을 변경하지 않은 경우.
좌측으로 차선을 변경한 후 5초 간격으로 방향 지시등을 켜고 우측 방향 지시등을 켜야 하며, 그렇지 않으면 불합격입니다.
전체 추월 과정은 200미터 이내에 완료되어야 하며, 그렇지 않으면 실패합니다.
첫째, 추월은 앞 차에 힌트를 주어야 합니다. 둘째, 추월 시간은 가능한 한 짧아야 합니다. 마지막으로 일정 거리를 추월한 후 앞 차선으로 합류합니다.
4. 스쿨존, 버스 정류장, 횡단보도, 교차로 및 전방 도로를 통과할 때는 감속합니다.
좌측에서 우측으로 관찰할 때, 이 구간을 통과한 후 30미터 이내에서 감속해야 합니다. 그렇지 않으면 100점이 감점됩니다.
주: 소리가 들리지 않으므로 자신의 관찰에 주의하세요.
횡단보도 건너기:필요에 따라 감속하지 않음. (차량 앞 범퍼에서 횡단보도 횡단선 앞까지 30m 이내에서 제동하지 않음)
스쿨존 통과 시:요구대로 감속하지 않음. (스쿨존을 통과하기 전 30m 이내에서 제동하지 않음)
버스 정류장을 횡단하는 경우? 필요한 만큼 감속하지 않으면 불합격입니다. (버스 정류장을 통과하기 전 30m 이내에 브레이크를 밟지 않음)
실제로 창사에는 현재 세 곳의 시험 센터가 있습니다. 모두 새로운 규칙에 따라 시험을 치르고 있습니다. 사실 새로운 규칙은 어렵지 않고, 어려움은 많은 버스 정류장, 스쿨존, 횡단 보도에서 잠에서 깨어 있지 않으면 여기에 도착하기 어렵 기 때문에 학생들이 시험 센터에 대한 친숙 함이 친숙 함의 정도를 결정합니다. 시험을 통과할 수 있나요? 시험장에 익숙하지 않으면 100% 불합격입니다. 시험장에 익숙해지면 합격할 확률이 확실히 높아집니다.
예를 들어 칭주후 시험장을 예로 들어보겠습니다. 버스 정류장이나 횡단보도에서 실제로 멈추는 것이 아니라 길 안내를 듣고 멈춰서 속도를 늦추는 지점이 많이 있습니다. 그 지점을 발견했을 때는 이미 멈추기에는 너무 늦습니다. 톈징루와 주칭후에 있는 팅 교차로와 같이 전방에 교차로가 있다는 소리가 들리면 반드시 멈추고 속도를 줄이며 고개를 흔들어야 하는 지점이 있다는 것을 항상 기억하세요.
5. 정차 시 조작 포인트
지령이 들리면 오른쪽 방향지시등을 켜고 거울을 봅니다. 방향 지시등이 3초간 켜진 후 오른쪽으로 살짝 돌리기 시작합니다. 회전할 때는 클러치를 먼저 누른 다음 브레이크를 밟습니다. 급제동하지 않고 부드럽게 브레이크를 밟습니다. 차량이 갓길과 평행이 된 후 차를 세웁니다. 주차한 후에는 핸드브레이크를 당기고 기어를 중립에 놓고 시동을 끄고 방향 지시등을 끈 다음 풋브레이크에서 발을 떼세요. 고개를 옆으로 돌려 왼쪽 뒤쪽의 교통 상황을 살핍니다. 문을 열고 차에서 내린 후 15초 이내에 문을 닫습니다.
Dato 테스트의 핵심 포인트: 표지에는 테스트 차량 번호가 있습니다: 예를 들어, 대문자 G는 표지 맨 오른쪽에 있습니다. 대문자 G는 연석의 흰색 도로와 정렬되어 있으며, 이는 차량의 앞바퀴가 연석에서 30cm 이내에 있음을 나타냅니다.
감독관이 정차 명령을 내린 후 지정된 거리 내에 정차하지 않으면 불합격입니다. (지정된 도로 구간 내에 정차하지 않거나, 정차 지시 후 150m 이내에 정차하지 않은 경우)
정차 후 차체가 도로의 우측 가장자리선 또는 포장도로 가장자리로부터 50cm 이상 떨어진 경우 통과하지 못함. (가장자리선 안쪽 기준, 거리 감지 오차는 0mm ~ +50mm)
정차 후 차체와 도로의 우측 가장자리선 또는 포장도로 가장자리와의 거리가 30cm 이상 50cm 이하인 경우 10점 감점됩니다. 거리 감지 오차는 가장자리선 안쪽을 기준으로 0mm ~ +50mm입니다.
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