1. 전자 시스템 (계기판, 무선 통신 네비게이션 시스템, 차체 전자 네트워크)
조명 시스템 (전면 및 후면 조명 시스템)
3. 동력 시스템 (휘발유, 디젤, 혼합연료 엔진 제어 시스템, 수동 및 자동 통합 변속기)
서스펜션 시스템 (서스펜션 시스템, 쇼크 업소버)
배기 시스템 (배기 시스템, 삼원 촉매 변환기 및 소음기)
6. 레이싱 시스템 (F 1, MotoGP 및 WRC 챔피언십 최첨단 기술을 위한 전용 전자 및 기계 시스템) 마렐리 전자 시스템 본사는 이탈리아 Corbetta 에 있으며, 주요 업무는 자동차 전자입니다. 6 개의 생산 기지, 3 개의 R&D 센터 및 5 개의 애플리케이션 개발 센터는 각각 이탈리아, 프랑스, 독일, 스페인, 브라질, 멕시코, 중국에 위치하고 있습니다. 주요 제품은 계측기 그룹, 바디 전자 및 무선 통신 네비게이션 시스템의 세 가지 영역으로 나뉩니다.
계기팀: 전자시스템 부문의 전통 업무로서 계기팀은 운전자에게 차속도, 회전 속도, 유량, 수온 등의 정보를 제공할 수 있다. Marrayley Electronics 는 임베디드 단색 (도트 매트릭스) 모니터 또는 점점 더 인기 있는 컬러 모니터와 결합된 대시보드를 개발하고 생산합니다. 동시에 더 복잡한 기기를 생산하고, 구성이 더 높으며, 게이트웨이 기능을 수행할 수 있다.
차체 전자: 전자시스템부는 연료 제어 및 분배, 외부 조명 제어, 도난 방지, 리모컨, 와이퍼 제어, 타이어 압력 감지, 창문 클램프 상승 제어 등의 기능을 갖춘 전자 모듈을 개발하고 생산합니다. 공수 시스템 분야에서도 기능적 특징 (정보 맵) 을 정의하고 검증할 수 있는 상당한 수준의 전문성을 갖추고 있습니다.
원격 무선 통신 시스템 및 내비게이션: 마렐리 전자시스템부는 피아트 그룹 (피아트, 알파 로미오, 블루기아, 마사라티) 과 PSA (푸조, 시트로엥) 를 위한 원격 무선 통신 구성 요소를 제공합니다. 표준 구성 요소 및 전체 정보 커버리지를 갖춘 원격 무선 통신 제품을 제공하기 위해 Marrayleigh Electronics 는 고급 정보 탐색 플랫폼, 무선 탐색, 휴대용 탐색 및 멀티미디어 엔터테인먼트 탐색 시스템의 네 가지 제품 유형을 개발하기로 결정했습니다.
새로운 하이엔드 정보 탐색 시스템은 엔터테인먼트, 내비게이션, 무선 통신 및 전화 기능을 하나로 통합한 장치입니다. 기존 하이엔드 탐색 플랫폼의 자연스러운 발전으로, 유럽 전체를 포괄하는 음악 및 지도를 저장하기 위한 30G 이상의 하드 드라이브, 시스템 음질을 더욱 향상시킬 수 있는 3D 프로세서 및 솔루션을 보유하고 있습니다. 한편, 무선 내비게이션은 경쟁력 있는 휴대용 초기 장치를 제공하도록 설계되었다. 이 제품의 특별한 점은 통합 전화 모듈이 아닌 Bluetooth 어플리케이션이 사용자의 휴대폰과 SD 카드 리더를 연결할 수 있다는 것입니다. 3.5 형 컬러 디스플레이와 20 채널 GPS Sirf StarIII 수신기가 장착된 휴대용 휴대용 탐색 장치인 EasyRoad 의 자동차 산업 전자 및 정보 탐색 경험을 통해 EasyRoad 를 개발했습니다. 이렇게 하면 조작 (지도가 5 12MB SD 카드에 로드됨) 과 멀티미디어 기능을 쉽게 사용할 수 있습니다. 위성을 통해 탐색할 수 있을 뿐만 아니라 영화, 사진, 사진도 읽을 수 있다. 또한 음악을들을 수 있습니다. 멀티미디어 엔터테인먼트 네비게이션 시스템은 아직 개발 중입니다.
고도로 통합된 저비용 시스템이지만 블루 & 나/블루 & ampMe 네비게이션은 엔터테인먼트, 내비게이션 및 안전에도 사용됩니다 (긴급 전화 상자, 자동차가 충돌하거나 뒤집힐 때 자동으로 긴급 전화를 걸게 됨). Marrayleigh Group 램프 회사는 1999 에 설립되었으며, 이전에는 박세유한회사와 Marrayley 유한회사의 합자기업으로, 당시 쌍방이 각각 50% 의 지분을 차지하였다. 200 1 자동차 전조등 회사와 Seima 그룹 (자동차 후시장 조명 생산 선도 기업) 이 개편되어 2003 년 Bosch 가 보유한 주식을 인수하여 전액 출자 기업이 되었다. Marrayleigh Group 램프 회사는 전조등 기술 분야의 제품 개발, 생산 및 판매를 전문으로 하고 있으며, 대등, 미등, 안개등, 대등 청소 시스템, 평준화 시스템, 전자 부품, 고위 브레이크 등을 포함한다.
고객 지향과 세계화 운영은 전 세계 20 여 개국에서 65,438+0,000 명 이상의 직원을 보유하고 있는 Marrayleigh 램프 회사의 성공의 열쇠입니다. 유럽에서는 독일 로이트린겐과 이탈리아 톨메조에 위치한 R&D 센터가 전후등의 지속적인 혁신과 발전에 주력하고 있으며, 3 대 대륙에 지사가 있는 지역 R&D 센터도 있습니다. 항상 현지 고객과 긴밀한 접촉을 유지하고 있습니다. 운전안전에 대한 관심이 높아지면서 대등 시스템에서 대등과 안개등의 지위도 점점 더 중요해지고 있으며, 동시에 디자인의 개인화를 구현하여 차체의 미관을 높였습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 대등과 안개등은 낮이든 밤이든 한 대의 차의 외관과 신분을 정의하는 데 중요한 역할을 한다. 이는 전조등 회사의 조형부서가 각 자동차 제조업체와 긴밀하게 협력하는 이유이기도 하다. 마렐리그룹 대등 회사는 199 1 에서 제논등을 먼저 발표하여 대등 기술을 새로운 경지로 이끌었다. 2003 년, 전조등 회사는 처음으로 차에 동적 조정등을 설치하여 어댑티브 전방 조명 시스템 (AFS) 을 향해 큰 걸음을 내디다.
2005 년 세계에서 처음으로 적외선 모듈이 달린 전조등이 나타났다. 2006 년에는 도로와 기상 조건에 따라 조절할 수 있는 완전한 어댑티브 전방 조명 시스템 (AFS) 을 갖춘 헤드라이트가 처음으로 사용되었습니다. 다음 발명품은 발광 다이오드 (LED) 기술의 전면 및 후면 램프의 응용으로 디자이너에게 더 넓은 설계 공간을 제공하고 에너지 소비를 절약합니다. 2005 년, 전조등 회사는 처음으로 LED 기술을 채택한 미등을 양산하기 시작했다. 마렐리 동력 시스템 회사는 자동차, 오토바이, 경버스 엔진 부품을 생산하는 회사이다. 이탈리아 볼로냐의 오랜 역사를 가진 티마보 거리에 본사를 두고 있는 이곳은 일찍이 1920 에서 웨버기화기가 탄생했다. 이 회사는 유럽 (프랑스, 이탈리아, 독일), 미국 (Farmington Hillsand Sanford), 브라질, 중국 (상하이, 순호) 등 4 대륙에 65,438+04 개의 R&D 센터와 8 개의 생산기지를 보유하고 있습니다. 주요 제품은 휘발유와 디젤 엔진 제어 시스템이다. 마렐리 동력 시스템은 엔진 전자 제어 장치의 하드웨어뿐만 아니라 보조 소프트웨어도 생산한다. 또한 자동차 제조업체에게 엔진 성능과 배출에 영향을 미치는 중요한 부품인 노즐, 휘발유 엔진 흡기 매니 폴드, 디젤 엔진 흡기 매니 폴드, 스로틀 바디도 제공합니다.
Marrayleigh Power System Corporation 은 가솔린 엔진의 직접 분사 기술 및 유연한 연료 기술 적용과 같은 자동차 기술을 사용하여 환경을 보호하는 핵심 분야에서 세계 선두를 달리고 있습니다. 유연한 연료 기술 (SFS) 은 2003 년 브라질에 출시되었다. 이 기술은 자동차가 에탄올을 사용할 수 있게 해 주는데, 이것은 식물에서 추출한 연료로 브라질에서 광범위하게 생산되고 사용된다. 0 부터 100% 까지의 비율을 추가합니다. 2007 년에 브라질의 모든 새 차는 유연한 연료 기술을 사용할 것이다. 한편, 마렐리는 브라질의 시장 리더로 58% 의 시장 점유율을 차지하고 있다. 마렐리는 또한 혼합연료를 사용하는 유연한 연료 기술을 개발했다. 이 기술은 엔진 제어 회로 기판에 특수 마이크로프로세서를 사용하여 자동차 엔진이 네 가지 다른 연료 (순수 휘발유, 에탄올이 22% 섞인 휘발유, 순수 에탄올 또는 천연 가스) 를 추가할 수 있도록 합니다.
변속기 관리 시스템은 F 1 에서 파생된 컴퓨터 제어유압 변속 기계 변속기와 같은 자동 변속기를 제어하여 운전자의 편안함과 연료 소비를 모두 만족시킨다. 컴퓨터 제어 유압 변속 기계 변속기는 중소형 엔진뿐만 아니라 페라리, 람보르기니, 애스턴 마틴과 같은 유명한 자동차에도 설치되어 있다. Marrayley Power System 의 주요 차량 제조업체는 유럽과 미국에 널리 퍼져 있으며, 브라질의 시장 점유율은 줄곧 상위권에 있다. 고객은 Chery, 스즈키-Maruti, Tata 와 같은 중국과 인도의 신흥 회사도 포함합니다. 오토바이 제조업체의 Piaggio, Ducati, Davidson 도 마렐리의 고객이다. Marrayley 서스펜션 시스템 회사는 자동차 섀시 모듈과 부품을 설계하고 생산합니다. 토리노에 본사를 두고 있으며 이탈리아의 다른 도시와 폴란드, 브라질, 미국에 지사를 두고 있다.
Marrayleigh 서스펜션 시스템 회사는 섀시, 충격 흡수 장치 및 SDC (전자 제어 충격 흡수 장치) 의 세 가지 주요 제품 라인으로 구성됩니다. 서스펜션 제품은 단일 부품 (스윙 암, 빔, 구동축, 기둥, 브레이크 디스크 및 브레이크 드럼) 에서 어셈블리 부품 (휠 어셈블리, 하프 브리지) 까지 다룹니다. 구조 설계 및 테스트 부서는 고객의 기술적 요구 사항을 충족하며 고객의 요구 사항에 따라 개발하거나 고객의 기존 도면에서 개선할 수 있습니다. 자동차 업계의 주요 기술을 익히고, 공급업체와 파트너에 관심을 갖고, 서스펜션 부품에 광범위한 자원을 확보하고, 품질과 성능을 잘 통제할 수 있도록 합니다.
제품 혁신에는 F.L.E.C.S (소프트 접속, 고급 유연한 섀시) 및 T.O.R.C.S (토션 바 유연한 섀시) 와 같은 새로운 서스펜션 개념이 포함되어 있습니다. 이러한 개념은 교정은 간단하지만 최적의 동적 성능을 제공합니다. 이 시스템들은 자동차 제조업체의 전통적인 서스펜션의 대안이 될 것이다. 쇼크 업소버 제품군에는 "구조적" 쇼크 업소버 (맥퍼슨은 섀시의 기초) 와 "전통적인" 쇼크 업소버 (기타 모두 적용 가능) 가 포함되며 시장에 공기 스프링도 제공됩니다. 최근 SDC 제품 라인 (SDC, * * * 감진 제어) 은 전기 제어 솔레노이드 밸브를 기반으로 유압유가 쇼크 업소버를 통과하는 실제 시간을 변경하는 충격 흡수 장치 시스템입니다. 이 제품은 차량의 동력 성능을 크게 향상시켰지만 현가 시스템 설계 작업도 줄여 편안함과' 동력' 을 높였다. 마렐리 배기 시스템 유한공사는 자동차 공장과 오토바이 공장에 고품질의 고성능 배기 시스템을 제공하는 회사입니다. 세계에는 7 개의 기지가 있는데 그 중 3 개는 유럽 (이탈리아 스페인 폴란드), 1 개는 남아프리카, 2 개는 남미 (브라질과 아르헨티나), 1 개는 아시아 (중국) 에 있다. 모든 기지에는 자체 생산 공장이 있으며 그 중 4 개는 자체 R&D 센터 (이탈리아, 스페인, 브라질, 중국) 를 가지고 있습니다.
배기 시스템 회사는 배기 가스의 오염 물질 (삼원 촉매 장치를 통해) 을 줄이는 한편 소음 (소음 감소 시스템을 통해) 을 줄이는 두 가지 연구에 주력하고 있습니다. 갈수록 엄격해지는 배출 법규를 충족하기 위해 배기 시스템의 삼원 촉매 장치를 조정하여 오염을 줄였다. 2005-2006 년에는 유럽이 유럽 4 배출 규정을 시행하기 시작했고, 더욱 엄격한 유럽 5 규정은 2009 년에 시행될 예정이며, Dell 은 이러한 규정에 맞게 제품을 혁신할 것입니다. 예를 들어 디젤 엔진의 경우 엔진 실에서 입자 방지 필터 (소형 시스템) 를 설계하고 향후 SCR (Ad Blue 첨가제를 추가하는 선택적 촉매 변환기) 과 같은 다른 방법을 사용하여 디젤 엔진 배출 시스템을 추가로 업그레이드할 예정입니다. 소음을 줄이는 것이 모두의 관심의 목표이다. 고객의 요구에 따라 Marrayley 배기 시스템 회사는 첨단 기술을 활용하여 고객에게 광범위한 소음 감소 제품을 제공합니다. 혁신적인 솔루션은 배기 시스템의 "핫 엔드" 와 "콜드 엔드" 모두에서 이루어지며, 여기에는 품질 향상, 무게 감소, 비용 절감을 위한 새로운 기술 솔루션과 새로운 제조 공정을 사용하는 작업이 포함됩니다. 마니에티마렐리 그룹 경주부는 각종 대회에서 엔진 및 관련 하드웨어 및 소프트웨어 제품의 설계, 생산 및 기술 판매 지원을 담당하고 있습니다. 이 회사는 이탈리아 Corbetta (밀라노) 에 본사를 두고 있으며, 생산 기지는 이탈리아 Venaria (토리노) 와 Bologna 에 위치하고 있으며, R&D 센터는 프랑스, 영국, 미국, 브라질, 일본에 위치하고 있습니다.
65,438+000 명 이상의 전문 엔지니어링 기술자를 보유한 엘리트 팀이 마네티마렐리가 F65,438+0, WRC, MotoGP, Superbike, GP2, FIA GT 등의 입찰전에서 슈퍼팀이 되었습니다. 이러한 사건에 대해 마니에티마렐리는 특수 전자 및 기계 부품, 특히 엔진 제어 시스템 및 데이터 수집 시스템을 개발하고 제조했습니다. 모니터, 자동 측정 및 기록 센서 시스템, 엔진, 조정기, 점화 코일, 센서, 노즐, 압력 센서, 연료 펌프 및 애플리케이션 소프트웨어도 제공됩니다.
마니에티마렐리는 19 19 부터 각종 오토바이 대회에 적극적으로 참여해 마렐리의 혁신에 대한 큰 열정과 밀접한 관련이 있으며, 경기는 이런 열정의 완벽한 해석이다. 마니에티마렐리는 브라질은 물론 세계 최고의 기업으로, 알코올, 휘발유 또는 두 연료의 임의 비율 혼합물을 같은 자동차에 사용할 수 있는 SFS○R 기술을 개발하는 데 앞장서고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
4 년간의 연구와 900 만 레알 (약 300 만 달러) 의 투자를 통해 이중 연료 기술은 2003 년 3 월에 실현되어 수천 명의 브라질 사람들에게 혜택을 주었는데, 그중에서도 환경적 이익이 가장 중요하다. SFS 0R (플렉시블 연료 소프트웨어 센서) 을 도입한 이후 두 연료의 선택은 운전자 스스로 결정할 수 있다.
SFS 0R 은 전자 제어 센터 또는 전자 제어 장치 (CPU) 라고도 하는 전자 제어 스프레이 모듈에 배치되는 강력한 컴퓨팅 소프트웨어입니다. SFS 0R 은 연료 분사 시스템 전반에 걸쳐 있는 센서로부터 받은 정보 (예: λ 센서, 엔진 온도, 속도, 회전 속도, 폭진 센서 등) 를 사용하여 연료 탱크에 들어 있는 알코올과 휘발유 혼합 연료를 식별하고 수량화할 수 있습니다.
전자 제어 장치 (ECU)
이 정보를 통해 소프트웨어는 엔진에 분사되는 정확한 연료량과 점화 플러그가 혼합물에 불을 붙이는 최적의 점화 시간을 결정할 수 있습니다. 첫 번째 유연성 있는 연료 시스템은 199 1 의 미국에 나타나지만, 이 시스템은 연료를 식별하기 위해 물리적 센서를 추가해야 합니다. 이렇게 하면 차량 가격이 증가할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 연료의 수분 함량 때문에 브라질에서는 이 시스템을 사용할 수 없습니다. 반면 SFS 0R 은 물리적 센서를 설치하지 않고 기술적으로 가능합니다.
선천적 우세
우리는 이 시스템에 대해 낙관적입니다. 왜냐하면 그것은 자연의 장점을 가지고 있기 때문입니다. 이 시스템이 사용하는 연료는 브라질에서 생산하는 무역 균형에 도움이 되는 에너지원인 알코올이다. 알코올 연소로 인한 일산화탄소와 이산화탄소는 휘발유보다 적기 때문에 엔진에 더 많은 동력을 제공할 수 있다. 두 연료를 임의로 혼합할 수 있기 때문에 시스템은 차주가 두 연료의 공급과 가격에 따라 연료의 혼합 비율을 선택할 수 있도록 보장합니다.
4 연료 유연한 연료 기술
브라질에서 처음으로 SFS 0R 기술을 도입한 후 마니에티마렐리는 새로운 Tetrafuel 0R 시스템을 발명했다.
마니에티마렐리의 Tetrafuel 0r 시스템은 단일 ECU 의 연료 관리를 확장하여 네 가지 다른 유형의 연료를 관리할 수 있도록 합니다. 같은 차에서 휘발유, 휘발유 알코올 (22% 알코올이 섞인 휘발유), 순수 알코올 또는 CNG (압축 가스) 를 연료로 선택할 수 있습니다.
4 연료 기술의 장점
TetraFuel○R 기술은 브라질 자동차의 수출을 촉진할 뿐만 아니라 CNG 연료를 사용하는 전환/재활용 비용도 크게 낮췄다. TetraFuel○R 기술은 기존 장비에 가스 연료의 제어 기능을 포함하고 있어 지금처럼 개조에 일련의 독립된 전자전기 설비를 추가할 필요가 없다. TetraFuel○R 시스템은 마네티 마렐리가 자체 개발한 칩을 사용하여 단일 ECU 로 휘발유와 가스를 동시에 조절할 수 있습니다.
Tetrafuel 0r-하나의 ECU 로 네 가지 연료를 통제하는 기술로 같은 차에서 휘발유, 알코올, 휘발유 알코올 또는 CNG (압축 천연가스) 를 사용할 수 있다. 시중에 나와 있는 기존 제품과 달리 Tetrafuel○R 은 엔진을 개조하지 않고 저압 시스템을 통합하여 경제성을 높이고 이산화탄소 배출을 줄일 수 있다. 이 시스템은 다양한 주행 상황에 따라 최적의 연료를 선택할 수 있으며, 사용 시 설비를 전환할 필요가 없고 동력 손실을 초래하지 않습니다.
4 연료 회사. 흡기 매니 폴드 어셈블리 통합
액체 연료 인젝터
이 시스템은 자동차 제조업체에 중요한 비용 최적화 방법을 제공합니다. 자동차 제조업체는 모든 남미 남부 공동 시장 국가 또는 기타 대륙에 동일한 엔진 레이아웃을 제공하여 수출 시장과 국내 시장의 생산 방법 및 장비를 통합할 수 있습니다.
TetraFuel○R 기술은 다양한 운전 상황에 맞게 연료를 자동으로 선택하여 동력성과 연비 경제의 최적의 균형을 이룰 수 있다. 또한 마니에티마렐리의 TetraFuel○R 시스템은 기존 전환 시스템처럼 수정되지 않고 완전히 통합된 저압 시스템을 기반으로 오염 물질 배출, 특히 이산화탄소와 같은 온실가스를 크게 줄일 수 있다.
마니에티마렐리가 개발한 Tetrafuel 0r 기술은 브라질에서 100% 이지만, 북미, 중국, 유럽 등 자동차의 전체 오염 배출 수준을 낮추는 데 큰 환경적 압력을 받고 있는 지역으로 확대될 수 있습니다.