사고 인정의 원칙은 잘못행위가 하는 역할과 잘못의 크기에 따라 책임을 결정하는 것이다.
분석은 다음과 같습니다.
차를 개조한 부품이 차폭을 넘어 쌍황선을 넘어선 것이 사고의 주요 원인이며, 적어도 주요 책임이다.
오토바이는 잘못도 없고 책임도 없지만 추월 조건이 없는 추월로 인정될 수도 있고 사고에서 부차적인 역할을 하는 것은 부차적인 책임을 져야 한다.
대형 트럭 승차 사진을 보면 승차 원인과 사고에 대한 역할에 대한 구체적인 분석이 필요하다. 만약 그것이 이유 없이 타거나 오토바이가 접근했을 때 갑자기 선을 바꾼다면, 적어도 두 번째 책임이다.
보상 항목
의료비: 병원 청구서에 따르면.
착공비: 입원 일수+병가 일수로 계산하면 소득 증명서가 있습니다.
간병인 비용: 간병인 임금 또는 간병인 친척의 인건비.
교통비: 의료 및 동반 티켓을 포함합니다.
입원 급식 보조금: 하루에 수십 원, 각지의 기준이 다르다.
영양비: 협상 또는 3 기 감정 기준.
장애 보상: 치료가 끝난 후 도로 교통사고 부상자에 대한 장애 평가를 실시하고 현지 1 인당 소득 10 ×20 년 × 10%, 9 급 20%, 8 급 30% 등을 계산합니다.
위 항목은 강제 보험이 물질적 손실 2000, 의료 10000, 장애 1 10000 한도 내에서 해결된다.
부분을 넘어 교통경찰이 인정한 사고 책임은 다음 비율에 따라 배상한다.
전책임 100%, 주요 책임 70%, 연대 책임 50%, 보조 책임 30%.
세 당사자 모두 책임이 있는 경우 분담 비율은 다음과 같습니다.
1 차 책임, 2 차 책임, 2 차 책임: 60%, 20%, 20%
연대 책임, 연대 책임, 보조 책임: 40%, 40%, 20%.
청구 경로: 첫 번째는 협상을 선택하고 두 번째는 교통경찰 조정을 찾는 것이다. 법원에 민사소송을 제기하는 것이 최후의 보장이다.