봉돛은 외관상 기질이 뚜렷하고 점선 조형 구조가 밀집되어 디자이너의 독창성을 돋보이게 한다. 차의 앞부분의 디자인은 더욱 개성이 있어서 표류하는 뇌동감과 같지 않다. 흡기 그릴의 스타일은 공격적이고 엔진 덮개의 라인도 날카로워 앞부분의 능란한 기질을 돋보이게 한다. 머리와 꼬리 외에 돛을 봉하는 측면도 손색이 없다. 매끄러운 라인은 스타일리시한 미감을 주는데, 허브는 사자 발톱처럼 생겼으며, 돛 봉의 진중함을 돋보이게 한다. 돛을 봉하는 인테리어 디자인은 나에게 디자인의 집중력과 의도를 보여 주었다. 센터 콘솔의 디자인은 매우 유연하며 배색도 젊은 분위기를 돋보이게 한다. 탄탄한 재료는 차주에게 자신감을 불어넣고, 게이지는 명확하고 포괄적이며, 에어컨 제어 구역은 간단하고 직관적이며 조작하기 쉽다. 전반적으로 돛을 봉하는 인테리어가 뛰어나서 운전자들에게 큰 체면을 주었다.
동력 데이터의 경우 돛은 1.5 변위의 인라인 4 통 자연 흡입 동력 엔진을 사용하여 1.3 1ps 의 최대 마력을 달성했습니다. 전동기구 측에서는 5 단 수동 변속기와 무급 변속기의 사용으로 운전이 더욱 원활해졌고, 혼다의 기어박스에 대한 세심한 조정으로 기어박스와 엔진이 골든조합에 이르렀다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 변속기명언) 액셀러레이터 출력은 선형적이고 반응이 적극적이며, 조금도 지체하지 않고, 차주가 실제 조작의 흥미를 느끼게 한다. 돛을 봉하는 최대 토크는 155 소 미터로 100km/시간으로 속도를 올리는 데10 초밖에 걸리지 않습니다. 강력한 상대인 제타에게 돛 봉의 하이라이트는 분명하다. 전반적으로, 돛을 봉하는 힘은 충분히 강력하고 만족스럽다.
공간적으로 볼 때, 소형 자동차에서 돛을 봉하는 것은 그다지 좋지 않다. 가로세로는 각각 4450* 1695* 1477mm, 베이는 2600 mm 로, 그 경품차형 제타, 헌일, 카로에 비해 승차감, 머리 위 공간이 작고 184 cm 의 가족 앞줄이 붐비고 운전석 공간은 좋지만 뒷줄 공간은 좀 느립니다. 앞뒤 승객들은 다리 공간이 작아 오래 앉으면 피곤할 것이다. 따라서 돛을 봉하는 것은 우주에서 밝은 점이 없다.
편안함에 있어서 혼다는 돛을 모바일 소파로 만들기 위해 최선을 다하고 있다. 전면 서스펜션은 맥퍼슨식 독립 서스펜션을 사용하고, 후면 서스펜션은 종팔 비틀림 빔 반독립 서스펜션을 사용합니다. 고르지 않은 도로 구간까지 주행할 때마다 뛰어난 매달림 시스템 덕분에 주행 중 떨림과 흔들리는 피드백은 매우 적다. 편안함에 있어서 돛을 봉한 좌석은 이동소파와 견줄 만하며, 승차 체험은 상당히 즐겁다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 편안함, 편안함, 편안함, 편안함, 편안함) 에어컨의 항온 효과가 상당히 이상적이어서 차 안의 조용함이 좋다. 경적을 울려도 큰 소리가 들리지 않는다. 직접 운전자와 승객을 더 편하게 만든다. 돛을 봉하는 것은 매우 뛰어난 조작 성능을 가지고 있다. 소포의 스티어링 휠 그립감이 좋고 가리키는 위치도 맞다. 그것이 동쪽을 가리킬 때, 그것은 동쪽을 향한다. 회전이 안정되고, 한쪽으로 기울어지고, 운전이 매우 재미있다. 결론적으로 감정을 조종하는 것은 돛을 봉하는 큰 장점이다.
전반적으로 돛을 봉하는 것은 젊은 차주들에게 인기가 있다. 외관이 화사하기 때문만이 아니라 동력, 인테리어, 조작 등의 뛰어난 활약 때문에 각각 구매자의 요구를 잘 충족시킬 수 있기 때문이다. 그 결과, 돛의 가격 대비 성능이 동급에 비해 점점 더 두드러지고 있습니다. 그렇다면 혼다의 지명도에 있어서 외관 외에 또 무엇에 의존하는가? 여러분들이 어떻게 생각하시는지 모르겠습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.