계량 센서의 배선은 그림과 같습니다.
배선도에 따라 피드백, 여자, 배선을 순서대로 연결합니다.
배선 방법
중량 센서 배선 방법에는 4선식과 6선식의 두 가지 유형이 있습니다. 모듈 또는 계량 트랜스미터의 배선에도 4선식과 6선식의 두 가지 유형이 있습니다. 4선식 또는 6선식 연결 여부는 하드웨어 요구 사항에 따라 다릅니다. 원칙은 다음과 같습니다. 센서를 6선에 연결할 수 있으면 4선에 연결하지 마십시오. -회로.
일반 로드셀은 6선식으로 4선식으로 연결하면 전원선(EXC-, EXC)과 피드백선(SEN-, SEN)이 각각 단락됩니다. SEN 및 SEN-은 라인 저항을 보상하는 데 사용됩니다. SEN과 EXC는 경로이고, SEN-와 EXC-는 경로입니다.
EXC 및 EXC- 로드셀에 전원을 공급하지만 계량 모듈과 센서 사이의 라인 손실로 인해 센서가 수신하는 전압은 실제로 공급 전압보다 낮습니다. 각 로드 셀에는 mV/V 특성이 있으며 출력되는 mV 신호는 수신된 전압과 밀접하게 관련되어 있습니다. SENS 및 SENS는 실제로 로드 셀 내의 고임피던스 루프로, 실제로 계량 모듈을 수신된 전압에 연결할 수 있습니다. 계량 모듈로 다시 공급됩니다. EXC와 EXC-가 10V, 라인 손실, 센서가 2mV/V라고 가정하면 실제로 센서의 최대 신호 출력은 20mV가 아니라 ()*2=19mV입니다. 이때 센서가 피드백 루프를 통해 계량 모듈에 실제 전압을 피드백해야 하는 경우 로드 셀은 내부적으로 19mV를 최대 범위로 간주합니다. 센서와 계량 모듈 사이의 거리가 가깝고 전압 손실이 매우 작은 경우에만 로드 셀에서 EXC 및 SENS를 단락시키고 EXC- 및 SENS-를 단락시키십시오. 그렇지 않으면 측정 오류가 발생합니다. .