Pacific Automotive Network에 구성된 Mazda 6와 Mazda Ruiyi의 배기량은 각각 2.0L와 2.5L입니다. Mazda 6는 기계식 유압 보조 장치를 사용하는 반면 Ruiyi는 전력 보조 장치를 사용합니다. Ruiyi에는 스태빌라이저 바가 있지만 Mazda6에는 없습니다.
외관과 스타일링 면에서 제어, 정숙성, 안전성, 동력 및 연비, 편안함, 주행성 등 측면에서 기술 혁신과 변신을 통해 역동적이고 우아하며 성숙하고 활력이 넘친다. Mazda 6의 완벽한 조합이 실현되었습니다.
마즈다 6 루이는 럭셔리함, 주행 편의성, 파워, 안전성, 연비, 정숙성 등 여러 면에서 종합적으로 진화했다. 마즈다 브랜드의 뛰어난 작품이자 마즈다 브랜드를 대표하는 작품이다. 궁극적인 추구 방향.
루이와 마즈다6는 동일한 2.0L와 2.5L 엔진을 사용하지만 실제 출력은 루이가 더 강력하다. Ruiyi의 2.0L 엔진은 158마력을 출력할 수 있는 반면 Ma 6는 147마력에 불과합니다.
Ruiyi와 Mazda6는 모두 후면 멀티링크 독립 서스펜션을 사용하지만 Ruiyi의 멀티링크에는 스태빌라이저 바도 있어 차량의 안티롤 성능을 크게 향상시켜 제어감을 향상시킬 수 있습니다.
(사진/텍스트/사진: Li Shuiqing, Pacific Automotive Network)