남경장강대교 여유 공간이 너무 낮아 만톤급 기선이 통과할 수 없어 장강운항의 발전을 가로막았다는 설이 있다. 대교의 여유 공간은 사람들이 생각하는 것처럼 해륜 서진을 가로막는 걸림돌이 아니다. 사실, 다리 건설과 해운은 항상 모순이었습니다. 양쯔강 다리 건설은 기본적으로 "북쪽과 남쪽을 통과하고 물건을 막습니다." 하지만 기존 다리 헤드 룸 조건 하에서 만 톤 이상의 해륜이 양쯔강을 통과해야합니다. 핵심은 수심을 봐야합니다. 전문가들은 장강의 수심, 항폭, 항로 위치가 계절적이라고 생각하는데, 강물이 운반하는 진흙과 관련이 있다. 남경 이상 장강강은 비교적 좁고 만도가 많고 만톤급 해륜이 일고, 창장 항로의 내하선에 위협이 되고, 호안 제방에 대한 위협이 더 크기 때문에 만톤급 이상의 해륜에 적합하지 않다.