약 270만명.
FC는 마즈다가 생산하는 RX-7 시리즈의 2세대 모델로, 하드탑 쿠페 버전은 섀시 코드명 FC3S, 컨버터블 버전은 FC3C이다. 휠마력 185마력의 13B 1.3리터 트윈터보 로터리 엔진을 사용한다.
FC는 마즈다 RX-7의 2세대로 RX-7의 훌륭한 전통을 이어받아 가볍고 고효율의 터보차지 트윈 로터(654x2) 로터리 엔진(RotaryEngine)을 탑재했다. FR이지만 로터리 엔진이 워낙 가볍기 때문에 전후 중량비가 거의 50:50에 가깝습니다.
료스케의 FC는 출고 당시 출력이 200마력 정도 되는 후기 모델이다. 그가 세심하게 개조한 결과 마력은 무려 350마력에 이른다. Takumi와의 전투에서 Ryousuke는 출력 곡선이 Akina Mountain 경사면의 요구 사항을 더 잘 충족하도록 엔진을 260마력으로 낮췄습니다. 비록 최신형 스포츠카는 아니지만 모든 면에서 그 의미와 우아한 균형으로 판단하면 료스케의 차분하고 이론적인 성격에 딱 들어맞는다.