철도는 예전에는 철보스(Iron Boss)로 알려졌는데, 국영기업 중 최고의 부대라고 할 수 있다. 대우도 좋고, 인재도 뛰어나다. 그들이 뭔가를 하도록 말이죠.
철도에서 일해 본 사람으로서 지금은 철도 생활이 그리 쉽지 않다는 점을 말씀드리고 싶습니다. 하지만 임금은 비교적 안정적이고 제때에 지급되며 임금도 없습니다. 때때로 연체금이 귀하에게 약간의 혜택과 보너스를 제공할 수도 있지만 현재로서는 상당히 만족스러운 것으로 간주될 수 있습니다.
기차가 아닌 사무실에 있는 경우를 제외하면 철도에서 일하는 것은 매우 힘든 일입니다. 나머지는 기차 안이든, 철도 관련 일이든, 자동차 관련 일이든 매우 힘들다. 철도 작업은 매우 힘들다고 할 수 있기 때문에 승무원을 예로 들면 항상 집을 청소해야 하고 여가 시간도 거의 없으며 사람들의 이해와 불만에 직면해야 하기 때문입니다. 승객.
두 번째는 공개 조사이든 예고 없는 방문이든 당신의 업무가 많은 리더들의 감독을 받고 있다는 점이다. 간단히 말해서, 차 안에 있는 동안에는 리더들을 자주 만나게 된다. 확인하러 옵니다. 리더의 점검 목적은 진정한 서비스 품질 향상이 아니라 몇 가지 위반 사항을 발견하고 자체 위반 작업을 완료하는 것입니다. 이것 역시 국영기업의 나쁜 제도의 연속이다.
게다가 철도 작업에는 끝없는 교대근무가 필요합니다. 대략 7~8시간마다 교대근무를 합니다. 오늘은 주간 근무를 하고, 8시간 후에 출근하고, 8시간 후에 휴식을 취하는 것이 생체시계라고 할 수 있습니다. 무질서하다.
마지막으로 철도 관련 직업은 기본적으로 비숙련직이고, 인맥이 없으면 승진할 가능성이 거의 없습니다. 한마디로 급여를 빼면 청년들에게 적합한 직업이 아닙니다. 약간 안정적입니다.