3기통 플런저 펌프에 압력이 없는 이유:
1. 세차 펌프 자체가 노화되고 있습니다. 일반적으로 부스터 펌프는 플런저 펌프이며 고무 내부 링이 노후화되어 교체해야 합니다.
2. 배관 막힘: 펌프의 입구 또는 출구 파이프가 스케일이나 먼지로 막혀 압력이 가해질 수 있습니다. 새 튜브로 시험해 볼 수 있습니다.
3기통 엔진의 진동이 심한 원인:
1. 더러운 에어필터: 엔진을 보호하고 마모를 줄이기 위해 에어필터는 보통 10,000회 정도 교체합니다. 킬로미터. 제때 교체하지 않으면 공기 흡입량이 부족하여 공회전 속도가 낮아 엔진이 진동하게 됩니다.
2. 점화 플러그 수명: 점화 플러그에는 수명이 있습니다. 30,000~40,000km를 초과하면 점화 효율이 크게 떨어지며 이는 점화에 영향을 미칠 수 있습니다.
3. 저속 공회전 속도: 엔진 공회전 속도 값이 컴퓨터에 설정되어 있습니다. 차량 속도가 특정 범위에 도달할 만큼 낮으면 온보드 컴퓨터가 자동으로 조정됩니다.
4. 수온 이상: 엔진 작동 온도가 정상 범위 내에 있습니다. 수온이 높을수록 점화 시간이 빨라지고 오일-가스 혼합 비율의 변화가 커지고 오일 점도가 얇아지며 윤활 성능이 저하됩니다. 결함은 일반적으로 부동액이 부족하고 온도 조절 장치를 열 수 없으며 팬이 회전하지 않으며 온도 조절 스위치의 온도가 부정확하여 지터가 발생하는 것입니다.
5. 노즐 막힘: EFI 차량의 노즐은 자동차 연료 분사의 핵심 구성 요소이며 수십만 킬로미터에 달하는 긴 수명을 가지고 있습니다. 그러나 휘발유에 함유된 콜로이드는 인젝터의 분사구를 막아 각 인젝터의 연료 분사량이 일정하지 않게 되고, 각 실린더의 작동이 일관되지 않게 되며, 엔진 진동을 유발하게 됩니다.
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