태평양 자동차망 nsx 의 가로세로는 각각 4490mm, 1940mm, 1215mm, 베이는 2630mm 입니다. Nsx 는 최대 전력이 368kw 이고 최대 토크가 550 우미터인 3.5 리터 이중 터빈 증압 V6 엔진을 채택했다.
nsx 의 가로세로는 각각 4490mm, 1940mm, 1215mm, 베이는 2630mm 입니다.
< P > nsx 는 노래 산하의 슈퍼스포츠카로, 이 차의 동력은 매우 강하다.
nsx 는 최대 전력이 368kw 이고, 최대 토크가 550NW 이며, 최대 전력속도는 분당 7500 회전, 최대 토크 속도는 분당 2000 ~ 6000 회전인 3.5 리터 이중 터보 V6 엔진을 사용합니다. 이 엔진은 항아리 내 직접 분사 기술을 탑재하고 알루미늄 합금 항아리 실린더를 사용했다.
이 엔진과 일치하는 것은 9 단 듀얼 클러치 변속기입니다.
이중 클러치 변속기는 변속 속도가 빠르고 전동이 효율적이며, 이 기어박스는 성능 차량에 매우 적합하다.
이 차에는 모터도 장착되어 있는데, 이 차는 혼동 초주인데, 이 차의 모터 총 전력은 87.5kw 이고, 총 토크는 294 우미터이다.
nsx 의 전면 캔틸레버는 이중 크로스바 독립 캔틸레버를 사용하고 후면 캔틸레버는 다중 링크 독립 캔틸레버를 사용합니다.
더블 위시 본 서스펜션은 더블 위시 본 서스펜션의 두 포크 암을 두 개의 링크로 교체하는 더블 위시 본 서스펜션의 간소화된 버전입니다.
이중 크로스바 서스펜션은 차체의 롤 폭을 억제하여 차의 조작성을 높일 수 있다.
다중 링크 서스펜션은 이중 포크 캔틸레버의 두 개의 포크 암을 별도의 링크로 교체하는 이중 포크 캔틸레버의 복잡한 버전입니다.
멀티링크 서스펜션도 차의 조작성을 높일 수 있다.
(그림/문/사진: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)