< P > 크랭크축은 자동차 엔진에서 중요한 구성요소로 피스톤, 커넥팅로드에서 전달된 가스력을 토크로, 피스톤은 직선 운동을 회전운동으로 변환하여 자동차의 전동 시스템과 엔진의 배기기구 및 기타 보조 장치를 구동하는 역할을 합니다.
크랭크축 평형 중량 (배중량이라고도 함) 은 회전 원심력과 모멘트의 균형을 맞추기 위해 사용되며, 왕복 관성력과 모멘트의 균형을 맞추는 경우도 있습니다. 이러한 힘과 모멘트 자체가 균형을 이루면 평형 중량을 사용하여 주 베어링의 하중을 줄일 수도 있습니다.
균형중량의 수, 크기 및 배치 위치는 엔진의 기통 수, 실린더 배열 형식 및 크랭크 샤프트 모양 등의 요인에 따라 고려해야 합니다. 균형중량은 일반적으로 크랭크축 주조나 단조와 일체형으로, 고전력 디젤기관의 균형중량은 크랭크축과 별도로 제조한 다음 볼트로 연결한다.
확장 데이터:
크랭크축 황삭은 CNC 선반, CNC 내부 밀링 머신, CNC 선반 등 고급 장비를 광범위하게 사용하여 스핀들 목, 커넥팅로드 저널 CNC 선반가공, 내부 밀링, 자동차-풀 가공을 수행함으로써 크랭크 샤프트 가공의 변형량을 효과적으로 줄일 수 있습니다
크랭크축 마무리는 CNC 제어 크랭크축 연삭기를 광범위하게 사용하여 저널 연삭을 마무리합니다.
이 연삭기는 연삭 휠 자동 밸런싱 장치, 중심 선반 자동 추적 장치, 자동 측정, 자동 보정 장치, 연삭 휠 자동 트리밍, 일정 속도 등의 기능 요구 사항을 갖추어 연삭 품질의 안정성을 보장합니다. 고정설비는 수입에 의존하는 현황으로 단기간에 변하지 않을 것으로 예상된다.
참고 자료: 바이두 백과----크랭크 샤프트