스코닥 4S 점포의 실제 운영 과정에서 경서차종의 정비 방식은 2 차 정비 후 주인이 5,000 킬로미터마다 가게에 가서 엔진오일 필터를 교체하고, 공기필터와 공기필터의 교체 주기는 15,000km 입니다. 즉, 1 만 5 천 킬로미터를 수리한 후 경서는 우리가 흔히 말하는 2 ~ 1 대 수리 방식을 채택하였다. 4S 점포의 보양주기법에 따르면 경서는 6 만 킬로미터의 보양주기 동안 11 회 정비를 해야 하는데, 그 중 10 번은 자비이고 총 비용은 MT (수동 변속기) 6150 원 /AT (자동 변속기) 6831 원입니다. 매번 수리 가격이 400 정도 됩니다.
스코닥 경리는 소형차로 승용차와 스콧 여행판으로 나뉜다. 승용차판의 가로세로는 각각 4003/1642/1500mm 이고, Scout 여행판의 가로세로는 각각 4031/1658/1541mm 이며, 두 베이는 모두 2465mm 입니다. 차체 방면에서 파비아경리는 앞줄 운전석에서는 길이의 우세를 느끼지 못하지만, 보관공간에서는 긴 차체가 일반 A0 급 승용차의 비좁은 상황을 피한다. 트렁크 공간은 4/6 분리가능 뒷좌석을 내려놓은 후 1163 리터까지 확장할 수 있다. 동력 방면에서 파비아경리는 대중의 1.4L 과 1.6L 지역 고효율 I.R.F.P 엔진을 탑재했다. 스코닥 파비아의 공식 중국어 명칭은' 경서' 이지만 경서라는 명칭은 중국 시장에 상장된 파비아 차종만을 가리킨다.
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