수동자일체는 자동차의 기어 수동과 자동기어를 결합한 변속 방식이다. 수동 기어는 자신이 자유롭게 기어와 회전 속도를 조절할 수 있기 때문에 상쾌한 느낌의 운동감이 운전의 즐거움이 넘친다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 자유명언) (윌리엄 셰익스피어, 자유명언) 다음은
확장 자료입니다. 1, 수동 일체형 변속기는 주로 일반 기어 박스 (수동 변속기와 동일), 전자 제어 클러치, 자동 변속 조작 메커니즘, 전자 제어 부분 등으로 구성됩니다. 전자 제어 클러치의 역할은 필요에 따라 클러치를 자동으로 분리, 결합 또는 \ "리프트 \" 클러치를 작동할 때 변속기 ECU 제어 스테퍼 모터가 클러치 포크를 밀어 클러치를 분리하거나 접합하는 것입니다. 자동 변속 조작 매커니즘의 역할은 필요에 따라 해당 기어를 자동으로 장착하는 것입니다. 일반적으로 두 스테퍼 모터는 변속기 ECU 에 의해 제어됩니다. 배기봉의 설정은 일반 자동변속기와 비슷하며 클러치 페달이 없습니다. 2. 수동 일체형 변속기와 유압 자동변속기의 차이: 이 변속기의 작업은 실제로 자동제어 부분을 이용해 인공의 변속 작업을 시뮬레이션해 정상적으로 운전할 때와 유압 자동변속기가 다르지 않기 때문에 경사로에 주차할 때 반드시 브레이크를 밟아야 한다. 그렇지 않으면 미끄러질 것이다. 수동 모드를 사용 하는 경우, 그것은 마치 수동 기어를 운전 하는 것 처럼 느낄 것 이다. 그것은 매우 직접적이 고 또한 클러치를 밟는 움직임을 제거 하 고 플러스-마이너스 기어 점프 하 고 플러스-마이너스 기어를 추가 하지 않아도 됩니다. "