판매량이 테슬라 차종을 물리쳤나요? 3, 바로 그것입니다.
올해 1- 10 기간 동안 BMW, 벤츠, 아우디의 전 세계 판매량은 각각 1 16900, 89600, 7430 이었다 전염병 상황에서 BBA 시장은 육안으로 위축되고 있다. 그러나, 같은 심각한 소비 환경에 직면하여 테슬라는 전 세계적으로 35 만 2700 대의 전동차를 팔았는데, 단지 차종에 불과한가? 3 그것은 거의 3 개의 BBA 회사의 합계에 해당하는 260,900 대의 자동차를 포착했다.
연료차든 새로운 에너지든 아무도 위협적인 테슬라를 막을 수 없는 것 같다.
정말 반항할 기회가 없나요? 아마도 올해의 다크호스는 동의하지 않을 것입니다.
자료에 따르면 올해 1 1 월, 오링? 홍광 미니? EV 판매량이 33,094 대에 달하는데, 차종이 성공적으로 빼앗았나요? 3 글로벌 네일 크라운 위치. 올해 국내 신에너지 시장에서 유일하게 월판매량이 3 만 원을 돌파한 차종이 됐다. 반대로 국내 신에너지 거물인 비아디는 6 월 5438+ 10 월 신에너지 판매량 22045 대를 모두 홍광미니보다 못하다. EV 차종의 판매량.
놀라세요? 놀랍지 않습니까?
홍광미니, 7 월 24 일 출시 이후? EV 19 일 1 만여 대, 20 일 15000 여대를 팔았다. 이후 9 월 판매 10 150 대, 6 월 23762 대, 한 스타의 열수색에 비할 정도로 빠르게 상승했다. 요점은, Wuling 공식 공개, 홍광 미니? EV 월 판매량 1 1 의 96% 이상이 개인 주인이 구매했습니다.
홍광 미니? EV 의 매력은 어디에 있습니까?
홍광 미니? EV 는 2 미터 (1940mm) 미만의 소형 순수 전동차로, 체격은 오일러 백고양이와 체리 개미보다 훨씬 작다. 배터리 팩에는 각각 120 km 및 170 km 인19.2kWh 사양이 있습니다.
2020 년, 항속 500 ~ 600km 가' 일상 운행' 이 되었을 때 홍광미니? EV 는 심지어 국가 보조금을 신청할 수도 없다. 왜 모델을 이길 수 있을까요? 3 승판관?
가격' 이라는 단어는 80% 의 문제를 해결할 수 있다.
오일러 백고양이 보조금 가격은 7 만 580 만 ~ 8 만 8800 원, 체리 개미 보조금 가격은 5 만 9800 ~ 7 만 8800 원, 홍광미니 가격은 2 만 8800 ~ 3 만 8800 원.
경쟁이 치열한 새로운 에너지 자동차 시장에서 홍광미니? 매우 낮은 가격으로 EV 는 경쟁 업체가 없는 세분화시장에 정확하게 진입했다. 그냥 새우 돼지 마음이야!
자동차 구입 문턱이 낮을 뿐만 아니라, 후기차 비용도 낮다. 100km 8 도 전기 계산에 따르면 킬로미터당 5 센트는 연료차의 일상적인 유지 보수 비용도 절약한다. 동시에 매년 보험료도 낮아 갓 졸업한 대학생이라도 부담할 수 있다.
오링 조사에 따르면 홍광미니? EV 의 소비주체는 확실히 젊은이다. 이 중 29% 는 20 ~ 30 대 사용자이고 52% 는 30 ~ 40 대 사용자다.
물론, 싸고 큰 그릇은 병행하기 어렵다. 가격을 낮추기 위해 홍광 미니? EV 도 많은 구성을 희생하여 많은 사람들이 뒷걸음치는 원인이 되었다.
비용 절감을 전제로 홍광미니? EV 의 오락시설은 차량용 라디오는 기본적으로 0 ... 또한 안전구성에는 ABS 안티 록 브레이크와 EBD 제동력 분배, EBA 브레이크 보조, ESP 바디 안정 시스템, 심지어 에어백 등의 기능만 갖춰져 있어 잠재적인 사용자들에게 가장 큰 장애물이 되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern EV, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
또 다른 위치는 홍광 미니? EV 는 빠른 충전을 구성하지 않고 느린 충전 인터페이스만 가지고 있습니다. 이는 배터리 용량이 13.9kWh 에 불과하여 빠른 충전의 동력을 견딜 수 없기 때문이다. 또한 빠른 충전 전력이 높을수록 배터리 발열이 심해지고 배터리 팩의 냉각 능력도 높아집니다. 비용 절감을 위해 홍광미니? EV? EV 에는 수냉 기능이 장착되어 있지 않습니다.
제품 디자인의 관점에서 홍광미니? EV 는 의심 할 여지없이 결함이 있습니다. 하지만 시장 수요로 볼 때 홍광미니? EV 는 한 대의 차에 대한 많은 사람들의 기본적인 요구를 만족시켰으며, 이것이 가장 큰 판매점이 되었다.
항속을 예로 들자면, 동급차가 모두 항속 마일리지를 올리고 있을 때 홍광미니? EV 반대 방향으로 120- 170km 의 수명을 선택했습니다. 이 120km 항속은 무작위가 아닙니다. Wuling 의 시장 조사에 따르면, 홍광 미니? 전기 자동차 주인의 90% 는 매일 30 킬로미터 이내의 거리를 운행하는데, 그 중 85% 는 매번 여행 시간이 30 분도 안 된다. 항속이 충분하다는 전제하에 원가를 최대한 낮추다.
마케팅에는 QSP 조합이라는 사용자 만족도를 결정하는 개념이 있습니다. 즉, 제품의 가치에는 품질, 서비스 및 가격의 세 가지 핵심 요소가 포함됩니다.
한 상품이 다른 동종 제품보다 가격이 높으면 여전히 잘 팔릴 수 있지만 서비스와 품질은 현저히 더 좋다. 한 가지 상품은 품질과 서비스가 경품과 대체로 비슷하지만 가격이 동종 제품보다 훨씬 낮으면 뚜렷한 시장 우위를 얻을 수 있다. 홍광 미니? EV 는 후자입니다. 매우 저렴한 가격으로 Wuling 의 제품 라인과 리셀러 서비스 체계를 즐기며 시장에서 비교적 안정적인 양산과 상대적으로 평평한 서비스를 실현하여 QSP 를 위한 최적의 솔루션을 제공합니다.
이것은 또한 새로운 에너지 시장에 새로운 제품 아이디어를 제공합니다. 사용자의 모든 기대를 만족시키려고 하지 말고 하나의 핵심 요구 사항만 충족시키는 데 집중하십시오. 홍광 미니? EV 는 소비자의 가장 고통스러운 수요를 해결하는 데 필요한 것, 즉 누구나 살 수 있는 교통수단일 뿐이다.
생각해 보세요. 3 만 대 안팎의 유명 브랜드 전동차, 삼원 리튬 배터리, 영구 자석 동기 모터는 3 전기 시스템이 8 년 20 만 킬로미터를 보장해 소비자들이 저렴한 인테리어, 에어백, 빠른 충전 없음, 수명이 짧음, 내비게이션 없음, 후진 영상 등 제품의 약점을 용인할 수 있도록 해 준다.
즉, Wuling 은 모든 소비자의 기대에 부합하는 제품을 출시하려는 의도가 전혀 없습니다. 그것은 특정 소비자 집단의 수요만을 겨냥하는데, 이러한 소비자 집단은 마침 상당한 기수를 가지고 있다.
누가 홍광미니를 구매하고 있나요? EV?
일부 "특정 그룹" 은 어떤 소비자 그룹을 의미합니까? 누가 홍광미니를 구매하고 있나요? EV 는요?
이것은 또 다른 거대한 회색 시장에서 시작해야 한다. 저속 전동차, 일명 노인 음악, GGII 통계에 따르면 20 19 년 우리나라 저속 전동차 판매량은 약 128 만대로 500 만대, 같은 해 A00 순전동차 판매량은 23 만 2000 대에 불과했다.
노인의 판매량이 65,438+0/65,438+00 이라고 가정하면 일반 미니 순전차로 환산할 수 있어 매년 신에너지 자동차 시장에 65,438+028,000 대를 추가해 연간 판매량을 55% 증가시킬 수 있다. Chen Qingtai 중국 전기 자동차 100 위원회 위원장도 3 ~ 4 선 도시와 농촌이 1000 만 대의 소형 전기 자동차 시장을 형성할 가능성이 가장 높다고 판단했다.
홍광 미니? 인민대보차' 의 EV 로서 가격이 2 만 ~ 3 만 원으로 낮아 저속 전동차의 전장에 합류할 수밖에 없다. 사실 홍광 미니? 허난성, 산둥 등 EV- 중원의 중점 판매 지역은 저속 전동차의 주전장이다.
현재 대부분의 노인 음악 가격은 1-5 만원 안팎으로 최고 시속 50-60km 로 한 번 충전하면100-150km 를 주행할 수 있다. 장점은 주민들이 음식을 사고, 아이를 픽업하고, 통근하는 등의 요구를 충족시키는 경제적이고 저렴하다는 것이다. 그러나 단점은 제품 기준이 모호하고 안전이 보장되지 않고, 번호판, 운전면허증 등 교통통제가 이뤄지지 않아 교통난상이 많다는 점이다.
이 문제를 해결하기 위해 국가는 불법 전동차 시장의 정비를 가속화하고 있다. 2065 438+081654381
금지와 마찬가지로, 정책은 교통난상을 해결할 수 있지만, 사용자의 요구를 해결할 수는 없다. 재통증권은 우리나라 도시 주민들의 일상적인 여행 마일리지가 30km 미만이고 대중도시 통근 마일리지가 60km 미만이라고 지적했다. 단거리 여행 수요가 많은데, 특히 서너 선 도시와 농촌에서는 더욱 그렇다. 노인 음악의 판매는 주민들의 단거리, 경제 여행 수요를 반영한다.
노인의 기쁨이 없다면 사람들은 무엇을 할 것인가? 홍광 미니 아닌가요? 일찍이 나타난 적이 있다.
불규칙한 노인음악에 비해 홍광 미니? EV 는 Wuling 의 "정규군" 에 속한다. 가격은 가깝지만 홍광 미니? EV 는 케이지 고강도 차체 프레임, 57% 이상의 고강도 강비, 표준 ABS 안티 록 브레이크 시스템, EBD 제동력 분배, 태압 모니터링, 후진 레이더, 저속 보행자 경보 등 안전 기능, 일반 GMS-BIQ4 품질 인증, 전국 2800 개 점포 연보, 7×24 이러한 품질 보증, 브랜드 실력, 서비스 체계는 기존의 오래된 음악 소비자를 자신의 곁으로 끌어들이고 차원 감소에 직접적인 타격을 줄 수 있을 만큼 충분하다.
20 19 년 농촌 1 인당 연간 소득이 1.6 만원에 달했다. 상당수 농촌 가정에게는 이미 5 만 대 안팎의 전동차를 구매할 수 있는 소비능력을 갖추게 됐다. 이에 앞서 왕병강 국가신에너지자동차 혁신공사 전문가 팀장도 "중소도시와 농촌은 중국 전기자동차의 중요한 시장임에 틀림없다. 더 정확하게는 중소전기자동차의 주요 시장이다" 고 언급했다.
2020 년 7 월 공신부 등 3 개 부문 * * * 이 공동으로' 신에너지 자동차 하향활동에 관한 통지' 를 발표하여 신에너지 자동차의 농촌 보급 응용을 추진하였다. 그 중, 상기범용 오릉의 홍광미니? EV, 보준 E 100, E200 은 모두 경주용 자동차에 포함되어 있습니다. 정책 동풍을 빌려 오릉을 돕다.
오링 이렇게 낮은 가격으로 돈을 벌 수 있을까요?
중국 브랜드가 전기차 판매 규모를 빠르게 높이려면 소형 전기화 (A00 급 차) 에 공을 들여야 한다. "국가정보센터 경제컨설팅센터 부주임 이위리는 올해 블루북 포럼에서 밝혔다. "전동차의 자전거 이윤은 비교적 낮기 때문에, 본토차 기업은 반드시 규모 효과를 형성해야 적자를 보장할 수 있다."
그러나, 이렇게 낮은 가격, 홍광 미니? 돈을 벌어본 적이 있습니까? 어쩌면 대답은' 아니오' 입니다.
관계자에 따르면 홍광미니? EV 가 알고 있는 부품 비용은 14950-23000 원 사이에 알 수 없는 부품 비용, 세금, R&D 분배, 관리, 수동, 운송, 판매 등이 더해지면 홍광미니인 것 같습니다. "저렴한" 가격에 비해 전기 자동차의 비용은 수익성이 없다.
많은 Wuling 딜러가 가게에 있는 홍광미니에도 불구하고? EV 는 잘 팔리지만 자전거 판매에는 이윤이 거의 없어 제조업체의 판매 임무를 완수하기 위해서다.
그렇다면 왜 오릉이 이 차를 밀까?
가능한 주요 원인 중 하나는 이중 적분의 압력이다.
20 19 이중 적분 회계에서 상기 범용 오링 미달로 마이너스 83 109 로 현재 포인트 거래가로 약 1 억을 계산했다. 연료 소비 점수는 음수 184868 점, 신에너지차 점수는 10 1759 점, 해당 생산량은1/Kloc-입니다.
그러나 이런 곤경은 올해 전 10 개월 동안 눈에 띄게 개선되었다. 현재 Wuling 은 기본적으로 4.5 대마다 1 대의 신에너지차를 생산한다. 이런 격차의 축소는 주로 홍광미니 때문인가? 처음 10 개월 동안 생산량의 70% 를 기여한 EV 는 이후 더 높을 수 있습니다.
현재의 정책에 따르면, 모든 홍광미니? EV 는 0.54-0.87 점을 받을 수 있으며, 그 언덕을 오르면 오마름의 이중 적분 압력이 크게 완화된다. 심지어 여분의 포인트를 거래에 사용할 수 있어 과태료 미준수 문제를 해결할 뿐만 아니라 포인트 수입도 가져올 수 있다. 이것은 shangqi general Wuling 이 Hongguang MINI 를 고수 할 수 있습니까? 영원한 이유.
한편, 공급자에게 홍광미니를 공급한다고해도? EV 는 만족스러운 수입을 얻기는 어렵지만, 이 차의 인기는 관련 공급망 기업들의 주가 상승을 이끌고 있다.
올해 6 월 5438+ 10 월, 오링 관위는 재통증권을 인용해 앞으로 홍광미니라면? EV 연간 판매량은 점차 60 만 대로 상승할 예정이며, 설립자 모터, 펑휘에너지, 만안기술, 억리다 등 지원 업체의 연간 매출은 30 ~ 60% 증가할 것이다. 공급 업체는 더 많은 시장을 펼치기 위해 가능한 한 낮은 가격으로 Wuling 을 공급하여 눈덩이를 더 크게 굴립니다.
홍광 미니? 신화 창조를 계속할 수 있을까?
전염병 이후 사람들의 소비 습관은 더욱 보수적이다. 하지만 홍광 미니는요? EV 의 출현은 소비자 지불의 문턱을 떨어뜨려 윈윈 국면을 형성했다.
오링 브랜드의 젊음화 전략은 상당히 효과적이며, 이중 포인트 문제가 해결되고, 공급자 재고가 상승하고, 소비자들이 살 수 있는 스쿠터를 갖게 되었다. 거시적 전략이든 판매 데이터든 홍광미니? EV 는 줄곧 중국 전동차 업계의 현상급 제품으로 여겨져 왔다.
초기 시장 조사, 제품 디자인, 예비 부품 지원, 공급 업체 가격 인하 전략에서 나중에 밀집 잦은 마케팅 및 애프터 보증에 대한 노력 (예: 전국 평생 무료 도로 구조 및 전국 각지의 수많은 판매점) 에 이르기까지 링크가 없다고 할 수 있습니다, 홍광미니? 영원히 폭발이 될 수 없다.
20 10 년 5 월로 돌아가면 오마름의 빛이 그해' 지구상에서 가장 중요한 자동차' 로 불렸던 포브스 잡지에 등장했다. 소박하고 소박한 오마름의 빛은 올해 중국에서 가장 잘 팔리는 자동차다. "포브스 잡지는 다음과 같이 썼다. "미국에서 가장 잘 팔리는 차종은 포드의 F 시리즈 피카이지만 판매량은 오마름의 빛 (59 만 7000 대/년) 보다 훨씬 뒤처질 수밖에 없다. Wuling 의 빛은 중국에서 200 만 대 이상 팔렸다. "
포브스에 입단하기 1 년 전, 상기통용 오링 연간 판매량은 654.38+0.06 만대로 국내 최초의 연간 생산량 판매량이 654.38+0 만대를 돌파한 자동차 기업으로 4 년 연속 시장 점유율이 47% 에 달했다.
1 1 년 후 홍광미니? EV 는' 국민신차' 의 전설을 계속 쓸 수 있을까?
가을에 뵙겠습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.