광저우의 수출 컨테이너 선적항은 기본적으로 세 부분으로 나뉜다.
첫 번째는 Xinfeng(Ruyifang 근처)이 있는 서부 도시 지역의 오래된 터미널과 Haizhu 지구이다. Zhoutouzui Fangcun 맞은편 인근 Neiyi, Neier 및 Neisi는 모두 광저우 세관의 관할권에 속합니다. 요즘에는 Xinfeng Terminal 국내 무역 컨테이너 및 수입품이 기본적으로 사용됩니다.
두 번째는 황포지역 동부 구항터미널(서쪽부터 동쪽으로) 용예터미널(민간), 자리부두(민간), 황포항회사 구항터미널(정부합자기업)이다. , Wuchongkou 터미널(상장 기업 그룹 소속), Jitong 터미널(민간) 및 운송 회사 소유의 Guangyu 터미널(COSCO 소속). 황푸구항세관의 관할하에 있습니다. 일반적으로 사용되는 것에는 Old Port Dock 및 Wuchongkou가 포함됩니다. Wuchongkou는 또한 LCL 및 식료품 통관 업무를 전담하고 있습니다. 옛 항구의 큰 부두는 국내 무역을 위한 컨테이너 터미널로도 사용됩니다. 몇몇 다른 사람들은 작은 소란을 피우고 있었습니다.
세 번째는 홍콩 및 마카오 시립 터미널(동장커우 터미널이라고도 함, 합작 투자), Sinotrans Dongjiangcang(Sinotrans 자회사), Suigang 터미널(Sinotrans의 자회사)을 포함하는 동부 개발구 주변의 Xingang 터미널입니다. 합작 투자) 및 All Access Terminal(대만 소유주), 광저우 항 Jisi 터미널(광저우 항만 그룹과 싱가포르 PSA 회사의 합작 투자), Xinsha 터미널(Dongjiang Bridge의 Dongguan 쪽에 있는 Jisi 터미널 지점), 자유무역지역의 광바오통 터미널. 황포신항세관 관할이며 보세구역은 전속세관이다.
일반적으로 사용되는 곳 : Jisi 부두(황푸에서 가장 큰 부두)에는 외국 무역 및 국제선을 위한 대형 선박, 홍콩 및 마카오 바지선, 국내 무역 선박이 있습니다. Sinotrans Dongjiang Warehouse는 기본적으로 수입 및 수출 무역이 거의 없으며 국내 무역선의 하역도 대부분 담당합니다. 시티, 홍콩, 마카오, 광저우, 올액세스는 다수의 수입 고객과의 합작회사입니다. 수출은 각 선사와의 선적 및 하역 계약에 따라 우선적으로 이루어지며, 선사별로 배분됩니다. 보세구역 터미널은 수출입 보세 기능을 갖추고 있으며 특별한 요구가 있는 고객만 사용합니다.