I. 계획 배경
1..1,계획 범위
뤄하철동공업구 남림로주 철도, 서림경주 고속도로와 흑하, 동남림주마점 시, 남림해방로, 서림해방로. 면적은 약 12 만 평방미터이다.
1.2, 특수 지리적 위치 및 환경 조건
뤄허시는 허난성 중부의 중요한 지역으로, 중국 내륙 경제특구이며, 유명한 쌍환공단지는 북서부에 위치하고 있습니다. 공업 단지는 교외에 위치하여 남외환과 로저 고속도로가 공원 양쪽을 둘러싸고 있다. Lofu 철도 속도 향상 공사 확장, Dongluo River Station 은 공원 바로 옆에 있으며, 공원은 Yanshan Avenue 를 통해 고속도로에 도달 할 수 있으며, 철도 운송이 편리하고 원활하며, 중원 육로 교통망에 미리 진입합니다. 혜원의 새로운 도시 발전의 중점 지역으로, 중국과 외국의 바이어와 식견 있는 사람들이 창업에 투자하는 이상적인 보배지이다.
교통 조건이 매우 편리해서 도시 방사선을 받아들이는 능력이 매우 강하다. 온 땅의 높이 차이는 기복이 크지 않고, 지세가 평평하고, 토양이 비옥하며, 사리강이 국내와 교차하며, 수자원이 풍부하고 수질이 좋다. 기후가 온화하고 강우량이 적당하며 사계절이 뚜렷하여 전형적인 온대 계절풍 기후이다. 그것은 좋은 투자 환경을 가지고 있다.
유례없는 발전 기회에 직면하여 구위가 우월하고 교통이 편리한 공업단지는 뤄허시의 산업 발전과 투자 유치를 위한 중요한 장소로, 캠퍼스 계획 건설의 현실성을 결정짓는다. 공업단지가 일정 규모를 형성하면 중심 도시의 전체 경제 발전과 도시 제 2 산업 생산성 배치의 중요한 부분이 될 것이다.
1.3, 트래픽 이점
공업 단지는 구위가 독특하고 교통이 발달하였다. 경광철도는 남북을 종단하고, (풍풍) 나부 (양) 철도가 물건을 잇는다. 경심도로 (107 국도), 경주고속도로 등 교통간선이 가로지르며 도로 밀도가 전성에서 1 위를 차지했다. 뤄허 시내는 사하 () 강 () 에 다리 8 개를 새로 건설하고, 새로 건설하여 거리 46 개를 넓히고, 녹화 커버율은 33% 에 달한다. 성급 원림도시입니다. 시내는 이미 국내 일류 65438 만 문 이상의 프로그램 제어 전화와 이동통신망을 건설했다.
둘째, 계획 및 설계 지침 이데올로기
2. 1, 조화, 합리적인 조합
지속 가능한 발전의 관점에서 볼 때, 생태 산업의 발전은 지역 비교 우위를 발휘하고 시장 경쟁력을 높이는 것과 결합되어야 하며, 첨단 기술의 도입과 경제 품질 향상과 결합되어야 하며, 지역 변화와 산업 구조 조정과 결합되어 생태 보호와 지역 환경의 종합 정비와 결합되어야 한다.
2.2 학습 계획 및 종합 개발
공업단지는 1, 2 종 산업을 중점적으로 발전시키고, 시내 일부 3 종 산업을 수용한다. 산업, 창고, 주거, 서비스, 공공시설 부지를 계획하고 합리적으로 배치하고 건강한 발전을 조율하며 최고의 경제적, 사회적, 환경적 효과를 창출합니다.
2.3, 통합 계획, 단계별 건설
계획은 구현의 조작성에 완전히 중점을 둡니다. 통일계획, 시장경제 법칙의 특징에 적응한다는 전제하에, 계획은 유연성과 적응성이 매우 강하여 롤링 발전에 도움이 되고, 발전, 완성, 효과를 실현하는 데 도움이 된다.
2.4 생태 환경 보호 및 지속 가능한 개발
뤄허는 국가원림도시로, 공원은 뤄하가 생태도시 창설을 대대적으로 제창하는 환경에서 탄생했다. 생태 환경 보호는 그 계획의 중요한 지도 사상이며, 마땅히 합리적으로 부지 선정, 건설 및 처리' 삼폐' 배출을 조직해야 한다.
셋째, 계획 및 설계의 기본 원칙
지역 개발 배경과 위치 조건에 따라 이 공단 계획은 현실에서 출발하고, 유연한 혁신을 추구하고, 특색 공간 구조의 형성과 토지 배치의 무결성을 추구하며, 절약지와 인프라의 합리적인 투입을 강조하고, 계획 성과 지표 체계를 최적화하고, 단지 생태 환경 의식을 중시하며, 환경이 아름답고, 토지관리과학의 북방 도시 특색을 지닌 현대화 공단을 실현할 계획이다. 공원의 산업 성질은 주로 일종의 산업이다.
계획 원칙은 다음과 같습니다.
3. 1, 자연과의 조화 * * * 원칙:
공원은 가능한 많은 생태 기능을 유지하기 위해 지역 자연 생태계와 결합되어야 한다. 기존 공업단지의 경우 지속가능한 발전의 요구에 따라 산업구조조정과 전통산업의 기술개조를 진행해 자원의 이용효율을 크게 높이고 오염물 발생과 환경에 대한 압력을 줄여야 한다. 신설 단지의 부지 선정은 현지 생태 환경 용량을 충분히 고려하고 생태민감구에 포함된 공업기업을 조정해 현지 경관과 수문배경, 지역 생태계, 글로벌 환경에 미치는 영향을 최소화해야 한다.
3.2, 생태 효율성 원칙:
청결생산은 캠퍼스 배치, 인프라, 건축 구조 및 공업 과정에서 전면적으로 실시해야 한다. 캠퍼스 내 기업과 기업 생산 단위의 청결 생산을 통해 우리 기업의 자원 소비와 폐기물 발생을 최소화할 수 있습니다. 기업 또는 단위 간의 부산물 교환을 통해 공원의 총 물소비, 물 소비 및 에너지 소비를 줄입니다. 재료 대체 및 기술 혁신을 통해 독성 유해 물질의 사용 및 배출을 줄입니다. 건축 자재, 에너지 사용, 제품 및 서비스에 재생 가능 자원 및 재활용 자원을 사용하도록 권장합니다. "감축 우선 순위" 라는 가장 기본적인 요구 사항을 관철하여 캠퍼스 각 부서에서 자원 소비와 폐기물 발생을 최소화할 수 있도록 합니다.
3.3, 라이프 사이클 원칙:
입원 전 원자재와 출원 후 제품 및 폐기물의 전체 수명 주기 관리를 강화하여 제품 수명 주기의 환경적 영향을 최소화해야 합니다. 자원 및 에너지 소비가 적은 제품 및 서비스의 생산 및 제공을 장려합니다. 환경 유해 감소, 무해, 안전한 제품 및 서비스의 생산 및 제공을 장려합니다. 재활용, 재사용 및 안전한 폐기를 위한 제품과 서비스의 생산 및 제공을 장려합니다.
3.4 지역 개발 원칙:
공원은 가능한 한 지역 사회 발전과 지방 특색 경제와 결합되어야 하며, 단지 건설은 지역 생태 환경 종합 정비와 결합되어야 한다. 교육 프로그램, 산업 발전, 주택 건설, 지역사회 건설 등을 통해 캠퍼스와 지역사회의 연계를 강화해야 한다. 공원 계획은 지역 사회 경제 발전 계획에 포함되어야 하며 지역 환경 보호 계획 방안과 조화를 이루어야 한다.
3.5, 하이테크, 고효율 원칙:
현대 생명 공학, 생태 기술, 에너지 절약 기술, 절수 기술, 재활용 기술 및 정보 기술을 적극적으로 채택하여 국제 선진 생산 공정 관리 및 환경 관리 표준을 채택하여 경제적, 환경 적 이익의 최적 균형을 달성하고 "윈-윈" 을 달성합니다.
3.6, 소프트웨어 및 하드웨어 원칙:
하드웨어는 특정 엔지니어링 프로젝트 (산업 시설, 인프라 및 서비스 시설) 의 건설을 말합니다. 소프트웨어에는 환경 관리 시스템 구축, 정보 지원 시스템 구축 및 우대 정책 수립이 포함됩니다. 캠퍼스 건설은 반드시 중점 프로젝트를 강조하고, 프로젝트 (기업) 간의 산업 생태 체인 건설을 강조하여 프로젝트를 기초로 해야 한다. 동시에, 소프트웨어 건설을 수립하고 개선하여 캠퍼스가 건강하고 지속적으로 발전할 수 있도록 해야 한다.
넷째, 계획 구조 레이아웃 분석
분석을 거쳐 이 공단 계획 방안의 기본 구상을 형성하여 도로 시스템, 녹화 시스템, 단일 토지 전체 배치 및 통제 지표 체계의 계획 설계를 완성했다.
4. 1. "선형 개발, 네트워크 레이아웃" 의 전체 구조.
공업단지는 시장경제의 산물이므로 가능한 한 시장 운행 법칙에 부합해야 한다. 공업단지를 가로지르는 동방홍로와 연산로는 외부와의 주요 교통관계를 제공하며, 주요 발전축이다. 또한 캠퍼스 내 각 집단이 상대적으로 동등한 구위 우위를 갖게 한다. 일정한 건설 깊이를 보장하는 상황에서 산업단지는 두 개의 주요 도로를 따라 분포되어 있으며, 공원의 분할 건설과 유기적 성장에 도움이 되며, 공간 구조의 무결성과 같은 유형의 산업 간의 연계를 유지하는 데 도움이 된다.
토지를 효율적으로 활용하고, 파이프라인을 통일하고, 교통조직을 용이하게 하고, 지형이 허용하는 경우 가능한 정사각형 배치를 사용합니다. 이렇게 하면 거리 단면과 구획의 모양이 비교적 규칙적이고 거리와의 연결도 비교적 편리하다. 또한 상대적 위치가 같은 용도의 구획은 땅값의 차이가 적고 경제적으로 공평한 분배 원칙을 더 쉽게 반영하며 토지의 판매, 임대, 개발 활용에 도움이 되며 토지 사용 계획 통제 및 계획 관리의 원활한 진행에도 도움이 된다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 토지, 토지, 토지, 토지, 토지, 토지, 토지, 토지)
도시 형태에 대한 연구에 따르면 중소형 기계 식품 가공 등 업종의 투자 발전 규모를 조사한 결과 캠퍼스 내 거리 규모는 300-400 미터, 즉 도로 간격은 약 300-400 미터라고 생각한다. 이런 규모의 거리 윤곽이 몇 개의 구획으로 더 세분화될 때 일반 투자공장 건설 규모에 적합하고 주변 교통이 편리함을 보장할 수 있다. 앞으로 큰 투자자가 있을 경우 작은 구획은 사용 요구 사항을 충족하기 위해 일부 또는 모두 병합할 수 있습니다. 도로가 너무 밀집되어 있고 거리 윤곽이 너무 작아 인프라 투입과 불필요한 낭비로 이어질 수 있다. 도로가 너무 가늘고, 거리 단면이 너무 크고, 구획이 너무 커서, 토지 절약에 불리하고, 거리 단면 내부의 중심 구획이 유휴 상태일 수 있어' 죽은 구획' 현상이 발생할 수 있다.
4.2.' 사종삼횡경사, 동쪽으로 개방' 의 탄력적인 발전.
연산로와 동방홍로가 중간을 통과하기 때문에 공원 부지는 4 개로 나뉜다. 교통안전과 원활한 흐름을 보장해야 할 뿐만 아니라, 공원의 계획 건설을 비교적 통일되고 완전하게 해야 한다. 그래서 우리는' 사종삼횡경사, 동쪽으로 개방' 의 유연한 발전 모델을 설계했다. 캠퍼스 도로 계획은 다양한 요소를 충분히 고려하여 그리드 네트워크 형식을 채택한다. 동서 방향이 관통하는 주요 도로, 남북 방향의 여러 수직 도로 연결이 있어' 가로세로가 많은' 내부 도로 골격을 형성한다. 이를 바탕으로 여러 개의 2 차 도로를 건설하다. 또한 다른 커뮤니티의 규모와 발전 상황에 따라 블록 계획 분기 시스템을 결합합니다. 캠퍼스 내의 주요 도로, 보조 도로 및 분기는 공원의 전체 도로망을 구성합니다.
일반적으로, 도시 마스터 플랜에서, 도시 개발의 예측 가능성을 감안할 때, 도로 시스템 계획은 종종 큰 가치 디자인을 채택 하 고 더 큰 투자가 필요 합니다. 그러나 이 공단의 계획에서 공원이 동쪽으로 발전하는 것을 감안하면 남북 방향의 종심발전을 형성해서는 안 된다. 동시에, Luohe 시의 경제력과 결합하여 주요 도로의 폭은 48 미터이고, 보조 도로의 폭은 36 미터이며, 가지의 폭은 24 미터입니다.
1. 기능구역에서는 사무실이 주로 북쪽에 위치하여 주거구역과 결합된 지역에 종합상업서비스를 추가하는 건물, 서부, 동단에 금융, 우편, 음식 등 종합상업성격의 건물을 늘려 하루 종일 토지 이용률을 전면적으로 높이고 이 구간의 주거분위기를 활발하게 하고 있다.
2. 건물의 층수와 매스 배치가 섹터 특징을 결합하여 일정한 규모와 기세를 지닌 건축군을 형성한다. 동시에 도로 남쪽에 일부 고층 종합 건물을 적절히 배치하였다.
3. 전통 원림 차용의 예술적 수단을 이용하여 건축 평면도의 배치가 촘촘하게 어우러져 건축 윤곽과 산지지형을 결합한다. 건축 공간의 포위와 침투를 교묘하게 조직하여 건축군, 도로축 경관, 광장 축 경관을 완벽하게 결합시켰다. 동시에 용적률과 건물 밀도를 적절히 낮추고 녹화율을 제공하여 원림도시의 특징을 충분히 반영하였다.
4. 건축적 성격은 시대성, 문화성, 지역성을 충분히 반영하며 참신함, 엄숙함, 대범한 건축스타일을 보여준다. 건축 배치는 가능한 남북 배치를 고려하며, 평면은 유연하고 비교적 규칙적인 쉐이프를 채택하여 사무실 건물의 사용 요구 사항을 충족합니다.
5. 큰길 예술윤곽 처리에서 예술화의 전체적인 배치를 형성하며 양끝에 있는 몇 채의 고층건물부터 가운데 광장 건물과 녹화를 예술의 고조로, 사거리를 제 2 의 고조로 하여 소밀결합, 착착, 수납이 자유로운 공간 효과를 만들어 낸다.
6. 도로 양쪽의 30 미터 녹지대를 넓히고 건축과 결합해 문화적 함의가 풍부한 작은 테마파크를 배치해 역사와 문화를 풍부하게 한다.
7. 동서대로와 중심 광장의 녹화, 수경이 서로 침투하여 주변과 얽힌 녹화 경관축을 형성하도록 녹화 경관축을 교묘하게 조직한다.
4.3. "적당한 집중, 그룹 구성" 토지 배치
과거 공업단지와는 달리, 하천공업단지의 도로는' 사람 중심' 이라는 이념을 극대화해 강변 경관도로인 연산로를 특별히 설계하여 광장, 거리 녹지 공간, 상업보행자 거리, 건물 내 여가공간과 연결해 재미있는 보행시스템을 형성했다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
공원은 시급공단 표준설계계획에 따라 첨단기술지, 과학연구지, 일반공업지, 기업서비스지, 녹화지, 공공건설지의 틀을 그려냈다. 전체 레이아웃은 독립적이지만 전체적인 특징을 잃지 않고, 진보하지 않고, 현대화된 공업단지의 번화함을 묘사한다. 전체 계획은 단기 계획과 장기 계획으로 나뉜다.
서북-남동풍을 고려하면 공업단지는 오염이 심한 2 급 산업을 기지 서북쪽에 계획하고 양쪽에 녹색벨트로 분리하여 오염이 적은 1 급 산업구역에 녹색광장, 상업지, 교육지, 3 차 산업서비스를 설계해 하주민구 주민을 위해 서비스한다. 그룹 전체 배치와 토지 균형의 기초 위에서 공원의 자연적 특징과 결합해 노드 광장 설계상 풍향 남부 공공지, 주로 공업용지다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 구위 우세를 최대한 활용하고 도로를 따라 상업 서비스 시설을 합리적으로 배치하고 구내에 공공 주차장을 골고루 설치하다. 철도 연선, 기차역 부근에 중앙 창고 부지를 설치하다. 강변을 따라 강변 경관대를 설계하여 사람들이 이곳에서 오락 여가 활동을 할 수 있게 하여 공원의' 사람 중심' 설계 원칙을 반영하였다.
생태 환경에 관심을 갖는 것은 공업 단지 건설에 특히 중요하다. 재배체의 계획 배치에서는 2 급 공업녹화 보호대, 공원 도로녹화, 그룹센터 녹지, 공장 녹지 4 부로 구성된 녹화체계를 채택하여 덩어리 모양의 녹화, 리본 녹화, 점형 녹화를 형성하여' 점선 결합' 의 녹화 체계를 형성하였다. 거리 윤곽 내부에는 지형 설계의 점 모양의 녹화와 녹화 광장과 강변 경관대가 결합되어 지형적 특색을 지닌 토공을 절약하는 녹색 경관 환경이 형성되었다.
공업단지의 광장
도시 광장은 시민들의 교류를 위한 것이다. 파티. 활동 공간. 도시에서 비교적 넓고 자유로운 모임 장소이기 때문에 사람들은 그것을 도시의' 거실' 에 비유한다. 10 제곱 킬로미터의 공단으로서, 이치대로 말하면 자신의' 거실' 이 있어야 한다. 이 공단지의 두 개의 주요 광장은 연산로와 동방홍로 교차로의 남동쪽 모퉁이에 위치해 있다. 광장 위치의 배치는 주로 다음과 같은 점을 고려한다.
우선 주택 부지 선정의 요소.
"사람 중심" 원칙에 따라 광장은 주거 지역 근처에 배치되고 광장 성질은 레저 광장으로 정의됩니다. 이 공단의 주민구 배치가 비교적 집중되어 이 공단의 절대다수의 시민들을 편리하게 하기 때문이다.
둘째, 공공 건물의 요소:
연산로와 동방홍교차로는 이 공단지의 공공 상업 금융 건축물이 가장 집중된 곳이다. 이는 광장이 주민 유람 레저 장소일 뿐만 아니라 상가가 상업 서비스와 정부의 문화 홍보를 제공하는 장소이기도 하다. 광장의 최대한 활용을 보장하다.
셋째, 산업 단지의 주요 경관 요소로서:
광장은 그 자체의 기능뿐만 아니라 공업단지의 큰 경관과 이미지이기도 하다. 연산로와 동방홍길로, 공업단지에서 인차가 가장 많고, 공업단지에 가는 대부분의 사람들에게 꼭 필요한 곳이다.
결론적으로 광장 위치 배치는 광장의 기능이다. 이미지. 환경 완전 통합의 결과.
광장 공간의 배치는 주로 광장의 크기를 고려한다. 위치 및 특성. 서쪽 광장은 프리스타일 광장으로 시민들이 쉬는 곳이다. 광장 주위는 그늘로 둘러싸여 있어 자연으로 돌아가는 느낌을 준다. 구불구불한 강이 있는데, 그 사이에 화단이 점재되어 있다. 책상과 의자. 조각과 기타 스케치는 광장의 예술적 효과를 크게 높였다.
동쪽 광장은 규칙적인 광장이고, 지면은 포장 위주이다. 주요 고려 사항은 공공 건물에 가깝고, 상가에게 상업 서비스를 제공하고, 정부가 문화 홍보를 하는 장소를 제공한다는 것이다. 안에 분수가 하나 더 있다. 책상과 의자. 조각은 시민들이 쉬는 곳이기도 하다. 두 광장은 각각 다른 기능을 발휘하고, 녹화 광장은 불규칙하며, 원내 미기후를 개선하고 환경을 미화하는 데 어느 정도 역할을 한다. 센터 광장은 레저와 헬스를 위한 고정 장소로 주민구역과 주요 공공건물 근처에 있습니다.
상세한 도로 규정에 대한 설명
공업가의 정의공업가의 정의는 도시처럼 붉은 선과 붉은 선의 정의를 엄격하게 통제하는 것이 아니라 지하를 겨냥한 것이다. 지상 기반 시설 공사에 대해서는 파이프라인 시공 순서를 명확히 할 필요가 있다. 주로 갱도에 근거하다. 보도. 녹화 및 지하 장비 엔지니어링 파이프 라인-sheung shui. 물, 전기, 통신, 가스, 난방 및 예비도로는' 빨간 선' 폭을 결정합니다. 노면 설계 및 배치에서 경계는 종종 서로 연결되며 선형은 그렇게 직선적이지 않습니다.
공업 단지는 차도, 인도, 도로 녹화 및 기능 스케치로 구성되어 있다. 거리는 건물과 정원 녹화로 구성된' 광장' 으로 정의됩니다. 동시에 도로는 상호 참조 상태인 다양한 "광장" 을 정의합니다.
지역사회 도로 설계는 기능 및 규범에 따라 계획을 세우는 것 외에도 주민들을 위한 적절한 행동 공간을 만들어야 한다. 도로녹화는 가로수의 공간을 확보해야 하며, 가로수는 교통환경을 개선하고, 부지를 제한하는 역할을 하며, 축감과 인식성을 강화해야 한다. 녹화의 설정은 도로 공간을 더욱 미화하는데, 그 중 걷는 것은 일종의 즐거움이다.
코리더 커뮤니티 배치:
(1) 가로등은 거리를 조명하고 미화하는 역할을 합니다.
(2) 노면: 자동차 간선도로는 국가 표준에 따라 건설되고, 인도는 예술을 깔고 있다.
(3) 울타리, 차고 등이 있습니다. 임대 주택을 안내하고 제한하다.
(4) 역할을 나타내는 표시;
(5) 쓰레기통은 일직선적으로 정돈되고 깔끔해야 한다.
(6) 길가의 의자는 사람에 대한 배려를 반영한다.
도로 스케치는 기능적이고 작은 예술품으로 미감을 준다. 그것의 부피는 매우 작아서 환경과 하나가 된다.
도로의 아름다움은 그 기능의 내적 아름다움이다. 인도, 연석, 인도, 가로수, 가로등은 모두 축미와 리듬미를 보여준다. 양쪽의 녹지 공간, 마당, 건물은 거리 풍경을 풍부하게 한다. 도로 스케치의 암시와 포인트가 거리에 색채를 더했다.
길에는 일반적으로 맛을 감상하는 스케치가 없어 걷는 사람의 주의력에 영향을 주지 않고 안전하지 않다. 인도 옆에 작은 녹색 광장을 조각해 의자, 화초, 화단을 장식하고 사람들이 여기서 쉴 수 있도록 캐주얼한 교류 공간을 만들어 인기가 있을 것이다.
연산로와 동방홍로의 설계는 도로 단면과 평면 설계의 주요 내용이다. 이 두 도로는 공업단지가 외부와 연락하는 주요 교통 노선이다. 교통 흐름의 요구 사항을 충족시켜야 할 뿐만 아니라 그들의 이미지가 가장 중요하다.
(a) 도로의 성격
연산로는 동향 공업단지의 남북 정문으로, 길 양쪽에 모두 공업 공장이다. 생태 경관의 길로 설계하다. 동방홍로는 산업원의 동서를 주요 입구로 하여 기존 지형 조건 (도로 남쪽에 운하가 하나 있음) 에 따라 생태 친수도로로 설계되었다.
(2) 도로 설계
연산로는 8 차선 간선도로, 총 너비가 85 미터로 설계되어 우선 기본 교통 요구를 충족한다. 그런 다음 보도에서 15 미터의 녹지대를 외연해 도로의 경관 효과를 높인다. 공업단지 이미지의 요구를 만족시키는 동시에 거리심공원으로도 사용할 수 있다. 동방홍로도 8 차선 간선도로입니다. 이 도로의 총 폭은 82 미터이다. 도로 남쪽의 운하와 결합해 수경 설계를 하고 북측은 연산로 설계를 모방한다.
(3) 녹색 디자인
도로 중간에 낮은 식물 녹화를 차단하고, 중간에 꽃을 인공 재배하여 경관 효과를 높인다. 도로 옆에 있는 녹색벨트는 수직 디자인에 초점을 맞추고, 내향에서 꽃, 관목, 교목을 차례로 재배하며, 높이가 점차 높아지고 있다. 관목과 나무 사이에 거리공원을 설치하는 데 필요한 도로, 휴게소, 필요한 공공시설. 동방홍로 남쪽에는 20 미터마다 반원형 물가 전망대가 설치되어 있다. 한편 친수성을 구현하기 위해 도로와 운하 사이의 녹화는 대부분 낮은 식물과 꽃으로 행인들이 수경을 직시할 수 있게 해 넓은 느낌을 더해 긴장된 마음을 풀어주는 데 도움이 된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언) 녹화 디자인의 주제는 자연과 노동의 결합으로 식물의 자연 성장의 무작위성과 생동성을 반영할 뿐만 아니라 녹화의 통일성을 반영할 수 있다.
코리더 노드 설명
연산로 북단에 위치한 이 노드는 공업단지의 주요 입구이자 대부분 공업단지로 들어가는 교통을 싣고 있다. 북쪽에서 남쪽으로, 그것의 배경은 연산경관대로이다. 도로는 도시의 혈액이 흐르는 통로이고, 도로의 입구는 혈액의 합류점과 같다. 잘 처리하지 못하면, 쉽게 교통 체증을 일으킬 수 있다. 또한 도로 노드는 도시 관찰자가 들어갈 수 있는 전략적 포인트입니다. 도로의 원활한 소통은 한 도시의 효율적이고 질서 있는 발전의 기초이자 도시 건설이 인간적인 방향으로 발전하는 관건이다. 공업 단지의 도로와 도로 노드가 더 중요하다. 교통이 명확하고 일관성 있고 조직적이며, 공업단지의 의향 조직을 돕기 위해, 난감한 것이 아니라, 나는 디자인에서 주로 다음 사항에 초점을 맞추고 있다.
1) 효율적으로 실행할 수 있습니다.
2) 배경과 조화되는지의 여부와 동시에 자신의 특징을 구현할 수 있다.
3) 공업단지의 개념을 부각시킬 수 있을까.
4) 교집합 관계를 잘 처리할 수 있을까.
위의 문제에 근거하여, 나는 다음과 같은 여러 방면에서 시작하여 분류하여 문제를 해결한다.
I. 형식
도로는 1, 틱과 같은 형태를 취할 수 있습니다. 2, 원형 방사형. 3. 입체교차형.
이 노드에 다음과 같은 문제가 있습니다.
1. 자료에 따르면 도로 노드의 북쪽에서 그리 멀지 않은 것은 매우 중요한 철도선이다. 장기적으로 볼 때, 고속도로에는 다리를 건설해야 하고, 그 다음에 기차가 다리 위를 통과해야 한다. ) 을 참조하십시오
2. 이 공업단지의 지형은 좌우 폭이 좁기 때문에 설계에서 불가피하게 기지 오른쪽에 경사로를 삽입해야 한다. 경사로의 마지막 출구 중 하나가 이 노드로 확장됩니다. 동시에, 이 진입로는 또한 교통 흐름을 분산시키는 역할을 한다.
3. 지형상의 이유로 동서 루프는 연산로와 교차하여 약 75 각을 형성한다.
이러한 이유로 이 노드는 원형 방사형을 사용합니다. 공단 내 운송 형식은 단일이며 화물 운송이 주를 이루고 있지만 목적지는 복잡하다. 또한 이론적으로 교통량이 많기 때문에 도로 노드에 대한 요구도 더욱 엄격합니다. 이론적으로, 원형 방사형 방법을 채택하면 상술한 문제를 잘 해결할 수 있다. 그러나 지형의 특수성으로 인해 사용되는 원형 복사 모드는 전통적인 규칙 형식이 아닙니다. 공단 위에서 동쪽에서 서쪽으로 보면 이 노드는' 대' 처럼 보이기 때문에 심미적으로 영향을 받을 수밖에 없다. 그러나 장기적인 경제적 관점에서 볼 때, 여전히 적용할 수 있다.
둘째, 너비
연산경관로는 공업단지의 교통유량과 각 부분의 성질과 규모, 도로 시스템 계획의 요구에 따라 50 미터 폭, 10 차선으로 설계되어 있으며, 여기에는 두 개의 자전거 도로가 주요 도로로 포함되어 있다. 다른 도로는 30 미터, 6 차선으로 설계되어 있는데, 2 개의 자전거 도로를 보조도로 포함한다. 폭의 차이로 차의 흐름을 주요 도로로 끌어들이려고 노력하다. 따라서 노드를 통과하는 도로는 남북으로 50 미터, 다른 방향은 30 미터입니다.
셋째, 풍경
이 입구는 시야가 넓지만 모양이 불규칙해서 설치하는데 많은 노력이 든다.
분명히 공업 단지의 주제는 경제이다. 그렇다면 풍경을 산업원의 주제와 어떻게 연결시킬 수 있을까요? 경제 방면의 책을 보고, 나는 몇 가지 경험을 총결하였다. 사실 광고가 사람에게 영향을 미치는 방법에는 두 가지가 있다. 하나는 인상이고, 하나는 심리이다. 사실 입구의 풍경은 마치 공업단지를 광고하는 것과 같다. 나는 두 번째 방법을 선택했다. 바로 풍경을 이용하여 투자자의 심리적 결정에 영향을 미치는 것이다. 일반적으로 선택하는 사람은 장기적인 경제적 안목을 가져야 하고, 내리는 결정도 대기적이다. 그래서 경관은 풍부하고 복잡해서는 안 되고 간결하고 우아해야 한다고 생각합니다. 한편, 사람들은 이 조건이 풍부하고 규모가 큰 배경에서 대기경관을 보는 것을 좋아한다. 결국 이것은 광장이 아니며, 그것의 역할은 대체될 수 없고 비교할 수 없다.
북쪽에서 남쪽으로 보면 정문 왼쪽이 오른쪽보다 높다. 그래서 왼쪽 보도에 간판을 세워 양쪽 지형의 균형을 맞추세요. 간판은 유기유리 소재로' 선택을 믿는다' 라는 표어가 적혀 있어 산업원의 주제를 부각시켜 배후의 경관에 영향을 주지 않는다.
또한 이 조경 설계는 지름이 각각 200m, 150m, 100m, 교차로 중심, 도로 폭이 4m 인 3 층 회전 도로를 사용합니다. 동시에 두 세트의 대형 분수가 경관 노드로 사용되어 모든 도로를 유기적으로 결합시켰다. 순환도로도 중심 노드에서 인파를 분담한다. 이 디자인은 주요 도로의 디자인과 결합하여 원형 발산 모양으로 예술적 효과와 기능을 완전히 달성했다. 이런 디자인은 사람들에게 장기적인 발전 안목을 가질 수 있는 분위기의 느낌을 준다. 세심한 경관 디자인은 이런 효과를 내지 못한다. 길목의 중앙에는 지름이 10 미터인 원형 녹지가 있고, 중앙에는 추상적인 금속 조각상이 놓여 있어 매우 입체적인 느낌을 준다.