최근 몇 년 동안의 징둥 물류 보고서에 따르면 징둥 물류 수익은 2020 년 734 억원에서 202 1 6543.8+004 억 7 천만 원으로 크게 증가했다. 이 가운데 외부 고객 수익은 처음으로 총 매출의 50% 를 초과했습니다.
보고 자료에 따르면 징둥 물류 통합 공급망 수익은 2020 년 556. 19 억원에서 2026.5438+0 년 765.438+054 억원으로 상승했고, 외부 통합 공급망 고객 수는 5 만 2000 명에서 7 만 400 명으로 증가했다. 이것은 징둥 물류가 상대적으로 독립적인 업무 확장 능력을 어느 정도 증명했다.
시장은 징둥 물류 자본 이야기에 대해 낙관적이지 않다.
-시가는 SF 1/3 밖에 없다.
징둥 물류업무가 커질수록 투자자들은 사지 않고 상장 후 폭락했다. 시장 기대는 기본적으로 순풍의 1/3 이며, 심지어 업계에서도 시가가 과대평가되었다고 의심하는 사람들도 있다.
주: 검색 일자는 2022 년 5 월 20 일입니다.
-기업 수익성 저하
자본은 징둥 물류에 대해 부정적인 태도를 가지고 있는데, 주로 회사 업무에 대해 의심이 있다. 징둥 물류는 JD.COM 그룹의 단일 고객의 영향을 받으며 향후 성장 공간과 비용 절감 공간이 제한적입니다. 쇼핑몰 업무를 제외하고 기업의 다른 업무는 모두 계약 물류의 시작일 뿐 이익 규모는 너무 작다. 분기별 자료가' 독립능력' 을 어느 정도 증명했지만, 업무에는 금량이 부족하여 연년 적자는 여전히 기업의 정상적인 상태다.
기업 내외부 주문의 수익성을 더욱 분석하다. 최근 몇 년간 단일 총 이자율이 안정적이라고 가정하면 (20 19 에서 2020 년까지의 데이터를 보면 내부 단일 총 이자율이 기본적으로 안정적이라는 것을 알 수 있음), 202 1 의 총 비용은 JD.COM 그룹, 관련 비용 및 외부 단일 비용으로 나뉩니다. 외단모금리가 상승세를 보이고 있지만 시종 적자를 흑자로 전환하지 않았다는 것을 알 수 있다.
요약하자면, 징둥 물류는 업무 범위가 넓고 제품이 많지만 핵심 장점은 창고 자원과 창고 배치 시스템이다. 현재 쇼핑몰 업무에만 시장 경쟁력이 있고, 택배, 택배, 콜드 체인, 국경을 넘나들며, 계약물류 등 판에는 해자가 없어 기업은 더 발전해야 한다.
위 자료는 전향산업연구원' 중국 물류업계 시장 전망 및 투자 전략 계획 분석 보고서' 에서 나온 것이다.